Resolve.ai: Startup με ελληνικές ρίζες και επενδυτές από Google και LinkedIn
Μέσα σε ένα χρόνο λειτουργίας κατάφερε να κερδίσει την εμπιστοσύνη στελεχών από διεθνείς κολοσσούς. Ο λόγος για την Resolve.ai, την startup με ιδρυτή και CEO τον Σπύρο Ξανθό που «σήκωσε» 35 εκατ. δολάρια. Μαρία Μόσχουmosxoumariam@gmail.com Η resolve.ai, μια καινοτόμος startup με ελληνικές ρίζες, έχει ήδη καταφέρει να ξεχωρίσει στον κόσμο της τεχνολογίας, συγκεντρώνοντας 35 εκατομμύρια δολάρια χρηματοδότησης πριν ακόμη συμπληρώσει ένα χρόνο λειτουργίας. Ο κατάλογος των επενδυτών είναι εντυπωσιακός, περιλαμβάνοντας διακεκριμένα ονόματα όπως ο Reid Hoffman, ιδρυτής του LinkedIn, και ο Jeff Dean της Google. Αυτή η υποστήριξη αποδεικνύει την πίστη των επενδυτών στη δυνατότητα της resolve.ai να εξελιχθεί σε ηγετική δύναμη της αγοράς. Ιδρυτής και CEO της είναι ο Σπύρος Ξανθός (φωτ.), ο οποίος με τη βοήθεια σημαντικών επενδυτών από την παγκόσμια tech σκηνή, σχεδιάζει ένα λαμπρό μέλλον για την εταιρεία του. Με έδρα το Σαν Φρανσίσκο, η resolve.ai προγραμματίζει τη βελτίωση της παραγωγικότητας των μηχανικών λογισμικού μέσω μιας σειράς εργαλείων Tεχνητής Nοημοσύνης που αυτοματοποιούν τις διαδικασίες ανάπτυξης. Η τεχνολογία αυτή προορίζεται να μεταφέρει την επανάσταση της AI στο λογισμικό. Στα μελλοντικά σχέδια της startup, υπάρχει πρόθεση για επέκταση και στην Ελλάδα. Συνιδρυτής στην εταιρεία είναι ο Mayank Agarwal, μια γνωριμία που ξεκίνησε από το πανεπιστήμιο και με στενή συνεργασία έχουν φτάσει σε αρκετές επιτυχημένες εταιρείες στον τομέα της τεχνολογίας. Η εμπειρία τους στο σχεδιασμό εργαλείων που χρησιμοποιούν οι μηχανικοί λογισμικού τους παρέχει ένα μοναδικό πλεονέκτημα στην αγορά. Η resolve.ai επιδιώκει να επιλύσει τα προβλήματα που προκύπτουν από την πολυπλοκότητα των λογισμικών συστημάτων, απελευθερώνοντας τους μηχανικούς από τις χρονοβόρες διαδικασίες συντήρησης. Μέσω ενός αυτοματοποιημένου συστήματος AI, η εταιρεία στοχεύει να μειώσει τον χρόνο που απαιτείται για την επίλυση προβλημάτων, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα και την παραγωγικότητα των ομάδων. Η resolve.ai έχει ήδη εξασφαλίσει συνεργασίες με σημαντικές εταιρείες όπως η Blueground και η DataStax, αποδεικνύοντας την ικανότητά της να προσφέρει άμεσα αποτελέσματα στην αγορά. Πηγή: euro2day.gr
«Κλειδώνει» το «αντίο» Hochtief από την Ολυμπία Οδό – Οι καραμπόλες στις συμβάσεις παραχώρησης
Από τον Γιώργο Παπακωνσταντίνου Θέμα… χρόνου θεωρείται, όπως τουλάχιστον εκτιμούν στην κατασκευαστική αγορά, η επισημοποίηση της αποχώρησης της Hochtief από τη μεγάλη οδική σύμβαση παραχώρησης της «Ολυμπίας Οδού». Της παραχωρησιούχου κοινοπραξίας, δηλαδή, που έχει κατασκευάσει και διαχειρίζεται / λειτουργεί / συντηρεί / εκμεταλλεύεται τον αυτοκινητόδρομο «Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα», και προσεχώς και το τμήμα «Πάτρα – Πύργος» που ως γνωστόν έχει «κουμπώσει» εκ νέου στην παραχώρηση. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι διεργασίες, τις οποίες είχε αποκαλύψει προ μηνών το insider.gr, είναι σε προχωρημένο στάδιο και σύντομα ενδέχεται να έχουμε εξελίξεις, εφόσον βέβαια δεν προκύψει κάποια αλλαγή ή ανατροπή. Όπως και τότε είχαμε αναφέρει, η Hochtief, που εδώ και καιρό ουσιαστικά έχει αποχωρήσει από το «παιχνίδι» της διεκδίκησης νέων μεγάλων συμβάσεων παραχώρησης ή ΣΔΙΤ στην Ελλάδα, ετοιμάζεται, κατά πληροφορίες, να αποχωρήσει από την «Ολυμπία Οδό», ρευστοποιώντας το μερίδιό της που ανέρχεται σε 17%. Η Hochtief, εισηγμένη σε γερμανικό χρηματιστήριο, δραστηριοποιείται στη Ευρώπη, τη Βόρειο Αμερική και την Αυστραλία. Το 2007 στο μετοχικό της κεφάλαιο εισήλθε ο μεγάλος ισπανικός κατασκευαστικός όμιλος ACS, ο οποίος σήμερα κατέχει το 75,7%. Εφόσον δεν έχουμε κάποια αλλαγή της τελευταίας στιγμής, οι άλλοι εταίροι της κοινοπραξίας, δηλαδή η γαλλική VINCI Concessions και οι εγχώριες ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις (όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ), ΑΒΑΞ και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα ασκήσουν τα δικαιώματά τους για την εξαγορά, από κοινού, των μετοχών της Hochtief στην εταιρεία παραχώρησης (Ολυμπία Οδός) αλλά και στην εταιρεία λειτουργίας. Τα μερίδιαΟι άλλοι «εταίροι» της Hochtief έχουν τα εξής μερίδια: η γαλλική VINCI CONCESSIONS 29,9%, η ΑΒΑΞ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ μερίδιο 19,1%, η ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ 17% και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με ποσοστό 17%. Εφόσον το ποσοστό της HOCHTIEF PPP SOLUTIONS πάει αναλογικά στους «4», τότε η VINCI Concessions θα ξεπεράσει οριακά το 36%, η ΑΒΑΞ Παραχωρήσεις το 23%, η ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις θα προσεγγίσει το 20,5%, όσο και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Σε κάθε περίπτωση, η «τετράδα» θα συνεχίσει την επιτυχημένη λειτουργία του έργου, στο οποίο από τα μέσα του 2025 θα ενσωματωθεί και το οδικό τμήμα «Πάτρα – Πύργος», μήκους 74 χλμ., που κατασκευάζουν οι ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ, ΑΒΑΞ. Η ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. συστάθηκε το 2008 ως εταιρία ειδικού σκοπού προκειμένου να υλοποιήσει τη Σύμβαση Παραχώρησης του Αυτοκινητόδρομου Ελευσίνα- Κόρινθος- Πάτρα- Πύργος- Τσακώνα. Ως Παραχωρησιούχος του έργου είναι υπεύθυνη για τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία του αυτοκινητόδρομου για μια περίοδο 30 ετών, δηλαδή η σύμβαση εκπνέει το 2038. Οι «καραμπόλες» στις ΠαραχωρήσειςΒέβαια, το ζητούμενο σε αυτή την περίπτωση δεν είναι τόσο, ή μάλλον μόνο, η αποχώρηση της Hochtief, όσο, κατά βάση, αν θα δούμε και άλλες κινήσεις στη δευτερογενή αγορά παραχωρήσεων. Άλλωστε, ήδη π.χ. η ΑΒΑΞ έχει ρευστοποιήσει την συμμετοχή της στη «Γέφυρα Ρίο – Αντίρριο» (κοντά στο 20,5% και 21,55% στην ΓΕΦΥΡΑ Λειτουργία ΑΕ) με τις Vinci – ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις να αγοράζουν αναλογικά τις μετοχές της, ενώ, ήδη, πριν καλά καλά ξεκινήσει η λειτουργία της «Νέας Αττικής Οδού» υπό τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, το family office της κας Μαριάνας Λάτση απέκτησε το 10% και ουδείς αποκλείει, σε βάθος χρόνου, να προκύψουν και άλλοι ενδιαφερόμενοι καθώς πρόκειται για το πλέον «χρυσό» asset στις οδικές συμβάσεις. Επίσης, αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η Hochtief παραμένει leader στον «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟ ΑΙΓΑΙΟΥ», με μερίδιο στην εταιρεία παραχώρησης 38,89%. Οι άλλοι μέτοχοι είναι οι ΑΒΑΞ με 23,61%, ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις με 22,22% και Vinci με 15,28%. Σε μια παραχώρηση στην οποία, όπως επίσης έχει αποκαλύψει το insider.gr, και προ ολίγων μηνών σημείωνε εκ νέου, έχει γίνει αναδιάρθρωση δανεισμού με μεγάλα οφέλη για τους εταίρους. Κατά πόσο η Hochtief λάβει απόφαση για αποχώρηση και από αυτή την παραχώρηση, θα φανεί στο μέλλον. Σε κάθε περίπτωση, βρισκόμαστε σε μια περίοδο στην οποία οι παραχωρήσεις, κυρίως οι οδικές (αλλά όχι μόνο αυτές), φαίνεται να αποτελούν βασικό πυλώνα ανάπτυξης για τους ομίλους που ποντάρουν σε μακροπρόθεσμες, και σχετικά σταθερές, σημαντικές ροές ενώ γίνεται «μάχη» για τη διεκδίκηση σχετικών συμβάσεων (και ΣΔΙΤ). Μένει, λοιπόν, να δούμε αν σε υφιστάμενες παραχωρήσεις (οδικές ή άλλες) προκύψουν νέες αλλαγές μετοχικών μεριδίων (αν και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ελέγχει το 100% σε Νέα – Κεντρική Οδό, ενώ ο ΜΟΡΕΑΣ δεν φέρνει κέρδη). Βέβαια, δεν έχουν λείψει τα σενάρια περί πιθανής εισόδου άλλων ομίλων στην παραχώρηση του ΒΟΑΚ, όπου είναι προσωρινή ανάδοχος η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (περιμένει τις υπογραφές, προ ημερών μόλις το υπ. Υποδομών ενέκρινε την Επικαιροποιημένη Ενδιάμεση Χρηματοδότηση Περιόδου Οριστικοποίησης – χρηματοδοτική δομή της προφοράς, αλλά και την ένταξη της