ΕΕ: Προτείνει καινούργιους κανόνες για κοινές κλινικές αξιολογήσεις φαρμάκων
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε νέες κατευθυντήριες γραμμές για κοινές κλινικές αξιολογήσεις φαρμάκων σε επίπεδο ΕΕ, με στόχο να διευκολυνθεί η γρηγορότερη πρόσβαση των ασθενών σε φάρμακα στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Οι νέες αυτές οδηγίες καθορίζουν τα χρονοδιαγράμματα και τα στάδια της διαδικασίας για τις κοινές κλινικές αξιολογήσεις στην ΕΕ. Οι αναφορές αξιολόγησης θα παρέχουν επιστημονικά δεδομένα στις αρχές των κρατών μελών σε πρώιμο στάδιο μετά τη χορήγηση άδειας κυκλοφορίας ενός φαρμάκου. Αυτό θα συμβάλει στην ενημέρωση των αρχών σχετικά με την κατάλληλη χρήση του φαρμάκου στο εθνικό σύστημα υγείας, επιτρέποντάς τους να αξιολογήσουν την αξία του βάσει αξιόπιστων δεδομένων και να λαμβάνουν πιο αποτελεσματικές και έγκαιρες αποφάσεις για την κυκλοφορία φαρμάκων στην αγορά, σύμφωνα με ανακοίνωση της Κομισιόν. Οι νέοι κανονισμοί έχουν εγκριθεί βάσει του κανονισμού για την αξιολόγηση των τεχνολογιών υγείας (ΑΤΥ). Αυτός ο κανονισμός εισήγαγε μια πρωτοποριακή προσέγγιση για τη συγκέντρωση και αξιολόγηση της εμπειρογνωσίας από ολόκληρη την ΕΕ όσον αφορά την αποτελεσματικότητα των νέων φαρμάκων συγκριτικά με τα υφιστάμενα φάρμακα, προσφέροντας ταυτόχρονα υποστήριξη στα συστήματα υγειονομικής περίθαλψης για την παροχή ποιοτικής περίθαλψης στην ΕΕ με τη χρήση των πιο πρόσφατων τεχνολογιών. “Η καινοτομία και η τεχνολογία αποτελούν βασικούς μοχλούς για μια ισχυρή Ευρωπαϊκή Ένωση Υγείας και για τη διάθεση φαρμάκων στους ασθενείς. Θέλουμε αυτές οι ιατρικές τεχνολογίες να φτάνουν στους ασθενείς μας όσο το δυνατόν ταχύτερα και επί ίσοις όροις. Η έγκριση των κανόνων σήμερα αποτελεί σημαντικό ορόσημο για τη διευκόλυνση της καλύτερης πρόσβασης των ασθενών σε ολόκληρη την Ευρώπη σε υγειονομική περίθαλψη και καινοτόμες τεχνολογίες βάσει αποδείξεων. Πρέπει να συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με τα κράτη μέλη, με τους φορείς ανάπτυξης τεχνολογιών υγείας, με τους ασθενείς και με εμπειρογνώμονες από την επιστημονική και την κλινική κοινότητα, ώστε να αξιοποιήσουμε στο έπακρο το πλαίσιο αξιολόγησης των τεχνολογιών υγείας της ΕΕ” αναφέρει η Επίτροπος Υγείας και Ασφάλειας των Τροφίμων, Στέλλα Κυριακίδου. Οι κανονισμοί που εγκρίθηκαν αποτελούν την πρώτη από τις έξι πράξεις που θα εκδοθούν φέτος με βάση τον κανονισμό ΑΤΥ. Η έναρξη των κοινών κλινικών αξιολογήσεων για φάρμακα με νέες δραστικές ουσίες για τη θεραπεία του καρκίνου και για φάρμακα προηγμένων θεραπειών έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει από τον Ιανουάριο του 2025.
