Αερομεταφορείς: Τι είναι οι θέσεις “Business Light” και για τις θέλουν
Οι αεροπορικές εταιρείες δημιουργούν «business-class-lite» για να έχουν περισσότερα έσοδα και να αυξήσουν τη ζήτηση για πολυτελείς θέσεις Πολλοί ζηλεύουν όλα εκείνα τα επιπλέον κομφόρ και προνόμια που απολαμβάνουν οι επιβάτες αεροπορικών εταιρειών που πετάνε σε business class. Δυστυχώς αυτά τα προνόμια έρχονται με ισχυρή επιπλέον χρέωση που οι περισσότεροι αποφεύγουν. Τώρα οι αερομεταφορείς προσφέρουν κάποια από τα προνόμια της business class με όρους και τιμές οικονομικών θέσεων σε ένα καθεστώς που ονομάζουν “Business Light” Τα τελευταία χρόνια, διεθνείς αεροπορικές εταιρείες όπως η Air France, η KLM, η Emirates, η Finnair και η Qatar Airways εκδίδουν εκπτωτικά εισιτήρια που αποκαλούνται “Business Light”. Αυτοί οι ναύλοι μπορεί να ποικίλλουν, αλλά γενικά δεν περιλαμβάνουν παραδοσιακές ανέσεις της business class, όπως πρόσβαση στο lounge ή προνομιακή επιλογή θέσεων. Τώρα, η Delta Air Lines, στενός συνεργάτης της Air France και της KLM, μπορεί να είναι η πρώτη που θα το φέρει στις ΗΠΑ. Τα στελέχη της Delta υπαινίσσονται πολλά σχετικά με αυτό σε πρόσφατες αναφορές αποτελεσμάτων. Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με την «αποδέσμευση» της μπροστινής καμπίνας τον Ιούλιο, ο πρόεδρος της Delta Γκλεν Χάουενστάιν είπε ότι η αεροπορική εταιρεία δεν έχει τίποτα να δημοσιοποιιήσει ακόμη, αλλά ότι η ημέρα των επενδυτών της τον Νοέμβριο «θα είναι πολύ συναρπαστική». Στην ανακοίνωση αποτελεσμάτων της Πέμπτης, τα στελέχη συνέχισαν να κλιμακώνουν τις προσδοκίες για ανακοινώσεις προϊόντων premium τον Νοέμβριο. Οι θέσεις “Business Light” προσφέρουν επιπλέον κέρδηΚατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου, οι premium προσφορές της Delta, οι οποίες περιλαμβάνουν την business class Delta One, την πρώτη θέση εσωτερικού και την premium economy, απέφεραν έσοδα 5,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε σύγκριση με 6,3 δισεκατομμύρια δολάρια για την οικονομική καμπίνα, παρά το γεγονός ότι αποτελούν μόνο κλάσμα των εισιτηρίων που πωλήθηκαν. Η ζήτηση για θέσεις business class και άλλες θέσεις premium υψηλού περιθωρίου κέρδους στο μπροστινό μέρος του αεροπλάνου έχει δυσκολευτεί να φτάσει στα προ πανδημίας επίπεδα. Ωστόσο, τα στελέχη της Delta δήλωσαν ότι η ζήτηση premium της υπερβαίνει τη ζήτηση για θέσεις economy. Ο αερομεταφορέας αναμένει ότι αυτή η δυναμική θα συνεχιστεί μέχρι το τέλος του έτους και μετά, σημειώνοντας ότι οι εταιρικές πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 7% το τρίτο τρίμηνο. Μια πρόσφατη έρευνα διαπίστωσε ότι το 85% των εταιρειών αναμένει να αυξήσει τις δαπάνες το 2025. Για τις αεροπορικές εταιρείες, η στρατηγική business light μπορεί να συμβάλει στην περαιτέρω αύξηση της ζήτησης για να γεμίσει το μπροστινό μέρος του αεροπλάνου και να δημιουργήσει πρόσθετα έσοδα. Για τους πελάτες, μπορεί να είναι ένας σχετικά φθηνότερος τρόπος πρόσβασης στα πολυτελή καθίσματα και να τους προσφέρει περισσότερες επιλογές. «Η Delta μπορεί να αφαιρέσει προνόμια από την business class και στη συνέχεια να μεταπωλήσει αυτά τα προνόμια που προηγουμένως συμπεριλαμβάνονταν έναντι αμοιβής», δήλωσε ο αναλυτής του κλάδου Χένρι Χάρτενβελντ στο Business Insider την Πέμπτη. «Θα δώσω στην Delta εύσημα για την αναζήτηση νέων τρόπων για να βρει αξία για τους πελάτες της». Το «Business light» είναι δημοφιλές στο εξωτερικόΟ ναύλος της Qatar Airways με το όνομα «business class bite» απαιτεί πρόσθετη πληρωμή για πρόσβαση στο σαλόνι-lounge. Όσοι ταξιδεύουν με εισιτήριο Finnair Business Light θα πρέπει επίσης να πληρώσουν επιπλέον για παραδοτέες αποσκευές. Ο ναύλος της Emirates «business special» δεν περιλαμβάνει πρόσθετες ανέσεις όπως παραλαβή με σοφέρ, πρόσβαση στο σαλόνι, ανοιχτή προηγμένη επιλογή θέσεων και αναβαθμίσεις σε