προαίρεσης, ήτοι του τμήματος Κίσσαμος – Χανιά, περιλαμβανομένου και του Α/Κ ΒΟΑΚ – Οδός προς Α/Δ Χανίων). Όπως και άλλες φορές έχουμε αναφέρει, έχουν ακουστεί τα ονόματα τουλάχιστον 2-3 σχημάτων, αλλά εσχάτως έχει «κάτσει το θέμα». Επιπρόσθετα, δεν έχει περάσει μεγάλο χρονικό διάστημα από τότε που κυκλοφορούσαν σενάρια περί ενδιαφέροντος συγκεκριμένου ομίλου (ή και άλλου) για απόκτηση είτε ολόκληρης θυγατρικής παραχωρήσεων είτε για αγορά μεμονωμένων μετοχικών μεριδίων. Ωστόσο, το μέλλον θα δείξει αν παραμείνουμε σε επίπεδο σεναριολογίας ή προκύψει κάποιο deal σε κάποια παραχώρηση ή σε ΣΔΙΤ. Πηγή: insider.gr
Τριπλή διάκριση για τα Super Market Χαλκιαδάκης για πρωτοβουλίες που ξεχώρισαν
Τα Super Markets Χαλκιαδάκης απέσπασαν τρεις διακρίσεις στα Supermarket Awards 2024. Στην τελετή απονομής, την Τρίτη 15 Οκτωβρίου στο Radisson Blu Park Hotel, η εταιρεία απέσπασε το Gold βραβείο στην κατηγορία «Συμβολή στην Ανάπτυξη & την Εθνική Οικονομία» για τη μακροχρόνια συνεργασία με τους τοπικούς παραγωγούς της Κρήτης, για τις σταθερές σχέσεις με περισσότερους από 600 τοπικούς προμηθευτές. Η διάκριση αυτή τονίζει τη δέσμευση της εταιρείας να στηρίζει τη νέα γενιά παραγωγών που διατηρεί τις παραδόσεις, αλλά και τις υψηλές αξίες ποιότητας. Τα κρητικά προϊόντα βρίσκονται στα ράφια των καταστημάτων, ενισχύοντας τη βιωσιμότητα της τοπικής οικονομίας, αφού, σημειωτέον το 25% σχεδόν του τζίρου της να επιστρέφει στην τοπική οικονομία. Η Χαλκιαδάκης Α.Ε. βραβεύτηκε επίσης με το Silver βραβείο στην κατηγορία «Δίκτυο & Καταστήματα – Φυσικά & Online» για την αναβάθμιση του ηλεκτρονικού καταστήματος xalkiadakis.gr. Το site προσφέρει εύκολη πλοήγηση, ταχύτητα και ευελιξία, επιτρέποντας στους καταναλωτές να ολοκληρώνουν τις αγορές τους γρήγορα και να απολαμβάνουν τις ίδιες ποιοτικές υπηρεσίες που προσφέρονται στα φυσικά καταστήματα, όπως έκδοση εκπτωτικής κάρτας, ενημέρωση για τις προσφορές, ηλεκτρονική αγορά και παράδοση εντός 24 ωρών. Η νέα ιστοσελίδα ανταποκρίνεται πλήρως στις ανάγκες του σύγχρονου καταναλωτή. Τέλος, η εταιρεία τιμήθηκε με το Silver βραβείο στην κατηγορία «Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη – Άνθρωπος», για πρωτοβουλία που ανέλαβαν στον χώρο του αθλητισμού, ανακαινίζοντας πλήρως γήπεδο ποδοσφαίρου για τα παιδιά που φιλοξενούνται στο Παράρτημα Προστασίας Παιδιού στη Νεάπολη, προσφέροντας τους έναν ασφαλή και λειτουργικό χώρο που θα συμβάλλει στην κοινωνικοποίηση τους και την ένταξή τους καθημερινότητα. Στα Supermarket Awards 2024 παρευρέθηκαν παραλαμβάνοντας τα βραβεία ο Διευθυντής του ecommerce Γιώργος Μπαλόπητας, ο Διευθυντής Τμήματος Συσκευασίας Μαναβικής Αγορών στα Λαχανικά Γιώργος Κριθινάκης και ο Διευθυντής Marketing Μιχάλης Τζαγκαράκης.
Η Foundever προβλέπει σημαντικές αλλαγές στην εξυπηρέτηση πελατών έως το 2035
Το 2035, η ιδανική ομάδα θα αποτελείται από άτομα με αυξημένες δεξιότητες στη συναισθηματική νοημοσύνη, τη δημιουργικότητα, τη συνεργασία και την επικοινωνία. Η Foundever, παγκόσμια ηγέτιδα στην Εξυπηρέτηση Πελατών (CX), δημοσιοποίησε πρόσφατα τα αποτελέσματα της νέας της έρευνας με τίτλο «CX Roles of the Future 2035», η οποία προβλέπει θεμελιώδεις αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο οι εταιρείες εξυπηρέτησης πελατών θα αλληλεπιδρούν με τους πελάτες τους την επόμενη δεκαετία. Μέχρι το 2035, η αγορά εργασίας στην εξυπηρέτησης πελατών θα έχει πλήρως αναδιαμορφωθεί επηρεασμένη βαθιά από την Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) και την είσοδο των επόμενων γενεών, Generation Z και Alpha, που έχουν μεγαλώσει σε ένα πλήρως ψηφιακό περιβάλλον. Η συνύπαρξη ανθρώπων και τεχνολογίας στα κέντρα εξυπηρέτησης πελατών, υπόσχεται όχι μόνο αύξηση της αποτελεσματικότητας, αλλά και τον επαναπροσδιορισμό του ρόλου των επαγγελματιών. Πιο συγκεκριμένα, η έρευνα της Foundever® παρουσιάζει πέντε βασικές τάσεις για το μέλλον της εργασίας: 1. Η Generation Z και Alpha θα ηγηθούν της αγοράς εργασίας – Οι ηλικίες 20 με 30 ετών θα φέρουν, το 2035, νέες προοπτικές και ιδέες στον χώρο εργασίας, συμπεριλαμβανομένων της ανάδειξης των αξιών της διαφορετικότητας, της ισότητας και της συμπερίληψης (DEI), και της ανάγκης για ευελιξία και ψυχική ευεξία. Οι εταιρείες που ασπάζονται αυτές τις αξίες θα θεωρούνται ηγέτες της αγοράς. 