Ακρίβεια: Ανεβαίνει η τιμή στη ζάχαρη – Με ρεκόρ 16 ετών βάζει «φωτιά» στα τρόφιμα
Το πιο ενεργό συμβόλαιο ακατέργαστης ζάχαρης σημείωσε αύξηση σχεδόν 16% μέσα στην εβδομάδα καθώς αναμένεται μείωση της παραγωγής στη Βραζιλία λόγω πυρκαγιών και ξηρασίας – Απειλή ανόδου των τιμών και άλλων τροφίμων Οι πυρκαγιές και η ξηρασία πλήττουν τις καλλιέργειες ζαχαροκάλαμων της κορυφαίας παραγωγού χώρας στον κόσμο, Βραζιλίας, εκτοξεύοντας στα ύψη τις τιμές ζάχαρης απειλώντας με αύξηση και τις τιμές των γλυκών και των επιδορπίων. Τα προθεσμιακά συμβόλαια για την ακατέργαστη ζάχαρη κατέγραψαν τη μεγαλύτερη εβδομαδιαία άνοδό τους εδώ και 16 χρόνια, καθώς οι traders έλαβαν υπόψη την έκταση των ζημιών στις καλλιέργειες από τις πυρκαγιές και τους καύσωνες στη Βραζιλία. Το πιο ενεργό συμβόλαιο ακατέργαστης ζάχαρης σημείωσε άνοδο έως 3,8% χθες στη Νέα Υόρκη και σχεδόν 16% μέσα στην εβδομάδα. Ξηρασία από τον Οκτώβριο στη ΒραζιλίαΗ πολιτεία του Σάο Πάολο της Βραζιλίας αντιμετώπισε αριθμό – ρεκόρ πυρκαγιών τον φετινό Αύγουστο λόγω έλλειψης υγρασίας. Αυτό προκάλεσε ζημιές στις ρίζες του ζαχαροκάλαμου και μπορεί να αναγκάσει τους παραγωγούς να ξαναφυτέψουν ή να αντιμετωπίσουν μικρότερη συγκομιδή κατά την προσεχή περίοδο. Η περίοδος ξηρασίας διαρκεί από τον περασμένο Οκτώβριο, περιορίζοντας τις αποδόσεις. Αύξηση τιμών για έκτη χρονιάΑν και η αύξηση στις τιμές παραγωγού χρειάζεται χρόνο για να επηρεάσει τις τιμές στα σούπερ μάρκετ, οι νέες αυξήσεις οδηγούν στην αύξηση των λιανικών τιμών για έκτο συνεχόμενο έτος, διατηρώντας αντίστοιχα πίεση και στους παραγωγούς τροφίμων που χρησιμοποιούν τη ζάχαρη. Η εμπορική εταιρεία Wilmar International «έκοψε» την πρόβλεψή της για την παραγωγή ζάχαρης στα κεντρικά και νότια της Βραζιλίας, επικαλούμενη μια σειρά από «ασυνήθιστα και επίμονα καιρικά φαινόμενα». Σε ανάρτησή της στο X, η Wilmar ανέφερε ότι οι πυρκαγιές τον περασμένο μήνα επηρέασαν έως και 450.000 εκτάρια ζαχαροκάλαμου. Οι μύλοι στη Βραζιλία αναμένεται να σταματήσουν την επεξεργασία ζαχαροκάλαμου ήδη από τα τέλη Οκτωβρίου, ανέφερε σε έκθεσή του αναλυτής της Rabobank, καθώς οι χαμηλές αποδόσεις των καλλιεργειών θα τους αναγκάσουν πιθανότατα σε πρόωρο τέλος της σεζόν. «Υπάρχει προοπτική περιορισμού της παγκόσμιας διαθεσιμότητας ζάχαρης για εξαγωγή το πρώτο τρίμηνο του 2025», πρόσθεσε. Ανοδος στις τιμές του καφέ και κακάοΤο άλμα στην τιμή της ζάχαρης συμπίπτει με την εκτίναξη της τιμής άλλων καλλιεργειών, όπως του καφέ και του κακάο, επιβαρύνοντας ιδιαίτερα τον κλάδο των ροφημάτων και των επιδόρπιων. Το δύσκολο περιβάλλον έχει προκαλέσει αλλαγές στην ηγεσία της βιομηχανίας τροφίμων. Ο διευθύνων σύμβουλος της Nestle, Mark Schneider, αποχώρησε απροσδόκητα από την ελβετική εταιρεία παραγωγής KitKat και Nescafé τον περασμένο μήνα. Ο Laxman Narasimhan έχασε επίσης πρόσφατα τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της Starbucks, μετά από λιγότερο από δύο χρόνια. Η Βραζιλία πρόκειται να παραμείνει σε συνθήκες ξηρασίας κατά τις επόμενες 6 έως 10 ημέρες, αν και «ελαφρές βροχές θα είναι πιθανές» στα νότια τμήματα του Κέντρου και του Νότου την Παρασκευή και το Σάββατο, σύμφωνα με τη μετεωρολογική εταιρία Maxar Technologies. Μια βελτίωση των καιρικών συνθηκών τον Οκτώβριο είναι «απίθανο να ωφελήσει την τρέχουσα καλλιέργεια, ίσως μόνο την επόμενη», σύμφωνα με τη Wilmar. Πηγή: newmoney.gr
Uber: Ποια είναι η επόμενη κίνησή της – Πώς θα «χτυπήσει» την Amazon
Η Uber θέλει να εξελιχθεί σε μια σούπερ εφαρμογή για να «χτυπήσει» τον ανταγωνισμό Επιμέλεια: Αλεξάνδρα Παπαδημητρίου Από την ίδρυσή της το 2009 μέχρι και σήμερα, η Uber έφερε επανάσταση στις μεταφορές, διέδωσε το ανατρεπτικό επιχειρηματικό της μοντέλο σε διάφορους τομείς και έγινε μία από τις πολυτιμότερες ιδιωτικές εταιρείες τεχνολογίας στον κόσμο. Αλλά το μόνο πράγμα που δεν μπόρεσε να κάνει ήταν να αποφέρει σταθερά κέρδη. Πριν από επτά μήνες, η εταιρεία -η οποία είναι πλέον εισηγμένη στο χρηματιστήριο- ανακοίνωσε ετήσια λειτουργικά κέρδη ύψους 1,1 δισ. δολαρίων, τα πρώτα της στην ιστορία. Ο διευθύνων σύμβουλος Ντάρα Κοσροβσάχι το χαρακτήρισε «σημείο καμπής» στην ιστορία της Uber: μια εταιρεία που κάποτε ταλαιπωρούνταν από διαμάχες με τις ρυθμιστικές αρχές και ισχυρισμούς για τοξική κουλτούρα, ακόμη και κλοπή εμπορικών μυστικών, είχε αλλάξει σελίδα. Ήταν η απόδειξη, ανακοίνωσε ο Ντάρα