πρώτη θέση. Οι επιβάτες πρέπει να αγοράσουν τον ακριβότερο ναύλο «Business Saver» για αυτές τις ανέσεις. Δεδομένης της κερδοφορίας των premium θέσεων όπως η business class, οι αεροπορικές εταιρείες επιθυμούν να αποσπάσουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερο κέρδος τόσο από το κάθισμα όσο και από τις επιπλέον ανέσεις. Ωστόσο, η τελική επίδραση στους καταναλωτές παραμένει ασαφής. Όπως η βασική economic class, ένας απλός ναύλος σημαίνει ότι οι καταναλωτές που θέλουν εγγυημένες θέσεις ή άλλα πρόσθετα πιθανότατα θα πληρώσουν επιπλέον για να τον αποκτήσουν. «Είναι σαν την ασφάλιση, κατά κάποιο τρόπο», είπε ο Χάρτεβελντ. «Αν θέλετε τη βεβαιότητα ότι έχετε μια συγκεκριμένη θέση, τότε θα την πληρώσετε, υποθέτοντας ότι η τιμή είναι σωστή». Στην πράξη, ο Χάρτεβελντ εκτιμά ότι οι ναύλοι για το νέο απλό εισιτήριο θα είναι παρόμοιοι με τις τρέχουσες τιμές business class — με την τιμή μιας πλήρους επαγγελματικής θέσης να αυξάνεται σταθερά. Από την άλλη πλευρά, ο Χάρτεβελντ είπε ότι η νέα στρατηγική θα μπορούσε να είναι καλή για τους εταιρικούς πελάτες, επειδή μπορούν να εξασφαλίσουν στους επαγγελματίες ταξιδιώτες καλή ξεκούραση και φαγητό στο αεροσκάφος, ακόμα κι αν δεν μπορούν να έχουν πρόσβαση στο σαλόνι ή να επιβιβαστούν πρώτοι. Πηγή: ot.gr
HED Engineering: Νέες σύγχρονες υποδομές και δυναμική ανάπτυξη δραστηριοτήτων
Η HED Engineering, μια 100% ελληνική εταιρεία μηχανολογίας που διακρίνεται για την τεχνολογική της πρωτοπορία και την διεθνή ανταγωνιστικότητα, ανακοίνωσε τη μεταφορά της σε νέες εγκαταστάσεις στον Ασπρόπυργο Αττικής. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, οι νέες εγκαταστάσεις εκτείνονται σε 1.000 τετραγωνικά μέτρα στεγασμένων χώρων και προσφέρουν 3.500 τετραγωνικά μέτρα διαθέσιμου χώρου για εργασίες κατασκευής, δοκιμών και συντηρήσεων. Αυτή η εξέλιξη σηματοδοτεί την έναρξη μιας σειράς νέων δραστηριοτήτων, προκειμένου να ικανοποιήσει άμεσα τις απαιτήσεις του συνεχώς αυξανόμενου πελατολογίου της. Η HED Engineering έχει υλοποιήσει μια σειρά από έργα υψηλών προδιαγραφών για βιομηχανίες χάλυβα, εξόρυξης και τροφίμων, τόσο σε ελληνικό, όσο και σε διεθνές επίπεδο. Από το 2015, δραστηριοποιείται επίσης στις εγκαταστάσεις του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών “Ελ. Βενιζέλος”, παρέχοντας υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών. Σύμφωνα με ανακοίνωση, η HED Engineering αξιοποιεί την εξειδίκευσή της σε υλικά όπως ο χάλυβας, το αλουμίνιο και το ανθρακόνημα, επενδύοντας στη ολοκαίνουργια παραγωγική της μονάδα. Στόχος είναι να επεκταθεί πέρα από τον αεροπορικό τομέα, όπου ήδη έχει καθιερωθεί ως αξιόπιστος συνεργάτης και προμηθευτής για αεροσκάφη και ελικόπτερα, προς νέες προκλήσεις όπως ο σχεδιασμός και η ανάπτυξη προϊόντων για το διάστημα. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα της ποιότητας, αντοχής και αποτελεσματικότητας των προϊόντων της εταιρείας είναι ο Πύργος MRO της HED Engineering. Στο προσεχές διάστημα, η HED Engineering θα ανακοινώσει συγκεκριμένες επιχειρηματικές συμφωνίες, που θα επιβεβαιώσουν τη σημασία και την αξία των νέων υπερσύγχρονων εγκαταστάσεων παραγωγής της στον Ασπρόπυργο Αττικής.
Ντουμπάι: Πώς οι καλοπληρωμένες θέσεις εργασίας φέρνουν στην επιφάνεια τις ελλιπείς υποδομές
