Societe Generale: Η Ευρώπη πρέπει να βρει έως και 210 δισ. σε 2 χρόνια – Τα χρέη ήρθαν για να μείνουν
ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΟΡΙΝΑ ΣΑΜΑΡΚΟΥ Ο κόσμος των υψηλότερων χρεών και ελλειμμάτων ήρθε για να μείνει, καθώς η Ευρώπη είναι αναγκασμένη να αυξήσει τις αμυντικές δαπάνες της, προειδοποιεί η Societe Generale. Σύμφωνα με τα σενάρια που επεξεργάστηκε ο γαλλικός επενδυτικός οίκος, η Ευρώπη θα πρέπει να βρει από 70 έως 210 δισ. ευρώ μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. Όπως σημειώνουν οι αναλυτές της Societe Generale, η Ευρώπη βρίσκεται σε δύσκολη θέση στο θέμα της Ουκρανίας. Παρά τις διεργασίες και τα δημοσιεύματα, ο οίκος προειδοποιεί ότι είναι πολύ νωρίς για να διεξαχθούν συμπεράσματα και αναμένει κάποια μεγαλύτερη σαφήνεια για την ευρωπαϊκή αντίδραση τον Μάρτιο, όταν η Κομισιόν σχεδιάζει να δημοσιεύσει ένα white paper για την άμυνα, αλλά και μετά τη Σύνοδο Κορυφής της 20-21ης Μαρτίου. Παρότι είναι ακόμα πολύ νωρίς για να μπορεί κανείς να προβλέψει το χρονοδιάγραμμα των εξελίξεων, το αποτέλεσμα των συνομιλιών ειρήνευσης και την απάντηση της Ε.Ε., η Societe Generale σημειώνει ότι ανάμεσα στα πιθανά αποτελέσματα είναι: Μια εκεχειρία υπό τις ΗΠΑ που θα μπορούσε είτε να επιτύχει ή να αποτύχει, η απομάκρυνση των ΗΠΑ από το ΝΑΤΟ ή η διατήρηση κάποιας παρουσίας στην Ευρώπη, η εμφάνιση ενιαίου μετώπου από την Ε.Ε. ή η μεμονωμένη δράση των χωρών. Όλα τα πιθανά αποτελέσματα οδηγούν σε αυξημένες αμυντικές δαπάνες, με τον ένα τρόπο ή τον άλλο, ενώ κανείς δεν θα πρέπει να υποτιμήσει και το κόστος της ανοικοδόμησης της Ουκρανίας και των προσπαθειών διατήρησης της ειρήνης. Σε ό,τι αφορά τη χρηματοδότηση όλων αυτών, εκτίμηση της Societe Generale είναι ότι η πρώτη γραμμή άμυνας θα είναι ο δανεισμός σε εθνικό επίπεδο. Βέβαια, ιστορικά υπάρχουν πολύ μεγάλες διαφορές στις αμυντικές δαπάνες των ευρωπαϊκών χωρών, με εκείνες που βρίσκονται πιο κοντά στη Ρωσία να ξοδεύουν πολύ περισσότερα από εκείνες που βρίσκονται προς τη δύση. Σε μία προσπάθεια να ποσοτικοποιήσει το κόστος, η SocGen «έτρεξε» τρία σενάρια ώστε να έρθουν οι αμυντικές δαπάνες πιο κοντά στους στόχους του ΝΑΤΟ, αλλά με διαφορετικά χρονοδιαγράμματα. 1) Μια αργή αύξηση των δαπανών κατά 0,1% του ΑΕΠ τον χρόνο, σε ευθυγράμμιση με το ιστορικό μονοπάτι. 2) Μια επιτάχυνση στο 0,2% του ΑΕΠ τον χρόνο, κάτι που θα επέτρεπε στις χώρες που έχουν μείνει πίσω να πιάσουν τουλάχιστον τον στόχο του ΝΑΤΟ για δαπάνες στο 2% του ΑΕΠ έως το 2028-2029. 3) Μια πολύ πιο γρήγορη αύξηση, όπου οι στόχοι του ΝΑΤΟ (ή και υψηλότεροι) θα επιτευχθούν έως το 2026. Με βάση τους υπολογισμούς του οίκου, το πρώτο σενάριο κοστίζει στις χώρες της Ε.Ε. 70,8 δισ. ευρώ, το δεύτερο 109,4 δισ. ευρώ και το τρίτο 207,6 δισ. ευρώ. Όπως τονίζει η SocGen, το τελευταίο σενάριο είναι εξαιρετικά δύσκολο και απίθανο, καθώς οι περισσότερες χώρες θα δυσκολεύονταν να ξοδέψουν το 1% του ΑΕΠ τους σε αμυντικές δαπάνες τα επόμενα δύο χρόνια. Επίσης, κάποιες χώρες θα ξοδέψουν περισσότερα από άλλες, επομένως η αλήθεια θα βρίσκεται κάπου ανάμεσα στα σενάρια, σημειώνει η ανάλυση. Σε κάθε περίπτωση, θα απαιτηθούν τεράστια ποσά, με τη Γερμανία να ηγείται της προσπάθειας και το Ηνωμένο Βασίλειο με τη Γαλλία να ακολουθούν. Στις χώρες του Νότου η αύξηση των αμυντικών δαπανών προβλέπεται πιο αργή. Καθώς οι πρόσθετες δαπάνες θα φέρουν σημαντική επιβάρυνση στα δημόσια οικονομικά, οι δημοσιονομικοί κανόνες της Ε.Ε. θα πρέπει να αλλάξουν για να επιτύχει η προσπάθεια, με την Ursula von der Leyen να έχει δείξει την προθυμία της για την ενεργοποίηση της ρήτρας διαφυγής για τις αμυντικές δαπάνες. Η κοινή χρηματοδότηση δεν θα είναι, σύμφωνα με την Societe Generale, μια συνολική λύση, αλλά θα χρησιμοποιηθεί μόνο συμπληρωματικά. Σε αυτό το μέτωπο, δεν υπάρχουν εύκολες και γρήγορες λύσεις, τονίζει ο οίκος: – Ευρωπαϊκός προϋπολογισμός: Η συνθήκη της Ε.Ε. απαγορεύει στον κοινοτικό προϋπολογισμό δαπάνες που σχετίζονται με λειτουργίες που έχουν στρατιωτικές ή αμυντικές επιπτώσεις, όμως αυτός θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για άλλα έξοδα, όπως η ανοικοδόμηση της Ουκρανίας, τα logistics κτλ. – Στήριξη από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων: Η άμυνα και ασφάλεια αποτελεί τώρα βασική στρατηγική αξία της EIB. Και ενώ δεν μπορεί να χρηματοδοτήσει απευθείας όπλα και πολεμοφόδια, εντούτοις στηρίζει επενδύσεις σε projects με προοπτική να χρησιμοποιηθούν τόσο για πολιτικούς όσο και για στρατιωτικούς σκοπούς. – Αξιοποίηση αδιάθετων κεφαλαίων του Ταμείου Ανάκαμψης: Δάνεια 93 δισ. ευρώ δεν έχουν χρησιμοποιηθεί, επομένως μπορούν να ανακατευθυνθούν στην άμυνα. Πηγή: moneyreview.gr
Ανεβαίνει σε… αστέρια ο τουρισμός της Αθήνας
Διψήφιο ποσοστό αύξησης καταγράφουν τα τελευταία χρόνια τα ξενοδοχεία 4 και 5 αστέρων στην πρωτεύουσα. Η επέλαση των διεθνών brands και η ραγδαία ανάπτυξη της βραχυχρόνιας μίσθωσης. Εύα Δ. Οικονομάκηoikeva@yahoo.gr Την ποιοτική αναβάθμιση του ξενοδοχειακού δυναμικού της Αττικής και τη διείσδυση διεθνών ξενοδοχειακών αλυσίδων κατά βάση στις δύο υψηλότερες κατηγορίες ανέδειξε, μεταξύ άλλων, η «Ετήσια Έρευνα Ικανοποίησης Επισκεπτών» της Ένωσης Ξενοδόχων Αθηνών – Αττικής και Αργοσαρωνικού (ΕΞΑΑΑ) σε συνεργασία με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) και την GBR Consulting. Με βάση τα ευρήματα, ο αριθμός των 5άστερων ξενοδοχείων της Αττικής ενισχύθηκε το 2024 σε ποσοστό 80% σε σχέση με το 2016, με τον σχετικό αριθμό τους να ανέρχεται πλέον σε 61 από 34 εννέα χρόνια πριν. Αντίστοιχα, σημαντικά αυξημένα κατά 45% είναι και τα ξενοδοχεία 4 αστέρων, τα οποία στο τέλος του 2024 ανήλθαν σε 149 έναντι 103 το 2016. Διψήφιο ποσοστό ανόδου