Κοσροβσάχι, ότι η Uber μπορούσε να «δημιουργήσει ισχυρή κερδοφόρα ανάπτυξη σε κλίμακα». Το μεγάλο ερώτημα για την Uber, 15 χρόνια μετά, όμως είναι πώς θα συνεχίσει να το κάνει. Ο Κοσροβσάχι, ο οποίος ανέλαβε το 2017, έφερε την εταιρεία σε λειτουργική κερδοφορία, εστιάζοντας στη βασική της δραστηριότητα, μειώνοντας το κόστος και ξεφορτώνοντας πειράματα, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας οχημάτων χωρίς οδηγό. Αλλά για να αναπτυχθεί κι άλλο η Uber, θα πρέπει να συνεχίσει να προσθέτει πελάτες για τον διευρυνόμενο κατάλογο υπηρεσιών της. Πτήσεις, τρένα, σκούτερ, τρίτροχα, ακόμη και σκάφη αναψυχής είναι μεταξύ των τρόπων μεταφοράς που μπορούν να κλείσουν οι χρήστες. Μέσω της δεύτερης εφαρμογής για πελάτες, Uber Eats, που ξεκίνησε το 2015, οι πελάτες μπορούν να παραγγείλουν τα πάντα, από γεύματα μέχρι ψώνια και ποτά μέχρι αργά τη νύχτα. Και ο επιχειρηματικός βραχίονας της Uber, το Uber Direct, είναι μικρός αλλά αναπτυσσόμενος. Οι κούριέρ του μεταφέρουν πλέον αγαθά για λογαριασμό μεγάλων εταιρειών, όπως η Sephora, η Walmart, η Apple και η McDonald’s στις ΗΠΑ, και σούπερ μάρκετ, όπως η Tesco στο Ηνωμένο Βασίλειο. Uber: Είναι τελικά «σούπερ εφαρμογή»;Σύμφωνα με τους Financial Times, ορισμένοι ελπίζουν ότι αυτή η αυξανόμενη σειρά υπηρεσιών θα μπορούσε να δημιουργήσει κάτι παρόμοιο με μια «εφαρμογή για όλα» όπως το WeChat της Κίνας, το οποίο επιτρέπει στους χρήστες να κάνουν τα πάντα, από πληρωμές μέχρι μηνύματα και παιχνίδια και πολλά άλλα. Οι επενδυτές «αναζητούσαν εδώ και πολύ καιρό αυτό το είδος της σούπερ εφαρμογής στη Δύση, η οποία ως επί το πλείστον παρουσιάζεται ως κινεζικό επίτευγμα», λέει ο Μπιλ Γκάρλεϊ, πρώτος επενδυτής της Uber. Ο Κοσροβσάχι, ο οποίος το 2019 διακήρυξε ότι ήθελε η Uber να είναι το «λειτουργικό σύστημα για την καθημερινή σας ζωή», λέει στους FT ότι αυτός εξακολουθεί να είναι ο στόχος της εταιρείας. Η Uber, πρόσθεσε, θα πρέπει να είναι η «προεπιλεγμένη επιλογή για τη μετακίνηση ανθρώπων και πραγμάτων». Ωστόσο, αντί για μια «σούπερ εφαρμογή», η εταιρεία «δημιουργεί τρεις», όπως ανέφερε χαρακτηριστικά – την Uber, την Uber Eats και την πλατφόρμα Uber Driver για κούριερ και οδηγούς. Tο όνομα της Uber είναι πλέον αρκετά διαδεδομένο, ώστε να έχει γίνει ρήμα σε πολλές χώρες. Στισ ΗΠΑ κατά μέσο όρο λιγότερο από το 10% των ατόμων άνω των 18 ετών χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες μεταφοράς κάθε μήνα. Σε πορεία σύγκρουσηςΩστόσο ο ανταγωνισμός παραμένει εξαιρετικά σκληρός. Ανταγωνιστές όπως η Lyft, η Bolt και η DoorDash προωθούν συστήματα συνδρομής στη μάχη για πελάτες. Και η έμφαση στην παράδοση βάζει επίσης την Uber σε όλο και πιο άμεσο ανταγωνισμό με τον γίγαντα του ηλεκτρονικού εμπορίου Amazon, ο οποίος κυριαρχεί στο λιανικό εμπόριο και τα logistics. Ο Κοσροβσάχι όμως εμφανίζεται αισιόδοξος για τη σύγκριση. «Η τεχνολογία της Uber μπορεί να επιτρέψει στους λιανοπωλητές όλων των μεγεθών να ανταγωνιστούν την Amazon», λέει. «Ενώ είναι ο παγκόσμιος ηγέτης στο ηλεκτρονικό εμπόριο, πιστεύουμε ότι η Uber μπορεί να γίνει ο παγκόσμιος ηγέτης στο τοπικό εμπόριο». Το πρώτο έτος ετήσιας λειτουργικής κερδοφορίας της Uber ακολούθησε μια ανελέητη προσπάθεια μείωσης του κόστους, η οποία περιελάμβανε την κατάργηση του ενός τετάρτου του προσωπικού της κατά τη διάρκεια της πανδημίας και την εκποίηση μη βασικών επιχειρήσεων. Εν τω μεταξύ, ο αριθμός των ανθρώπων που χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες της Uber αυξάνεται: από 45 εκατ. στα τέλη του 2016, ο αριθμός των ενεργών μηνιαίων χρηστών παγκοσμίως έχει υπερτριπλασιαστεί και θα ξεπεράσει τα 150 εκατ. μέχρι τα μέσα του 2024. «Αποχώρησαν από πολλές αγορές στις οποίες δεν έβλεπαν σαφή προοπτική να γίνουν ο νούμερο ένα παίκτης», εξηγεί ο αναλυτής της ClearBridge Investments, Naveen Jayasundaram. Οι ανταγωνιστές, συμπεριλαμβανομένων των Deliveroo, Just Eat Takeaway και Delivery Hero, εν τω μεταξύ, δεν έχουν ακόμη αναφέρει ένα πλήρες έτος λειτουργικής κερδοφορίας ως εισηγμένες εταιρείες. Τώρα, η Uber φαίνεται να βρίσκεται και πάλι σε πιο εξωστρεφή διάθεση. Η εταιρεία έχει λανσάρει νέα προϊόντα, συμπεριλαμβανομένης της εκπτωτικής συνδρομής Uber για φοιτητές και της δημιουργίας ειδικών λογαριασμών για εφήβους, όπου οι διαδρομές τους μπορούν να παρακολουθούνται ζωντανά από έναν ενήλικα. Προωθεί επίσης φθηνότερα προϊόντα