Η μεταπανδημική ανάκαμψη του Ντουμπάι τράβηξε σαν μαγνήτης έναν μεγάλο αριθμό εργαζομένων παγκοσμίως, στο κυνήγι για καλοπληρωμένες θέσεις εργασίας. Υπολογίζεται ότι, από το 2020, περίπου 400.000 άνθρωποι έχουν φτάσει στην πόλη, προσελκυόμενοι από τους χαμηλούς φόρους, την ασφάλεια και την εγγύτητα σε μεγάλες αγορές. Το Ντουμπάι φιλοξενεί σήμερα 3,8 εκατομμύρια κατοίκους, οι οποίοι αναμένεται να φτάσουν τα 5,8 εκατομμύρια μέχρι το 2040, πλησιάζοντας τον πληθυσμό της Σιγκαπούρης. Ωστόσο, ενώ η μεγάλη εισροή υψηλά αμειβόμενων εργαζομένων ενισχύει την οικονομία του επιχειρηματικού κόμβου της Μέσης Ανατολής, αποκαλύπτει ταυτόχρονα τους περιορισμούς των υποδομών του. Αρκεί να σημειωθεί ότι ο χρηματιστηριακός δείκτης αναφοράς του Ντουμπάι μπήκε στις τάξεις των καλύτερων επιδόσεων παγκοσμίως φέτος, με επικεφαλής την κρατικά υποστηριζόμενη Emirates NBD, τη διαχειρίστρια εταιρεία διοδίων Salik και την Dubai Electricity & Water Authority. Αλλά αυτό είχε κάποιο κόστος. Η πληθώρα εμπόρων, δικηγόρων και τραπεζιτών που είναι πρόθυμοι να πληρώσουν υψηλές τιμές για προϊόντα και υπηρεσίες, ωθεί προς τα πάνω τις τιμές των ακινήτων και τα ενοίκια, ενώ εντείνει τον ανταγωνισμό για την εισαγωγή σε σχολεία. Οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι περιορισμένες και οι δρόμοι είναι τακτικά μποτιλιαρισμένοι, αν και το Ντουμπάι εξακολουθεί να έχει καλύτερες επιδόσεις από το Λονδίνο, τη Νέα Υόρκη και το Ριάντ όσον αφορά τον χρόνο που χάνεται ετησίως στην κίνηση σε ώρα αιχμής. Οικονομικός κόμβοςΗ οικονομική άνθηση είναι εμφανέστερη στο χρηματοπιστωτικό κέντρο, με τον αριθμό των ανθρώπων που εργάζονται στο Διεθνές Χρηματοοικονομικό Κέντρο του Ντουμπάι να έχει αυξηθεί κατά 70% τα τελευταία πέντε χρόνια, καθώς hedge funds όπως η Millennium Management και τράπεζες όπως η State Street εγκαταστάθηκαν εκεί. Παράλληλα, ο αριθμός των επιχειρήσεων οι οποίες θα εγκατασταθούν φέτος στο χρηματοοικονομικό κέντρο αναμένεται να φτάσει σε επίπεδα-ρεκόρ, ενώ ήδη κατασκευάζονται τρεις νέοι πύργοι γραφείων. Σε ολόκληρη την πόλη, ο μέσος όρος πληρότητας των γραφείων αυξήθηκε πάνω από το 91% το δεύτερο τρίμηνο, σε έντονη αντίθεση με την ύφεση των εμπορικών ακινήτων που παρατηρείται σε πολλά χρηματοπιστωτικά κέντρα του κόσμου. Τα στοιχεία ανάκαμψηςΗ στροφή ξεκίνησε κατά τη διάρκεια της πανδημίας, όταν το Ντουμπάι -ενθαρρυμένο από τα υψηλά ποσοστά εμβολιασμού- υποδέχτηκε τους επισκέπτες πριν οι περισσότερες χώρες άρουν τα μέτρα αποκλεισμού. Αυτό, σε συνδυασμό με τη χαλάρωση των κανονισμών για τις βίζες, προκάλεσε μια αθρόα εισροή εκατομμυριούχων των cryptos, τραπεζιτών από την Ασία και ψηφιακών νομάδων. Η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία το 2022 προκάλεσε άλλο ένα κύμα αφίξεων στο Ντουμπάι, καθώς οι πλούσιοι Ρώσοι προσπαθούσαν να θωρακίσουν τα περιουσιακά τους στοιχεία. Οι χώρες του Κόλπου και το Ντουμπάι συνεχίζουν να απολαμβάνουν ισχυρή ανάπτυξη, χωρίς να βιώνουν έντονα τις συνέπειες που καταγράφονται στην παγκόσμια οικονομία από τις συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή και τον πόλεμο της Ρωσίας στην Ουκρανία. Ο αντίκτυπος Ο αντίκτυπος είναι εμφανής στις τιμές των κατοικιών, οι οποίες έχουν αυξηθεί για 16 συνεχόμενα τρίμηνα, με τα ενοίκια για βίλες να έχουν αυξηθεί κατά 86% από την έναρξη της πανδημίας, σύμφωνα με τη συμβουλευτική εταιρεία ακινήτων JLL. Οι τιμές των ακινήτων στο Ντουμπάι έχουν ξεπεράσει το Λονδίνο και τη Σιγκαπούρη από τις αρχές του 2019, σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε το Bloomberg. Περίπου 90.000 νέες κατοικίες αναμένεται να βγουν στην αγορά τα επόμενα δύο χρόνια. Στα μειονεκτήματα συγκαταλέγεται η μεγαλύτερη κυκλοφορία στους ήδη πολυσύχναστους δρόμους. Εκατοντάδες χιλιάδες εργαζόμενοι μετακινούνται στο Ντουμπάι από τα γειτονικά εμιράτα και οι χρόνοι οδήγησης μπορεί να υπερδιπλασιαστούν σε ώρες αιχμής. Ο ανταγωνισμός εντείνεται επίσης για τα σχολεία, με τις εγγραφές να έχουν αυξηθεί κατά 8% μέχρι στιγμής το 2024 σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα. Όσοι έρχονται για να δουλέψουν στο Ντουμπάι από το εξωτερικό αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 90% του πληθυσμού, όμως είναι ουσιαστικά αποκλεισμένοι από τα δημόσια σχολεία, με τους γονείς να ξοδεύουν σημαντικά ποσά από τους μισθούς τους για τα δίδακτρα των σχολείων. Την ίδια ώρα, ο τουρισμός, πυλώνας της οικονομίας του