Repsol: Απέσπασε άδεια από τις ΗΠΑ για τη συνέχιση των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων στη Βενεζουέλα
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Bloomberg Σύμφωνα με πηγές που επικαλείται η Bloomberg, η ισπανική εταιρεία γεωτρήσεων Repsol απέκτησε άδεια από τις ΗΠΑ την Τετάρτη για να συνεχίσει τις δραστηριότητές της στη Βενεζουέλα και μετά την 31η Μαΐου. Μετά την επαναφορά κυρώσεων από την Ουάσιγκτον κατά του Καράκας τον περασμένο μήνα, οι εταιρείες πετρελαίου που επιθυμούν να παραμείνουν ενεργές στη Βενεζουέλα ζήτησαν άδειες από το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ. Πρόσφατα, η Repsol σφράγισε συμφωνία με την κρατική εταιρεία Petroleos de Venezuela, επεκτείνοντας τις δραστηριότητές της με κοινή διαχείριση σε νέα πεδία. Κατά τη διάρκεια συνομιλίας με επενδυτές τον Απρίλιο, ο CEO Josu Jon Imaz ανακοίνωσε ότι τα περιουσιακά στοιχεία αναμένεται να διπλασιάσουν την παραγωγή τους σε 20.000 βαρέλια την ημέρα τους επόμενους μήνες. Αυτό αντιστοιχεί στην αύξηση της παραγωγής της ευρωπαϊκής πετρελαϊκής εταιρείας σε ένα από τα τρία εγχειρήματά της. Οι αξιωματούχοι τύπου του Υπουργείου Οικονομικών των Ηνωμένων Πολιτειών δεν απάντησαν άμεσα σε αίτημα για σχόλιο. Οι Ηνωμένες Πολιτείες, επιδιώκουν να χρησιμοποιήσουν τις κυρώσεις ως μέσο για να εξασφαλίσουν δίκαιες προεδρικές εκλογές στη Βενεζουέλα τον Ιούλιο. Το περασμένο έτος, η Ουάσιγκτον αναστέλλει προσωρινά τους περιορισμούς στους κλάδους του χρυσού και του πετρελαίου της Βενεζουέλας, μετά από συμφωνία μεταξύ της κυβέρνησης του προέδρου Νικολάς Μαδούρο και της αντιπολίτευσης στα Νησιά Μπαρμπάντος για τις εγγυήσεις ελεύθερων εκλογών. Μετά από δεκαετίες κακής διαχείρισης των δημόσιων εταιρειών, οι οποίες τελικά αντιμετώπισαν επιπτώσεις από τις αμερικανικές κυρώσεις, η κυβέρνηση του Ν. Μαδούρο έχει παραχωρήσει στις μεγάλες πετρελαιοβιομηχανίες μεγαλύτερο λειτουργικό έλεγχο στις τοπικές κοινοπραξίες. Η Repsol έχει αυτή τη στιγμή τρεις κοινοπραξίες με την PDVSA, εκ των οποίων, η μια σε συνεργασία με την ιταλική Eni. Η ισπανική εταιρεία ανήκε επίσης στις ξένες πετρελαιοβιομηχανίες που προσφέρουν μια ποικιλία καυσίμων και διυλισμένων προϊόντων στην PDVSA, βοηθώντας στην ανακούφιση από τα πολυετή προβλήματα έλλειψης βενζίνης.
Hg: Προχωρά στην απόκτηση της AuditBoard για $3 δις. δολ.