μετακίνησης, όπως η κοινή υπηρεσία Uber Shuttle, η οποία μπορεί να κλειστεί εκ των προτέρων. Ενώ προ πενταμήνου δήλωσε ότι σκοπεύει να επεκταθεί ακόμη περισσότερο σε νέες αγορές, όπως η Αργεντινή και η Ιαπωνία. Τα ΑV της Uber και οι συνεργασίεςΗ Uber υπέγραψε πρόσφατα συμφωνίες με την αμερικανική εταιρεία διαδικτυακής παράδοσης ειδών παντοπωλείου Instacart, με την κατασκευάστρια εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων BYD και με εταιρείες αυτόνομων οχημάτων. Αν και δεν θέλει πλέον να αναπτύσσει η ίδια οχήματα χωρίς οδηγό, η εταιρεία φιλοδοξεί να γίνει η βασική πλατφόρμα για τους επιβάτες που επιθυμούν να ταξιδέψουν με αυτά, αποκαλύπτοντας φέτος συμφωνίες με την προβληματική εταιρεία οχημάτων χωρίς οδηγό Cruise και τον όμιλο λογισμικού αυτοοδήγησης Wayve. Τον Σεπτέμβριο, τόνισε ότι η αυτόνομη μεταφορά με αυτοκίνητο θα ξεκινήσει στις αρχές του 2025 στις αμερικανικές πόλεις Όστιν και Ατλάντα με έναν άλλο συνεργάτη, τη Waymo. Δεδομένου ότι τα AV δεν έχουν οδηγούς που πρέπει να πληρώνονται, η Uber ελπίζει έντονα ότι θα αποδειχθούν κερδοφόρα – αλλά πρόκειται για ένα μακροπρόθεσμο στοίχημα. Τα οχήματα θα μπορούσαν να αποτελέσουν μια «επιχείρηση με τεράστιο περιθώριο κέρδους σε κλίμακα» για την Uber, αλλά αυτό μπορεί να είναι «15 χρόνια μακριά», λέει ο αναλυτής της TD Cowen, John Blackledge. Και η τεχνολογία είναι πιθανό να βοηθήσει και τους αντιπάλους. Uber Direct & OneΗ εταιρεία είναι επίσης πρόθυμη να επεκτείνει
Η Έλενα Στυλιανού στη θέση της European Chairwoman του παγκόσμιου δικτύου της RSM
Πρόκειται για μια διάκριση με ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς είναι η πρώτη φορά που στέλεχος από την Ελλάδα λαμβάνει αυτή τη θέση σε πανευρωπαϊκό επίπεδο Μια ιδιαίτερα σημαντική αλλά και τιμητική θέση, με ιδιαίτερη βαρύτητα ως European Chairwoman του δικτύου της RSM, του 6ου μεγαλύτερου δικτύου Ορκωτών Ελεγκτών Λογιστών και Συμβούλων Επιχειρήσεων για την Έλενα Στυλιανού, Managing Partner της RSM Greece. Αξιοσημείωτο είναι ότι για πρώτη φορά στέλεχος από την Ελλάδα αναλαμβάνει αυτή τη θέση σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, ενώ για πρώτη φορά European Chair χρίεται γυναίκα, αντανακλώντας τη δέσμευση του παγκόσμιου δικτύου για συμπεριληπτικότητα και παροχή ίσων ευκαιριών. Ας μην παραλειφθεί επίσης το ότι η ανάδειξη στελέχους μιας χώρας-μέλους μιας μικρότερης οικονομικής κλίμακας, που αναμφισβήτητα επιβεβαιώνει τη σημαντική συμβολή των στελεχών της RSM Greece στο παγκόσμιο δίκτυο της RSM, που διακρίνονται για την εξειδίκευση και τη συμβολή τους σε διεθνές πλαίσιο. Ως European Chair, η Έλενα Στυλιανού εκπροσωπεί όλους τους Managing Partners της RSM στην Ευρώπη, ηγείται του European Leadership Team, συμμετέχει σε στρατηγικές αποφάσεις και συνεργάζεται απευθείας με τον European Regional Director, τον Global CEO καθώς και το Παγκόσμιο Διοικητικό Συμβούλιο της RSM, ενώ παράλληλα, διατηρεί τον ρόλο της ως Managing Partner της RSM Ελλάδος. Η ίδια δηλώνει ως Chair of Europe: «Είναι ιδιαίτερη χαρά να αναλαμβάνω μια θέση τόσο υψηλού κύρους σε πανευρωπαϊκό επίπεδο για το δίκτυο της RSM. Ακόμη περισσότερο με τιμά η εμπιστοσύνη που μου δείχνουν οι συνάδελφοι μου, Managing Partners της Ευρώπης, επιλέγοντάς με για αυτόν τον σημαντικό ρόλο. Η εξέλιξη αυτή αποτελεί αποτέλεσμα της δυναμικής παρουσίας της RSM Greece και της διοικητικής της ομάδας σε τοπικό και παγκόσμιο επίπεδο τα τελευταία 34 χρόνια της λειτουργίας της Εταιρίας στην Ελλάδα. Στόχος μου είναι να συμβάλλω στην επιτυχή εφαρμογή της στρατηγικής της RSM για το 2030, ενισχύοντας την παγκόσμια ομάδα μας και τις καινοτόμες λύσεις υψηλής ποιότητας που παρέχουμε, κάνοντας πάντα πράξη το σκοπό μας, “Instilling Confidence in a World of Change”. Η ανάδειξη της κυρίας Στυλιανού, η οποία τα τελευταία έξι χρόνια έχει επιλεγεί και συμμετέχει ως μέλος του European Leadership Τeam, αποκτώντας εκτενή γνώση της στρατηγικής του δικτύου της RSM, με έμφαση στην ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού και τη παροχή ποιοτικών και καινοτόμων λύσεων και υπηρεσιών, στη νέα της θέση, πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του RSM European Conference στο Όσλο της Νορβηγίας με συμμετοχή υψηλόβαθμων καταξιωμένων στελεχών του Δικτύου της RSM, των μελών του Παγκόσμιου Διοικητικό Συμβουλίου και των Managing Partners από 65 χώρες.
