Καλώς (;) ήλθε το πετρέλαιο
H μικροσκοπική Γουιάνα βρήκε «μαύρο χρυσό», το ΑΕΠ της πλησιάζει εκείνο των ΗΠΑ, αλλά… Γιώργος Μαζιάς Η στατιστική πολλές φορές μπορεί να είναι παραπλανητική αν δεν ληφθούν υπόψη όλες οι παράμετροι. Ένα καλό παράδειγμα είναι η οικονομική έκρηξη στη Γουιάνα. Αν και τα στοιχεία δείχνουν ότι το κατά κεφαλήν ΑΕΠ της χώρας έχει εκτοξευθεί και προσεγγίζει τα επίπεδα των ΗΠΑ, αυτό δεν σημαίνει ότι οι πολίτες της Γουιάνας ζουν με τον ίδιο τρόπο με τους Αμερικάνους. Από το 2015, όταν η Exxon Mobil ανακάλυψε 11 δισεκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου στις ακτές της μικρής χώρας της Λατινικής Αμερικής, η οικονομία της Γουιάνας έχει σημειώσει θεαματική ανάπτυξη. Το 2022, το ΑΕΠ της αυξήθηκε κατά 62,3%, και συνεχίζει να αυξάνεται ταχύτατα. Το κατά κεφαλήν ΑΕΠ της Γουιάνας έχει αυξηθεί από 12.000 δολάρια το 2017 σε περίπου 80.000 δολάρια το 2024, προσεγγίζοντας τα επίπεδα των ΗΠΑ. Συνολικά έχει πάει από 5,4 δισεκατομμύρια δολάρια το 2019 σε 21,18 δισεκατομμύρια δολάρια σήμερα. Δηλαδή, το μέγεθος της οικονομίας έχει πολλαπλασιαστεί επί τέσσερα σε μια πενταετία χάρη στα έσοδα από το πετρέλαιο και τις ξένες επενδύσεις. Έγινε… Αμερική; Όχι. Αν και τα έσοδα από το πετρέλαιο έχουν δημιουργήσει τεράστια ανάπτυξη, ο πλούτος δεν έχει διανεμηθεί ακόμη ευρέως στον πληθυσμό. Τα περισσότερα από τα έσοδα πηγαίνουν στους επενδυτές και στο κρατικό ταμείο της Γουιάνας. Η κυβέρνηση χρησιμοποιεί αυτά τα έσοδα για επενδύσεις σε υποδομές, αλλά οι βελτιώσεις στο βιοτικό επίπεδο δεν είναι ακόμη μεγάλες. Ορισμένοι πολίτες έχουν αρχίσει να βλέπουν θετικές αλλαγές. Έχουν βρει δουλειά στις πετρελαιοπηγές. Ωστόσο, η έλλειψη εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού και οι ανισότητες παραμένουν προκλήσεις. Η Γουιάνα στοχεύει να μιμηθεί την επιτυχημένη διαχείριση πετρελαίου της Νορβηγίας μέσω του κρατικού ταμείου της. Αν και έχει πολύ δρόμο μπροστά της, η οικονομική ανάπτυξη είναι εντυπωσιακή και υπόσχεται περαιτέρω βελτιώσεις στο μέλλον. Υπάρχουν πολλά ακόμα να αλλάξουν σε αυτή την χώρα των 800.000 κατοίκων. Χρόνια φτώχειας και κακοδιαχείρισης δεν εξαφανίζονται με μερικές εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια. Η έλλειψη θέσεων εργασίας, ευκαιριών εκπαίδευσης και μισθών προκάλεσε περίπου το ήμισυ του πληθυσμού της χώρας να ζήσει στο εξωτερικό. Η κυβέρνηση λέει ότι χρησιμοποιεί τα έσοδα από το πετρέλαιο για επενδύσεις σε υποδομές, όπως δρόμους, νοσοκομεία και σχολεία, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε μακροπρόθεσμη βελτίωση της ποιότητας ζωής. Η Γουιάνα πάντως δεν διαθέτει αρκετό εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό για να καλύψει τις ανάγκες της ταχέως αναπτυσσόμενης βιομηχανίας πετρελαίου. Αυτό αναγκάζει τις εταιρείες να εισάγουν εργατικό δυναμικό από το εξωτερικό, με τα έσοδα να μην διανέμονται επαρκώς στους ντόπιους εργαζόμενους. Μπορεί κάποιος να πάει ως οικονομικός μετανάστης και να δουλέψει στις πετρελαιοπηγές της; Μπορεί, αλλά δεν θα πρέπει να ξεχνά ότι οι συνθήκες διαβίωσης στη Γουιάνα μπορεί να διαφέρουν σημαντικά από αυτές σε ανεπτυγμένες χώρες. Η πρόσβαση σε υγειονομική περίθαλψη, εκπαίδευση και άλλες βασικές υπηρεσίες είναι περιορισμένη σε ορισμένες περιοχές, ιδιαίτερα εκτός των μεγάλων πόλεων όπως το Τζορτζτάουν. Θυμίζουμε ότι η Γουιάνα έγινε ανεξάρτητη από το Ηνωμένο Βασίλειο στις 26 Μαΐου 1966. Μέχρι τότε, η Γουιάνα ήταν βρετανική αποικία γνωστή ως Βρετανική Γουιάνα. Μετά την ανεξαρτησία της, η χώρα έγινε μέλος της Κοινοπολιτείας των Εθνών. Τώρα είναι μια νεόπλουτη, αλλά έχει πολλά ακόμη να μάθει για το πως θα διαχειρίζεται τα χρήματά της… Πηγή: ot.gr
Attica Group: Θέλει να αγοράσει το νερό «Σαμαριά» – Η πρότασή της για την ΕΤΑΝΑΠ