στο 31% κατέγραψε και η κατηγορία των ξενοδοχείων 3 αστέρων, που πλέον αριθμούν 179 έναντι 136 το 2016. Στον αντίποδα, μείωση παρατηρείται στις δύο χαμηλότερες κατηγορίες ξενοδοχείων, με εκείνη των 2 αστέρων να καταγράφει πτώση 18% και εκείνη του ενός αστεριού να υποχωρεί 2% σε σχέση με το 2016. Συνολικά ο αριθμός των ξενοδοχείων της Αττικής έχει αυξηθεί σε ποσοστό 10%, από 649 το 2016 σε 715, δυναμικότητας 35.644 κλινών, το 2024. Η «απόβαση» των διεθνών αλυσίδωνΠαράλληλα με την ποιοτική ενίσχυση του ξενοδοχειακού δυναμικού της Αττικής, μέσα σε 8 χρόνια διπλασιάστηκε ο αριθμός των διεθνών αλυσίδων που έκαναν απόβαση στην ελληνική πρωτεύουσα. Συγκεκριμένα, όπως προκύπτει από τη σχετική έρευνα, το 2017 παρουσία στον ξενοδοχειακό κλάδο της Αττικής είχαν 12 διεθνείς αλυσίδες με 15 brands, ενώ αντίστοιχα το 2024 υπήρχαν 23 διεθνείς ξενοδοχειακές αλυσίδες με 40 brands. Μάλιστα, δεδομένου ότι οι μεγάλες αλυσίδες επιλέγουν να δώσουν κάποιο σήμα τους κυρίως στα ξενοδοχεία των δύο υψηλότερων κατηγοριών, το 43% των μονάδων 5 αστέρων βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα κάποιας διεθνούς εταιρείας, με το αντίστοιχο ποσοστό στις μονάδες 4 αστέρων να ανέρχεται στο 12%. Σε ό,τι αφορά τον Κεντρικό Τομέα Αθηνών, ο αριθμός των ξενοδοχείων έχει αυξηθεί κατά 36% από το 2016, με εκείνα των 5 αστέρων να έχουν καταγράψει την υψηλότερη άνοδο στο 112%. Τα ξενοδοχεία 4 αστέρων διπλασιάστηκαν σε 84 από 42 και εκείνα των 3 αστέρων σημείωσαν αύξηση σε ποσοστό 61%. Μικρότερη άνοδο κατέγραψαν τα ξενοδοχεία 1 αστεριού στο συν 10%, ενώ μείωση σε ποσοστό 16% σημείωσαν οι μονάδες της κατηγορίας των 2 αστέρων. Η ανάπτυξη των βραχυχρόνιων μισθώσεωνΥψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης σε σχέση με τον ξενοδοχειακό κλάδο καταγράφει, την ίδια στιγμή, η αγορά των βραχυχρόνιων μισθώσεων της Αττικής, με τον αριθμό των καταλυμάτων τύπου Airbnb να παρουσιάζουν αύξηση 30% σε βάθος 6ετίας, από 24 χιλιάδες περίπου το 2019 σε 32 χιλιάδες περίπου το 2024. Σημειωτέον ότι ο αριθμός των ξενοδοχείων της Αττικής αυξήθηκε το 2024 σε ποσοστό μόλις 3% σε σχέση με το 2020 και σε ποσοστό 10% σε σύγκριση με το 2018. Γι’ αυτό και η ψαλίδα ανάμεσα στις αφίξεις κατοίκων του εξωτερικού στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και στην πληρότητα των ξενοδοχείων της πόλης παραμένει μεγάλη, με την άνοδο των διεθνών αφίξεων στο αεροδρόμιο να ακολουθεί την πορεία της αγοράς των βραχυχρόνιων μισθώσεων. Μόνο στον Κεντρικό Τομέα Αθηνών, ο αριθμός των Airbnb φτάνει τις 15 χιλιάδες, με τα ξενοδοχειακά δωμάτια να αριθμούν 18.700. Αντίστοιχα, στο εμπορικό τρίγωνο της ελληνικής πρωτεύουσας, υπάρχουν καταγεγραμμένα 45 ξενοδοχεία, περισσότερα από 65 καταλύματα (σουίτες, διαμερίσματα) και περίπου 1.250 δωμάτια τύπου Airbnb. Tην ανάγκη να ρυθμισθούν επί ίσοις όροις τα θέματα δυναμικότητας σε μη κύρια τουριστικά καταλύματα και βραχυχρόνια μίσθωση, προκειμένου «να προστατευθούμε εγκαίρως από δυσάρεστες συνέπειες, όπως αυτές που αντιμετωπίζουν ήδη άλλοι προορισμοί» ανέδειξε ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Αθηνών – Αττικής και Αργοσαρωνικού (ΕΞΑΑΑ), Ευγένιος Βασιλικός. «Είναι θετικό σημάδι η αύξηση των διεθνών σημάτων στην πόλη μας γιατί βοηθά και τα υπόλοιπα ξενοδοχεία να αναβαθμιστούν σημαντικά», προσέθεσε. Η Αθήνα σε σχέση με τους ανταγωνιστέςΩς προς τις επιδόσεις των αθηναϊκών ξενοδοχείων, με βάση τα ευρήματα της έρευνας, τα ποσοστά πληρότητας δεν παρουσίασαν σημαντική άνοδο. Ωστόσο, το 2024 τα ξενοδοχεία της πόλης κατέγραψαν πρωτοφανή επίπεδα στις τιμές δωματίων (ADR), με αύξηση 10% σε σχέση με το 2023 και 42% σε σχέση με το 2019. «Το 2024 ήταν πολύ καλή χρονιά για την Αθήνα, τόσο θεαματική, όσο η ανάπτυξη του αεροδρομίου. Τα ξενοδοχεία έμειναν πιο κοντά σε πληρότητα σε σχέση με το 2023, αλλά είδαμε μεγάλη αύξηση στη μέση τιμή που μας φέρνει πιο κοντά στους ανταγωνιστές μας», επεσήμανε κατά την παρουσίαση της μελέτης ο Ευγένιος Βασιλικός. Αν και η Αθήνα σε επίπεδο πληρότητας βρέθηκε πίσω από τη Βαρκελώνη και τη Μαδρίτη το 2024, σε επίπεδο μέσης ημερήσιας τιμής (ADR), η ελληνική πρωτεύουσα ξεπέρασε οριακά τη Μαδρίτη και μείωσε τη διαφορά με τη Βαρκελώνη, η οποία αύξησε το ADR της κατά 8% σε σχέση με το 2023 και κατά 33% σε σχέση με το 2019. Τα τελευταία 20 χρόνια, η Ρώμη υπερτερεί συνεχώς της Βαρκελώνης, της Μαδρίτης και της Αθήνας, μεγαλώνοντας τη διαφορά ADR, μία τάση που οφείλεται κυρίως στην επέκταση του τομέα των πολυτελών ξενοδοχείων της πόλης. Οι επιδόσεις του ΔΑΑΜεγάλη αύξηση κατέγραψε τα τελευταία δύο χρόνια η ζήτηση στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος». Το 2024 οι διεθνείς αφίξεις μη κατοίκων έφτασαν τα 7,9 εκατομμύρια, από 7,1 εκατομμύρια το 2023 και 6,4 εκατομμύρια το 2019, σημειώνοντας αυξήσεις 12% και 24%, αντίστοιχα. Ειδικότερα, ο μεγαλύτερος αριθμός επισκεπτών προήλθε από τις παραδοσιακές αγορές (ΗΠΑ, Ηνωμένο Βασίλειο, Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία), με τις υπερπόντιες αγορές, όπως η Αυστραλία και η Κίνα, να ανακάμπτουν με ταχείς ρυθμούς. Σε ό,τι αφορά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου, παρατηρήθηκε αυξημένη επισκεψιμότητα και κατά τους μήνες εκτός αιχμής, επιβεβαιώνοντας την τάση για παράταση της σεζόν. «Το 2024 ήταν μια θεαματική χρονιά για το αεροδρόμιο της Αθήνας, το οποίο κατέγραψε αύξηση 13% σε επίπεδο επιβατικής κίνησης και 11% σε επίπεδο πτήσεων. Είναι ιδιαίτερα σημαντική η ενίσχυση σε σχέση με το 2019, καθώς η επιβατική κίνηση κατέγραψε άνοδο 24,6%. Πλέον η μεγάλη πρόκληση είναι να διατηρήσουμε αυτά τα αποτελέσματα και γιατί όχι να τα αυξήσουμε», τόνισε η Ιωάννα Παπαδοπούλου, διευθύντρια Επικοινωνίας & Μάρκετινγκ του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος». Το 2024 στο