Ντουμπάι, επίσης ανθεί. Περίπου 10,6 εκατομμύρια άνθρωποι επισκέφθηκαν την πόλη φέτος μέχρι τον Ιούλιο, μια ετήσια αύξηση 8%. Το γεγονός αυτό στηρίζεται στη θέση του Ντουμπάι ως αεροπορικού κόμβου. Το αεροδρόμιο της πόλης αναμένει 91,8 εκατ. επιβάτες φέτος, αριθμό που θα αποτελέσει νέο ρεκόρ. Τα σχέδια βιωσιμότητας«Ο ρυθμός ανάπτυξης μπορεί να μειωθεί τα επόμενα δύο χρόνια, καθώς ωριμάζει η ανάκαμψη από την πανδημία», σύμφωνα με την Oxford Economics Middle East. Πάντως οι Αρχές φαίνεται να έχουν σχέδιο για την αντιμετώπιση των συνεπειών στις υποδομές. Το Ντουμπάι φιλοδοξεί να είναι μια από τις τρεις κορυφαίες πόλεις παγκοσμίως με βάση το βιοτικό επίπεδο. Το πολεοδομικό του σχέδιο «2040» στοχεύει να καταστήσει την πόλη πιο βιώσιμη, ενώ η Κοινωνική Ατζέντα 33, που εγκαινιάστηκε φέτος, επικεντρώνεται στην ενίσχυση της εκπαίδευσης, της υγειονομικής περίθαλψης και των κοινωνικών υπηρεσιών. Μεταξύ των έργων του εμιράτου είναι η επέκταση του μετρό ύψους 5 δισ. δολαρίων και το δίκτυο αποχέτευσης ύψους 8,2 δισ. δολαρίων, μετά τις ακραίες βροχοπτώσεις του Απριλίου που πλημμύρισαν αυτοκινητόδρομους, σπίτια και επιχειρήσεις. moneyreview.gr με πληροφορίες από το Bloomberg Πηγή: moneyreview.gr
Η απλή ερώτηση με την οποία μπορείτε να κερδίσετε την εμπιστοσύνη των άλλων
Αρκεί μια απλή ερώτηση για να κερδίσετε την εμπιστοσύνη των άλλων, λέει ο συγγραφέας και ειδικός ηγεσίας, Simon Sinek. «Μπορείς να με βοηθήσεις;». Οι περισσότεροι πιστεύουμε ότι εάν ζητήσουμε βοήθεια, αυτό μας κάνει να φαινόμαστε αδύναμοι. Όμως σύμφωνα με τον ειδικό, αυτό είναι μια συνηθισμένη παρανόηση. Οι άνθρωποι έχουν περισσότερες πιθανότητες να μας εμπιστευτούν εάν ζητήσουμε τη βοήθειά τους. «Ένας φίλος μου πέρασε κάτι άσχημο. Του είπα ‘έχω εβδομάδες να σου μιλήσω’. Και τότε άρχισε να μου λέει: ‘Περνάω δύσκολα’», θυμάται ο Sinek. «Του είπα: ‘Γιατί δεν με πήρες τηλέφωνο’, και αυτός απάντησε: ‘Δεν ήθελα να σε ενοχλήσω’». Ο διάλογος αυτός θύμωσε τον Sinek: «Πώς τολμάς να είσαι τόσο εγωιστής ώστε να μου αρνηθείς την τιμή να σου συμπαρασταθώ όταν το χρειαζόσουν;». Όπως εξηγεί ο ειδικός, η εμπιστοσύνη χτίζεται όταν ζητάμε βοήθεια και αυτό είναι κάτι που ισχύει όχι μόνο στις φιλικές σχέσεις, αλλά και στις επαγγελματικές. Όταν κάνετε ειλικρινείς ερωτήσεις στη δουλειά και όταν μιλάτε ανοικτά για κάτι που σας δυσκολεύει, χτίζετε ισχυρές σχέσεις εμπιστοσύνης, συμφωνεί η ερευνήτρια συναισθηματικής νοημοσύνης Jenny Woo. «Οι άνθρωποι με υψηλή συναισθηματική νοημοσύνη μιλούν ανοικτά για τις δυσκολίες τους. Δεν φοβούνται να αποκαλύψουν τους φόβους και τις αποτυχίες τους στους άλλους. Βλέπουν τα τρωτά σημεία τους σαν μια δύναμη και έναν τρόπο να χτίσουν πιο βαθιές σχέσεις», λέει η Woo στο CNBC. Ερωτήσεις όπως «τι σκέφτεσαι για αυτό;» ή «πώς νιώθεις για αυτό;» μπορεί να βοηθήσουν έναν ανοικτό διάλογο με τους ανθρώπους γύρω μας, είτε πρόκειται για την προσωπική ή για την επαγγελματική μας ζωή. «Οι άνθρωποι με την υψηλότερη συναισθηματική νοημοσύνη έχουν μια εξαιρετική ικανότητα να ενσωματώνουν ερωτήσεις σε οποιαδήποτε συζήτηση για να πυροδοτήσουν και να διατηρήσουν το ενδιαφέρον», προσθέτει η ερευνήτρια. Βέβαια, δεν είναι εύκολο να κάνει κανείς ερωτήσεις και να εμφανίζεται ευάλωτος. Οι άνθρωποι είναι «προγραμματισμένοι» να σκέφτονται ανεξάρτητα και να θέλουν να βρίσκουν λύσεις μόνοι τους. Πολλοί φοβούνται μην γίνουν βάρος ή δυσκολεύονται να εμπιστευτούν τις προθέσεις των άλλων. Για αυτό και οι ειδικοί συστήνουν να κάνουμε εξάσκηση, ζητώντας αρχικά βοήθεια για μικρά και απλά πράγματα, μέχρι να χτίσουμε αυτή τη συνήθεια. Πηγή: moneyreview.gr
Ferryscanner & Εναλεία: Μαζί για Καθαρότερες Θάλασσες και Ένα Βιώσιμο Μέλλον