Η Attica Group «βλέπει» την πολυμετοχική εταιρεία λαϊκής βάσης ΕΤΑΝΑΠ που εμφιαλώνει και διαθέτει το νερό «Σαμαριά» από τις πηγές Στύλου στα Χανιά Κρήτης Ρεπορτάζ: Λάμπρος Καραγεώργος Πρόταση για την εξαγορά του 51% της ΕΤΑΝΑΠ-Σαμαριά εταιρεία εμφιάλωσης νερού κατέθεσε η η Attica Group, στη γενική συνέλευση της εταιρείας, με έδρα τον Στύλο Αποκορώνου Χανίων. Η πρόταση προβλέπει τιμή 10 ευρώ ανά μετοχή και μέχρι την απόκτηση του συνόλου των μετοχών. Υπενθυμίζεται ότι η Attica κατέχει το 31,9% της ΕΤΑΝΑΠ μέσω της εξαγοράς της ΑΝΕΚ. Σύμφωνα με τον κρητικό ιστότοπο zarpanews.gr στην εξ αναβολής συνέλευση παρευρίσκεται ο πρόεδρος του ΔΣ της Attica Group Κυριάκος Μάγειρας, και ο Βασίλης Κορκίδης, πρόεδρος του εμπορικού βιομηχανικού επιμελητηρίου Πειραιά. Η συνέλευση ξεκίνησε με τοποθέτηση του προέδρου της ΕΤΑΝΑΠ, Μανώλη Αποστολάκη. Υπενθυμίζεται ότι με αφορμή την αναβολή της Γ.Σ. πριν μερικές εβδομάδες ο επικεφαλής της ΕΤΑΝΑΠ είχε περιγράψει την αναπτυξιακή πορεία της εταιρείας σημειώνοντας ότι πάει πολύ καλά και θα δώσει και μέρισμα. Παράλληλα, έχει κυκλοφορήσει νέα προϊόντα όπως το φυσικό μεταλλικό νερό «Λευκά Όρη» και τα νερά με λεμόνι, δυόσμο και γκρέιπ φρουτ. Η ΕΤΑΝΑΠ το 2022 είχε τζίρο 15,6 εκατ ευρώ έναντι 12,6 εκατ ευρώ ένα χρόνο πριν. Η ΕΤ.ΑΝ.ΑΠ. Α.Ε. (ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΠΟΚΟΡΩΝΑ) ιδρύθηκε με πρωτοβουλία του μακαριστού αρχιεπισκόπου Σελίνου και Κισσάμου Ειρηναίου Γαλανάκη το 1978 ως πολυμετοχική εταιρεία και άρχισε να λειτουργεί το 1980. Μια πολυμετοχική εταιρεία λαϊκής βάσης, η ΕΤΑΝΑΠ εμφιαλώνει και διαθέτει το νερό «Σαμαριά» από τις πηγές Στύλου στα Χανιά Κρήτης. Tα τελευταία χρόνια, η ETANAΠ έχει κάνει σημαντικές επενδύσεις στον τεχνολογικό εξοπλισμό και στις κτιριακές εγκαταστάσεις αναβαθμίζοντας τις υπηρεσίες της και αυξάνοντας την παραγωγή και τα σημεία πώλησης στην Ελλάδα. Πηγή: ot.gr
Γιατί στην αγορά «βλέπουν» deals σε κατασκευές – υποδομές
Από τον Γιώργο Παπακωνσταντίνου Μπορεί, για την ώρα, να μην επιβεβαιώνονται (στην πράξη) τα διάφορα σενάρια που κατά καιρούς επανέρχονται (ή διακινούνται) στην κατασκευαστική «πιάτσα» περί νέων πιθανών συνεργασιών – συγχωνεύσεων στο επίπεδο των ισχυρών ομίλων του τομέα υποδομών, ήτοι των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Intrakat (ΑΚΤΩΡ), ΑΒΑΞ, ΜΕΤΚΑ (Metlen), ως συνέχεια των όσων έχουν προηγηθεί τελευταία με αποκορύφωμα την εξαγορά της ΑΚΤΩΡ, ωστόσο, φαίνεται ότι οι κατασκευαστές… δεν κάθονται ήσυχοι. Και έχοντας να υλοποιήσουν ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων – συμβάσεων που ανέρχεται σε 16 δισ. ευρώ συνολικά, αλλά και να διεκδικήσουν τη νέα γενιά υποδομών (πολλών δισ. ευρώ αθροιστικά), επιζητούν την ενίσχυσή τους. Μένει, βέβαια, να επαληθευθούν οι εκτιμήσεις στελεχών του χώρου ότι οι κινήσεις ενίσχυσής ίσως έχουν και συνέχεια, καθώς ο ανταγωνισμός εντείνεται, τα εργοτάξια «απλώνονται» σε όλη την επικράτεια της Ελλάδας και οι ανάγκες για εξοπλισμό, πάγια και εργατικά «χέρια» έχουν κορυφωθεί. Προς την κατεύθυνση αυτή είτε έχουν προχωρήσει σε εξαγορές, είτε βολιδοσκοπούν άλλες εταιρείες που μπορούν αν τους προσφέρουν «βοήθεια» σε διάφορα επίπεδα είτε «ψήνουν» deals που ενδέχεται να ανακοινωθούν στους επόμενους μήνες, στο πλαίσιο μετασχηματισμών. Να αναφέρουμε, επίσης, ότι οι όμιλοι του τομέα υποδομών δεν «βλέπουν» μόνο τον τομέα των κλασσικών έργων (οδικά, σιδηρόδρομο, Μετρό, κτηριακά, αντιπλημμυρικά / φράγματα κ.α.), αλλά και τις συμπληρωματικές μπίζνες (διαχείρισης αποβλήτων ή υδάτων, διαχείριση λιμένων και αεροδρομίων), τα ΣΔΙΤ και τις Παραχωρήσεις, τις μεγάλες ίδιες ή ιδιωτικές αναπτύξεις (γραφεία, malls, ξενοδοχεία, logistics, οικιστικά, καζίνο, αναπλάσεις κ.α.), όπως και τις αποκρατικοποιήσεις κ.λπ. Κατά συνέπεια, το «πακέτο» των έργων που είναι σε εξέλιξη, ξεκινούν προσεχώς, είναι σε κάποια διαγωνιστική φάση ή σχεδιάζονται, απαιτούν ενίσχυση δυνάμεων, είτε σε επίπεδο… μεγάλων, είτε μέσω μικρότερων σχημάτων. Άλλωστε, μπορεί να χρησιμοποιούνται συχνά εταιρείες χαμηλότερης τάξης και ισχύος ως υπεργολάβοι, πλην όμως, αυτή η διαδικασία «τροχίζει» τα περιθώρια κέρδους. Για τα οποία «παλεύουν» οι μεγάλοι του κλάδου σε μια περίοδο στην οποία τα κόστη ανέβηκαν, οι κακοκαιρίες ανέδειξαν την ανάγκη για πιο ανθεκτικές και βιώσιμες υποδομές, ενώ οι συμβάσεις παραχώρησης και οι ΣΔΙΤ απαιτούν χρηματοοικονομική «δύναμη πυρός». Ξεκινώντας από το πιο… πρόσφατο επίσημο deal, η ΜΕΤΚΑ, κατασκευαστικός βραχίονας του ομίλου Metlen, ανακοίνωσε την εξαγορά του συνόλου