Κ&Ν Ευθυμιάδης: Στρατηγική συμφωνία με την Certis Belchim
Βάσος Ευθυμιάδης και Mark Waltgam © Powergame Από Άννη Καρολίδου Η επόμενη μεγάλη στρατηγική συνεργασία του Ομίλου Αγροτεχνολογίας Ευθυμιάδης σφραγίστηκε χθες, 20/2/2025, μεταξύ της Κ&Ν Ευθυμιάδης ΑΒΕΕ και της Certis Belchim, της μεγάλης ευρωπαϊκής θυγατρικής του Ιαπωνικού Ομίλου Mitsui, ενός βιομηχανικού γίγαντα με τζίρο πάνω από 100 δισ. ευρώ. O Όμιλος Ευθυμιάδη, που το 2024 έπιασε για πρώτη φορά τα 100 εκατ. στις πωλήσεις, έδωσε χέρια με τη Certis Belchim, μία εταιρεία με τζίρο επτά φορές μεγαλύτερο και πανευρωπαϊκό αποτύπωμα. «Ο Όμιλος Ευθυμιάδης, που το 2025 κλείνει 90 χρόνια ζωής, έχει διανύσει έναν μακρύ και δύσκολο δρόμο για να φτάσει -μέσα και από πολύ σημαντικές συνεργασίες- να κατακτήσει τη θέση και την αναγνώριση που έχει σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Να γίνει παραγωγός, όπως επίσης προμηθευτής αγροτεχνολογικών προϊόντων, να παράγει πολλαπλασιαστικό υλικό, αγροτικά προϊόντα και να έχει το μεγαλύτερο δίκτυο εργαστηριακών υπηρεσιών για τον αγροτικό τομέα και τη βιομηχανία», τόνισε ο πρόεδρος του Ομίλου, Νίκος Ευθυμιάδης. Ο Όμιλος Μitsui άρχισε να συνεργάζεται εμπορικά με την Κ+Ν Ευθυμιάδης το 1989, ενώ αργότερα η συνεργασία επεκτάθηκε στον χώρο των Βαλκανίων, μέσα από το joint venture της ευρωπαϊκής θυγατρικής Certis Europe με την ελληνική εταιρεία, κάτω από την ΚΝΕ Certis. Τώρα όμως η συνεργασία των δύο πλευρών περνάει σε άλλο, στενότερο επίπεδο, αφού η Certis Belchim αποκτά το 30% της Κ&Ν Ευθυμιάδης, της μεγαλύτερης από τις εταιρείες του ομίλου Efthymiadis Agrotechnologies, και οι δύο μαζί, μέσα από την KCB Agriscience, παίρνουν τη σκυτάλη από την ΚΝΕ Certis στα Βαλκάνια και την Κύπρο. Όπως τονίστηκε από τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Κ+Ν Ευθυμιάδης, Βάσο Ευθυμιάδη, η συνεργασία με τη Certis Belchim είναι πραγματικά στρατηγική, επειδή είναι και καθοριστική για το μέλλον της ελληνικής εταιρείας, αφού της ανοίγει τον δρόμο σε προηγμένα προϊόντα φυτοπροστασίας, καθώς η Μitsui αποτελεί τεράστια δύναμη στον χώρο της έρευνας και ανάπτυξης προϊόντων φυτοπροστασίας, παράγοντας το 35% των προϊόντων που παγκόσμια παράγονται για την προστασία των φυτών. H παγκόσμια τάση στα αγροχημικά έχει στραφεί σ’ ένα εξορθολογισμένο green deal και η άνοδος των «πράσινων λύσεων», δηλαδή των βιοδραστικών φυτοπροστατευτικών, των biorationals, δείχνει τον δρόμο και στην Κ+Ν Ευθυμιάδης, επιτυγχάνοντας έτσι τη διάθεση στην αγορά ενός μεγαλύτερου φάσματος αγροτικών εφοδίων και μάλιστα προϊόντων τελευταίας γενιάς, εξασφαλίζοντας παράλληλα πολύτιμη ανταλλαγή αγρονομικής εμπειρίας και μία γερή ώθηση στις πωλήσεις της. Νίκος Ευθυμιάδης, πρόεδρος Ομίλου Ραιδεστός © Powergame Παίρνοντας τον λόγο, ο CEO της Certis Belchim, Mark Waltham, μίλησε για τη συνεργασία με τον Όμιλο Ευθυμιάδη, τονίζοντας ότι το 20% των προϊόντων που διαθέτει η εταιρεία που εκπροσωπεί είναι biorational και το 80% συμβατικά, σχέση που αλλάζει δραματικά στα νέα προϊόντα φυτοπροστασίας, αφού τα νέα προϊόντα είναι στο 50% βιοδραστικά/biorational. Nα σημειωθεί ότι και η Certis Belchim στηρίζεται στα προϊόντα που αναπτύσσουν οι τέσσερις εταιρείες R&D σε αγροτικές τεχνολογίες, που ανήκουν στον Όμιλο της Μitsui. Η σημασία του νέου deal για τον Όμιλο Mitsui αποδείχτηκε από την έλευση, από την Ιαπωνία, του γενικού διευθυντή του AgriScience Τομέα της Mitsui & Co., Ηitoshi Kudo, o οποίος και τόνισε ότι ο ιαπωνικός όμιλος έχει θέσει στόχο την περαιτέρω ανάπτυξή του, διεθνώς, στον χώρο της Αγροδιατροφής. Ηitoshi Kudo general manager AgriScience Unit of MITSUI © Powergame Μαζί η Κ+Ν Ευθυμιάδης και η Certis Belchim αναλαμβάνουν μέσα από την ΚCB Agriscience ΒV, με έδρα την Ολλανδία, τις πωλήσεις στις κυριότερες χώρες των Βαλκανίων, όπως η Ρουμανία, η Βουλγαρία, η Βόρεια Μακεδονία, η Μολδαβία και η Αλβανία, περιοχή στην οποία η συγκεκριμένη θυγατρική φιλοδοξεί να εδραιωθεί ως ένας εκ των ηγετών στη φροντίδα των καλλιεργειών με ολοκληρωμένες υπηρεσίες. Να σημειωθεί ότι στην ΚCB Agriscience η Certis Belchim έχει μερίδιο 70% και ο Όμιλος Ευθυμιάδη ποσοστό 30%. Διευθύνων σύμβουλος του νέου joint venture είναι ο Βάσος Ευθυμιάδης. Στρατηγική συνεργασία ΚΝΕ Ευθυμιάδης με Certis Belchim του Ιαπωνικού ομίλου MITSUI © Powergame Ο Όμιλος, μέσα από τους άλλους πυλώνες δραστηριότητάς του, συνεχίζει να επενδύει σε Ελλάδα και εξωτερικό, όπως δήλωσε ο αντιπρόεδρος του Ομίλου, Ευθύμης Ευθυμιάδης, ο οποίος ειδικά αναφέρθηκε: • στην εμπορική δραστηριοποίηση σε 12 χώρες, • στην πολύ ισχυρή ανάπτυξη στον τομέα του πολλαπλασιαστικού υλικού, • στην επένδυση στην Τουρκία, μέσω της BiLiv με σπόρους σποράς σε εκτατικές καλλιέργειες (κυρίως για βαμβάκι) και • στα σχέδια για την επέκταση στις αγορές του Αζερμπαϊτζάν, του Ουζμπεκιστάν και του Τουρκμενιστάν, μεγάλες παραγωγούς βάμβακος. Η σημερινή συμφωνία έρχεται έπειτα από άλλες σημαντικές, στρατηγικές συμφωνίες, επισήμανε ο Θύμης Ευθυμιάδης, όπως τη συνεργασία με την Bayer στο καλαμπόκι, αλλά και την πολύ πρόσφατη δημιουργία joint venture με την αμερικανική BRAND, ειδικά για προϊόντα θρέψης των φυτών. Σε αυτόν τον δρόμο των συνεργασιών, που εξασφαλίζουν ολοκληρωμένες υπηρεσίες για τον αγροτικό τομέα, εντάσσεται και η νέα στενότερη προσέγγιση, με τη Certis Belchim και κατ’ επέκταση με τον ιαπωνικό γίγαντα που ακούει στο όνομα Mitsui. Πηγή: powergame.gr
Nissan: Η Ιαπωνία προσεγγίζει τον Μασκ για να αγοράσει ποσοστό μέσω της Tesla