2. Η Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) απαραίτητη για τον καταναλωτή – Η Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) αποτελεί ήδη μέρος της ζωής πολλών καταναλωτών, και έως το 2035 θα αποτελέσει βασικό και αναγκαίο εργαλείο για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της εξατομίκευσης της εξυπηρέτησης πελατών. Τα chatbots και οι βοηθοί θα διαχειρίζονται τα πιο απλά προβλήματα, ενώ η εμπιστοσύνη των πελατών στις εταιρείες θα εξαρτηθεί από τη διαφάνεια στα δεδομένα και την ορθή χρήση της τεχνητής νοημοσύνης (AI). 3. Από απλοί agents σε ειδικούς – Με την υιοθέτηση τεχνολογιών αυτοματοποίησης να αναλαμβάνει εργασίες ρουτίνας, οι εργαζόμενοι θα αποκτήσουν έναν πιο εξειδικευμένο ρόλο, εστιάζοντας στην επίλυση σύνθετων ζητημάτων που απαιτούν ενσυναίσθηση και συναισθηματική κατανόηση. Οι αποκεντρωμένες και άκρως εξειδικευμένες ομάδες θα γίνουν ο κανόνας, με εταιρείες να αναζητούν νέα ταλέντα και δυναμικό σε παγκόσμιο επίπεδο, προάγοντας σε μεγαλύτερο βαθμό την ποικιλομορφία και ευελιξία στην αγορά εργασίας. 4. Ο ρόλος της Τεχνητής Νοημοσύνης (AI) στις CX λειτουργίες – Η Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) θα συμπληρώνει και δεν θα αντικαθιστά την εργασία. Θα αποτελεί ένα εργαλείο που θα λειτουργεί βοηθητικά για τους εργαζομένους με σκοπό τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της παροχής σημαντικών πληροφοριών, επιτρέποντας ακόμη πιο εξατομικευμένη εκυπηρέτηση πελατών. Οι εταιρείες που υιοθετούν εργαλεία Τεχνητής Νοημοσύνης (AI) θα μπορούν να προβλέψουν τις ανάγκες των πελατών τους, αυξάνοντας την ικανοποίηση και την αφοσίωση τους. 5. Σημασία των νέων δεξιοτήτων – Το 2035, η ιδανική ομάδα θα αποτελείται από άτομα με αυξημένες δεξιότητες στη συναισθηματική νοημοσύνη, τη δημιουργικότητα, τη συνεργασία και την επικοινωνία. Η ικανότητα των εργαζόμενων να λειτουργούν εναρμονισμένοι με την Τεχνητή Νοημοσύνη (ΑΙ) ενώ συνεχίζουν να διευρύνουν τις γνώσεις και τις δεξιότητες τους, θα αναδειχθέι ζωτικής σημασίας για την επιτυχία τους σε αυτό το νέο περιβάλλον. Η μετάβαση σε μια πιο αυτοματοποιημένη υπηρεσία εξυπηρέτησης πελατών, αν και προσφέρει πολλές δυνατότητες, ενέχει σημαντικές προκλήσεις, κυρίως σε θέματα απορρήτου και ηθικής της τεχνολογίας. Οι επωνυμίες και οι εταιρείες θα πρέπει να δώσουν προτεραιότητα στη διαφάνεια και την προστασία των δεδομένων των καταναλωτών, προκειμένου να κερδίσουν την εμπιστοσύνη των πελατών τους. Σύμφωνα με τον Guillaume Laporte, Chief AI Officer της Foundever®, «Οι εταιρείες πρέπει να δώσουν προτεραιότητα στην ασφάλεια του κυβερνοχώρου και να εκπαιδεύσουν τους πελάτες τους σχετικά με τα οφέλη της κοινής χρήσης των δεδομένων τους». Χρειάζεται σωστή προετοιμασία για αυτούς τους μετασχηματισμούς. Συγκεκριμένα, η διαδικασία μετάβασης περιλαμβάνει τη δημιουργία ευέλικτων εργασιακών περιβαλλόντων, την ενσωμάτωση της ψυχικής ευημερίας στην εταιρίκή κουλτούρα και την προώθηση ενός ποικιλόμορφου και χωρίς αποκλεισμούς παγκόσμιου εργατικού δυναμικού. Όσες εταιρείες θα μπορούν να εξισορροπήσουν την τεχνολογική καινοτομία με ένα ισχυρό και ικανό ανθρώπινο δυναμικό, θα είναι σε θέση να ηγηθούν της αγοράς. «Η Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) δεν είναι το μέλλον. Είναι το παρόν», δηλώνει η Benedita Miranda, Γενική Διευθύντρια Multilingual Region της Foundever®. «Οι εταιρείες, όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά παγκοσμίως, πρέπει να προετοιμαστούν για ένα σενάριο όπου οι πελάτες θα απαιτούν ολοένα και πιο εξατομικευμένες και αποτελεσματικές υπηρεσίες, κάτι που θα είναι δυνατό μόνο με εξαιρετικά εξειδικευμένες ομάδες εργαζομένων και με την μαζική υιοθέτηση τεχνολογιών AI. Όσοι δεν υιοθετήσουν αυτές τις τεχνολογίες, θα μείνουν πίσω». Η μελέτη αναπτύχθηκε από την Foundever®, σε συνεργασία με την ISG και μπορείτε να την βρείτε εδώ. Πηγή: fortunegreece.com