Ο βρετανικός όμιλος ιδιωτικών επιχειρηματικών συμμετοχών Hg ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι κατέληξε σε συμφωνία για εξαγορά της αμερικανικής εταιρείας AuditBoard. Το εν λόγω deal ξεπερνά τα 3 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με τον πάροχο λογισμικού ελέγχου και διαχείρισης κινδύνου. Η HgCapital Trust, εισηγμένη στο χρηματιστήριο του Λονδίνου και διαχειριζόμενη από την Hg, ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει περίπου 87,2 εκατομμύρια βρετανικές λίρες (110,7 εκατομμύρια δολάρια) στην AuditBoard μέσω του fund Hg Saturn 3, σε συνεργασία με άλλους θεσμικούς επενδυτές. Αυτή η επένδυση θα ελαττώσει τις δεσμεύσεις της HgCapital Trust για επενδύσεις σε συναλλαγές της Hg σε περίπου 739 εκατομμύρια στερλίνες. Η AuditBoard, που ιδρύθηκε το 2014 και εδρεύει στην Καλιφόρνια, δεν είναι εισηγμένη και παρέχει cloud υπηρεσίες σε πάνω από 2.000 πελάτες, συμπεριλαμβανομένων των Bank of New York Mellon, Uber, Lennar και Estee Lauder.
Νορβηγία: Κλείνει τα σύνορα της για τους Ρώσους τουρίστες
Σήμερα, η Νορβηγία ανακοίνωσε το κλείσιμο των συνόρων της για τους ρωσικούς τουρίστες, αφαιρώντας το τελευταίο σημείο εισόδου τους στον χώρο Σένγκεν. Η χώρα της Σκανδιναβίας, με χερσαία σύνορα 198 χιλιομέτρων με τη Ρωσία στην περιοχή της Αρκτικής, ακολουθεί το παράδειγμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, παρόλο που δεν ανήκει σε αυτήν, εφαρμόζοντας αντίστοιχα μέτρα μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία. Η Έμιλι Ένγκερ Μελ, υπουργός Δικαιοσύνης, σε δήλωση της υπογραμμίζει: “Η απόφαση να αυστηροποιηθούν οι κανόνες εισόδου είναι σύμφωνη με τη νορβηγική προσέγγιση να παραμένει στο πλευρό των συμμάχων και των εταίρων της σε απάντηση στον πόλεμο παράνομης επιθετικότητας της Ρωσίας εναντίον της Ουκρανίας”. Από την άνοιξη του 2022, η Νορβηγία, ως μέλος του ΝΑΤΟ, έχει σχεδόν διακόψει τη χορήγηση τουριστικών βίζων σε ρωσικούς πολίτες. Μόνο όσοι είχαν ήδη λάβει βίζα μακράς διάρκειας πριν από αυτήν την ημερομηνία ή είχαν λάβει βίζα από άλλη χώρα του χώρου Σένγκεν επιτρεπόταν να διασχίζουν το σύνορο στο σημείο πέρασμας Στόρσκογκ-Μπόρις Γκλεμπ, το μοναδικό χερσαίο σημείο διέλευσης ανάμεσα στις δύο χώρες. Έτσι λοιπόν, από την 29η Μαΐου, θα απαγορεύεται και σε αυτούς να εισέρχονται στη Νορβηγία. Ωστόσο, όπως εξήγησε η υπουργός, υφίσταται ορισμένες εξαιρέσεις, κυρίως για τους Ρώσους πολίτες που επισκέπτονται στενά μέλη της οικογένειάς τους που ζουν στη Νορβηγία, όπως επίσης και για όσους εργάζονται ή σπουδάζουν στη χώρα ή σε άλλο κράτος του χώρου Σένγκεν.
Η Κολομβία ιδρύει πρεσβεία στη Ραμάλα
Ο πρόεδρος της Κολομβίας, Γουστάβο Πέτρο, ανακοίνωσε χθες μέσω του Υπουργού Εξωτερικών της χώρας, Λουίς Χιλμπέρτο Μουρίγιο, την απόφαση να ιδρύσει πρεσβεία στη Ραμάλα. Στις αρχές του μήνα, ο Γουστάβο Πέτρο, ο οποίος έχει εκφράσει έντονη κριτική προς τον ισραηλινό πρωθυπουργό Μπενιαμίν Νετανιάχου για τον πόλεμο στη Λωρίδα της Γάζας και έχει ανακοινώσει την πρόθεσή του να συνοδεύσει τη Νότια Αφρική στην προσφυγή της στο Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης εναντίον του Ισραήλ για γενοκτονία. Ο πρόεδρος της Κολομβίας ανακοίνωσε ότι η χώρα του θα διακόψει τις διπλωματικές της σχέσεις με το εβραϊκό κράτος. Ο Λουίς Χιλμπέρτο Μουρίγιο, σε δήλωση του τονίζει ότι ο “Ο πρόεδρος Πέτρο έδωσε εντολή να ανοίξουμε πρεσβεία της Κολομβίας στη Ραμάλα (…) Αυτό είναι το επόμενο βήμα που θα κάνουμε”. Στην κατεχόμενη Δυτική Όχθη, η Ραμάλα αποτελεί την έδρα της Παλαιστινιακής Αρχής και λειτουργεί ως διοικητική πρωτεύουσα του παλαιστινιακού κράτους για τις χώρες που το αναγνωρίζουν.