Η πλατφόρμα κρατήσεων ακτοπλοϊκών εισιτηρίων Ferryscanner ανακοίνωσε την έναρξη μιας σημαντικής συνεργασίας με την Εναλεία, έναν μη κερδοσκοπικό οργανισμό που στοχεύει στη βιωσιμότητα του θαλάσσιου οικοσυστήματος μέσω καινοτόμων λύσεων κυκλικής και κοινωνικής οικονομίας. Η συνεργασία εστιάζει στην προώθηση της βιώσιμης μετακίνησης και στην ενίσχυση των προσπαθειών προστασίας των θαλασσών, στο πλαίσιο της δέσμευσης της Ferryscanner για ένα πιο καθαρό και “πράσινο” μέλλον. Η Ferryscanner συνεργάζεται με την Εναλεία για να επιτύχουν σημαντικά αποτελέσματα στην προστασία των θαλάσσιων οικοσυστημάτων και στην προώθηση βιώσιμων πρακτικών στο πεδίο των θαλάσσιων μεταφορών. Στην πλατφόρμα κρατήσεων της Ferryscanner, οι ταξιδιώτες έχουν τη δυνατότητα να κάνουν δωρεές από 2 έως 10 ευρώ στην Εναλεία. Με μια δωρεά 2€, μπορούν να συμβάλουν στην περισυλλογή 45 πλαστικών μπουκαλιών από τη θάλασσα, ενώ με 5€ καλύπτεται η απομάκρυνση 100 μπουκαλιών. Αν κάποιος επιλέξει να δωρίσει 10€, βοηθά στην αφαίρεση 200 πλαστικών μπουκαλιών. Κάθε προσφορά, ανεξαρτήτως ποσού, μπορεί να έχει σημαντική επίδραση στην προστασία του θαλάσσιου οικοσυστήματος. Αυτή η συνεργασία περιλαμβάνει πολλές άλλες σημαντικές δράσεις. Εκτός από την ευαισθητοποίηση για τη ρύπανση από πλαστικό μέσω της πλατφόρμας της Ferryscanner, εμπεριέχει και τη στήριξη του προγράμματος «Fishing for Litter» της Εναλεία. Στον αστερισμό αυτής της πρωτοβουλίας, οι τοπικοί ψαράδες συλλέγουν θαλάσσια απορρίμματα κατά τη διάρκεια των αλιευτικών τους εξορμήσεων, τα οποία επιστρέφουν στην ξηρά για να απορριφθούν ή να ανακυκλωθούν κατάλληλα. Αυτή η συνεργασία προσφέρει στους ταξιδιώτες την ευκαιρία να συμβάλουν ενεργά στην προστασία του θαλάσσιου οικοσυστήματος ενώ εξερευνούν τον κόσμο. Επιλέγοντας τη Ferryscanner για την κράτηση των ακτοπλοϊκών τους εισιτηρίων, οι ταξιδιώτες στηρίζουν τη βιωσιμότητα του περιβάλλοντος. Η Ferryscanner ενθαρρύνει τους χρήστες της να είναι πιο προσεκτικοί στις επιλογές τους και να αναγνωρίζουν την επίδραση που έχουν στο περιβάλλον. Καλεί όλους να αναλάβουν δράση προς τον κοινό στόχο της προστασίας των θαλασσών και της δημιουργίας ενός καλύτερου μέλλοντος για τις επόμενες γενιές. Η Ferryscanner και η Εναλεία ελπίζουν να εμπνεύσουν και άλλες επιχειρήσεις και οργανισμούς να μιμηθούν αυτήν την πρωτοβουλία, τονίζοντας τη σημασία της συλλογικής προσπάθειας στην αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προκλήσεων.
Ο Όμιλος Elton εξαγόρασε τη «Ν. Λέκος Χημικά» για 6,3 εκατ. ευρώ
Ο όμιλος Elton εξέδωσε νέα ανακοίνωση για την εξαγορά της «Ν. Λέκος Χημικά ΑΕ». Το κόστος της εξαγοράς ανέρχεται σε 6,3 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 5,5 εκατ. ευρώ χρηματοδοτήθηκαν μέσω πενταετούς ομολογιακού δανείου από την Alpha Bank, ενώ το υπόλοιπο καλύφθηκε με ίδια κεφάλαια της Έλτον ΑΕΒΕ. Σημειώνεται ότι την Παρασκευή η Έλτον προχώρησε στην εξαγορά της εταιρείας «Ν. Λέκος Χημικά», η οποία βρίσκεται σε ιδιόκτητες εγκαταστάσεις στα Οινόφυτα Βοιωτίας, στο πλαίσιο της στρατηγικής ανάπτυξής της. Η Εταιρεία ιδρύθηκε το 2000 και έχει καταφέρει να δραστηριοποιείται επιτυχώς στην ελληνική αγορά, προσφέροντας παραγωγή και διανομή πρώτων υλών και χημικών προϊόντων στον τομέα της βιομηχανίας τροφίμων. Συγκεκριμένα, η εταιρεία παράγει και εμπορεύεται ειδικά μείγματα και συστατικά τροφίμων, τα οποία χρησιμεύουν ως πρώτες ύλες για τις βιομηχανίες γαλακτοκομικών προϊόντων, κρέατος και αρτοποιίας. Αυτή η εξαγορά θα ενισχύσει περαιτέρω τις εμπορικές δραστηριότητες του Ομίλου, τόσο στην Ελλάδα όσο και σε διεθνές επίπεδο, στις χώρες όπου έχει παρουσία. Τα προϊόντα της εταιρείας συμπληρώνουν τη γκάμα των προϊόντων του Ομίλου. Ο εκτιμώμενος κύκλος εργασιών της Ν. Λέκος Χημικά ΑΕ για την 12μηνη περίοδο που λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2024 αναμένεται να φτάσει τα 12 εκατ. ευρώ. Μετά την ολοκλήρωση της εξαγοράς, ο κ. Νικόλαος Λεκός θα συνεχίσει να ασκεί τα καθήκοντα του Γενικού Διευθυντή της Ν. Λέκος Χημικά ΑΕ.