Σούπερ μάρκετ: Δεν ωφελεί τον καταναλωτή η παράταση του πλαφόν στο μεικτό περιθώριο κέρδους
Από τη Μαρίνα Φούντα Δυσαρέσκεια επικρατεί στους κόλπους του οργανωμένου λιανεμπορίου τροφίμων μετά την προαναγγελία, δια στόματος του υπουργού Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκου, πως το μέτρο που αφορά στην επιβολή πλαφόν στο μεικτό περιθώριο κέρδους στα προϊόντα των σούπερ μάρκετ θα παραταθεί και το 2025. Πρόκειται άλλωστε για ένα μέτρο που έχει επιβληθεί από το 2021, μετρά ήδη τέσσερα χρόνια κι ενώ είχε ορίζοντα λήξης τον Δεκέμβριο του 2024, τελικά θα παραταθεί και την επόμενη χρονιά. Το μέτρο δε αφορά σε όλα τα είδη που κρίνονται απαραίτητα για τη διατροφή και την αξιοπρεπή διαβίωση των καταναλωτών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Υπενθυμίζεται εδώ ότι, βάσει του εν λόγω μέτρου, οδηγός για το περιθώριο κέρδους των επιχειρήσεων είναι, κατ’ ανώτατη τιμή, το περιθώριο κέρδους του Σεπτεμβρίου του 2021. «Εμμέσως πλην σαφώς γνωρίζαμε ότι το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους θα διατηρηθεί, παρά το γεγονός ότι εμείς, ως φορείς της αγοράς, έχουμε από καιρό επισημάνει ότι αυτός ο νόμος έχει μεγάλη αρνητική επίδραση στον ανταγωνισμό και άρα στον καταναλωτή», δηλώνει στο insider.gr ο γενικός διευθυντής της Ένωσης Σούπερ Μάρκετ Ελλάδος, Απόστολος Πεταλάς. «Με την επιβολή πλαφόν σε όλα τα προϊόντα, ο ανταγωνισμός δεν δουλεύει και άρα χάνει ο καταναλωτής», σημειώνει, τονίζοντας το πλαφόν πλήττει ταυτόχρονα και τις επενδύσεις και την ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας. «Η δημόσια διοίκηση πρέπει να διαμορφώσει πλαίσιο και να θέσει κανόνες. Πολλές φορές όμως βλέπουμε μια παρεμβατικότητα που αντί να δώσει λύση στα μεγάλα προβλήματα, τελικά δημιουργεί άλλα. Εμείς σαν Ένωση έχουμε ζητήσει να μετριαστεί αυτή η παρεμβατικότητα», δήλωνε ο κ. Πεταλάς πριν από μερικούς μήνες από το βήμα της γενικής συνέλευσης της Ένωσης Σούπερ Μάρκετ Ελλάδος. «Μας είχαν πει ότι όταν αρχίσει η αποκλιμάκωση του πληθωρισμού, κάποια μέτρα θα αρθούν. Αδιαμφισβήτητα έχουμε αποπληθωρισμό στα τρόφιμα, όμως αδιαμφισβήτητα τα μέτρα είναι ακόμη εδώ», σχολίαζε στο ίδιο μήκος κύματος τον περασμένο μήνα ο επικεφαλής της ΑΒ Βασιλόπουλος, Νίκος Λαβίδας, στο πλαίσιο ενημερωτικής εκδήλωσης για την παρουσίαση των οικονομικών μεγεθών της αλυσίδας. «Κινούμαστε σε ένα περιβάλλον με ‘κλειδωμένο’ περιθώριο κέρδους ενώ οι συνθήκες στην αγορά έχουν αλλάξει πλήρως από την εφαρμογή του», δήλωνε την περασμένη άνοιξη και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της METRO ΑΕΒΕ, Αριστοτέλης Παντελιάδης, ο οποίος κατέχει και τη θέση του προέδρου της Ένωσης Σούπερ Μάρκετ Ελλάδος. Ο ίδιος έχει από καιρό επισημάνει πως τα έκτακτα μέτρα που έχουν ληφθεί στη μάχη κατά της ακρίβειας είναι ιδιαιτέρως παρεμβατικά, καθώς πολλά από αυτά κάνουν τελικά κάνουν κακό, αφού περιορίζουν τον ανταγωνισμό και δη την ανταγωνιστική λειτουργία της αγοράς. «Δεν είμαι αρνητικός στο χρόνο που ελήφθησαν τα μέτρα, αλλά είμαι σκεπτικός ως προς τα οφέλη που προσδίδουν μεσοπρόθεσμα», είχε σημειώσει τότε ο κ. Παντελιάδης. «Το πλαφόν θα αποσυρθεί όταν φτάσουμε σε μηδενικά επίπεδα πληθωρισμού»Μιλώντας νωρίτερα σήμερα στον Real FM, ο κ. Θεοδωρικάκος και αναφερόμενος, εκ νέου, στη ρύθμιση για το πλαφόν κέρδους εξήγησε πως αφορά αποκλειστικά σε βασικά είδη διαβίωσης, ενώ δήλωσε ότι αν φτάσουμε σε μηδενικά επίπεδα πληθωρισμού τότε θα μπορεί να αποσυρθεί. «Αν διατηρηθεί ο πληθωρισμός των καλοκαιρινών μηνών, που ήταν μειωμένος σε σχέση με πέρυσι, τότε μπορεί να αποσυρθεί. Με τα δεδομένα που έχουμε θα διατηρηθεί και μετά την 31η Δεκεμβρίου», τόνισε ο υπουργός Ανάπτυξης, σπεύδοντας να συμπληρώσει πως «στον πληθωρισμό τροφίμων τα πάμε σχετικά καλά και θα το παλεύουμε συνέχεια». Πηγή: insider.gr