Ινδία: Πρέπει να δημιουργήσει 115 εκατομμύρια θέσεις εργασίας έως το 2030
Τι προβλέπει η μελέτη της Natixis SA Η Ινδία πρέπει να δημιουργήσει 115 εκατομμύρια θέσεις εργασίας έως το 2030, καθώς περισσότεροι άνθρωποι εισέρχονται στο εργατικό δυναμικό, σύμφωνα με μελέτη της Natixis SA. Αυτό σημαίνει ότι η χώρα πρέπει να ενισχύσει τις υπηρεσίες και τη μεταποίηση για να διατηρήσει την ανάπτυξη της οικονομίας. Η τρίτη μεγαλύτερη οικονομία της Ασίας θα χρειάζεται να δημιουργεί 16,5 εκατομμύρια θέσεις εργασίας κάθε χρόνο, από 12,4 εκατομμύρια ετησίως την τελευταία δεκαετία, έγραψε στην έκθεσή ο ανώτερος οικονομολόγος Trinh Nguyen. Περίπου 10,4 εκατομμύρια θέσεις εργασίας θα πρέπει να προέρχονται από τον επίσημο τομέα, πρόσθεσε. «Για να επιτύχει αυτό το ηράκλειο έργο, ο αναπτυξιακός κινητήρας της Ινδίας πρέπει να ενεργοποιηθεί σε όλους τους κυλίνδρους, από την κατασκευή έως τις υπηρεσίες τα επόμενα πέντε χρόνια» σημείωσε. Να «φουλάρει» τις μηχανές της οικονομίαςΕνώ η οικονομία της Ινδίας αναμένεται να αναπτυχθεί περισσότερο από 7% φέτος, ο ρυθμός εξακολουθεί να μην είναι αρκετά γρήγορος για να δημιουργήσει θέσεις εργασίας για τα 1,4 δισεκατομμύρια κατοίκους της. Η υψηλή ανεργία των νέων αποτελεί πρόκληση για τον πρωθυπουργό Ναρέντρα Μόντι, καθώς επιδιώκει να κερδίσει τρίτη θητεία στις εθνικές εκλογές που βρίσκονται σε εξέλιξη. Παρά το γεγονός ότι η οικονομία της Ινδίας δημιούργησε 112 εκατομμύρια θέσεις εργασίας την τελευταία δεκαετία, μόνο το 10% περίπου των θέσεων εργασίας είναι επίσημες, έγραψε ο Nguyen. Το συνολικό ποσοστό συμμετοχής στο εργατικό δυναμικό της χώρας ανέρχεται στο 58%, πολύ χαμηλότερο από τους ομοτίμους της στην Ασία, σύμφωνα με την Παγκόσμια Τράπεζα. Ο Nguyen είπε ότι ο τομέας των υπηρεσιών της Ινδίας, ο οποίος αποτελεί περισσότερο από το ήμισυ του ΑΕΠ, έχει περιορισμένο πεδίο εφαρμογής όσον αφορά τον αριθμό των εργαζομένων και την ποιότητα της εργασίας. Αυτό σημαίνει ότι η Ινδία μπορεί να αξιοποιήσει τον τομέα της μεταποίησης και να ανταγωνιστεί εταιρείες και χώρες που επιθυμούν ενεργά να διαφοροποιηθούν από μια αλυσίδα εφοδιασμού με επίκεντρο την Κίνα, πρόσθεσε. Πηγή: ot.gr
Ιαπωνία: Οι πλούσιοι της χώρας θα επενδύσουν 1,4 τρισ. δολάρια επιπλέον μέχρι το 2030