Εχει προηγηθεί η αποχώρηση της Nissan από την πρόταση συγχώνευσης 58 δισεκατομμυρίων δολαρίων της Honda Επιμέλεια: OT.gr Newsroom Με μια ομάδα υψηλού επιπέδου στην οποία συμμετέχουν ο πρώην πρωθυπουργός Yoshihide Suga και το πρώην μέλος του ΔΣ της Tesla, η Ιαπωνία σχεδιάζει να πρσεγγίσει τον Ιλον Μασκ προκειμένου να επενδύσει μέσω της Tesla στη Nissan που περνάει δύσκολες μέρς μετά την κατάρρευση των συνομιλιών συγχώνευσής της με τη Honda. Πρόκειται για μια πρωτοβουλία η οποία, σύμφωνα με τους FT, είναι ενήμερη η διοίκηση της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας και το σχέδιο θέλει την Tesla να γίνεται στρατηγικός επενδυτής, καθώς πιστεύουν ότι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο επιδιώκει να αποκτήσει τα εργοστάσια της Nissan στις ΗΠΑ, σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν το θέμα. Εχει προηγηθεί η αποχώρηση της Nissan από την πρόταση συγχώνευσης 58 δισεκατομμυρίων δολαρίων της Honda, πυροδοτώντας φόβους ότι η τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας θα μπορούσε να πέσει σε δυνητικά εχθρικά ξένα χέρια, με τη Foxconn, ακτιβιστές και ιδιωτικούς ομίλους να εκδηλώνουν ενδιαφέρον. Μετά την κατάρρευση των διαπραγματεύσεων, η Foxconn επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον της για την απόκτηση μετοχών της Nissan που θα τη βοηθούσε να επεκτείνει τις δρσατηριότητές της στην ηλεκτροκίνηση. Υπενθυμίζεται ότι ο ταϊβανέζικος κολοσσός έχει εκφράσει και στο πιο πρόσφατο παρελθόν ενδιαφέρον για τη Nissan, προτείνοντας στη Renault να αγοράσει μέρος του ποσοστού της στην ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία. Ο Suga, ο οποίος ξεκίνησε την πολιτική του καριέρα από τη Γιοκοχάμα, όπου εδεύει η Nissan, παραιτήθηκε από την πρωθυπουργία το 2021, εξακολουθεί να είναι μια ενεργή προσωπικότητα στην ιαπωνική πολιτική σκηνή, συνεχίζοντας ως μέλος της Κάτω Βουλής της Ιαπωνίας. Η πρότασηΗ πρόταση προβλέπει μια κοινοπραξία επενδυτών, με την Tesla να έχει κυρίαρχο ρόλο, και τη δυνατότητα επένδυσης μειοψηφίας από τη Foxconn για να αποτραπεί η πλήρης εξαγορά από αυτήν. Τις τελευταίες εβδομάδες, η Nissan είχε ξεκινήσει τη δική της αναζήτηση για στρατηγικό συνεργάτη στον κλάδο της τεχνολογίας, με ορισμένα μέλη του ΔΣ να βάζουν στο τραπέζι την Tesla και την Apple ως ιδανικούς στόχους, σύμφωνα με άλλες πηγές που μίλησαν στους FT. Με κεφαλαιοποίηση περίπου 1,1 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, η Tesla συγκαταλέγεται στις πιο πολύτιμες εταιρείες στον κόσμο. Ιστορικά, δεν έχει επενδύσει σε εταιρείες αυτοκινήτων και ο Μασκ στρέφει την εστίαση της εταιρείας και τις δαπάνες 36 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην αυτόνομη οδήγηση και στη ρομποτική. Θέλει, όμως, επίσης να ενισχύσει την παραγωγή στις ΗΠΑ για να αντισταθμίσει τον αντίκτυπο των επαπειλούμενων δασμών του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ. Η Tesla συναρμολογεί εγχώρια όλα τα οχήματά της που πωλούνται στην αμερικανική αγορά, αλλά προμηθεύεται ορισμένα από τα εξαρτήματα από το Μεξικό και άλλα μέρη του κόσμου. Η Nissan έχει δύο εργοστάσια συναρμολόγησης στο Τενεσί και τον Μισισιπή με συνολική ετήσια δυναμικότητα περίπου 1 εκατομμυρίου οχημάτων, αλλά παρήγαγε μόνο 525.000 αυτοκίνητα εκεί το 2024. Στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσής της, η εταιρεία ανακοίνωσε σχέδια για μείωση της παραγωγικής ικανότητας κατά 20% παγκοσμίως, ενώ την προηγούμενη εβδομάδα ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει σε μείωση των βαρδιών στα δύο εργοστάσια των ΗΠΑ. Τα αγκάθιαΗ Nissan μπορεί να μην αποδεχτεί εύκολα την πώληση των εργοστασίων των ΗΠΑ σε έναν ανταγωνιστή, δεδομένου ότι η συγκεκριμένη αγορά αποτελεί βασικό τομέα ανάπτυξης για τις πωλήσεις και τα κέρδη της. Από τότε που το ενδιαφέρον της Foxconn για τη Nissan ήρθε στο φως τους τελευταίους μήνες, οι αξιωματούχοι του υπουργείου Οικονομίας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Ιαπωνίας ανησυχούν βαθιά για τις πολιτικές επιπτώσεις και την ευρωστία της διαδικασίας ελέγχου εθνικής ασφάλειας καθώς η Foxconn, θεωρείται πολύ κοντά στην Κίνα. Το μπλοκάρισμα της εξαγοράς από τη Foxconn θα ήταν δύσκολο να δικαιολογηθεί, καθώς η Ιαπωνία καλωσορίζει σημαντικές επενδύσεις ημιαγωγών από την Ταϊβάν και προηγουμένως επέτρεψε στη Renault να αναλάβει μερίδιο στη Nissan και στη Foxconn για να αγοράσει τη Sharp, σύμφωνα με ιαπωνικούς κυβερνητικούς αξιωματούχους. Μετά από μια αναδιάρθρωση των συνεργασιών της το 2023, η Renault θέλει να πουλήσει ένα μεγάλο μέρος του 36% που εξακολουθεί να κατέχει στον ιαπωνικό όμιλο με υψηλό premium. Σε συνέντευξή του την Πέμπτη, ο CEO του ομίλου Renault, Λούκα ντε Μέο, είπε ότι οποιαδήποτε πρόταση χρειάζεται να αντικατοπτρίζει την αξία που δημιουργείται μέσω της 25χρονης συνεργασίας. «Ελπίζω απλώς η ομάδα διαχείρισης της Nissan να βρει έναν τρόπο να το κάνει να λειτουργεί καλύτερα από ό,τι έχει λειτουργήσει μέχρι τώρα», είπε. «Τους δίνω όλη την υποστήριξη που θα χρειαστούν». Πηγή: ot.gr
Επέλαση διεθνών ξενοδοχειακών αλυσίδων στην Αθήνα