Μαστοδυνία: Τι να κάνετε όταν αισθάνεστε πόνο στο στήθος;
Η μαστοδυνία, γνωστή και ως μασταλγία, είναι η αίσθηση πόνου στον έναν ή και στους δύο μαστούς. Πρόκειται για ένα σύνηθες σύμπτωμα, καθώς περίπου το 70% των γυναικών μπορεί να βιώσει τουλάχιστον ένα επεισόδιο μαστοδυνίας κατά τη διάρκεια της ζωής τους. Ο πόνος αυτός προκαλεί συχνά έντονο άγχος και αποτελεί μία από τις κύριες αιτίες που ωθούν τις γυναίκες να αναζητήσουν ιατρική συμβουλή από έναν εξειδικευμένο Μαστολόγο- Χειρουργό Μαστού, αναφέρει η Δρ. Ιωάννα Γαλανού. Μαστοδυνία και εμμηνορροϊκός κύκλος Η κυκλική μαστοδυνία επηρεάζει τις γυναίκες σε αναπαραγωγική ηλικία, με συχνότερη εμφάνιση μεταξύ των ηλικιών 25 και 35. Η κατάστασή της συνδέεται με τις ορμονικές αλλαγές που συμβαίνουν κάθε μήνα κατά τη διάρκεια των φάσεων του έμμηνου κύκλου. Πιθανοί παράγοντες που συμβάλλουν στην εμφάνιση της μαστοδυνίας περιλαμβάνουν την αύξηση των οιστρογόνων, την υπερπρολακτιναιμία ή την υπερευαισθησία των υποδοχέων του μαστού, ωστόσο καμία από αυτές τις θεωρίες δεν έχει τεκμηριωθεί πλήρως. Ο πόνος περιγράφεται ως ένα σφίξιμο, συνήθως αμφοτερόπλευρο, αλλά διαφορετικής έντασης στους δύο μαστούς, επηρεάζοντας σχεδόν πάντα τα εξωτερικά τεταρτημόρια του μαστού. Ο πόνος ξεκινά προς τα μέσα του κύκλου για να είναι σαφής στη φάση της ωορρηξίας, φτάνοντας στο αποκορύφωμά του τις τελευταίες τρεις έως πέντε ημέρες πριν από την εμμηνορροϊκή ροή, με την οποία επιλύεται. Η σωματική δραστηριότητα, η χρήση στενών ρούχων και η ψηλάφηση αυτή την χρονική περίοδο συχνά επιδεινώνουν τον πόνο. Δυστυχώς, η μαστοδυνία είναι ένας πόνος που συχνά διαρκεί περιοδικά, έως και την εμμηνόπαυση. Η χρήση αντιφλεγμονωδών ή φαρμάκων κατά του οιδήματος (πρηξίματος) με βάση τη βρομελίνη και τη boswellia μπορεί να μειώσει την ευαισθησία του μαστού. https://youtu.be/aM6-GZ6w2gc?si=gZ_d6KKIHWb-3c6Y Πόνος στο μαστό που δε σχετίζεται με τον εμμηνορροϊκό κύκλο Η μη κυκλική μαστοδυνία επηρεάζει κυρίως γυναίκες ηλικίας μεταξύ 40 και 50 ετών. Μπορεί να αφορά μόνο το ένα στήθος ή και τα δύο, διαρκεί λιγότερο και τείνει να υποχωρεί. Ο πόνος περιγράφεται συχνά ως αίσθηση καψίματος, και σε πολλές περιπτώσεις μπορεί να σχετίζεται με την παρουσία κύστεων, αποστημάτων ή αιματωμάτων, αν και σε πολλές περιπτώσεις η αιτία παραμένει άγνωστη. Μη μαστογενή αίτια πόνου στο μαστό Η μαστοδυνία, δηλαδή ο πόνος στον μαστό, μπορεί να οφείλεται σε αίτια που δεν σχετίζονται άμεσα με τον μαστό. Τέτοια αίτια περιλαμβάνουν δισκοπάθειες, χονδροπάθειες των πλευρών ή του στέρνου, φλεγμονές του θωρακικού μυός, έρπητα ζωστήρα, διαφραγματοκήλη, μυοκαρδιοπάθειες ή πνευμονικές παθήσεις. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο πόνος είναι συνήθως ετερόπλευρος και επιδεινώνεται συχνά με την πίεση στο θωρακικό τοίχωμα. Ωστόσο, είναι κρίσιμο κάθε γυναίκα με επίμονο πόνο στο στήθος να επισκεφθεί μαστολόγο-χειρουργό μαστού, ώστε να αποκλειστεί με βεβαιότητα η πιθανότητα καρκίνου του μαστού. Αν και μόνο το 7% των γυναικών με καρκίνο αναφέρουν πόνο ως σύμπτωμα, η έγκαιρη διάγνωση είναι απαραίτητη για την ασφάλεια και τη σωστή αντιμετώπιση. Συμπτώματα μαστοδυνίας Τα συμπτώματα της μαστοδυνίας μπορεί να διαφέρουν από ασθενή σε ασθενή. Τα πιο κοινά περιλαμβάνουν: ● Αίσθηση ευαισθησίας στο στήθος. ● Πρήξιμο των μαστών. ● Εντοπισμένο πόνο σε συγκεκριμένο σημείο του στήθους. ● Εκτεταμένο πόνο σε μεγαλύτερη περιοχή του στήθους. Τα συμπτώματα αυτά ενδέχεται να επηρεάζουν έναν ή και τους δύο μαστούς και να εμφανίζονται είτε κυκλικά είτε μη κυκλικά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η μαστοδυνία μπορεί να συνδέεται με την παρουσία μαστίτιδας, μιας φλεγμονής του μαστικού αδένα, η οποία συχνά συνοδεύεται από ερυθρότητα στην περιοχή του μαστού. Διάγνωση Σε περίπτωση μαστοδυνίας, ο ιατρός πρέπει να έχει ένα ακριβές ιατρικό ιστορικό συνοδευόμενο από κλινική εξέταση μαστού από εξειδικευμένο μαστολόγο, που συχνά ολοκληρώνεται με περαιτέρω απεικονιστικές εξετάσεις όπως: ● Υπερηχογράφημα μαστού: χρήσιμο για να εντοπίσετε ποιες αιτίες μπορεί να έχουν δημιουργήσει τα συμπτώματα που περιγράφονται από τους ασθενείς. ● Μαστογραφία: μια ακτινολογική εξέταση χρήσιμη για τον εντοπισμό του τύπου της βλάβης, εφόσον υπάρχει, στο στήθος. Μαστοδυνία και κίνδυνοι Οι κύριοι κίνδυνοι που σχετίζονται με τη μαστοδυνία αφορούν τα υποκείμενα αίτια της. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο πόνος στο στήθος είναι μια αναστρέψιμη κατάσταση. Ωστόσο, εάν η ένταση του πόνου παραμένει και, κυρίως, εάν δεν εμφανίζεται με κυκλικό τρόπο, είναι απαραίτητο να συμβουλευτείτε έναν εξειδικευμένο μαστολόγο – χειρουργό μαστού, ο οποίος ασχολείται αποκλειστικά με παθήσεις του μαστού, για να διερευνηθούν τυχόν παθολογικές αιτίες που μπορεί να ευθύνονται για τα συμπτώματα. Η έγκαιρη διάγνωση επιτρέπει στον μαστολόγο να καθοδηγήσει τον ασθενή προς την πιο αποτελεσματική και λιγότερο επεμβατική θεραπεία. Επιλογές θεραπείας Η θεραπεία της μαστοδυνίας εξαρτάται από τα αίτια που την προκαλούν. Για τον λόγο αυτό, πριν από την έναρξη οποιασδήποτε θεραπευτικής διαδικασίας, η ασθενής υποβάλλεται σε λεπτομερή εξέταση των μαστών. Ανάλογα με τα αποτελέσματα της εξέτασης, ο εξειδικευμένος χειρουργός μαστολόγος μπορεί να συστήσει: ● Φαρμακευτική θεραπεία: αναλγητικά που βοηθούν στην ανακούφιση από τον πόνο. ● Ορμονική θεραπεία: με στόχο την αποκατάσταση της φυσιολογικής ορμονικής δραστηριότητας. ● Χειρουργική θεραπεία: σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, όπως όταν ο πόνος προκαλείται από καρκίνο του μαστού.
Στο «εναλλακτικό factoring» επεκτείνεται η CNL Capital
Ετοιμάζεται προϊόν όπου μέσα από ψηφιακή πλατφόρμα και σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, τα τιμολόγια δεν θα χρηματοδοτούνται αλλά θα αγοράζονται. Το αποτύπωμα της δεκαετούς παρουσίας της CNL Capital στην αγορά και η συνεργασία με την Qualco. Στέφανος Kοτζαμάνηςkotzamanis@euro2day.gr Την πρόθεσή της να διευρύνει το φάσμα των προσφερόμενων προϊόντων της μέσα στο 2025 ανακοίνωσε η CNL Capital στο πλαίσιο του χθεσινού εορτασμού για τα δέκα πρώτα χρόνια παρουσίας της εισηγμένης εταιρείας στην εγχώρια αγορά. Ειδικότερα, ο πρόεδρος της CNL Capital Παναγιώτης Λέκκας αναφέρθηκε σε ένα νέο προϊόν (αναμένεται η έγκριση της εποπτικής αρχής για να ξεκινήσει) το οποίο θα λειτουργεί μέσα από ψηφιακή πλατφόρμα και σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα «τα τιμολόγια δεν θα χρηματοδοτούνται, αλλά θα αγοράζονται. Πρόκειται για άλλη οπτική γωνία για το πώς μπορεί να χρηματοδοτείται μια εταιρεία στην Ελλάδα». Πέραν αυτού, ο Παναγιώτης Λέκκας προχώρησε σε ένα σύντομο απολογισμό της δεκαετούς παρουσίας της CNL Capital στην ελληνική αγορά εναλλακτικής χρηματοδότησης, διάστημα κατά το οποίο η εταιρεία έχει προχωρήσει σε περισσότερες από διακόσιες «επενδύσεις» (συνήθως, δωδεκάμηνες ομολογιακές εκδόσεις) σε ελληνικές μικρομεσαίες επιχειρήσεις, τις οποίες έχει βοηθήσει στο να αναπτυχθούν. Πέρα όμως από τους απόλυτους αριθμούς, ο πρόεδρος της εισηγμένης αναφέρθηκε στο οικοσύστημα που έχει δημιουργηθεί από τη δράση της CNL Capital, έχοντας φέρει σε επαφή επιχειρήσεις που αναζητούν κάτι το διαφορετικό και που έχουν συνεργαστεί, «με τη συμβολή μας να είναι καταλυτική». Ειδική αναφορά έγινε και στην περίπτωση της Qualco (στην εκδήλωση μίλησε και ο διευθύνων σύμβουλός της Μίλτος Γεωργαντζής), η οποία χρηματοδοτήθηκε για πρώτη φορά από την CNL Capital, στη συνέχεια γνώρισε μεγάλη ανάπτυξη και σήμερα οι δύο εταιρείες έχουν άριστη συνεργασία. Στο κέντρο ωστόσο της ομιλίας του Παναγιώτη Λέκκα, βρέθηκε η ανάγκη που υπάρχει σήμερα για τη χρηματοδότηση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων της χώρας, τονίζοντας πως διαφωνεί με την άποψη ότι οι εταιρείες αυτές είναι αναξιόπιστες, καθώς στα δέκα χρόνια παρουσίας της CNL στην αγορά, το ποσοστό των κόκκινων χρηματοδοτήσεων της είναι αθροιστικά χαμηλότερο του 1%. «Είμαστε η απάντηση της αγοράς στην απουσία των τραπεζών από τη χρηματοδότηση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων» αναφέρθηκε χαρακτηριστικά. Πηγή: euro2day.gr