Πώς μια 27χρονη πούλησε sneakers αξίας άνω των $4 εκατ. μέσω «live πωλήσεων»
Η Βαλ Ζαπάτα μετέτρεψε το χόμπι τη για συλλογή αθλητικών παπουτσιών σε επταψήφια επιχείρηση αξιοποιώντας μια πλατφόρμα πωλήσεων Όταν η Βαλ Ζαπάτα επανασυνδέθηκε με το παιδικό της χόμπι, τη συλλογή αθλητικών παπουτσιών, στην αρχή της πανδημίας COVID-19, δεν είχε σκοπό να βγάλει χρήματα. Η εύρεση μοναδικών αθλητικών παπουτσιών σε αγορές όπως το OfferUp και το Facebook ήταν ένας τρόπος για να χαλαρώνει κατά τη διάρκεια μιας αγχωτικής περιόδου. Αν έβγαζε χρήματα πουλώντας ένα ζευγάρι, αυτό λειτουργούσε σαν ένα έκτακτο μπόνους. Όσο περισσότερα αγόραζε και μεταπωλούσε, τόσο πιο βιώσιμη γινόταν η επιχείρηση που ξεκίνησε ως χόμπι – και ήταν πολύ πιο διασκεδαστική από την καθημερινή της δουλειά ως μεσίτρια ασφαλίσεων ζωής. «Έλεγα: “Εντάξει, δεν μπορώ να αφήσω τη δουλειά μου αυτή τη στιγμή, αλλά πρέπει να το σκεφτώ κι αυτό γιατί, προφανώς, μου αρέσει να το κάνω”», δήλωσε η 27χρονη στο Business Insider. Το 2021, δημιούργησε έναν λογαριασμό στο Instagram, The Shoe Game Co., και σταδιακά αύξησε την παράλληλη δραστηριότητά της. «Ξεκινήσαμε να πουλάμε πέντε ή 10 ζευγάρια αθλητικά παπούτσια την ημέρα και μετά άρχισα τους υπολογισμούς», δήλωσε η Ζαπάτα, η οποία ζούσε στο σπίτι με τους γονείς της εκείνη την εποχή και δούλευε στο project παπουτσιών με τον πατέρα της. «Πώς μπορώ να βγάλω 5.000 το μήνα; Πόσα αθλητικά παπούτσια πρέπει να πουλήσω την εβδομάδα; Μπορώ να βγάλω 10.000 δολάρια;» «Τελικά σταμάτησα να πουλάω στο Instagram», είπε. «Προσπαθούσα να πουλήσω αθλητικά παπούτσια στους ίδιους πελάτες που είχαν ήδη αγοράσει αυτά τα αθλητικά παπούτσια από εμένα, ίσως και δύο ή τρεις φορές. Έφτασε η στιγμή που δεν μπορούσα πραγματικά να κάνω κάτι καλύτερο μέσω του Instagram». Η μετάβαση στις ζωντανές πωλήσεις άλλαξε τα πάνταΗ Ζαπάτα άκουσε για πρώτη φορά για μια πλατφόρμα που ονομάζεται «Whatnot» το 2022. Συνήθιζε να παρακολουθεί μεγάλα ονόματα της βιομηχανίας υποδημάτων στο YouTube και ένας από αυτούς ανέφερε ότι πουλάει στο Whatnot. Η Ζαπάτα κατέβασε την εφαρμογή και είδε ότι πρόκειται για μια πλατφόρμα που επιτρέπει στους πωλητές να είναι σε live μετάδοση και να πωλούν προϊόντα σε πραγματικό χρόνο. Συμμετείχε σε ένα σόου και είδε ότι δεν είχε καμία σχέση με οτιδήποτε άλλο είχε βιώσει ποτέ. «Ήταν τρελό! Υπήρχαν lives που παρακολουθούσαν 600, 700, 800 άτομα. Οι άνθρωποι αγόραζαν πράγματα σε λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα», είπε. «Ήταν σαν το Facebook να συνάντησε το eBay. Ήταν τόσο διασκεδαστικό και σκέφτηκα: “Θα ήμουν πολύ καλή σε αυτό”». Έκανε αίτηση και πήρε έγκριση για να πουλάει στην πλατφόρμα, αλλά δεν άρχισε αμέσως να κάνει ζωντανές μεταδόσεις. Παρακολουθούσε έναν φίλο της που επίσης ξεκινούσε να κάνει ζωντανές εκπομπές στο Whatnot. «Ήταν σαν ένα γρήγορο μάθημα για το τι πρέπει και τι δεν πρέπει να κάνουμε», δήλωσε η Ζαπάτα. Παρόλα αυτά, το πρώτο της live ήταν «χάος» – και όχι κερδοφόρο. «Έβγαλα περίπου 50 δολάρια» Ο πατέρας της την ενθάρρυνε να επιμείνει σε αυτό, συγκρίνοντας το με τη δική του δουλειά: την πώληση αυτοκινήτων. «Ο μπαμπάς μου ξέρει ότι ένα F-150 στο Χιούστον θα έχει τη μεγαλύτερη δραστηριότητα, ενώ μπορεί να μην έχεις την ίδια δραστηριότητα στη Νεβάδα». «Μου έλεγε ότι θα καταλάβω τι θέλουν, τι δεν θέλουν και τι θα προσφέρουν», δήλωσε η Ζαπάτα. «Αργά αλλά σταθερά, αρχίσαμε να βγάζουμε 3%, 4%, 5%, και μετά μια μέρα βγάλαμε 15%, και μια άλλη φορά βγάλαμε 25.000 δολάρια σε μια μέρα». Τώρα, οι περισσότερες πωλήσεις της προέρχονται από live μεταδόσεις στο Whatnot. Αυτή και ο πατέρας της μετέτρεψαν το δωμάτιο παιχνιδιών του οικογενειακού τους σπιτιού στο στούντιό της. «Μετά από μόλις έναν μήνα στο Whatnot έβγαζα αρκετά χρήματα από τις πωλήσεις ώστε να παραιτηθώ από τη δουλειά μου στην ασφαλιστική εταιρεία τον Σεπτέμβριο του 2022» είπε η Ζαπάτα. Η εταιρεία της έχει επεκταθεί και προσφέρει και ρούχα πλέον. Η Ζαπάτα βγάζει έως και 500.000 δολάρια σε πωλήσεις σε έναν μόνο μήνα. Το Business Insider είδε το προφίλ της στο Whatnot και επιβεβαίωσε ότι η επιχείρησή της έχει αποφέρει πάνω από 4 εκατομμύρια δολάρια σε πωλήσεις μέχρι στιγμής το 2024. Έκρηξη των ζωντανών πωλήσεωνΗ Ζαπάτα, η οποία ηγείται μιας ομάδας οκτώ υπαλλήλων και νοικιάζει μια αποθήκη 6.000 τετραγωνικών μέτρων για αποθέματα, φιλοδοξεί να