των μετοχών της εταιρείας M.T. ATE. (έναντι 14 εκατ.), η οποία δραστηριοποιείται στην ανάληψη και κατασκευή δημοσίων και ιδιωτικών τεχνικών έργων, με ειδίκευση στα περιβαλλοντικά έργα. Επιπλέον, δραστηριοποιείται σε κτηριακά, υδραυλικά και ειδικά βιομηχανικά έργα. Η εξαγορά αυτή εντάσσεται στο στρατηγικό σχεδιασμό της METKA για την διεύρυνση της δραστηριότητάς της στον τομέα των περιβαλλοντικών έργων (διαχείριση υγρών και στερεών αποβλήτων, μονάδες επεξεργασίας απορριμμάτων και ανάκτησης ανακύκλωσης, συντηρήσεις κάθε είδους περιβαλλοντικών έργων) αλλά και για την περαιτέρω αναβάθμιση και αύξηση του δυναμικού της στην πολλά υποσχόμενη νέα γενιά ιδιωτικών και δημόσιων κτιριακών έργων. Βέβαια, η έτσι κι αλλιώς πανίσχυρη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είχε σπεύσει να κάνει τις κινήσεις της, απορροφώντας μικρότερες εταιρίες. Για παράδειγμα, πέρυσι το καλοκαίρι γίνονταν γνωστή, σύμφωνα με τα όσα γνωστοποιήθηκαν στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, η απόκτηση ελέγχου των τεχνικών εταιρειών Αίγιστος ΑΕ και την ΣΑΝΤΑ ΙΚΕ. Η Αίγιστος αποτελεί εταιρεία με εργοληπτικό πτυχίο 2ης τάξης και ειδίκευση σε έργα Οδοποιίας, Φράγματα, Λατομική Δραστηριότητα, Ενεργειακά και Κατασκευαστικά. Λειτουργούσε επίσης ως υπεργολάβος μεγάλων εισηγμένων κατασκευαστικών ομίλων. Σε ό,τι αφορά την ΣΑΝΤΑ ΙΚΕ, έχει ως κύρια δραστηριότητα την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς βαρέων μηχανημάτων. Να προσθέσουμε και την απόκτηση ελέγχου της «Ρ. & C. DEVELOPMENT S.A», η οποία δραστηριοποιείται στην ανάληψη, μελέτη και κατασκευή δημόσιων και ιδιωτικών έργων στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Η Intrakat προφανώς «τίναξε την μπάνκα» με την εξαγορά της ΑΚΤΩΡ, αλλά φαίνεται ότι ετοιμάζεται για νέες κινήσεις, Αυτό έχει αναφέρει η διοίκησή της, υπό τον Αλέξανδρο Εξάρχου, με τις αγορές τόσο της Ρουμανία, όσο και της Ελλάδα, όπου βολιδοσκοπεί μικρότερες εταιρείες με σημαντικά πλεονεκτήματα (π.χ. εξοπλισμό κ.α.), να είναι στο στόχαστρο. Θυμίζουμε ότι παλιότερα η Intrkat φέρονταν να ενδιαφέρεται και για την εξειδικευμένη Watt (τομέας περιβάλλοντος), δίχως να προχωρήσει κάποια μετοχική συνεργασία. Κάποιοι στην αγορά δεν αποκλείουν σύντομα να έχουμε εξελίξεις στο πλαίσιο του μετασχηματισμού του γκρουπ. Να σημειωθεί, επίσης, ότι οι τεχνικές εταιρίες έχουν αρχίσει να κοιτάζουν εντονότερα προς το εξωτερικό. Και ο λόγος δεν γίνεται μόνο για την διεκδίκηση έργων, όπως π.χ. κάνει έντονα τελευταία η ΑΒΑΞ ή και από παλιότερα η Metlen (αν και η ΜΕΤΚΑ για την ώρα κοιτάζει την εγχώρια αγορά). Αλλά γίνεται για τα σχέδια επέκτασης σε χώρες όπως η Ρουμανία ή η Βουλγαρία, σε πρώτη φάση, με τα στελέχη του χώρου να «βλέπουν» ευκαιρίες σε δημόσια έργα και κοινοτικά κονδύλια, όπως όμως και σε ΣΔΙΤ/Παραχωρήσεις. Κάποιες προσδοκίες υπάρχουν και για έργα στα δυτικά Βαλκάνια. Σε κάθε περίπτωση, οι ανάγκες για να στηριχθεί η υλοποίηση τόσο μεγάλου όγκου έργων δείχνει να απαιτεί ενίσχυση δυνάμεων. Μένει να φανεί αν μείνει σε επίπεδο απόκτησης εταιρειών εντός ή εκτός Ελλάδας (μικρότερων σχημάτων), «περάσει» και πάλι στην «τετράδα» με τους μεγαλύτερους ομίλους, αν δούμε κινήσεις μικρότερων ομίλων (ΕΚΤΕΡ, Δομική Κρήτης κ.α.) που θέλουν να «μεγαλώσουν». Πάντως, υπάρχουν ζυμώσεις στον τομέα υποδομών, έχουν γίνει κινήσεις σε χώρους όπως η διαχείριση αποβλήτων (Thalis, Ηλέκτωρ από Motor Oli κ.α.), υπάρχουν αγοραπωλησίες συμμετοχών, τομείς με ενδιαφέρον (π.χ. assets παραχωρήσεων), ενώ ο ανταγωνισμός ολοένα και διογκώνεται. Κατά συνέπεια, τίποτα δεν αποκλείεται… Πηγή: insider.gr
Mastercard: Αγοράζει την Recorded Future για 2,65 δισ. δολάρια
Με πάνω από 1.900 πελάτες σε 75 χώρες, περιλαμβάνοντας κυβερνήσεις από 45 από αυτές. Η Mastercard ανακοίνωσε τη συμφωνία της να αποκτήσει την εταιρεία καταγραφής απειλών Recorded Future για 2,65 δισεκατομμύρια δολάρια. Σύμφωνα με ανακοίνωση, η Recorded Future είναι η κορυφαία εταιρεία παγκοσμίως στον τομέα των πληροφοριών για απειλές, με πάνω από 1.900 πελάτες σε 75 χώρες, μεταξύ των οποίων κυβερνήσεις από 45 χώρες και πάνω από το 50% των επιχειρήσεων του Fortune 100.