Καλιφόρνια: Ενέκρινε νομοσχέδιο περιορισμού – απαγόρευσης smartphone στα σχολεία
Στην Καλιφόρνια, νέος νόμος στοχεύει να ενισχύσει την ικανότητα των μαθητών να εστιάζουν στην εκπαίδευσή τους, να αναπτύσσουν κοινωνικές δεξιότητες και να αλληλεπιδρούν με τον κόσμο γύρω τους, αποφεύγοντας τις οθόνες κατά τη διάρκεια της σχολικής τους ημέρας. Ο κυβερνήτης της Καλιφόρνιας, Γκάβιν Νιούσομ, υπέγραψε νομοσχέδιο που απαιτεί από τις σχολικές αρχές να θεσπίσουν κανόνες για τον περιορισμό ή την απαγόρευση της χρήσης smartphones στα σχολεία. Το μέτρο έρχεται ως απάντηση σε προειδοποιήσεις σχετικά με την αύξηση του κινδύνου ψυχικών ασθενειών στους εφήβους λόγω της υπερβολικής χρήσης κινητών τηλεφώνων, καθώς και για την αποδοτικότητα της μάθησης. Σημειώνεται ότι φέτος, άλλες δεκατρείς πολιτείες στις ΗΠΑ έχουν επιβάλει περιορισμούς ή απαγορεύσεις στη χρήση κινητών τηλεφώνων στα σχολεία, όπως αναφέρει το Education Week. Η Φλόριντα ήταν η πρώτη που έκανε το βήμα το 2023, απαγορεύοντας τη χρήση κινητών τηλεφώνων στις τάξεις. Στην Καλιφόρνια, με σχεδόν 5,9 εκατομμύρια μαθητές στα δημόσια σχολεία, οι πολιτειακές αρχές αντλούν έμπνευση από την κομητεία του Λος Άντζελες, η οποία τον Ιούνιο αποφάσισε να απαγορεύσει τη χρήση smartphones για τους 429.000 μαθητές της. Τον ίδιο μήνα, ο αρχίατρος των ΗΠΑ, Βίβεκ Μούρθι, πρότεινε την τοποθέτηση προειδοποιητικής ετικέτας στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, παρόμοια με αυτή που υπάρχει στα πακέτα τσιγάρων, επισημαίνοντας ότι οι πλατφόρμες αυτές συνδέονται με την αύξηση σοβαρών ψυχικών προβλημάτων στους εφήβους. Ο Μούρθι επικαλέστηκε μελέτη από την ιατρική επιθεώρηση JAMA, η οποία υποδεικνύει ότι οι έφηβοι που χρησιμοποιούν τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για περισσότερες από τρεις ώρες καθημερινά έχουν αυξημένο κίνδυνο ψυχικών προβλημάτων. Συν τοις άλλοις, ανέφερε μια δημοσκόπηση της Gallup που δείχνει ότι ο μέσος έφηβος περνά 4,8 ώρες την ημέρα σε αυτές τις πλατφόρμες. Το νομοσχέδιο της Καλιφόρνια εγκρίθηκε με 76 ψήφους υπέρ και καμία κατά από την τοπική Βουλή, καθώς και με 38 ψήφους υπέρ και μία κατά από τη Γερουσία. Απαιτεί από τα σχολικά συμβούλια και τις αρμόδιες αρχές να θεσπίσουν κανονισμούς για τον περιορισμό ή την απαγόρευση της χρήσης smartphones από τους μαθητές στα σχολεία, μέχρι την 1η Ιουλίου 2026. Να σημειωθεί πως οι κανόνες αυτοί θα αναθεωρούνται κάθε πέντε χρόνια. Σύμφωνα με ανακοίνωση του Νιούσομ “Γνωρίζουμε ότι η υπερβολική χρήση κινητών τηλεφώνων προκαλεί άγχος, κατάθλιψη και άλλα προβλήματα ψυχικής υγείας, αλλά έχουμε τη δύναμη να παρέμβουμε. Ο νέος νόμος θα βοηθήσει τους μαθητές να επικεντρωθούν στην εκπαίδευση τους, στην ανάπτυξη των κοινωνικών τους δεξιοτήτων και στον κόσμο που βρίσκεται μπροστά τους και όχι στις οθόνες, όταν βρίσκονται στο σχολείο”.
BC Partners: Σε αποκλειστικές διαπραγματεύσεις για αγορά μεριδίου της EuroLeague
Η BC Partners έχει εισέλθει σε αποκλειστικές διαπραγματεύσεις για την εξαγορά μειοψηφικού μεριδίου στην EuroLeague, αφήνοντας πίσω της ανταγωνίστριες εταιρείες όπως η General Atlantic και η SURJ Sports Investment από τη Σαουδική Αραβία. Πηγές που επικοινώνησαν με τους Financial Times αναφέρουν ότι η BC Partners ενδέχεται να επιτύχει συμφωνία με την EuroLeague μέσα σε ένα μήνα. Οι ιδιοκτήτες επιθυμούν να πουλήσουν περίπου το 33% της εταιρείας, εκτιμώντας την αξία της στα 1 δισ. ευρώ. “Η BC Partners, η General Atlantic και η EuroLeague αρνήθηκαν να κάνουν δηλώσεις, αναφέρουν οι Financial Times. Η SURJ δεν έχει δώσει έγκαιρη απάντηση σε αίτημα για σχόλιο. Η Turkish Airlines είναι ο χορηγός τίτλου του πρωταθλήματος, ενώ σύμφωνα με τη EuroLeague, ο αριθμός των τηλεθεατών αυξάνεται χάρη σε αγορές όπως η Τουρκία, η Σερβία, η Ελλάδα, η Ισπανία, η Λιθουανία και η Ιταλία. Εταιρείες private equity, όπως η CVC που εδρεύει στο Λουξεμβούργο, επενδύουν ολοένα και περισσότερο στον αθλητισμό. Η CVC συμμετέχει στα εμπορικά τμήματα των γαλλικών και ισπανικών πρωταθλημάτων ποδοσφαίρου, καθώς και στην αγγλική Premiership Rugby και το πρωτάθλημα ράγκμπι Six Nations. Από την άλλη, η Clearlake Capital είναι συνιδιοκτήτρια της Chelsea FC, μετά την εξαγορά της που ανήλθε σε £2,5 δισ. το 2022, ενώ η RedBird Capital Partners έχει αποκτήσει την ιταλική ομάδα AC Milan. Αν και ο αθλητισμός προβάλλεται συχνά ως μια αντικυκλική επένδυση, ικανή να αντέξει τις οικονομικές κρίσεις λόγω της αφοσίωσης των φιλάθλων. Ωστόσο, ορισμένα στελέχη της βιομηχανίας έχουν εκφράσει ανησυχίες σχετικά με τις υψηλές αποτιμήσεις. Σύμφωνα με δήλωση του Gerry Cardinale, ιδρυτή της RedBird, οι εταιρείες private equity έχουν «διογκώσει μαζικά» τις αποτιμήσεις στον τομέα του αθλητισμού, βασιζόμενες σε «απλοϊκές αντιλήψεις» σχετικά με την ανάπτυξη.