έχει μια επιχείρηση με επταψήφια μηνιαία ποσά. Πιστεύει ότι η τρέχουσα στρατηγική πωλήσεών της μπορεί να τη βοηθήσει να επιτύχει αυτόν τον στόχο. «Οι ζωντανές πωλήσεις έχουν μόλις τώρα ξεκινήσει», δήλωσε. «Αυτό είναι ήδη ανεπτυγμένο σε άλλες χώρες, όχι όμως στις ΗΠΑ. Πρόκειται να πάρει τεράστιες διαστάσεις». Η συμβουλή της προς κάθε ιδιοκτήτη ηλεκτρονικού καταστήματος είναι να αναπτύξει τη δεξιότητα της «ζωντανής πώλησης». Ενώ η Ζαπάτα είχε επιτυχία στο Whatnot, υπάρχουν και άλλες πλατφόρμες ζωντανών πωλήσεων, όπως το Bambuser, το Channelize.io, το Facebook Live και το YouTube Live. Τελειοποίησε τη δεξιότητά της παρατηρώντας τους κορυφαίους πωλητές. «Όταν δεν έκανα livestreaming, σκεφτόμουν κάποιον που θαύμαζα, κάποιον που μου άρεσε ο τρόπος που συνομιλούσε και ο τρόπος που πουλούσε τα αθλητικά του παπούτσια», δήλωσε η Ζαπάτα. «Αναρωτιόμουν: “Εντάξει, τι κάνουν; Κάνουν εισαγωγές, αλληλεπιδρούν, γίνονται δημιουργικοί με τα πράγματα που προσφέρουν στην κοινότητά τους; Βρίσκουν χρόνο για να εκπαιδεύσουν;”» Κατάλαβε ότι όσο περισσότερο μπορεί να εκπαιδεύσει τους αγοραστές της, τόσο πιο επιτυχημένη είναι. «Μπορεί κανείς να έρθει και να πει, “Λατρεύω αυτό το ροζ αθλητικό παπούτσι”, και να κάνει προσφορά. Αλλά αν πω, όχι μόνο ότι αυτό είναι ένα πολύ ωραίο ροζ αθλητικό παπούτσι, αλλά ότι αυτό είναι συλλεκτικό του 2020 από τον Κόμπι Μπράιαντ, μπορεί αυτός που ενδιαφέρθηκε να είναι πρόθυμος να πληρώσει και λίγο παραπάνω», εξήγησε η Ζαπάτα. Όποιος κάνει την υψηλότερη προσφορά το αγοράζει και το παίρνει σπίτι του. «Αν δεν έχω έξτρα πληροφορίες να μοιράζομαι, τότε είναι απλώς καταναλωτές που προσπαθούν να κάνουν μια καλή συμφωνία. Έτσι έμαθα από πολύ νωρίς ότι πρέπει να τους μεταφέρω γνώση». «Περνάω επίσης πολύ χρόνο διαβάζοντας κριτικές και κάνοντας προσαρμογές με βάση τα όσα λένε οι αγοραστές μου», δήλωσε. «Όταν κοιτάζω τις κριτικές μου κάθε πρωί, σκέφτομαι: “Αυτό δεν είναι καλό. Πρέπει να το διορθώσουμε. Πρέπει να βρούμε μια λύση”». «Όταν είσαι αφεντικό του εαυτού σου, μπορείς να παρακινήσεις τον εαυτό σου. Καθοδηγείς τον εαυτό σου», είπε. Πηγή: newmoney.gr
Η Olympus εγκαινιάζει το εργοστάσιο παραγωγής χαλουμιού στην Κύπρο
Η Ελληνικά Γαλακτοκομεία εγκαινιάζει στην Κύπρο το νέο εργοστάσιο του Ομίλου για την παραγωγή χαλουμιού διοργανώνοντας ιδιαίτερη εκδήλωση στον χώρο του εργοστασίου στη βιομηχανική περιοχή του Τσερίου στη Λευκωσία, με προσκεκλημένους από την Κύπρο, την Ελλάδα και τον υπόλοιπο κόσμο. Η νέα μονάδα, που περιλαμβάνει κτίρια συνολικής επιφάνειας 12.000 τ.μ., είναι μια επένδυση 70 εκ. €. Πρόκειται για παραγωγική εγκατάσταση που παράγει χαλούμι ΠΟΠ, του εκλεκτού αυτού τυριού που αποτελεί βασικό στοιχείο της κυπριακής κουζίνας, με δυναμικότητα 18.000 τόνων ετησίως, η οποία ισοδυναμεί με το 40% της ετήσιας συνολικής ποσότητας χαλουμιού της Κύπρου. Το εργοστάσιο εφαρμόζει «πράσινες» μεθόδους αξιοποίησης των παραγωγικών του πόρων, διαθέτοντα μονάδα αναερόβιας επεξεργασίας λυμάτων, όπου αποδομείται το οργανικό τους φορτίο και παράγεται βιοαέριο, αξιοποιούμενο ως καύσιμο, καλύπτοντας μέρος των θερμικών αναγκών του, ενώ άλλο τμήμα της παρεχόμενης ενέργειας καλύπτεται από φωτοβολταϊκά πάνελ ισχύος 3,2 ΜW. Ας σημειωθεί, επίσης, ότι η Ελληνικά Γαλακτοκομεία ΑΕ, προκειμένου να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της περιορισμένης ποσότητας νερού στο νησί, έχει σχεδιάσει μονάδα ανάκτησης του νερού από τα επεξεργασμένα λύματα του εργοστασίου ώστε να το διοχετεύει σε δευτερεύουσες χρήσεις. Ειδικότερα στις προδιαγραφές της επένδυσης αναφέρθηκε, καλωσορίζοντας τους προσκεκλημένους, η αντιπρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Ελληνικά Γαλακτοκομεία Ζωή Σαράντη, ενώ η Μαρία Παναγιώτου, η υπουργός Γεωργίας, Αγροτικής Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος, εκπρόσωπος και του Κυπρίου Προέδρου, χαιρέτισε την έναρξη λειτουργίας του νέου εργοστασίου. Από πλευράς Ελληνικής κυβέρνησης παρέστησαν και χαιρέτισαν την εκδήλωση ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου, ο υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων Χρήστος Κέλλας και ο βουλευτής – πρώην υπουργός Ανάπτυξης Κώστας Σκρέκας. Η βραδιά των εγκαινίων ολοκληρώθηκε με δείπνο με κυπριακές «σπεσιαλιτέ», από τον executive σεφ Ανδρέα Ανδρέου, υπό τις μελωδίες ασφαλώς μιας υπέροχης μπάντας.