ΔΕΛΤΑ & Kleemann: Συμπράττουν στην εκπαίδευση των Τεχνικών Ανελκυστήρων
Οι Σχολές ΔΕΛΤΑ και η εταιρεία KLEEMANN ανακοίνωσαν τη νέα τους συνεργασία για την ανάπτυξη ενός προγράμματος σπουδών στην ειδικότητα τεχνικού ανελκυστήρων. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ο κλάδος αυτή τη στιγμή απασχολεί 6.000 τεχνικούς, και εκτιμάται ότι υπάρχει άμεση ανάγκη για την κάλυψη επιπλέον 1.000 θέσεων εργασίας. Το πρόγραμμα θα δώσει στους σπουδαστές την ευκαιρία να αποκτήσουν τις απαραίτητες γνώσεις και δεξιότητες που απαιτούνται από τη σύγχρονη βιομηχανία ανελκυστήρων. Οι συμμετέχοντες θα γνωρίσουν προηγμένες τεχνολογίες και θα αποκτήσουν πρακτική εμπειρία συμμετέχοντας σε έργα της KLEEMANN. Θα εκπαιδευτούν στην εγκατάσταση, την συντήρηση, καθώς επίσης και στην επισκευή ανελκυστήρων. Επιπροσθέτως θα έχουν πρόσβαση σε τεχνολογικές καινοτομίες και θα αναπτύξουν δεξιότητες σε προηγμένες μεθόδους ανάλυσης προβλημάτων. Σύμφωνα με τη Γενική Διευθύντρια του Ομίλου ΔΕΛΤΑ, Όλγα Κριτσιμά: “Η συνεργασία μας με την KLEEMANN, μια εταιρεία που αποτελεί πρότυπο στον τομέα των ανελκυστήρων, ανοίγει νέους ορίζοντες για τους σπουδαστές μας, προσφέροντας τους τη δυνατότητα να αποκτήσουν πρακτικές γνώσεις από έμπειρους επαγγελματίες του κλάδου”. Ενώ ο Νίκος Σιρηνόπουλος, HR Manager της KLEEMANN HELLAS αναφέρει: “Με την ουσιαστική συμμετοχή μας στο πρόγραμμα σπουδών της ειδικότητας τεχνικός ανελκυστήρων των Σχολών ΔΕΛΤΑ, παρέχουμε τη δυνατότητα σε νέους ανθρώπους, σε ένα από τα πιο σημαντικά στάδια της ζωής τους, στις σπουδές τους, να γνωρίσουν έναν δυναμικό και καινοτόμο τεχνολογικά κλάδο, τον κλάδο των ανελκυστήρων. Στόχος μας είναι να αποτυπώσουμε με τον καλύτερο τρόπο τις δυνατότητες και τεχνολογικές καινοτομίες του κλάδου μας, ώστε από το συγκεκριμένο πρόγραμμα σπουδών, να προέλθουν οι επόμενοι επαγγελματίες που θα στελεχώσουν τις σημαντικότερες εταιρίες του κλάδου μας ή θα αποτελέσουν πολύτιμους συνεργάτες μας”. Η KLEEMANN, ίδρύθηκε το 1983 στο Κιλκίς. Μέχρι τις μέρες μας έχει καθιερωθεί στην διεθνή αγορα. Η εταιρεία έχει αναπτύξει ένα ευρύ δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 100 χώρες, με ισχυρή παρουσία σε σημαντικές αγορές όπως η Αγγλία, η Γαλλία, η Γερμανία, η Αυστραλία και οι ΗΠΑ. Επιπλέον, διαθέτει μονάδες παραγωγής στην Ελλάδα, στη Σερβία και στην Κίνα.
Chanel & L’Oreal: Επενδύουν στο brand “The Row” των αδελφών Όλσεν
Η οικογένεια που βρίσκεται πίσω από το πολυτελές brand Chanel, καθώς και η δισεκατομμυριούχος κληρονόμος της L’Oreal, Φρανσουάζ Μπέτενκορτ Μέγιερς, αγόρασαν μειοψηφικό μερίδιο στο fashion brand The Row, το οποίο ίδρυσαν οι αδερφές Μέρι-Κέιτ και Άσλεϊ Όλσεν. Συγκεκριμένα, οι αδελφοί Αλέν και Ζεράρ Βερτεμέρ, μέσω του οικογενειακού τους γραφείου Mousse Partners, καθώς και η Φρανσουάζ Μπέτενκορτ Μέγιερς, μέσω της επενδυτικής της εταιρείας Tethys Invest, απέκτησαν το μειοψηφικό μερίδιο, όπως αναφέρει το Bloomberg. Στην επένδυση συμμετέχουν επιπλέον η Imaginary Ventures, που δημιουργήθηκε από τη Νάταλι Μασνέ, καθώς και το fund Saint Dominique Capital, το οποίο έχει την υποστήριξη της Λόρεν Σάντο Ντομίνγκο. Οι αδελφές Όλσεν θα διατηρήσουν τον κύριο μετοχικό έλεγχο της εταιρείας, η οποία εκτιμάται σε περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια. Η The Row δημιουργήθηκε το 2006 από τις αδελφές Όλσεν, οι οποίες είχαν γίνει γνωστές από την παιδική τους καριέρα στην τηλεοπτική σειρά Full House τη δεκαετία του ’80. Το brand είναι γνωστό για την «εκλεπτυσμένη κομψότητα» του και συμμετέχει με τις συλλογές του στην Εβδομάδα Μόδας του Παρισιού. Στα προϊόντα της συγκαταλέγονται πολυτελή είδη, όπως δερμάτινες τσάντες, με τιμές που αγγίζουν έως και τα 7.000 δολάρια. Οι αδερφοί Βερτεμέρ είναι δισεκατομμυριούχοι με περιουσία που εκτιμάται γύρω από τα 43 δισεκατομμύρια δολάρια ο καθένας, ενώ η Μπέτενκορτ Μέγιερς διαθέτει περιουσία ύψους 84 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η οικογένειά της διαθέτει το 34,73% της L’Oreal. Πέρα από τη μόδα, οι επενδύσεις τους καλύπτουν ποικίλους τομείς, όπως η υγεία και η βιοτεχνολογία.