Τι δείχνει έρευνα της Morgan Stanley Οι πολύ πλούσιοι Ιάπωνες αναμένεται να συμβάλουν σε μια αύξηση της αξίας των περιουσιακών στοιχείων που επενδύουν κατά περισσότερο από 30% μέχρι το τέλος της δεκαετίας, καθώς τα νοικοκυριά με μεγάλη ρευστότητα θα επενδύουν περισσότερο στις αγορές, σύμφωνα με ανάλυση της Morgan Stanley, όπως μεταδίδει το Bloomberg. Οι επενδύσεις από το συνδυασμένο σκέλος των υπερβολικά ευκατάστατων ατόμων και των «πολύ εύπορων» θα φθάσουν τα 906 τρισεκατομμύρια γιεν (5,8 τρισεκατομμύρια δολάρια) έως το 2030, από το σημερινό επίπεδο των περίπου 690 τρισεκατομμυρίων γιεν, έδειξε η έκθεση για τη μεταβολή του πλούτου της χώρας. Αυτό το σκηνικό παρέχει μια ευκαιρία πωλήσεων για τις χρηματοπιστωτικές εταιρείες της χώρας αξίας περίπου 38 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σύμφωνα με την έκθεση. Οι τράπεζες και οι χρηματιστηριακές εταιρείες στην Ιαπωνία στρέφονται στη διαχείριση του πλούτου ως βασικό πυλώνα ανάπτυξης για το μέλλον, ακριβώς καθώς το ράλι στο χρηματιστήριο και το τέλος της πολιτικής αρνητικών επιτοκίων της Τράπεζας της Ιαπωνίας σηματοδοτούν ένα αναζωογονημένο ενδιαφέρον για τα περιουσιακά στοιχεία της χώρας. Οι νέοι εύποροι Ιάπωνες αναδείχθηκαν ως συγκεκριμένη πηγή δυνητικής ανάπτυξης. «Καθώς αυτή η συγκεκριμένη κατηγορία αυξάνει τον πλούτο της και οι ανάγκες του χαρτοφυλακίου της γίνονται πιο περίπλοκες, πιστεύουμε ότι οι εισροές αμοιβαίων κεφαλαίων θα μπορούσαν να είναι σημαντικές μακροπρόθεσμα», έγραψε η ομάδα στρατηγικών και αναλυτών στην έκθεση της 16ης Μαΐου. Πηγή: ot.gr
Ολλανδία: Προς απαγόρευση οι διακρατικές υιοθεσίες
Σε ανακοίνωση του ο υπουργός Νομικής Προστασίας, Φρανκ Βέερβιντ, δήλωσε ότι η Ολλανδία δεν θα επιτρέπει πλέον στους πολίτες της να προβαίνουν σε διακρατικές υιοθεσίες παιδιών από άλλες χώρες. Παρά ταύτα, ο υπουργός επισήμανε ότι οι διαδικασίες διακρατικής υιοθεσίας που έχουν ήδη ενεργοποιηθεί θα συνεχίσουν να διεξάγονται όπως προγραμματίζονταν μέχρι στιγμής. Τα τελευταία 50 χρόνια, Ολλανδοί γονείς έχουν υιοθετήσει περίπου 40.000 παιδιά από 80 διαφορετικές χώρες. Ωστόσο, η πρακτική αυτή έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια, με μόλις 145 υιοθετήσεις το 2019 και 70 το 2020, κατά την περίοδο της πανδημίας Covid-19, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα δεδομένα που διαθέτει το ανεξάρτητο ινστιτούτο προβληματισμού Dutch Youth Institute. Να σημειωθεί ότι από τον Φεβρουάριο του 2021 έως τον Νοέμβριο του 2022, η κυβέρνηση της Ολλανδίας είχε αναστείλει τις διακρατικές υιοθεσίες. Η πολιτική που εφάρμοζε η Ολλανδία σχετικά με την υιοθεσία κρίθηκε αρνητικά, καθώς πολλοί ενήλικες που είχαν υιοθετηθεί ως βρέφη και ξεκίνησαν να αναζητούν τις ρίζες τους αντιμετώπισαν προβλήματα. Διαπίστωσαν ότι τα πιστοποιητικά γέννησης είχαν παραχαραχθεί ή χαθεί, ή ότι η ίδια η υιοθεσία δεν ήταν νόμιμη.