Mars Hellas: Προχώρησε στην υπογραφή της Χάρτας Διαφορετικότητας
Σκοπός είναι η προώθηση της ισότητας, της ένταξης και της πολυμορφίας στο εργασιακό περιβάλλον της. Η Χάρτα Διαφορετικότητας, μια πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την προώθηση της ποικιλίας στις επιχειρήσεις, ιδρύθηκε στην Ελλάδα το 2019, καθιστώντας τη χώρα μας την 23η που υπογράφει τη Χάρτα. Ο κύριος στόχος της είναι να λειτουργήσει ως εργαλείο δέσμευσης για την προώθηση της ισότητας των ευκαιριών και της διαφορετικότητας σε όλα τα εργασιακά περιβάλλοντα, Πανελλαδικά. Η υλοποίηση της Χάρτας Διαφορετικότητας στη χώρα μας πραγματοποιείται από το ΚΕΑΝ σε συνεργασία με το Ινστιτούτο για τη Διαφορετικότητα και την Ενσωμάτωση (D & I). Σύμφωνα με δήλωση του Σταυρού Μηλιώνη, Προέδρου του ΚΕΑΝ και Ιδρυτή του Diversity Charter Greece “Η Mars Hellas, η επιχείρηση που διαθέτει καταξιωμένη θέση στην αγορά καταναλωτικών προϊόντων, μέλος μίας από τις μεγαλύτερες οικογενειακές επιχειρήσεις παγκοσμίως, υπέγραψε τη Χάρτα Διαφορετικότητας για ελληνικές επιχειρήσεις. Η επιχείρηση έχει στη φιλοσοφία της την εστίαση στην ευημερία των ανθρώπων της, προασπίζοντας στο πλαίσιο αυτό και τις αξίες και αρχές της διαφορετικότητας. Η συμμετοχή τους, ως μία από τις επιχειρήσεις μέλη στη Χάρτα Διαφορετικότητας για ελληνικές επιχειρήσεις, θα συνδράμει ουσιαστικά στο έργο μας. Τους υποδεχόμαστε με χαρά”. Από την ένταξη της στην ελληνική αγορά το 1983, η Mars Hellas έχει επιτύχει αξιοσημείωτη ανάπτυξη μέσω επενδύσεων στην καινοτομία και την εξυπηρέτηση των πελατών της, διατηρώντας παράλληλα την αφοσίωσή της στις Πέντε Αρχές που καθοδηγούν τις δραστηριότητές της: Ποιότητα, Υπευθυνότητα, Αμοιβαιότητα, Αποδοτικότητα και Ελευθερία. Μέσα από αυτές τις αρχές, έχει διαμορφώσει ένα περι inclusive και οικογενειακό εργασιακό περιβάλλον, όπου όλοι οι εργαζόμενοι αποκαλούνται «Συνεργάτες». Με σκοπό τη δημιουργία ενός καλύτερου κόσμου για τις επόμενες γενιές, η Mars Hellas ενθαρρύνει τους συνεργάτες και τους προμηθευτές της να συμμετάσχουν στην κοινή προσπάθεια για ένα πιο ευοίωνο μέλλον. Ο General Manager της Mars Hellas, Άλκης Γέραλης, σε δήλωση του τονίζει: “Η Mars Hellas επιδιώκει σταθερά να δημιουργεί ένα εργασιακό περιβάλλον που προάγει τη διαφορετικότητα, την ενσωμάτωση και την ίση μεταχείριση. Η υπογραφή της Χάρτας Διαφορετικότητας ενισχύει τη δέσμευσή μας να συνεχίσουμε να επενδύουμε στους ανθρώπους μας και να διαμορφώνουμε ένα εργασιακό περιβάλλον όπου όλοι αισθάνονται ασφαλείς, σεβαστοί και ίσοι”. Ενώ η HR Manager South Europe People & Organization της Mars, Χριστίνα Γιαπιτζάκη αναφέρει: “Για τη Mars, οι αξίες της διαφορετικότητας και της συμπερίληψης είναι θεμελιώδεις στη λειτουργία μας. Η υπογραφή της Χάρτας είναι ένα ακόμα βήμα προς τη δημιουργία μιας κουλτούρας που αγκαλιάζει τη μοναδικότητα κάθε εργαζόμενου και προάγει ίσες ευκαιρίες για όλους”.
Boeing: Οι δύο προκλήσεις για το μεγάλο αφεντικό της εταιρείας
Η Wall Street επαίνεσε από την αρχή το διορισμό του Όρτμπεργκ στη θέση του CEO της Boeing Από τον Γιώργο Κανελλόπουλο Βελτίωση των σχέσεων με τους εργαζομένους οι οποίοι προχώρησαν σε μαζική απεργία και αναδιάρθρωση στα βασικά τμήματα αεροδιαστημικής και άμυνας καθώς και στο τμήμα παραγωγής επιβατικών αεροσκαφών είναι οι πρώτες προτεραιότητες του νέου αφεντικού της Boeing, του Ρόμπερτ «Κέλλι» Όρτμπεργκ. Με το μήνα του μέλιτος να φαίνεται ότι έχει τελειώσει, οι πιέσεις προς τον νέο επικεφαλής της εταιρείας που κατασκευάζει και πουλά σε όλο τον κόσμο επιβατικά και στρατιωτικά αεροσκάφη, δορυφόρους και πυραύλους πάσης φύσεως, αυξάνονται συνεχώς. Ειδικά όσον αφορά τους εργαζομένους ο Όρτμπεργκ προσέφερε αρχικά αυξήσεις της τάξης του 25% σε βάθος τετραετίας, για να ανεβάσει στη συνέχεια την προσφορά του στο 30% για το ίδιο διάστημα όταν ξεκίνησε απεργία με κόστος για την εταιρεία δεκάδων εκατομμυρίων δολαρίων την ημέρα. Ο Όρτμπεργκ, πρώην διευθύνων σύμβουλος της Rockwell Collins, ανέλαβε τα ηνία της Boeing από τις αρχές Αυγούστου αντικαθιστώντας τον Ντέιβιντ Καλχούν ο οποίος προσπάθησε να αντιμετωπίσει τα προβλήματα εμπιστοσύνης που δημιουργήθηκαν απέναντι στην εταιρεία μετά από σειρά ατυχημάτων, αστοχιών, καθυστερήσεων στην παραγωγή και υπερβάσεων κόστους. Boeing: Απεργίες, απολύσεις και χαμηλό 52 μηνών η μετοχή – Σε κενό… αέρος ο κατασκευστής αεροπλάνων Ο έπαινος του αφεντικού της BoeingΗ Wall Street επαίνεσε από την αρχή το διορισμό του Όρτμπεργκ στη θέση αυτή. Ο 64χρονος σήμερα μάνατζερ έκανε την Rockwell Collins έναν από τους μεγαλύτερους προμηθευτές ηλεκτρονικού εξοπλισμού για πολιτικά και στρατιωτικά αεροσκάφη. Κατάφερε να αυξήσει τα έσοδά της από 4 δισεκατομμύρια δολάρια το 2013 όταν έγινε διευθύνων σύμβουλος σε 9 δισεκατομμύρια δολάρια το 2018, όταν η εταιρεία είχε εξαγοραστεί από την United Technologies. Η μεγάλη εμπειρία του Όρτμπεργκ στην κατασκευή εξαρτημάτων για αεροσκάφη τον κάνει καλή επιλογή σε μια εποχή που η αλυσίδα εφοδιασμού