Fraport: Οι πιο δημοφιλείς προορισμοί του Αυγούστου για Έλληνες και ξένους
Αύξηση επιβατικής κίνησης σημείωσαν τα περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece κατά τον Αύγουστο του 2024, καταγράφοντας σημαντική υποστήριξη από Βρετανούς, Έλληνες και Γερμανούς ταξιδιώτες. Συγκεκριμένα, η συνολική επιβατική κίνηση στα 14 αεροδρόμια αυξήθηκε κατά 6,1% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2023, φτάνοντας τους 6,52 εκατομμύρια επιβάτες, έναντι 6,14 εκατομμυρίων το περασμένο έτος. Συνολικά, ο αριθμός των πτήσεων στα περιφερειακά αεροδρόμια αυξήθηκε κατά 3,6% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2023. Το θετικό κλίμα ενισχύεται από τη συνολική αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2024, η οποία έφτασε το 6,4%, αγγίζοντας τους 25,6 εκατομμύρια επιβάτες. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα νούμερα αυτά αφορούν αφίξεις και αναχωρήσεις μαζί, δηλαδή κάθε επιβάτης καταγράφεται τόσο όταν φτάνει σε έναν προορισμό όσο και όταν αναχωρεί. Έτσι, τον Αύγουστο στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια έφτασαν σχεδόν 3,15 εκατ. τουρίστες και αναχώρησαν 3,3 εκατομμύρια επιβάτες, ενώ υπάρχει και ένας μικρός αριθμός transit επιβατών. Οι ηγέτες στην επιβατική κίνηση και οι ανερχόμενοι προορισμοίΜεταξύ των αεροδρομίων, η Ρόδος κατέγραψε τη μεγαλύτερη αύξηση επιβατικής κίνησης κατά 17% τον Αύγουστο, φτάνοντας τους 1,26 εκατομμύρια επιβάτες. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Κέρκυρα, με περισσότερους από 900.000 επιβάτες και αύξηση 7%, και στην τρίτη η Θεσσαλονίκη, με πάνω από 830.000 επιβάτες, παραμένοντας στα ίδια επίπεδα με τον περσινό Αύγουστο. Πολύ υψηλή κίνηση παρουσιάζει παραδοσιακά τον Αύγουστο και το αεροδρόμιο των Χανίων, απ’ όπου διακινήθηκαν συνολικά 684.000 επιβάτες, αριθμός αυξημένος κατά 9,4% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2023. Σε επίπεδο οκταμήνου Ιανουαρίου – Αυγούστου, όμως, στην πρώτη θέση βρίσκεται η Θεσσαλονίκη, με περισσότερους από 4,9 εκατ. επιβάτες (+4,3% σε σύγκριση με πέρυσι), και ακολουθούν η Ρόδος με 4,88 εκατ. επιβάτες (+13,4%), η Κέρκυρα με 3,2 εκατ. (+6,9%), τα Χανιά με 2,8 εκατ. (+8%), η Κως με σχεδόν 2,2 εκατομμύρια επιβάτες (+4,35). Ένα σημαντικό στοιχείο σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις των αεροδρομίων από την αρχή της χρονιάς είναι το γεγονός ότι η Σαντορίνη κατάφερε να ανακάμψει και να προσελκύσει περισσότερους από 2 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση στην επιβατική της κίνηση κατά 3,6%. Ωστόσο, η Μύκονος συνεχίζει την πτωτική της πορεία με 1,24 εκατ. επιβάτες (-1,3%), αν και τον Αύγουστο κατάφερε να ξεπεράσει τα περυσινά επίπεδα κατά 0,4%. Εκτός από αυτά τα αεροδρόμια που βρίσκονται σε παραδοσιακά δημοφιλείς προορισμούς, ένα ακόμα αεροδρόμιο παρουσίασε φέτος εντυπωσιακή άνοδο στην επιβατική του κίνηση. Πρόκειται για το αεροδρόμιο της Μυτιλήνης, με το νησί της Λέσβου να έχει προσελκύσει φέτος δυναμικό ενδιαφέρον από τουρίστες, Έλληνες και ξένους. Το διάστημα Ιανουαρίου – Αυγούστου, το αεροδρόμιο της Μυτιλήνης εξυπηρέτησε σχεδόν 400.000 επισκέπτες σημειώνοντας αύξηση 15% σε σύγκριση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα, εκ των οποίων περισσότεροι από 81.500 επιβάτες διακινήθηκαν κατά τη διάρκεια του Αυγούστου (+12,9%). Οι κορυφαίες εθνικότητες ταξιδιωτώνΗ μεγαλύτερη αύξηση επιβατικής κίνησης παρατηρήθηκε από τους ταξιδιώτες του Ηνωμένου Βασιλείου, της Ελλάδας και της Γερμανίας. Συγκεκριμένα, οι επιβάτες από το Ηνωμένο Βασίλειο ανήλθαν σε 1,36 εκατομμύρια (εκ των οποίων 674.831 αφίξεις), αποτελώντας τη μεγαλύτερη μερίδα ταξιδιωτών, ακολουθούμενοι από τους Έλληνες (903.500 επιβάτες, εκ των οποίων 437.548 αφίξεις) και τους Γερμανούς (828.000 επιβάτες, εκ των οποίων 400.014 αφίξεις). Η Ιταλία κατέγραψε επίσης αξιοσημείωτη παρουσία με 699.500 επιβάτες (εκ των οποίων 334.314). Πηγή: powergame.gr
Χαβιέ Μιλέι: Υπόσχεται φοροαμνηστία και οι Αργεντίνοι δηλώνουν εκατοντάδες κρυφά εκατομμύρια