Ευγένιος Βασιλικός, πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Αθήνας-Αττικής & Αργοσαρωνικού © ΕΞΑΑΑ Από Βίκη Τρύφωνα Η τουριστική δυναμική της Αθήνας συνεχίζει να εξελίσσεται, προσελκύοντας το ενδιαφέρον μεγάλων διεθνών ξενοδοχειακών αλυσίδων. Σύμφωνα με τα στοιχεία, το 2024 ο αριθμός των ξενοδοχείων στην Αττική ξεπέρασε τα 700, με 715 καταγεγραμμένες μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 2% σε σχέση με το 2023. Παράλληλα, ο αριθμός των διαθέσιμων δωματίων αυξήθηκε κατά 3%, αντανακλώντας τη γενικότερη ανάπτυξη της ξενοδοχειακής αγοράς. Αυτά αναφέρθηκαν, μεταξύ άλλων, κατά τη διάρκεια της παρουσίασης των αποτελεσμάτων των ετήσιων ερευνών ικανοποίησης επισκεπτών που πραγματοποίησε η Ένωση Ξενοδόχων Αθηνών, με την GBR Consulting και τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Η ενίσχυση των υψηλών κατηγοριώνΗ ανάπτυξη της ξενοδοχειακής αγοράς στην Αθήνα συνοδεύεται από μια σαφή αναβάθμιση του προσφερόμενου προϊόντος. Ο αριθμός των ξενοδοχείων στις κατηγορίες 1 και 2 αστέρων εμφανίζει μείωση, ενώ τα 4 και 5 αστέρων αυξάνονται σημαντικά. Χαρακτηριστικά, το 43% των ξενοδοχείων και το 52% των δωματίων ανήκουν σε πεντάστερες μονάδες που διαχειρίζονται διεθνείς αλυσίδες, ενώ στις τετράστερες κατηγορίες τα ποσοστά ανέρχονται σε 12% και 25% αντίστοιχα. Η κυριαρχία των διεθνών brands ξενοδοχείων στην ΑθήναΗ είσοδος διεθνών ξενοδοχειακών αλυσίδων στην Αθήνα είναι ραγδαία τα τελευταία χρόνια. Από το 2017 11 νέες αλυσίδες έχουν εισέλθει στην αθηναϊκή αγορά, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό σε 23, οι οποίες διαχειρίζονται συνολικά 40 διαφορετικά brands. Αυτή η τάση ενισχύει την πολυτέλεια και την αναγνωρισιμότητα της ξενοδοχειακής σκηνής της πόλης, γεγονός που λειτουργεί θετικά και για τα ανεξάρτητα ξενοδοχεία, τα οποία καλούνται να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα. Το κέντρο της Αθήνας συνεχίζει να αποτελεί τον βασικό πόλο έλξης για ξενοδοχειακές επενδύσεις. Αυτήν τη στιγμή λειτουργούν 307 ξενοδοχεία, που προσφέρουν συνολικά 18.700 δωμάτια. Στο εμπορικό τρίγωνο της πόλης λειτουργούν 45 ξενοδοχεία, ενώ ταυτόχρονα δραστηριοποιούνται περισσότερες από 65 μονάδες που προσφέρουν ενοικιαζόμενα διαμερίσματα, σουίτες και καταλύματα έως 5 κλειδιά. Η εξάπλωση των διεθνών ξενοδοχειακών αλυσίδων στην Αθήνα συμπίπτει με την έντονη ανάπτυξη των βραχυχρόνιων μισθώσεων. Το 2024 η δραστηριότητα στον τομέα της βραχυχρόνιας μίσθωσης αυξήθηκε κατά 16%. Παρ’ όλα αυτά, ο νέος νόμος που περιορίζει την έκδοση νέων αδειών βραχυχρόνιας μίσθωσης αποτελεί μια κρίσιμη παράμετρο, που ενδέχεται να αλλάξει το τοπίο της φιλοξενίας στην πρωτεύουσα. Σύμφωνα με τα στοιχεία, σήμερα υπάρχουν περίπου 15.000 τέτοια καταλύματα στην Αττική, αριθμός που επηρεάζει άμεσα τον ξενοδοχειακό κλάδο. Η αυξανόμενη ζήτηση για διαμονή στην Αθήνα αντικατοπτρίζεται και στις τιμές. Η μέση τιμή δωματίου αυξήθηκε κατά 10%, ενώ το έσοδο ανά διαθέσιμο δωμάτιο αυξήθηκε κατά 12%. Σε σύγκριση με άλλες μεσογειακές πρωτεύουσες, η Αθήνα καταγράφει υψηλή πληρότητα, με μόνο τη Βαρκελώνη να την ξεπερνά. Αντίθετα, η Ρώμη αυξάνει το προβάδισμά της λόγω της ραγδαίας ανάπτυξης πολυτελών καταλυμάτων. Η αλλαγή στο προφίλ των επισκεπτώνΗ Αθήνα εξακολουθεί να προσελκύει μεγάλο αριθμό τουριστών που παραμένουν για λίγες ημέρες προτού αναχωρήσουν για άλλους προορισμούς, κυρίως τα νησιά. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια παρατηρείται αύξηση των επισκεπτών που επιλέγουν να παραμείνουν περισσότερο στην πρωτεύουσα, ιδιαίτερα κατά τους off-season μήνες. Μια σημαντική αλλαγή αφορά τη συνειδητοποίηση της Αθηναϊκής Ριβιέρας ως τουριστικού προορισμού. Το 2017 μόλις το 45% των επισκεπτών γνώριζε για την ύπαρξή της, ενώ σήμερα 1 στους 2 τουρίστες την επισκέπτεται, προσφέροντας νέες ευκαιρίες ανάπτυξης. Η σημασία των υποδομών και των συνεδριακών εγκαταστάσεωνΜε τη ραγδαία άνοδο του τουρισμού στην Αθήνα, η ανάγκη για βελτίωση των υποδομών καθίσταται επιτακτική. Όπως τόνισε ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Αθηνών, η ανάπτυξη πρέπει να γίνει με σχέδιο, ώστε να αποφευχθούν τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν άλλοι κορεσμένοι τουριστικοί προορισμοί. Επιπλέον, ένα σημαντικό ζήτημα είναι η έλλειψη ενός μητροπολιτικού συνεδριακού κέντρου, το οποίο θα ενίσχυε περαιτέρω τον συνεδριακό τουρισμό της πρωτεύουσας. Πηγή: powergame.gr
Η Intralot ενισχύει την παρουσία της στη Νεμπράσκα με νέα σύμβαση
Με ανακοίνωσή της στο Χρηματιστήριο, η ΙΝΤΡΑΛΟΤ Α.Ε. γνωστοποίησε ότι η θυγατρική της στις ΗΠΑ, INTRALOT Inc., υπέγραψε σύμβαση συνεργασίας με το Τμήμα Κοινωφελών Τυχερών Παιχνιδιών του Department of Revenue της Πολιτείας της Νεμπράσκα. Η συμφωνία αφορά την παροχή συστήματος εποπτείας και αναφορών σε πραγματικό χρόνο για τις παιγνιομηχανές Cash Devices που λειτουργούν σε ολόκληρη την Πολιτεία. Η νέα συμφωνία ενισχύει τον έλεγχο και βελτιστοποιεί τη διαχείριση των παιγνιομηχανών Cash Devices, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με το ρυθμιστικό πλαίσιο της Νεμπράσκα. Στο πλαίσιο της συμφωνίας, η INTRALOT θα παρέχει το καινοτόμο Κεντρικό Σύστημα Εποπτείας και Αναφορών iGEM™, σχεδιασμένο για τον αποτελεσματικό έλεγχο, τη διαχείριση και την παροχή αναφορών σε πραγματικό χρόνο της λειτουργίας των παιγνιομηχανών Cash Devices, ενισχύοντας τη διαφάνεια και την αποδοτικότητα στον κλάδο των τυχερών παιχνιδιών. Η INTRALOT θα παρέχει την ολοκληρωμένη τεχνολογική της λύση, η οποία περιλαμβάνει συσκευές τοπικών ελεγκτών παιγνιομηχανών (site controllers), τηλεπικοινωνιακά δίκτυα, εξοπλισμό κεντρικών συστημάτων, προηγμένα εργαλεία αναφορών (reporting), καθώς και εκπαίδευση για το προσωπικό διανομής και υποστήριξης του εξοπλισμού, τους διαχειριστές του συστήματος και το προσωπικό του Τμήματος της Νεμπράσκα, παράλληλα με την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών. Το συμβόλαιο, που προέκυψε μέσω διαγωνισμού, έχει διάρκεια πέντε ετών, με προοπτική ανανέωσης για τέσσερις επιπλέον περιόδους των δύο ετών, αγγίζοντας συνολικά τα δεκατρία έτη. Η λύση της INTRALOT θα διαχειρίζεται και θα παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο τη λειτουργία των παιγνιομηχανών Cash Devices, καλύπτοντας ένα δυναμικά επεκτεινόμενο περιβάλλον με τουλάχιστον 5.000 παιγνιομηχανές σε περισσότερες από 1.600 τοποθεσίες στη Νεμπράσκα, διασφαλίζοντας ακεραιότητα, συμμόρφωση και διαφάνεια.