αεροδιαστημικής και άμυνας προσπαθεί να ανταποκριθεί στις νέες απαιτήσεις των κατασκευαστών αεροπλάνων και οπλικών συστημάτων για αύξηση της παραγωγής, ανέφεραν στο περιοδικό Forbes παράγοντες του χώρου. Ανάμεσα στα καθήκοντα του Όρτμπεργκ είναι να βελτιώσει τις σχέσεις τις Boeing με τους προμηθευτές της οι οποίοι είχαν πιεστεί σημαντικά την τελευταία δεκαετία από τις προσπάθειες του γίγαντα της αεροδιαστημικής να μειώσει όσο το δυνατόν περισσότερα τα κόστη. Οι ίδιες πηγές ανέφεραν ότι τα περισσότερα προβλήματα της Boeing έχουν τις ρίζες τους σε δύο δυσλειτουργίες. Πρώτον στο πως αντιμετώπιζαν το εργατικό δυναμικό τους και δεύτερος στο πώς αντιμετώπιζαν την αλυσίδα εφοδιασμού τους. Οι κινήσειςΑνάμεσα στις κινήσεις του Όρτμπεργκ ήταν να ανακοινώσει την αποχώρηση από την εταιρεία του επικεφαλής του ομίλου διαστήματος και άμυνας της Boeing, του Τεντ Κόλμπερτ. Οι δραστηριότητες της Boeing στο διάστημα αντιμετώπισαν σημαντικές προκλήσεις. Η αποχώρηση του Κόλμπερτ ήλθε σε μια στιγμή που η Boeing προσπαθεί να εξοικονομήσει μετρητά ανακοινώνοντας απολύσεις χιλιάδων εργαζομένων κι εν μέσω απεργίας περισσότερων από 33.000 εργαζομένων της. Ο Κόλμπερτ ο οποίος εντάχθηκε στην Boeing το 2009 προερχόμενος από τη Citigroup και τη Ford Motor, ανέλαβε τα ηνία της Boeing Defense and Space τον Απρίλιο του 2022 μετά την απομάκρυνση του προηγούμενου επικεφαλής του τμήματος. Το βασικότατο αυτό τμήμα της εταιρείας έχασε δισεκατομμύρια δολάρια το 2023 και το 2022, τα οποία τα στελέχη απέδωσαν σε μεγάλο βαθμό σε υπερβάσεις κόστους συμβάσεων. ΑπώλειεςΕπίσης η Boeing έχει χάσει περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια δολάρια λόγω καθυστερήσεων του προγράμματος να παραδώσει δύο ειδικά μετασκευασμένα Boeing 747-8 για χρήση ως προεδρικά αεροσκάφη των ΗΠΑ -γνωστά ως Air Force One. Στο κομμάτι της κατασκευής επιβατικών αεροσκαφών, η Boeing αντιμετώπισε επίσης σημαντικά προβλήματα όταν νέο αεροσκάφος 737 MAX 9 της Alaska Airlines χρειάστηκε να προσγειωθεί εκτάκτως όταν έφυγε στον αέρα κάλυμμα πόρτας. Επίσης η Boeing συμφώνησε τον Ιούλιο να παραδεχθεί την ενοχή της σε κατηγορία απάτης για συνωμοσία και να πληρώσει τουλάχιστον 243,6 εκατομμύρια δολάρια μετά την παραβίαση συμφωνίας περί μη δίωξης του 2021. Η αμερικανική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι η Boeing εν γνώσει της έδωσε ψευδή στοιχεία στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) σχετικά με το λογισμικό των αεροσκαφών 737 MAX. Οι μετοχές της Boeing έχουν χάσει περίπου 41% μέχρι στιγμής φέτος. Πηγή: ot.gr
Rolex: Πουλά πλέον και… μεταχειρισμένα – Γιατί είναι ακριβότερα από τα καινούρια
H Rolex μπήκε στη δευτερογενή αγορά ρολογιών πριν από περίπου ένα χρόνο – Πού φτάνουν οι τιμές για τα μεταχειρισμένα Η Rolex, μη μπορώντας να καλύψει πλήρως τη ζήτηση για τα ρολόγια της, προχώρησε σε μία εναλλακτική λύση. Πλέον, μπορεί καταστήματα που πουλάνε τα μοντέλα της ελβετικής ωρολογοποιίας να μην έχουν διαθέσιμα νέα μοντέλα, όμως όποιος θέλει ένα μπορεί να αγοράσει μεταχειρισμένα, αρκεί να πληρώσει περισσότερο από ότι θα κόστιζε το καινούριο, όπως αναφέρει το Bloomberg. Ένα κοντινό ισοδύναμο από το 2020 του πλατινένιου Rolex Daytona με γαλάζιο καντράν και καφέ κεραμική στεφάνη, το οποίο είναι καινούργιο (αλλά μη διαθέσιμο) κοστίζει 74.400 ελβετικά φράγκα (87.600 δολάρια) στο ισόγειο ενός καταστήματος της Bucherer AG, μπορεί να αποκτηθεί όμως μεταχειρισμένο για 110.000 φράγκα στον τέταρτο όροφο. Αυτό σημαίνει σχεδόν 9.000 φράγκα επιπλέον για κάθε όροφο που ανεβαίνει, αλλά για ορισμένους πελάτες αξίζει τον κόπο, επειδή η εταιρεία που κατασκευάζει ίσως τα πιο επιθυμητά ρολόγια στον κόσμο μπήκε πλέον στην αγορά των μεταχειρισμένων. Η Rolex αποκαλεί το πρόγραμμα αυτό «Certified pre-owned» (πιστοποιημένο και μεταχειρισμένο), αλλά αυτό που έχει σημασία για τους πελάτες είναι να γνωρίζουν ότι το ρολόι που αγοράζουν είναι σίγουρα Rolex και όχι απομίμηση. Η κίνηση έκπληξη της RolexΕίναι «αναμφισβήτητα η πιο σημαντική κίνηση που θα μπορούσε να κάνει ένας κατασκευαστής για να νομιμοποιήσει τη δευτερογενή αγορά», δήλωσε ο Τζόσουα Γκανιέι, διευθύνων σύμβουλος της European Watch Company με έδρα τη Βοστώνη. Για τη Rolex, που είναι βαθιά ριζωμένη στην παράδοση, ήταν ένα ριζοσπαστικό βήμα να εισέλθει στην αγορά των μεταχειρισμένων ρολογιών πριν από λίγο περισσότερο από ένα χρόνο. Ήρθε επίσης αμέσως μετά από μια άλλη έκπληξη, την είσοδό της στο λιανικό εμπόριο, όταν αγόρασε την Bucherer, μια επιχείρηση με εκτιμώμενη αξία μετοχών άνω των 4 δισ. φράγκων εκείνη την εποχή, σύμφωνα με τη Vontobel. Το πρόγραμμα CPO δίνει στην ελβετική εταιρεία άμεση πρόσβαση σε μια αγορά που εκτιμάται ότι αξίζει συνολικά 20 δισ. δολάρια και αναμένεται να αυξηθεί στα 35 δισ. δολάρια μέχρι το 2030, σύμφωνα με την Deloitte. Αυτό σημαίνει μια επιπλέον ροή εσόδων σε μια εποχή που η αγορά πολυτελών ρολογιών υποχωρεί από τα υψηλά επίπεδα των τελευταίων ετών. Οι Ελβετοί ωρολογοποιοί ανησυχούν τόσο