Ο Χαβιέ Μιλέι προχωρά σε μία ακόμη κίνηση με σκοπό να αναζωογονήσει την προβληματική οικονομία της Αργεντινής Οι Αργεντίνοι δηλώνουν εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια από προηγουμένως κρυμμένες αποταμιεύσεις σε μια φορολογική αμνηστία που ο φιλελεύθερος πρόεδρος Χαβιέ Μιλέι ελπίζει ότι θα δώσει ώθηση στην πολύπαθη οικονομία της χώρας και στα λιγοστά συναλλαγματικά αποθέματα που διαθέτει, όπως αναφέρουν οι Financial Times. Οι ιδιωτικές καταθέσεις σε δολάρια στις τράπεζες της Αργεντινής επιταχύνονται ενόψει της προθεσμίας της πρώτης φάσης του προγράμματος στις 30 Σεπτεμβρίου, αν και δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί στοιχεία για τα ποσά που δηλώθηκαν ειδικά στο πλαίσιο της αμνηστίας από τότε που άρχισε στα μέσα Ιουλίου. Τα στοιχεία της κεντρικής τράπεζας δείχνουν ότι οι Αργεντινοί πραγματοποίησαν καθαρές καταθέσεις ύψους 728 εκατ. δολαρίων τον Ιούλιο και 749 εκατ. δολαρίων τον Αύγουστο. Αυτό ήταν υψηλότερο από τον μηνιαίο καθαρό μέσο όρο των 532 εκατ. δολαρίων τους πρώτους επτά μήνες της προεδρίας του Μίλεϊ και από τον μέσο όρο των καθαρών αναλήψεων των 70 εκατ. δολαρίων τον μήνα τα δύο χρόνια πριν από την ανάληψη των καθηκόντων του τον Δεκέμβριο, σημειώνουν οι FT. Το σχέδιο του Χαβιέ ΜιλέιΤο μακρύ ιστορικό οικονομικών αναταραχών της Αργεντινής, που χαρακτηρίζεται από υπερπληθωρισμό, νομισματικούς ελέγχους και κυβερνήσεις που περιορίζουν την πρόσβαση στις αποταμιεύσεις, έχει ωθήσει τους πολίτες να διατηρούν περίπου 258 δισ. δολάρια σε δολάρια εκτός του χρηματοπιστωτικού της συστήματος, σύμφωνα με επίσημες εκτιμήσεις για τις αρχές του 2024. Ειδικοί δήλωσαν ότι οι περισσότεροι Αργεντίνοι διατηρούν τις αποταμιεύσεις τους σε δολάρια, είτε στοιβαγμένες κάτω από στρώματα, είτε σε θυρίδες, είτε σε λογαριασμούς στις ΗΠΑ και σε άλλες χώρες. Η κυβέρνηση πιστεύει ότι η αξιοποίηση αυτών των δολαρίων θα βοηθούσε στην επίλυση των δύο μεγαλύτερων προβλημάτων της: την αναζωογόνηση της πραγματικής οικονομίας που έχει πληγεί από τη μακροχρόνια κρίση και τα μέτρα λιτότητας του Χαβιέ Μιλέι, και την προσθήκη στα επικίνδυνα χαμηλά αποθέματα σκληρού νομίσματος της κεντρικής τράπεζας. Οι αριθμοί που μοιράστηκαν με το ΔΝΤ δείχνουν ότι η κυβέρνηση αναμένει να δηλωθούν περίπου 40 δισ. δολάρια σε δολάρια, ακίνητα και άλλα περιουσιακά στοιχεία. Ελπίζουν ότι ένα σημαντικό μέρος των χρημάτων θα εισέλθει στο χρηματοπιστωτικό σύστημα της Αργεντινής και ότι το υπουργείο Οικονομικών θα εισπράξει 1,5 δισ. δολάρια ως φόρους. Οι κυβερνήσεις της Αργεντινής ανακοινώνουν μία φορολογική αμνηστία κατά μέσο όρο κάθε τέσσερα χρόνια τις τελευταίες δύο δεκαετίες, καθώς η φοροδιαφυγή επιδεινώθηκε λόγω των αυστηρών νομισματικών ελέγχων και των αυξήσεων των φόρων. Η πιο επιτυχημένη από αυτές διεξήχθη από τον συντηρητικό πρόεδρο Μαουρίσιο Μάκρι το 2016, με 117 δισ. δολάρια να δηλώνονται, αναφέρουν οι FT. Ωστόσο, οικονομικοί σύμβουλοι δήλωσαν ότι ορισμένοι Αργεντίνοι θα αποθαρρυνθούν από να συμμετάσχουν στην αμνηστία του Μιλέι από τη μνήμη του τι συνέβη μετά τον Μάκρι: όταν οι περονιστές επέστρεψαν στην εξουσία το 2019, αύξησε τον ανώτατο συντελεστή του ετήσιου φόρου περιουσίας φυσικών προσώπων της Αργεντινής από 0,25% το 2018 σε 1,75% για τα περιουσιακά στοιχεία που βρίσκονται στην Αργεντινή και σε 2,25% για εκείνα που βρίσκονται στο εξωτερικό, πλήττοντας τον πρόσφατα δηλωθέντα πλούτο. Τα 1,5 δισ. δολάρια που ελπίζει να εισπράξει η κυβέρνηση από φόρους θα αυξήσουν τα καθαρά αποθέματα, ενώ τα δολάρια που κατατίθενται στις τράπεζες της Αργεντινής θα αυξήσουν τα ακαθάριστα αποθέματα. Πηγή: ot.gr
Fourlis Group: Με deal στη Βουλγαρία ξεκινάει η ανάπτυξη των Foot Locker
Τα πρώτα καταστήματα θα λειτουργήσουν στη γειτονική χώρα ως το τέλος της χρονιάς καθώς είναι στη φάση των υπογραφών η εξαγορά δικτύου πέντε καταστημάτων – Ποιες χώρες ακολουθούν και πως θα ξετυλιχθεί το πενταετές πλάνο για τη δημιουργία ενός ισχυρού business unit – Εκτιμήσεις για υπέρβαση του guidance στα οικονομικά αποτελέσματα της χρήσης ΣΤΕΛΙΟΣ ΜΟΡΦΙΔΗΣ Μέσω Βουλγαρίας θα αρχίσει να ξετυλίγεται το πλάνο ανάπτυξης των καταστημάτων Foot Locker από τον Όμιλο Fourlis έπειτα απ’ το ντιλ του περασμένου μήνα με την πολυεθνική αλυσίδα που του έδωσε το Master Franchise για 8 χώρες στη ΝΑ Ευρώπη. Κι αυτό καθώς όπως γνωστοποίησε χθες στους αναλυτές ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου κ. Δημήτρης Βαλαχής είναι πολύ κοντά οι υπογραφές για τη συμφωνία εξαγοράς δικτύου πέντε καταστημάτων στη Βουλγαρία, εκτιμώντας πως ως το τέλος της χρονιάς θα λειτουργούν ως Foot Locker. Θα ακολουθήσουν η Ελλάδα και η Ρουμανία τον Απρίλιο του 2025, όταν και με βάση τη συμφωνία με την πολυεθνική, ο Όμιλος θα εξαγοράσει τα τρία υφιστάμενα καταστήματα Foot Locker στις δύο χώρες. Ως το καλοκαίρι της επόμενης χρονιάς με βάση την αρχική ενημέρωση αναμένεται να λειτουργήσουν ακόμα τέσσερα καταστήματα, από δύο σε κάθε χώρα. «Μέσα στον πρώτο χρόνο λειτουργίας θα έχουμε από πέντε