Ευρωπαϊκή ψηφιακή ταυτότητα: Εφαρμογή νέων κανόνων από την ΕΕ
Μέσω του προγράμματος «Ψηφιακή Ευρώπη», η Κομισιόν έχει ήδη επενδύσει 46 εκατομμύρια ευρώ σε τέσσερα μεγάλης κλίμακας πιλοτικά έργα. Αυτά έχουν ως στόχο τη δοκιμή του ψηφιακού πορτοφολιού της ΕΕ σε διάφορες καθημερινές χρήσεις. Τη περασμένη Δευτέρα επίσημα εφαρμόστηκαν οι κανόνες για τη θέσπιση για την ευρωπαϊκή ψηφιακή ταυτότητα. Αυτοί οι κανόνες θα δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις ώστε όλοι οι πολίτες και οι κάτοικοι της ΕΕ να επωφεληθούν από ένα προσωπικό ευρωπαϊκό ψηφιακό πορτοφόλι το 2026. Το ευρωπαϊκό πορτοφόλι ψηφιακής ταυτότητας θα περιλαμβάνει μια εφαρμογή για φορητές συσκευές, η οποία θα διανέμεται σε κάθε κράτος μέλος. Αυτή η εφαρμογή θα επιτρέπει στους πολίτες και τους κατοίκους της ΕΕ να επικυρώνει την ταυτότητά τους με απόλυτη ασφάλεια στο διαδίκτυο, προκειμένου να έχουν πρόσβαση σε δημόσιες και ιδιωτικές διαδικτυακές υπηρεσίες ανά την Ευρώπη, κατά την ανακοίνωση της Κομισιόν. Η Εκτελεστική Αντιπρόεδρος για μια Ευρώπη Έτοιμη για την Ψηφιακή Εποχή, Μαργκρέτε Βέστεϊγιερ, τόνισε: “Σήμερα κάνουμε ένα σημαντικό βήμα για τη δημιουργία του πορτοφολιού ψηφιακής ταυτότητας της ΕΕ. Σε περίπου δύο χρόνια από σήμερα, κάθε Ευρωπαίος πολίτης θα μπορεί να διαχειρίζεται με ασφάλεια τα προσωπικά ψηφιακά του έγγραφα και να έχει πρόσβαση σε δημόσιες και ιδιωτικές διαδικτυακές υπηρεσίες, έχοντας πλήρη έλεγχο των προσωπικών δεδομένων του μέσω μιας εφαρμογής για φορητές συσκευές που προσφέρεται σε εθελοντική βάση σε όλους τους Ευρωπαίους πολίτες και κατοίκους.” Ενώ ο Τιερί Μπρετό, Επίτροπος Εσωτερικής Αγοράς αναφέρει: “Η έναρξη ισχύος των κανόνων για την ευρωπαϊκή ψηφιακή ταυτότητα αποτελεί σημαντικό βήμα προς την επίτευξη του στόχου της ΕΕ με ορίζοντα το 2030 να δοθεί στους Ευρωπαίους πολίτες η δυνατότητα να χρησιμοποιούν μια ασφαλή ψηφιακή ταυτότητα που προστατεύει την ιδιωτική ζωή τους. Θα δώσει στους πολίτες τον έλεγχο των προσωπικών τους δεδομένων στον ψηφιακό κόσμο και θα ενισχύσει την τεχνολογική κυριαρχία της Ευρώπης.” Η εισαγωγή του πορτοφολιού ψηφιακής ταυτότητας της ΕΕ θα σηματοδοτήσει μια επανάσταση στον τομέα της ψηφιακής ταυτοποίησης. Ο κάθε χρήστης του πορτοφολιού θα έχει τη δυνατότητα να εκμεταλλεύεται διαδικτυακές υπηρεσίες, να μεταφέρει ψηφιακά έγγραφα όπως άδεια οδήγησης ή ηλεκτρονική συνταγογράφηση, να ανοίγει τραπεζικούς λογαριασμούς, και να πραγματοποιεί πληρωμές, διατηρώντας πλήρη έλεγχο των