πολύ που ζήτησαν ακόμη και κρατική βοήθεια. Παρά την κλίμακα της αγοράς μεταχειρισμένων, η Rolex κρατούσε επί μακρόν αποστάσεις. Απαντώντας σε ερωτήσεις, οι εκπρόσωποι της Rolex στη Γενεύη δήλωσαν ότι το πρόγραμμα CPO έχει ως στόχο να δώσει στους πελάτες «την ευκαιρία να αγοράσουν επίσημα μεταχειρισμένα ρολόγια, επωφελούμενοι παράλληλα από την ποιότητα και την τελειότητα που είναι αναπόσπαστο μέρος της μάρκας». Πόσο κερδοφόρα είναι τα μεταχειρισμένα;Οι έμποροι λιανικής πώλησης αντιμετωπίζουν μια σειρά από εμπόδια για την ανάπτυξη αυτής της νέας αγοράς. Ένα από αυτά είναι η εξεύρεση αρκετών ρολογιών για να τα ελέγξουν και να τα επικυρώσουν οι τεχνικοί της Rolex, παρά το γεγονός ότι κυκλοφορούν περίπου 30 εκατομμύρια ρολόγια. Υπάρχει επίσης το ζήτημα της κερδοφορίας. Οι εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι συνήθως κερδίζουν μικτά περιθώρια κέρδους άνω του 30% για ένα νέο Rolex. Για τα μεταχειρισμένα κομμάτια, είναι πολύ λιγότερο. Οι τιμές πρέπει επίσης να αντικατοπτρίζουν τις αμοιβές της Rolex για την αυθεντικοποίηση, συνήθως περίπου 10-15% της τιμής πώλησης, σύμφωνα με τον Τζον Σμέλερ, διευθύνοντα σύμβουλο της The 1916 Company, ενός εμπόρου λιανικής πώλησης που συμμετέχει στο πρόγραμμα CPO. Οι πωλητές χρεώνουν στους πελάτες τους υψηλά ασφάλιστρα για τα πιστοποιημένα ρολόγια. Σύμφωνα με την εταιρεία ανάλυσης αγοράς WatchCharts, οι τιμές CPO στην Bucherer στην Ευρώπη ήταν περίπου 36% υψηλότερες από άλλες μεταχειρισμένες Rolex στις αρχές Σεπτεμβρίου. Στα Watches of Switzerland στις ΗΠΑ, η διαφορά ήταν 42%. Εν τω μεταξύ, το ασφάλιστρο CPO έναντι των μη-CPO στην The 1916 Company ήταν μόνο 15%. «Ο καταναλωτής κάνει μια καλή συμφωνία όσον αφορά την ηρεμία του μυαλού του», δήλωσε ο Σμέλερ. Πηγή: ot.gr
ΗΠΑ: Πώς οι πλούσιοι ξεγλιστρούν από την εφορία
Οι τακτικές με την ασφάλεια ζωής που ακολουθούν οι εύποροι στις ΗΠΑ Για τους πλούσιους, η ασφάλεια ζωής είναι μία συνηθισμένη τακτική για την αποφυγή πληρωμής φόρων, σημειώνει το BI. Οι φόροι ακίνητης περιουσίας θέτουν ένα δίλημμα για τους πλούσιους σε περιουσιακά στοιχεία αλλά φτωχούς σε μετρητά Αμερικανούς. Για να πληρώσουν την εφορία, οι κληρονόμοι τους μπορεί να αναγκαστούν να ρευστοποιήσουν τις αυτοκρατορίες ακινήτων ή τις ιδιωτικές επιχειρήσεις τους. Το κόλποΑλλά υπάρχει μια εναλλακτική λύση για αυτό: Μπορούν να χρησιμοποιήσουν την ασφάλεια ζωής για να πληρώσουν το λογαριασμό με ένα τέχνασμα. Αντί να κατέχουν απευθείας ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο ζωής, συνάπτουν ένα συμβόλαιο και το βάζουν μέσα σε ένα καταπίστευμα. Το αμετάκλητο ασφαλιστικό ταμείο ζωής (ILIT) εισπράττει το επίδομα θανάτου, πληρώνει το φορολογικό λογαριασμό και διανέμει ό,τι απομένει σύμφωνα με τις επιθυμίες του ασφαλισμένου. Οποιαδήποτε πληρωμή προστατεύεται επίσης από φόρους ακίνητης περιουσίας, ακόμη και αν το επίδομα περιουσίας και θανάτου του ασφαλισμένου υπερβαίνει την απαλλαγή. (Επί του παρόντος, ένας ομοσπονδιακός φόρος ακίνητης περιουσίας 40% ισχύει για ακίνητα που υπερβαίνουν τα 13,61 εκατομμύρια δολάρια). Για έναν εξαιρετικά πλούσιο φορολογούμενο με ασφαλιστήριο συμβόλαιο ζωής 10 εκατομμυρίων δολαρίων, η χρήση ενός ILIT θα μπορούσε να εξοικονομήσει 4 εκατομμύρια δολάρια σε φόρους. «Καταφέρνει να αφαιρέσει την ασφάλιση από την περιουσία. Δεν στερεί από κανέναν την πρόσβαση σε τίποτα», δήλωσε ο Robert Strauss, εταίρος στο δικηγορικό γραφείο Weinstock Manion. Ο ασφαλισμένος μπορεί να επιλέξει σχεδόν οποιονδήποτε ως δικαιούχο, όπως επιχειρηματικούς εταίρους ή φίλους. Αν και είναι λιγότερο συνηθισμένο τώρα, οι ILITs έχουν χρησιμοποιηθεί – και μπορούν να χρησιμοποιηθούν – για να συνδράμουν ανύπαντρους συντρόφους ή εξωσυζυγικούς. «Ιστορικά, εάν ένα άτομο είχε έναν ειδικό φίλο που ήθελε να επωφεληθεί, η ασφάλιση ζωής μέσα στο καταπίστευμα ήταν ένας από τους τρόπους με τους οποίους θα μπορούσατε να “φροντίσετε” αυτή την υποχρέωση», δήλωσε ο Dan Griffith, διευθυντής στρατηγικής πλούτου στην Huntington Bank. ΠρονόμιαΥπάρχουν και άλλα προνόμια. Όπως και με άλλους τύπους καταπιστευμάτων, ο ασφαλισμένος μπορεί να επιλέξει έναν διαχειριστή που διαχειρίζεται τον τρόπο διανομής των κεφαλαίων στους δικαιούχους. Για παράδειγμα, ένα εγγόνι μπορεί να λάβει μια διανομή για να πληρώσει για δίδακτρα κολεγίου, αλλά όχι ένα σπορ αυτοκίνητο. Το ILIT μπορεί επίσης να περιορίσει τους μελλοντικούς δικαιούχους, αποκλείοντας τους μελλοντικούς συντρόφους ενός επιζώντος συζύγου. Εάν ο ασφαλισμένος θέλει να διασφαλίσει ότι οι κληρονόμοι του προστατεύονται από τους πιστωτές ή τους διαζευγμένους συζύγους, μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα ILIT για να είναι διπλά ασφαλείς, πρόσθεσε ο Griffith. Αν και ο νόμος ποικίλλει ανάλογα με το κράτος, τα καταπιστεύματα και η ασφάλιση ζωής έχουν ισχυρή νομική προστασία. “Ακόμη και αν, για οποιονδήποτε λόγο, ο πιστωτής ήταν σε θέση να εισέλθει στα περιουσιακά στοιχεία του καταπιστεύματος, το ασφαλιστήριο συμβόλαιο θα μπορούσε