καταστήματα και στις τρεις χώρες απ’ όπου θα ξεκινήσουν τα Foot Locker», απάντησε ο κ. Βαλαχής σε ερώτηση του newmoney. Η διοίκηση της εισηγμένης, υπό τον Πρόεδρο κ. Βασίλη Φουρλή (κεντρ. φωτ.) εκτιμά ότι σε βάθος πενταετίας οι πωλήσεις θα φτάσουν στα 250 εκατ. ευρώ με τη λειτουργία 80 καταστημάτων σε όλη τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων οκτώ ηλεκτρονικών καταστημάτων που θα συμπληρώνουν τη φυσική παρουσία των καταστημάτων της Foot Locker στις οκτώ χώρες (Ελλάδα, Ρουμανία, Βουλγαρία, Σλοβενία, Κροατία, Βοσνία, Κύπρος, Μαυροβούνιο). Με βάση τους υπολογισμούς του Ομίλου ένα τέτοιο δίκτυο μπορεί να προσθέσει 250 εκατ. ευρώ στις συνολικές πωλήσεις του (30 εκατ. ευρώ ετήσιες πωλήσεις την πρώτη χρονιά, 100 εκατ. ευρώ ετησίως ως το τρίτο έτος και 250 εκατ. ευρώ ως το πέμπτο έτος εφαρμογής του σχεδίου) ενώ απ’ το πρώτο έτος η δραστηριότητα αναμένεται να είναι κερδοφόρα. Ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Fourlis κ. Δημήτρης Βαλαχής Με βάση την ενημέρωση που έγινε, το σχέδιο προβλέπει εκ μέρους του Ομιλου την επένδυση συνολικά 40 εκατ. ευρώ περίπου σε κεφαλαιουχικές δαπάνες (capex). Ένα ποσό, που όπως απάντησε ο κ. Βαλαχής στο newmoney θα προέλθουν απ’ τη λειτουργική κερδοφορία των δραστηριοτήτων λιανικής του ομίλου και από τα ταμειακά διαθέσιμα του Ομίλου. Σημειωτέον πως στα ταμεία του Ομίλου αναμένεται να εισρεύσουν Κεφάλαια και απ’ την ανακοινωθείσα μερική αποεπένδυση απ’ την Trade Estates έως το τέλος του έτους με στόχο να περιοριστεί το ποσοστό του Fourlis Group κάτω απ’ το 50%. Διαδικασία πάντως για την οποία δεν υπήρξε κάποια νέα πληροφόρηση κατά τη χθεσινή ενημερωτική τηλεδιάσκεψη. Ερωτηθείς απ’ το newmoney για το εάν η νέα δραστηριότητα με την οποία ουσιαστικά θα συγκροτηθεί το “Fourlis Sports Retail Business Unit” μπορεί να “κανιβαλίσει” τις επιδόσεις ή να επηρεάσει το πλάνο ανάπτυξης της Intersport, ο κ. Βαλαχής εμφανίστηκε αρνητικός, τονίζοντας μάλιστα ότι και οι επιδόσεις της Intersport μπορούν να βελτιωθούν. Η Intersport πάντως συνεχίζει την επέκταση του δικτύου καταστημάτων της με επίκεντρο τις χώρες του εξωτερικού. Μέχρι στιγμής έχουν προστεθεί πέντε νέα καταστήματα, δύο στην Ελλάδα, δύο στη Ρουμανία και ένα στη Βουλγαρία. Κατά τη χθεσινή ενημέρωση των αναλυτών τόσο ο κ. Βαλαχής όσο και ο Πρόεδρος του Ομίλου κ. Βασίλης Φουρλής εμφανίστηκαν ιδιαίτερα αισιόδοξοι για τις οικονομικές επιδόσεις στο σύνολο της οικονομικής χρήσης φέτος, τονίζοντας πως με βάση και τις έως τώρα επιδόσεις του τρίτου τριμήνου επιβεβαιώνονται οι εκτιμήσεις που έχει κάνει η διοίκηση για το σύνολο της χρήσης. Μάλιστα ο κ. Βαλαχής σημείωσε πως ο ρυθμός ανάπτυξης του κλάδου λιανικής του Ομίλου στο γ’ τρίμηνο “τρέχει” με διπλάσιο ρυθμό απ’ ότι στο α’ εξάμηνο (+2,2%, 245,1 εκατ. ευρώ), κάτι που εάν συνεχιστεί ως το τέλος της χρονιάς θα σημάνει και υπέρβαση του guidance που έχει δώσει η διοίκηση. Σύμφωνα με αυτό, οι πωλήσεις προβλέπεται να ενισχυθούν φέτος κατά 5,5% στα 550 εκατ. ευρώ, και τα κέρδη προ φόρων και τόκων κατά 23,3% στα 26 εκατ. ευρώ. Το περιθώριο EBITDA αναμένεται να ανέλθει στο 7,5% από 6,9% το 2023 (και 6% το 2022) και το περιθώριο EBIT στο 4,7% από 4% το 2023 (και 3,1% το 2022). Κατά τα άλλα κατά τη χθεσινή τηλεδιάσκεψη έγινε γνωστό πως το κατάστημα ΙΚΕΑ στην Πάτρα αναμένεται να ανοίξει τις πόρτες του στις 30 Οκτωβρίου και στο α’ τρίμηνο του 2025 θα έχει ολοκληρωθεί το ΙΚΕΑ στο Ηράκλειο. Στο Ελληνικό, το χρονοδιάγραμμα δεν έχει αλλάξει και στόχος είναι η λειτουργία του καταστήματος εντός του 2027. Στον τομέα υγείας και ευεξίας συνεχίστηκε η ανάπτυξη με τέσσερα νέα καταστήματα Holland & Barrett κατά την διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του ’24, ενώ εξετάζονται νέες συνεργασίες. Σύμφωνα με υπεύθυνη επενδυτών του Ομίλου κα Έλενα Παππά η συνεργασία με την ΑΒ Βασιλόπουλος για τη λειτουργία δύο ‘Shop in shop’ έχει θετικά αποτελέσματα. Τέλος, το έργο για την κατασκευή του νέου Διεθνούς Κέντρου Διανομής της Interlkea προχωράει σύμφωνα με το πλάνο, με την Trade Logistics να προετοιμάζεται για τη λειτουργική διαχείριση του νέου αυτού DC εντός του 2025. Πηγή: newmoney.gr
Τα σενάρια του mega τραπεζικού deal UniCredit – Commerzbank