Η ΑΒΑΞ – Μπαλλιάν αναλαμβάνει την ανακαίνιση του Athenaeum InterContinental
Με προϋπολογισμό 43,7 εκατ. ευρώ, οι εργασίες ανανέωσης προχωρούν χωρίς ωστόσο, να διακόπτεται η λειτουργία του μεγαλύτερου ξενοδοχείου της Αθήνας. Το εμβληματικό Athenaeum InterContinental Athens ανακαινίζεται από την κοινοπραξία του Ομίλου ΑΒΑΞ και της Μπαλλιάν Τεχνική, με το συνολικό κόστος να ανέρχεται στα 43,7 εκατ. ευρώ. Η ανακαίνιση του μεγαλύτερου ξενοδοχείου της Αθήνας, με συνολικά 563 δωμάτια και έναν σύγχρονο συνεδριακό χώρο, συνιστά ένα τεχνικά απαιτητικό εγχείρημα, καθώς εκτελείται ενώ το ξενοδοχείο λειτουργεί κανονικά. Όλα τα δωμάτια και οι σουίτες του Athenaeum InterContinental Athens θα ανακαινιστούν πλήρως στο πλαίσιο ενός προγράμματος που θα εξελιχθεί σε δύο φάσεις, διατηρώντας τη λειτουργία του ξενοδοχείου. Στην πρώτη φάση, 253 δωμάτια σε μία πτέρυγα θα ανακαινιστούν έως τον Ιούνιο του 2025, ενώ η δεύτερη, με 310 δωμάτια, θα εκτελεστεί κατά τη χειμερινή περίοδο 2025-2026. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, ο Όμιλος ΑΒΑΞ και η Μπαλλιάν Τεχνική, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία τους σε απαιτητικά έργα, επιβεβαιώνουν τη δέσμευσή τους στην παράδοση υποδομών υψηλής ποιότητας, με σύγχρονο σχεδιασμό και άριστη λειτουργικότητα. Ταυτόχρονα, το Tobar στο lobby θα ανανεωθεί πλήρως, ενώ στο Acropolis Terrace, στον 6ο όροφο, θα προστεθεί μια εντυπωσιακή πισίνα υπερχείλισης, δημιουργώντας μια ανεπανάληπτη εμπειρία για τους επισκέπτες. Με στόχο την περαιτέρω ανάδειξή του ως κορυφαίου προορισμού φιλοξενίας στην Αθήνα, το Athenaeum InterContinental, μέλος της Donkey Hotels, έχει υλοποιήσει επενδύσεις που περιλαμβάνουν την ανακαίνιση των εστιατορίων Artbistrot & Artlounge στο lobby και την αναβάθμιση του Club Lounge στον 8ο όροφο. Το αρχιτεκτονικό γραφείο Urban Soul Project ανέλαβε τον σχεδιασμό του έργου, αντλώντας έμπνευση από τη νεοκλασική αρχιτεκτονική της Αθήνας. Ο σχεδιασμός διατηρεί τον μοναδικό χαρακτήρα του ξενοδοχείου, το οποίο αποτελεί σημείο αναφοράς στη φιλοξενία της πρωτεύουσας, όπως επισημαίνει η ανακοίνωση.
Ο Έλον Μασκ “βάζει στο μάτι” τα αμερικανικά αποθέματα χρυσού στο Fort Knox
Του Derek Saul Ο Elon Musk, επικεφαλής του Τμήματος Κυβερνητικής Αποδοτικότητας (DOGE), απο το Σάββατο έχει “αναθερμάνει” θεωρίες συνωμοσίας δεκαετιών σχετικά με τα αποθέματα χρυσού της αμερικανικής κυβέρνησης στο Fort Knox, αφού αναπαρήγαγε αναρτήσεις στα social media που “διερωτώνται” αν ο χρυσός “βρίσκεται ακόμα εκεί” ή αν “εξαφανίστηκε” και ζητούν “ζωντανή βιντεοσκόπηση” της εγκατάστασης. Ο γερουσιαστής Rand Paul απάντησε μάλιστα σε μια από τις αναρτήσεις του Musk, που ζητούσε να ελέγχεται μια φορά τον χρόνο το Fort Knox: “Ας το κάνουμε”. Δεν υπάρχουν στοιχεία που να υποστηρίζουν τη θεωρία του Musk για τον “χαμένο” χρυσό. Στο Fort Knox στο Κεντάκι βρίσκονται 147,3 εκατ. ουγγιές χρυσού, δηλαδή περίπου το 59% της συνολικής ποσότητας που κατέχει το Υπουργείο Οικονομικών, σύμφωνα με το αμερικανικό νομισματοκοπείο. Με τον χρυσό να διαπραγματεύεται πάνω από τα 2.930 δολ. ανά ουγγιά, αυτό σημαίνει ότι ο χρυσός του Fort Knox έχει αξία 435 δισ. δολαρίων, ποσό μεγαλύτερο από την κεφαλαιοποίηση της πολυτιμότερης εισηγμένης στην Ευρώπη: της Tiffany και της μητρικής της Louis Vuitton, LVMH. Ωστόσο, σύμφωνα με τη λογιστική αξία του χρυσού -που η αμερικανική κυβέρνηση την προσδιορίζει στα 42,22 δολ. η ουγγιά (troy ounce)- η αξία των αποθεμάτων στο Fort Knox υπολογίζεται στα 6 δισ. δολάρια. Στο παρελθόν το Fort Knox έχει ανοίξει τις πόρτες του σε μη εξουσιοδοτημένο προσωπικό μόνο τρεις φορές: το 1974 για 10 μέλη του Κογκρέσου προκειμένου να “διαβεβαιώσουν τους Αμερικανούς πολίτες ότι ο χρυσός τους είναι άθικτος και ασφαλής” και το 2017 για μια αντιπροσωπεία που αποτελούνταν από τον γερουσιαστή Mitch McConnell και τον τότε υπουργό Οικονομικών Steven Mnuchin. Ο τωρινός σκεπτικισμός για το κατά πόσον η ποσότητα του χρυσού που βρίσκεται στο Fort Knox συνάδει με τα λογιστικά στοιχεία της κυβέρνησης θυμίζει τον τίτλο του δημοσίευματος των New York Times για την επίσκεψη του 1974: “Visitors Get a Peek at Fort Knox Gold-It’s There”. Τα αμερικανικά αποθέματα χρυσού εκτιμώνται σε 8.133 μετρικούς τόνους, υπερδιπλάσια ποσότητα από εκείνη του δεύτερου μεγαλύτερου κατόχου χρυσού στον κόσμο, τη Γερμανία, και αποτελούν περίπου το 4% της προσφοράς χρυσού παγκοσμίως, σύμφωνα με το World Gold Council. “Νομίζω ότι ο χρυσός είναι εκεί”, σχολίασε το Σάββατο σε συνέντευξή του στην Gold Telegraph ο πρώην βουλευτής Ron Paul, πατέρας του γερουσιαστή Paul. Αλλά το ποιος κατέχει τα αποθέματα “είναι ένα ερώτημα, επειδή υπάρχει πολύς δανεισμός και άλλα κόλπα που συμβαίνουν”, συνέχισε ο γηραιότερος Paul, ο οποίος υποστηρίζει εδώ και καιρό την άποψη ότι το Fort Knox πρέπει να ελέγχεται, και μάλιστα εισήγαγε στη Βουλή των Αντιπροσώπων το 2011 έναν “νόμο για τη διαφάνεια των αποθεμάτων χρυσού”. Το νέο ενδιαφέρον των Αμερικανών για τα αποθέματα χρυσού έρχεται εν μέσω ράλι του πολύτιμου μετάλλου. Οι τιμές του χρυσού έχουν ενισχυθεί άνω του 40% το τελευταίο 12μηνο και 10% από την αρχή του έτους, υπεραποδίδοντας σε σύγκριση με τους χρηματιστηριακούς δείκτες, καθώς οι επενδυτές στρέφονται στο κίτρινο μέταλλο στη σκιά των ανησυχιών για διόγκωση του ομοσπονδιακού χρέους και αύξησης του πληθωρισμού. Απόδοση – επιμέλεια: Μιχάλης Παπαντωνόπουλος Πηγή: forbesgreece.gr