να προστατεύεται από το κρατικό δίκαιο από μόνο του”, δήλωσε ο Griffith. Πως λειτουργούν τα ILITΤα ILIT πρέπει να είναι σωστά δομημένες για να περάσουν από το IRS. Το ILIT πρέπει να κατονομάζεται ως δικαιούχος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου ζωής. Πρέπει επίσης να κατέχει την περιουσία. Ενώ μπορείτε να μεταφέρετε το συμβόλαιο στο ILIT ως δώρο, ο Strauss δεν το συνιστά, καθώς η μεταφορά είναι άκυρη εάν ο ασφαλισμένος πεθάνει εντός τριών ετών. Αντ ‘αυτού, συμβουλεύει τον χορηγό – το πρόσωπο που δημιουργεί το καταπίστευμα – να παρέχει μετρητά ή δάνειο στο ILIT, ώστε το καταπίστευμα να μπορεί να αγοράσει το ασφαλιστήριο. Όταν τα μετρητά εισέρχονται στο καταπίστευμα, υπάρχει μια περίοδος αναμονής συνήθως 30 έως 60 ημερών κατά την οποία οι δικαιούχοι μπορούν να βγάλουν χρήματα. Αφού ειδοποιηθούν οι δικαιούχοι και παρέλθει η περίοδος, το καταπίστευμα μπορεί να χρησιμοποιήσει τα μετρητά για να πληρώσει τα ασφάλιστρα. Με αυτές τις εισφορές σε μετρητά, ο παραχωρησιούχος μειώνει το μέγεθος της φορολογητέας περιουσίας του. Επίσης, δεν επιβαρύνονται με φόρο δωρεάς εάν ο χορηγός δωρίζει $ 18,000 ή λιγότερο ετησίως. Πηγή: ot.gr
Ισπανία: Ζητά «ρήτρες παύσης» για το χρέος των αναπτυσσόμενων χωρών λόγω κλιματικής αλλαγής
Η Ισπανία έχει ως σκοπό να μειώσει το βάρος των φυσικών καταστροφών που γίνονται συχνότερες λόγω της κλιματικής κρίσης Η Ισπανία πιέζει άλλες πλούσιες χώρες να επιτρέψουν στις αναπτυσσόμενες χώρες που πλήττονται από λιμούς, ξηρασίες και τυφώνες να αναστείλουν την αποπληρωμή του χρέους τους, καθώς η κλιματική αλλαγή αυξάνει την απειλή από φυσικές καταστροφές. Η Πάουλα Κόνθε, επικεφαλής του υπουργείου Οικονομικών της Ισπανίας, δήλωσε στους Financial Times ότι οι επίσημοι και ιδιώτες δανειστές θα πρέπει να ενσωματώσουν σε όλα τα δάνεια προς τις φτωχές χώρες τις λεγόμενες ρήτρες παύσης έκτακτης ανάγκης για φυσικές καταστροφές, αφού η Γρενάδα έγινε η πρώτη χώρα στον κόσμο που χρησιμοποίησε μια τέτοια ρήτρα τον περασμένο μήνα. Η χώρα της Καραϊβικής μπόρεσε να αναστείλει τις πληρωμές για ένα ομόλογο ύψους 112 εκατ. δολαρίων για ένα έτος, αφού οι ζημιές από τον τυφώνα Μπέριλ, που έπληξε τον Ιούλιο, ενεργοποίησαν μια ρήτρα στους όρους του χρέους της που συμφωνήθηκαν πριν από σχεδόν μια δεκαετία. Οι τόκοι θα προστεθούν στο κεφάλαιο του ομολόγου. Ωστόσο, τέτοιες ρήτρες είναι επί του παρόντος σπάνιες στα έγγραφα χρέους. Οι ρήτρες δανείου που η Ισπανία βάζει στα δικά της έγγραφα χρέους θα διακόπτουν την εξυπηρέτηση του χρέους για 12 μήνες μετά από ένα γεγονός που θα προκαλέσει την ενεργοποίησή τους. Η Κόνθε πρόσθεσε στους FT ότι η πανδημία του Covid-19 έδειξε πώς ένα εξωγενές σοκ μπορεί να απειλήσει την ικανότητα μιας δημοσιονομικά συνετής χώρας να αποπληρώσει το χρέος της βραχυπρόθεσμα. Ισπανία: Πόσο εφικτή είναι η πρότασηΟι πιο σοβαρές και συχνές ξηρασίες και πλημμύρες περιπλέκουν τις κρίσεις χρέους, ιδίως στην Αφρική. Η Ζάμπια ξεπέρασε φέτος μια χρεοκοπία ομολόγων για να διαπιστώσει ότι τα οικονομικά της επιβαρύνθηκαν ακόμη περισσότερο από τη χειρότερη ξηρασία Ελ Νίνιο στη νότια Αφρική εδώ και τέσσερις δεκαετίες. Η Ισπανία επιθυμεί να χρησιμοποιήσει την επιρροή της ως μέλος της Λέσχης των Παρισίων για να πιέσει για την ευρύτερη υιοθέτηση παρόμοιων ρητρών και σε περισσότερους τύπους καταστροφών που μπορούν να πλήξουν τις αναπτυσσόμενες χώρες. «Διαφορετικά, μπορεί να μπουν σε ένα αρνητικό σπιράλ χρέους, όπου τα προβλήματα ρευστότητας θα μετατραπούν σε προβλήματα φερεγγυότητας», δήλωσε η Κόνθε. Η Μαδρίτη ήθελε επίσης να καταστήσει τις παύσεις τυπικό χαρακτηριστικό ενός κοινού πλαισίου της G20 για τη χορήγηση δανείων σε φτωχά έθνη, καθώς και σε ορισμένα μεσαίου εισοδήματος, πρόσθεσε. Η Ισπανία έχει βαρύτητα ως μέλος πολυμερών αναπτυξιακών τραπεζών που δραστηριοποιούνται σε όλες τις αναδυόμενες αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Ασιατικής Τράπεζας Επενδύσεων Υποδομών, της Κεντρικής Αμερικανικής Τράπεζας Οικονομικής Ολοκλήρωσης και της CAF, της Αναπτυξιακής Τράπεζας της Λατινικής Αμερικής και της Καραϊβικής. Έχει ήδη συμπεριλάβει διατάξεις για την παύση πληρωμών που σχετίζονται με την επισιτιστική κρίση σε δάνεια προς τη Ρουάντα και τη Σενεγάλη φέτος. Οι ρήτρες θα μπορέσουν να προσφέρουν «πραγματική ανακούφιση» στους δανειολήπτες μόνο εάν υιοθετηθούν ευρέως, δήλωσε η Κόνθε. Ορισμένοι αναλυτές λένε ότι είναι πολύ δύσκολο να σχεδιαστούν ρήτρες παύσης που να απορρέουν από συγκεκριμένα εναύσματα από καταστροφές όπως η ξηρασία, οι οποίες είναι πιο δύσκολο να μετρηθούν. Πέρα από τη Γρενάδα, λίγες χώρες έχουν υιοθετήσει τις ρήτρες ακόμη και για κινδύνους όπως οι τυφώνες, οι οποίοι μπορούν να ποσοτικοποιηθούν σχετικά εύκολα. Ωστόσο, ο Μπραντ Σέτσερ, ανώτερος συνεργάτης του Συμβουλίου Εξωτερικών Σχέσεων, δήλωσε ότι τέτοιες ρήτρες θα ήταν επωφελείς τόσο για τους δανειστές όσο και για τους δανειολήπτες και δεν θα προσέθεταν πολύ στο κόστος δανεισμού μιας αναπτυσσόμενης χώρας. Πηγή: ot.gr