Ανδρέας Βελισσάριος Ανατροπές στους συσχετισμούς της ευρωπαϊκής τραπεζικής σκηνής έρχεται να φέρει η «επιθετική», σε εξαγορές, UniCredit, μέσω της δεύτερης κατά σειρά στρατηγικής θέσης που αποκτά σε ευρωπαϊκή τράπεζα – μετά από αυτή στην Alpha Bank – αυτή τη φορά στην Commezbank. Κινούμενος αρκετά αθόρυβα, ο έμπειρος και διορατικός τραπεζίτης, Andrea Orcel (CEO UniCredit) έφερε τη Uni να κατέχει το 9% της γερμανικής τράπεζας από το αρχικό ποσοστό του 4,5% που είχε αποκτήσει μέσω της μείωσης θέσης του γερμανικού δημοσίου (το ποσοστό του τελευταίου μειώθηκε στο 11% περίπου). Παρά το επικοινωνιακό «περιτύλιγμα» της γερμανικής κυβέρνησης περί αιφνιδιασμού, είναι προφανές πως υπήρχε προεργασία και γνώση για μια τέτοιου μεγέθους κίνηση. Από τη στιγμή που η ιταλική τράπεζα «χτυπήσει την πόρτα» του επόπτη για να υπερβεί το 9,9% θα πρέπει να θεωρείται δεδομένο πως η Commerzbank θα περάσει κάτω από τη σκέπη της. Άλλωστε ο Orcel φαίνεται να έχει προ πολλού διερευνήσει το σενάριο της συγχώνευσης. Δεδομένο θα πρέπει να θεωρείται, πως εφόσον η ιταλική τράπεζα φτάσει να ζητήσει άδεια από τον επόπτη για να υπερβεί το 9,9%, τότε η Commerzbank θα περάσει κάτω από τη σκέπη της ιταλικής τράπεζας. Άλλωστε ο Orcel φαίνεται να έχει προ πολλού διερευνήσει το σενάριο της συγχώνευσης. Υπό το πρίσμα του ζήλου και του ενδιαφέροντος που δείχνει η Uni για την Commerzbank, oι αναλυτές της Jefferies εξετάζουν τον πιθανό αντίκτυπο που θα μπορούσε να έχει μια πλήρης εξαγορά της τελευταίας στα μεγέθη και την αποτίμηση της πρώτης. Έχει νόημα η κίνηση μέσω μετοχώνΤο ένα εκ των τριών σεναρίων, βασίζεται στην υλοποίηση μιας εξαγοράς κυρίως μέσω χαρτιών – μετοχών (πλην του ποσοστού του 9% που κατέχει ήδη η Uni) στα 16,5 ευρώ ανά μετοχή που συνεπάγεται book value στο 0,7x, P/E στο 6,2x και premium της τάξεως του 30% περίπου σε σχέση με το κλείσιμο της Τρίτης. Η Jefferies εφαρμόζει ένα μοντέλο για συνέργειες 25% στη γραμμή κόστους και υποθέτει ένα κόστος αναδιάρθρωσης διπλάσιο από αυτό των συνεργειών. Οι παραδοχές της για τις συνέργειες βασίζονται στη συμφωνία Deutsche Bank – Postbank το 2010. Σύμφωνα με αυτές τις παραδοχές, οι αναλυτές αναμένουν αύξηση 7% και 10% σε επίπεδα EPS και TNAV, με αντίκτυπο για το δείκτη CET1 στις 110 μονάδες βάσης. Δεδομένης της μέτριας κεφαλαιακής επίδρασης οι αναλυτές δεν αναμένουν πιέσεις στην πολιτική επιβράβευσης των μετόχων και στη δυνατότητα διανομής ποσοστού υψηλότερου του 100% των κερδών. Αξίζει να σημειωθεί πως ευρύτερα οι ιταλικές τράπεζες διαθέτουν υψηλά payouts, απόρροια της σχετικά καλύτερης ποιότητας κεφαλαίων και της διευρυμένης συμμετοχής των εσόδων από προμήθειες στο συνολικό μείγμα. Η UniCredit διένειμε το σύνολο των κερδών της (προβλέπει συνολική ανταμοιβή άνω του 90% φέτος), ύψους 8,6 δισ. ευρώ μέσω buyback (5,6 δισ. ευρώ) και διανομής μερίσματος (3 δισ. ευρώ). Συνθλίβουν τη UniCredit τα μετρητά…Από την άλλη, μια εξαγορά αποκλειστικά με μετρητά, θα οδηγούσε μεν σε σημαντική αύξηση των EPS (25%), αλλά θα «επιβάρυνε» αρκετά κεφαλαιακά τη UniCredit. Συγκεκριμένα, θα «έκαιγε» περίπου 500 μονάδες βάσης κεφαλαίου, οδηγώντας το δείκτη CET1 στο 11,2% απαιτώντας έτσι κεφαλαιακή αύξηση 8,1 δισ. ευρώ για να επανέλθει σε έναν δείκτη CET1 κοντά στο 13%. Προκρίνεται μια μεικτή στρατηγικήΑπό την άλλη, μια μεικτή προσέγγιση – μετοχές και μετρητά ως «γλυκαντικό» – θα μπορούσε να αποτελέσει μια καλή εναλλακτική. Ανάλογο μοτίβο ακολούθησε άλλωστε και η Intesa Sanpaolo με την εξαγορά της UBI Banca το 2020, όταν η τράπεζα υπό τη διοίκηση Messina, ανέβασε το τίμημα σε μετρητά, συνδυαστικά με μετοχές. Στη βάση αυτού και υπό την προϋπόθεση απόκτησης του 25% μέσω μετρητών, η Jefferies αναμένει περαιτέρω ενίσχυση των EPS – TNAV κατά 12% και 10%, αντίστοιχα έναντι υποχώρησης του CET1 κατά 180 μονάδες βάσης στο 14,5%, που σημαίνει ότι οι διανομές άνω των 100% των κερδών τα επόμενα τρία χρόνια θα πρέπει να αξιολογηθούν εκ νέου υπό το πρίσμα της κατεύθυνσης των σταθμισμένων ως προς τον κίνδυνο στοιχείων ενεργητικού (πορεία πιστωτικής επέκτασης έναντι του πεδίου για περαιτέρω μείωση των RWAs). Προβληματίζει η επιλογή της Γερμανίας…Σύμφωνα με αναλυτές, η συμφωνία ενισχύει EPS και TNAV, με περιορισμένες επιπτώσεις σε επίπεδο ROTE – εύλογης αξίας για τη UniCredit (από 14,9% εάν το 9% της εξαγοράς υλοποιηθεί με μετρητά έως 17% εάν δοθεί το 100%). Αυτό που προβληματίζει, από την άλλη, είναι το σκεπτικό και η τακτική του Orcel, να αυξήσει την έκθεση της ιταλικής τράπεζας στη Γερμανία, ούσα μια χώρα που βρίσκεται υπό μακροοικονομική και πολιτική πίεση. Ωστόσο, η πρώτη δρομολογούμενη διασυνοριακή τραπεζική συγχώνευση αναμένεται να δοκιμάσει το ευρωπαϊκό πλαίσιο και τη διάθεση των κυβερνήσεων, γύρω από το μεγάλο θέμα της τραπεζικής ενοποίησης Πηγή: insider.gr