προσωπικών του δεδομένων. Από το πρόγραμμα «Ψηφιακή Ευρώπη», η Επιτροπή έχει ήδη επενδύσει 46 εκατομμύρια ευρώ σε τέσσερα μεγάλης κλίμακας πιλοτικά έργα. Αυτά τα έργα έχουν ως στόχο τη δοκιμή του πορτοφολιού ψηφιακής ταυτότητας της ΕΕ σε διάφορες καθημερινές χρήσεις, όπως οι φορητές άδειες οδήγησης, η ηλεκτρονική υγεία, οι πληρωμές, η εκπαίδευση και τα επαγγελματικά προσόντα. Επιπλέον, πρόσφατα ανακοινώθηκε μια δεύτερη πρόσκληση υποβολής προτάσεων για πιλοτικά έργα μεγάλης κλίμακας. Σκοπός, η προώθηση της ανάπτυξης των πορτοφολιών. Με την επίσημη εφαρμογή των νέων κανόνων, η Κομισιόν θα εκδώσει εκτελεστικές πράξεις με στόχο τη διασφάλιση ότι όλα τα πορτοφόλια θα πληρούν τα ίδια υψηλά πρότυπα ασφάλειας και προστασίας δεδομένων, και θα λειτουργούν απροβλημάτιστα σε ολόκληρη την ΕΕ.
Τουρκία: Ενδυναμώνει την αυτοκινητοβιομηχανία της – Νέες συνεργασίες με κινεζικές εταιρείες
Η Τουρκία βρίσκεται σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις με τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες BYD και Chery, με σκοπό να πραγματοποιήσουν επενδύσεις σε εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων στη χώρα. Σύμφωνα με αναφορές του Bloomberg, τα νέα εργοστάσια που σχεδιάζουν οι κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Τουρκία θα διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο στη διάδοση των κινεζικών μοντέλων στην τουρκική και στην ευρωπαϊκή αγορά τα προσεχή χρόνια. Να σημειωθεί, συν τοις άλλοις πως η Τουρκία βρίσκεται επίσης σε ξεχωριστές διαπραγματεύσεις με την κινεζική εταιρεία SAIC, η οποία είναι η μητρική εταιρεία των MG και Great Wall. Ο Φατίχ Κασίρ, υπουργός Βιομηχανίας και Τεχνολογίας σε συνέντευξη του στην Άγκυρα, τονίζει: “Θα θέλαμε να ολοκληρώσουμε τις συνομιλίες το συντομότερο δυνατό. Έχουμε κάνει πολύ δρόμο και με τους δύο”. Αυτή η εξέλιξη μπορεί να δώσει στους Κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων μια πιο εύκολη πρόσβαση στην Ευρωπαϊκή Ένωση, λόγω της τελωνειακής ένωσης που η Τουρκία έχει υπογράψει με αυτήν. Επιπλέον, η Τουρκία αποτελεί μια σημαντική αγορά αυτή καθαυτή, με τα ηλεκτρικά οχήματα να αντιπροσωπεύουν το 7,5% των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων το 2023. Η εθνική ρυθμιστική αρχή της ενεργειακής αγοράς της Τουρκίας προβλέπει ότι ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα θα αυξηθεί και θα φτάσει περίπου τις 180.000 μονάδες μέχρι το 2025. Σύμφωνα με τον ερευνητή BMI, το ποσοστό των