Το Snapchat εισάγει για πρώτη φορά διαφημίσεις στο Chat Tab
Το Snapchat, σε μια προσπάθεια να ενισχύσει την ανάπτυξη της διαφημιστικής του δραστηριότητας, προσθέτει για πρώτη φορά διαφημίσεις στην ενότητα των συνομιλιών της εφαρμογής. Συγκεκριμένα, ήδη από την Τρίτη 8/10, η εταιρεία στο πλαίσιο ανάπτυξης των διαφημιστικών της εγχειρημάτων, δοκιμάζει τα “Sponsored Snaps” με την Disney στα προσωπικά εισερχόμενα των χρηστών. Έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν ένα διαδραστικό κατακόρυφο βίντεο πλήρους οθόνης, απευθείας στους Snapchatters, το οποίο θα διαφέρει από άλλα Snaps στα εισερχόμενα του χρήστη και δεν θα εμφανίζεται με ειδοποίηση push. Εάν μάλιστα δεν προβληθεί, θα αφαιρείται αυτόματα από τα εισερχόμενα. Ο διευθύνων σύμβουλος της Snap, Evan Spiegel, επισημαίνοντας την επιδίωξη του Snap για αύξηση του αριθμού των διαφημιζόμενων, ανακοίνωσε τα σχέδια της εταιρείας για την παρουσίαση Sponsored Snaps και Promoted Places, μια Snap Map δυνατότητα, την οποία ήδη δοκιμάζει η εταιρεία με τα McDonald’s και την Taco Bell.
Καζακστάν: Οι πολίτες ψήφισαν υπέρ της κατασκευής του πρώτου πυρηνικού εργοστασίου
Οι πολίτες του Καζακστάν, σύμφωνα με τα αποτελέσματα δημοψηφίσματος που δημοσιεύθηκαν τη περασμένη Δευτέρα, τάχθηκαν κατά πλειοψηφία υπέρ της κατασκευής του πρώτου πυρηνικού εργοστασίου στη χώρα. Το «ναι» συγκέντρωσε το 71,12% των ψήφων και η συμμετοχή ανήλθε στο 63,66%, σε μια εκλογική διαδικασία για την οποία ο Οργανισμός για την Ασφάλεια και τη Συνεργασία στην Ευρώπη (ΟΑΣΕ) δεν είχε στείλει παρατηρητές. Άλλωστε η εκστρατεία υπέρ του «ναι» ήταν η μοναδική που διεξήχθη στη χώρα. Το «ναι» συγκέντρωσε το 71,12% των ψήφων και η συμμετοχή ανήλθε στο 63,66% σε μια εκλογική διαδικασία χωρίς πραγματικό σασπένς, για την οποία ο Οργανισμός για την Ασφάλεια και τη Συνεργασία στην Ευρώπη (ΟΑΣΕ) δεν είχε στείλει παρατηρητές. Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Καζακστάν Κασίμ-Τζομάρτ Τοκάγιεφ, πρόκειται «για το μεγαλύτερο έργο στην ιστορία του ανεξάρτητου Καζακστάν», μιας πρώην σοβιετικής δημοκρατίας δίπλα στη Ρωσία και την Κίνα, η οποία παρότι είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός ουρανίου στον κόσμο, υποφέρει από έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας. Με υπέδαφος πλούσιο σε πετρέλαιο και σπάνιες γαίες, το Καζακστάν ευελπιστεί ότι χάρη στην πυρηνική ενέργεια θα επιλύσει το χρόνιο ενεργειακό του έλλειμμα, κυρίως στο νότιο τμήμα της χώρας, όπου ζει το ήμισυ περίπου του πληθυσμού των 20 εκατομμύριων. Οι αντιτιθέμενοι στην κατασκευή, όσοι φοβούνται την οικολογική καταστροφή ως συνέπεια ενός ενδεχόμενου ατυχήματος, μάλλον δεν καταφέρνουν να ακουστούν, ενώ δεκάδες διαφωνούντες συνελήφθησαν τις εβδομάδες που προηγήθηκαν του δημοψηφίσματος, σύμφωνα με ιδιωτικά, τοπικά μέσα ενημέρωσης. Η ατομική ενέργεια είναι ευαίσθητο θέμα μετά τις περίπου 450 σοβιετικές πυρηνικές δοκιμές εκεί από το 1949 έως το 1989, που εξέθεσαν 1,5 εκατ. ανθρώπους σε ραδιενέργεια. Το πυρηνικό εργοστάσιο θα ανεγερθεί κοντά στο σχεδόν εγκαταλελειμμένο χωριό Ουλκέν (νότια), στις όχθες της λίμνης Μπαλκάς, της δεύτερης μεγαλύτερης στην κεντρική Ασία. Η Γαλλία, μέσω της EDF, είναι μεταξύ των ενδιαφερόμενων για την κατασκευή του εργοστασίου, μαζί με τη Ρωσία, την Κίνα και τη Νότια Κορέα.