Τhomas: To ρομπότ power bank, που φορτίζει ηλεκτρικά οχήματα
O διευθύνων σύμβουλος της ισραηλινής Batteri © powergame.gr Από Άννη Καρολίδου Την ευέλικτη και οικονομικότερη λύση, στη φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δίνει με τον «Thomas», το ρομπότ- φορτιστή, το ευρωπαϊκό έργο EVOSS που χρηματοδοτείται από το EIT Urban Mobility, έναν φορέα του Ευρωπαϊκού Ινστιτούτου Καινοτομίας και Τεχνολογίας (EIT). Το έργο πιλοτικά δοκιμάζεται στη Θεσσαλονίκη και, για τη δοκιμή του, συνεργάζονται το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών (Ι.ΜΕΤ.) του ΕΚΕΤΑ, η Αναπτυξιακή Μείζονος Αστικής Θεσσαλονίκης (ΜΑΘ ΑΕ ΑΟΤΑ) και η ΟΤΟ ΠΑΡΚΙΝΓΚ Α.Ε., ενώ στο εταιρικό σχήμα του έργου συμμετέχουν το CARNET – UPC Technology Center (Βαρκελώνη, Ισπανία), το Cityzone (Τελ Αβίβ, Ισραήλ) και η εταιρεία Batteri (Τελ Αβίβ, Ισραήλ) που ανέπτυξε το «Thomas». Η Θεσσαλονίκη αποτελεί μία από τις δύο πιλοτικές πόλεις του έργου (μαζί με το Τελ Αβίβ), όπου ο «Thomas» δοκιμάζεται σε πραγματικές συνθήκες χρήσης κατά τη διάρκεια του τρέχοντος μήνα. Κατά την παρουσίαση του «Thomas», στο πάρκινγκ του δημαρχείου Θεσσαλονίκης, οι συντελεστές του έργου έδειξαν πως λειτουργεί το ρομπότ, μία μετακινούμενη power bank, που πάει τη φόρτιση στο όχημα, αντί για να πηγαίνει το αυτοκίνητο στη σταθερή θέση φόρτισης. Την ευέλικτη και οικονομικότερη λύση, στη φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δίνει με τον «Thomas», το ρομπότ- φορτιστή, το ευρωπαϊκό έργο EVOSS © powergame.gr «Με τον “Thomas”, προσφέρεται λύση στο πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε οι επιχειρήσεις σταθμών αυτοκινήτων. Υπάρχει ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ζήτηση για θέσεις στάθμευσης με ηλεκτρική φόρτιση. Ωστόσο, οι θέσεις με φορτιστές είναι πολύ λίγες. Αφ’ ενός ο ΔΕΔΔΗΕ δεν διαθέτει την υποδομή για να ανταποκριθεί στη ζήτηση και’ αφ’ ετέρου, η δημιουργία θέσεων στάθμευσης με φορτιστές, είναι ακριβή υπόθεση που απαιτεί και αρκετές διαδικασίες», όπως είπε ο δ/νων σύμβουλος της «ΟΤΟ ΠΑΡΚΙΝΓΚ ΑΕ», Απόστολος Συμεωνίδης. Να σημειωθεί ότι η «ΟΤΟ ΠΑΡΚΙΝΓΚ ΑΕ», διαχειρίζεται 12 σταθμούς αυτοκινήτων , με 3.000 θέσεις στάθμευσης. Σε αυτούς περιλαμβάνεται και το μεγάλο πάρκινγκ στo δημαρχείο Θεσσαλονίκης, 850 θέσεων στάθμευσης. Για τη δημιουργία θέσης στάθμευσης με σταθερό φορτιστή, απαιτείται μεγαλύτερος χώρος απ’ ότι για μία συμβατική θέση. Επίσης, απαιτείται η αλλαγή της αδείας του πάρκινγκ, εγκατάσταση ακριβών καλωδιώσεων και, η εξασφάλιση πρόσθετης ηλεκτρικής ισχύος από το ΔΕΔΔΗΕ. Σε ένα μεγάλο πάρκινγκ, ο ΔΕΔΔΗΕ, δίνει δύο, το πολύ τρεις θέσεις για φόρτιση οχημάτων (σ.σ. με απλή φόρτιση / AC chargers συνήθως). Πέραν αυτού, το ηλεκτρικό όχημα που παρκάρεται σε θέση φόρτισης, δεσμεύει συνήθως το φορτιστή για πολλές ώρες, όταν αντίθετα, το ρομπότ «Thomas», ολοκληρώνει με ταχυφόρτιση, το recharge ενός οχήματος και μετά μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε άλλο. Ο «Τhomas» έχει κατασκευαστεί από την Ισραηλινή «Batteri», η οποία έχει αρχίσει την εμπορική διάθεση της υπηρεσίας φόρτισης, στο Ισραήλ και, τώρα επιχειρεί να μπει στην αγορά της Ελλάδας. Το business plan της εταιρείας προβλέπει την ενοικίαση του ρομπότ- φορτιστή, κάτι πολύ πιο συμφέρον για τις εταιρείες πάρκινγκ ή τις εταιρείες ενοικίασης οχημάτων, όπως είπε ο CEO της «Batteri», Τοmer Shahaf. Ο «Thomas» δίνει περί τα 50 kw/ώρα, με DC charger, που σημαίνει ότι ένα αυτοκίνητο φορτίζεται πλήρως σε περίπου μιάμιση ώρα. Η επαναφόρτιση του «Thomas» διαρκεί περίπου 60’ λεπτά. Παίρνοντας το λόγο ο Pavel Vrba, Innovation Lifecycle Officer για την ΕΙΤ Urban Mobility, επισήμανε ότι στόχος είναι η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής στα αστικά κέντρα. Ωστόσο, ο εξηλεκτρισμός των αυτοκινήτων καθυστερεί γιατί δεν έχει αναπτυχθεί, με τους αναμενόμενους ρυθμούς, η δημιουργία σταθμών φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων. Έτσι, η ΕΙΤ εξετάζει κάθε καινοτόμο λύση, που μπορεί να βοηθήσει στο στόχο αυτό. Πηγή: powergame.gr
Ανεβάζουν στροφές οι ελληνοκαταριανές επενδύσεις σε Ελληνικό και Παλαιό Φάληρο
Η μακέτα από το «Φαληρικόν» στο Παλαιό Φάληρο © qg-investments.com Από Μαρία Καλούδη Στο φουλ βρίσκονται οι μηχανές για τις δύο πεντάστερες ελληνοκαταριανές επενδύσεις της εταιρείας QG Investments στην Αθηναϊκή Ριβιέρα, παρά τους κραδασμούς που προκάλεσε στην αγορά ακινήτων η πρόσφατη απόφαση του ΣτΕ για τα ευεργετήματα του ΝΟΚ. Πρόκειται για το «Athens Riviera Triton» και το «Athens Riviera Falirikon», που κατασκευάζει η εταιρεία του Μοχάμεντ αλ Ομπαϊντλί και του Αιγυπτιώτη-Χιώτη πολιτικού μηχανικού Παντελή Απόδιακου, στα τελευταία περιζήτητα οικόπεδα του Ελληνικού και του Παλαιού Φαλήρου. Μιλώντας στο powergame.gr, ο συνιδιοκτήτης και πρόεδρος της εταιρείας, Παντελής Απόδιακος, εξέφρασε την αισιοδοξία του για την πορεία των δύο πεντάστερων οικιστικών επενδύσεων, επισημαίνοντας