ηλεκτρικών οχημάτων στις εγχώριες πωλήσεις αυτοκινήτων της Τουρκίας θα ανέλθει στο 30,4% έως το 2032. Ο Michael Shu, CEO της BYD Europe, επεσήμανε την προηγούμενη εβδομάδα ότι εντόπισε έναν πιθανό χώρο για την εγκατάσταση του δεύτερου εργοστασίου της εταιρείας στην Ευρώπη το 2025, με στόχο να προστεθεί στο ήδη υφιστάμενο εργοστάσιο στην Ουγγαρία, το οποίο είναι επί του παρόντος υπό κατασκευή. Οι επενδύσεις της BYD στην Ευρώπη μπορούν να αποτελέσουν ένα μέσο για την αποφυγή πιθανών νέων δασμών εισαγωγής, καθώς αποτελούν απάντηση στην έρευνα της ΕΕ για ενδεχόμενες κρατικές επιδοτήσεις στους κινεζικούς κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων. Επιπλέον, η Τουρκία επιβάλλει επιπλέον φόρους σε πολλά ηλεκτρικά οχήματα που παράγονται στο εξωτερικό. Η Άγκυρα επιχειρεί να προστατεύσει την Togg, την πρώτη τοπική κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας, από τον εσωτερικό ανταγωνισμό έως ότου καταστεί κυρίαρχη μια νέα τουρκική μάρκα στην τοπική αγορά. Σύμφωνα με το Automotive News Europe, η αγορά αυτοκινήτων στην Τουρκία κατατάσσεται ως η τέταρτη μεγαλύτερη στην Ευρώπη από το τέταρτο τρίμηνο του 2023. Μια τελική απόφαση για επένδυση από οποιαδήποτε από τις δύο κινεζικές εταιρείες θα είναι ιδιαίτερα σημαντική για την τουρκική κυβέρνηση. Να σημειωθεί ότι εδώ και χρόνια, η κυβέρνηση προσπαθεί να αξιοποιήσει τη θέση της χώρας ως γέφυρα ανάμεσα στην Ασία και την Ευρώπη, με στόχο την προσέλκυση ξένων επενδύσεων στον κλάδο της μεταποίησης, ωστόσο μέχρι στιγμής με όχι τόσο μεγάλη επιτυχία, σύμφωνα με το Bloomberg. Μια σημαντική απώλεια αποτέλεσε η απόφαση του Ομίλου Volkswagen να ακυρώσει μια προγραμματισμένη επένδυση στο εργοστάσιο, λόγω της παγκόσμιας κατακραυγής που προκλήθηκε το 2019 από τη στρατιωτική επέμβαση της Τουρκίας στη βόρεια Συρία. Σύμφωνα με τον υπουργό, η Τουρκία αποτελεί ιδανική προέκταση για εξαγωγές προς την ΕΕ, χάρη στην τελωνειακή ένωση με το συγκεκριμένο μπλοκ και την προηγμένη της αυτοκινητοβιομηχανία. Τα αυτοκίνητα αποτέλεσαν μεταξύ των κορυφαίων προϊόντων εξαγωγής της Τουρκίας το 2023, Το περασμένο έτος, η χώρα εξήγαγε οχήματα και ανταλλακτικά αξίας 35,7 δισ. δολαρίων, σε σύγκριση με τα 21,6 δισ. δολάρια που εξήγαγε πριν από δέκα χρόνια, κατά τα στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Μια κοινοπραξία μεταξύ της Togg και της κινεζικής εταιρείας Farasis Energy αναπτύσσει επίσης ένα εργοστάσιο μπαταριών στη βορειοδυτική πόλη της Προύσας στην Τουρκία.