ωστόσο πως η άστοχη και χωρίς ενδελεχή μελέτη απόφαση του ΣτΕ έχει δημιουργήσει σοβαρά ζητήματα ασφάλειας δικαίου και ισονομίας στον κλάδο. Η μακέτα από το «Athens Triton» στο Ελληνικό © qg-investments.com Στην περιοχή του Ελληνικού, στο οικόπεδο της παλιάς ψυχιατρικής κλινικής «Κασταλία», προχωρούν με ταχείς ρυθμούς οι εργασίες για το πεντάστερο οικιστικό project «Athens Riviera Triton». Το έργο βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση με τη μεγάλη ανάπλαση του Ελληνικού, καθώς το οικόπεδο των εννέα στρεμμάτων συνορεύει με το IRC (το σύνθετο τουριστικό συγκρότημα με καζίνο), το Riviera Tower, το Riviera Galleria στη μαρίνα του Αγίου Κοσμά. Η μακέτα από το «Athens Triton» στο Ελληνικό © qg-investments.com Το «Athens Riviera Triton» αποτελείται από έξι πενταώροφα κτίρια, στα οποία αναπτύσσονται συνολικά 37 πολυτελή διαμερίσματα με θέα στη θάλασσα, 24ωρη φύλαξη και 1.500 τ.μ. χώρους ανέσεων και ευεξίας αποκλειστικά για τους ιδιοκτήτες. Στο έργο δημιουργούνται διαμερίσματα επιφάνειας από 120 έως 550 τ.μ., τα οποία έχουν ανατεθεί να πωληθούν μέσω μιας από τις κορυφαίες διεθνείς εταιρείες real estate. Η πρώτη φάση του έργου αναμένεται να ολοκληρωθεί στα τέλη του 2025, ενώ η δεύτερη προγραμματίζεται να παραδοθεί στο τέλος του 2026. Η μακέτα από το εσωτερικό χώρου του «Athens Triton» στο Ελληνικό© qg-investments.com «Athens Riviera Falirikon»Αρχές του 2027 αναμένεται να παραδοθεί και το δεύτερο εμβληματικό έργο της εταιρείας, το «Athens Riviera Falirikon», καθώς η εταιρεία έχει ολοκληρώσει τις εργασίες αντιστηρίξεων και βρίσκεται στη φάση θεμελίωσης. Το εν λόγω οκταώροφο έργο αποτελείται από 66 πολυτελείς κατοικίες, που μελετήθηκαν χωροταξικά και σχεδιάστηκαν με τέτοιον τρόπο ώστε να έχουν ανεμπόδιστη θέα στη θάλασσα. Εκτός από τα πολυτελή «έξυπνα» διαμερίσματα, προβλέπονται και γι’ αυτό το έργο περίπου 1.600 τ.μ. κοινόχρηστών χώρων ευεξίας και ανέσεων. Η μακέτα από το «Φαληρικόν» στο Π. Φάληρο© qg-investments.com Η κατασκευαστική εταιρεία QG Investments απέκτησε το ακίνητο-φιλέτο των 4,5 στρεμμάτων επί της Λεωφόρου Ποσειδώνος 47-49 στο Παλαιό Φάληρο από την ισραηλινή εταιρεία Gnosis Investments, το οποίο άνηκε στην Τράπεζα της Ελλάδος. Το όνομα είναι εμπνευσμένο από το ιστορικό ξενοδοχείο «Φαληρικόν», που κατασκευάστηκε το 1922 και κατεδαφίστηκε στη δεκαετία του 1960, με σκοπό στη θέση του να κατασκευαστεί ένα μεγαλύτερο, το οποίο ωστόσο δεν υλοποιήθηκε ποτέ. Ήταν ένα από τα δύο υπερπολυτελή ξενοδοχεία στο Φάληρο εκείνης της εποχής και έφτανε το επίπεδο του ξενοδοχείου της «Μεγάλης Βρετάννιας». Η μακέτα από το «Φαληρικόν» στο Π. Φάληρο© qg-investments.com Συνολικά και στα δύο έργα της εταιρείας οι πολυτελείς κοινόχρηστοι χώροι ευεξίας και ανέσεων απαρτίζονται από γυμναστήρια, πισίνες, wellness area, lounge bar και υπηρεσίες concierge-lobby. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του συνιδιοκτήτη και προέδρου της QG Investments, Παντελή Απόδιακου, οι ξένοι αγοραστές εμφανίζονται επιφυλακτικοί, κάτι που αποτυπώνεται και στον ρυθμό των πωλήσεων των κατοικιών. Αυτό οφείλεται στη διάδοση της αντίληψης ότι η Ελλάδα δεν αποτελεί πλέον ασφαλή ιδανικό προορισμό για επενδύσεις, εξαιτίας της ασταθούς πολεοδομικής νομοθεσίας, η οποία έχει προκαλέσει τριγμούς στον κατασκευαστικό κλάδο και ανασφάλεια δικαίου στους επενδυτές. Όπως σχολιάζει: «Η πρόσφατη ακύρωση βασικών διατάξεων του οικοδομικού κανονισμού, συμπεριλαμβανομένων των περιβαλλοντικών κινήτρων, έχει προκαλέσει σοβαρούς κλυδωνισμούς στην αγορά ακινήτων. Ήδη παρατηρείται ακύρωση συμβολαίων αγοραπωλησιών και επενδύσεων, ενώ οι αγορές οικοπέδων, οι μελέτες και οι άδειες που βασίστηκαν στον ΝΟΚ τίθενται υπό αμφισβήτηση, δημιουργώντας έντονη αβεβαιότητα στους επενδυτές και κατ’ επέκταση στην οικονομία». Παράλληλα, σύμφωνα με τον ίδιο, η απόφαση, αν και επικαλείται την προστασία του δημόσιου συμφέροντος και του περιβάλλοντος, στην πράξη δημιουργεί σημαντικά εμπόδια στην υλοποίηση έργων βιώσιμης ανάπτυξης, όπως η ενεργειακή θωράκιση των κτιρίων -μια κρίσιμη παράμετρος για την επίτευξη των εθνικών και ευρωπαϊκών κλιματικών στόχων. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο «Νέος» Οικοδομικός Κανονισμός, έπειτα από 12 χρόνια εφαρμογής, κρίνεται αντισυνταγματικός, χωρίς να έχουν ληφθεί υπόψη αντικειμενικά και μετρήσιμα στοιχεία των επιπτώσεων της εφαρμογής του. Τα νέα γραφεία της QG Investments Όπως προσθέτει, «η αγορά δεν δείχνει να έχει τη δυναμική που προσδοκούσαν οι κατασκευαστές, με τους αγοραστές να φοβούνται για τη γενικότερη εικόνα της αγοράς και για τη σιγουριά της επένδυσής τους λόγω της νομοθετικής αστάθειας της Ελλάδας». «Oι αποφάσεις αυτές λαμβάνονται χωρίς να συνυπολογίζεται ότι το 95% της αξίας ενός οικοδομικού έργου προέρχεται από ελληνικά προϊόντα και εργατικό δυναμικό. Πρόκειται για ένα ευρύ φάσμα υλικών και εργασιών, από μπετά, σίδερα και αλουμίνια μέχρι κουζίνες, ντουλάπες, χρώματα, σοβάδες, δάπεδα, υδραυλικά και ηλεκτρικά είδη. Αυτή η παραγωγική διαδικασία, όπως τόνισε, δημιουργεί σημαντική υπεραξία, η οποία με τη σειρά της αποδίδει επιπλέον φορολογικά έσοδα στο κράτος», καταλήγει. Πηγή: powergame.gr