FREENOW: Εντάσσεται στη Διεθνή Ένωση Οδικών Μεταφορών
Η FREENOW εντάσσεται στη Διεθνή Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU), τη μεγαλύτερη ένωση οδικών μεταφορών παγκοσμίως, η οποία διαθέτει εξειδικευμένη ομάδα εργασίας για το ταξί, ώστε να μπορεί να υπερασπίζεται αποτελεσματικότερα τον ουσιαστικό ρόλο του ταξί στο πλαίσιο των αστικών μεταφορών. Ο Umberto de Pretto, Γενικός Γραμματέας της IRU, τονίζει: «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που η FREENOW εντάχθηκε στην οικογένεια της IRU. Οι υπηρεσίες της επιτρέπουν στους ανθρώπους να βρουν τον πιο κατάλληλο τρόπο μετακίνησης, ανάλογα με τις ανάγκες τους. Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε για να προσφέρουμε ασφαλείς, πρακτικές και βιώσιμες λύσεις κινητικότητας σε όλη την Ευρώπη. Είμαστε βέβαιοι πως η παγκόσμια κοινότητα της IRU θα επωφεληθεί σημαντικά από την τεχνογνωσία της FREENOW στην ψηφιοποίηση των μεταφορών.» Ο Thomas Zimmermann, Διευθύνων Σύμβουλος της FREENOW, επισημαίνει: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ενταχθούμε στη Διεθνή Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU) και να γίνουμε μέρος μιας παγκόσμιας κοινότητας. Πρόκειται για ένα σημαντικό βήμα που ενισχύει τη βασική μας προτεραιότητα, το ταξί. Με την ένταξή μας στην IRU και στην εξειδικευμένη ομάδα εργασίας για το ταξί, αφοσιωνόμαστε στην υποστήριξη και την υπεράσπιση των συμφερόντων του κλάδου σε όλη την Ευρώπη και δεσμευόμαστε να υποστηρίξουμε πολιτικές που θα του επιτρέψουν να συνεχίσει να ευημερεί.»
Η SKY express εγκαινιάζει απευθείας πτήσεις Αθήνα-Τίρανα
Η SKY express εγκαινιάζει στις 14 Οκτωβρίου απευθείας πτήσεις από την Αθήνα προς Τίρανα της Αλβανίας, με δρομολόγια κάθε Δευτέρα, Τρίτη, Πέμπτη, Παρασκευή και Κυριακή και με αεροσκάφη ATR 72-600, ιδανικά για περιφερειακές διασυνδέσεις και μέσο όρο ηλικίας μόλις 2 έτη. Με αυτή τη νέα σύνδεση, η εταιρεία διευρύνει το ήδη ενισχυμένο της δίκτυο, ενώ μέχρι τις αρχές Δεκεμβρίου θα προσθέσει πτήσεις προς το Γερεβάν, την Τιφλίδα, την Κωνσταντινούπολη, την Πράγα, τη Βιέννη και το Άμστερνταμ, εξυπηρετώντας πλέον 22 διεθνείς προορισμούς όλο τον χρόνο. Σημειώνεται δε ότι ο ανανεωμένος στόλος των 27 αεροσκαφών της SKY express, ο νεότερος στην Ελλάδα και ένας από τους πιο περιβαλλοντικά φιλικούς στην Ευρώπη, εγγυάται προφανώς μία μοναδική ταξιδιωτική εμπειρία. «Μετά από ένα επιτυχημένο καλοκαίρι που ενίσχυσε την παρουσία μας στις διεθνείς αγορές, είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που συνεχίζουμε την επέκταση του δικτύου μας. Η νέα απευθείας πτήση προς τα Τίρανα, μία Ευρωπαϊκή πρωτεύουσα με στρατηγική σημασία στο δίκτυό μας λόγω των ισχυρών δεσμών μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας, προσφέρει στους επιβάτες από την Αλβανία πρόσβαση στο μεγαλύτερο δίκτυο 33 προορισμών στη χώρα μας. Στόχος μας είναι να συνεχίσουμε να παρέχουμε αξιόπιστες, ποιοτικές και οικονομικές επιλογές, ενισχύοντας τις συνδέσεις μεταξύ των δύο χωρών και συμβάλλοντας παράλληλα στην ανάπτυξη και εξωστρέφεια της χώρας μας», επισημαίνει ο Γεράσιμος Σκαλτσάς, Chief Commercial Officer της SKY express. Ο Piervittorio Farabbi, Chief Operating Officer & Accountable Manager του Διεθνές Αεροδρομίου Τιράνων σημειώνει: «Η άφιξη της απευθείας πτήσης της SΚΥ express στο Διεθνές Αεροδρόμιο Τιράνων αναδεικνύει την ελκυστικότητα, τόσο των Τιράνων όσο και της ίδιας της χώρας, ως προορισμού. Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που μια διαρκώς αναπτυσσόμενη αεροπορική εταιρεία που διαθέτει έναν από τους νεότερους και πλέον σύγχρονους και αποδοτικούς στόλους αεροσκαφών στην Ευρώπη, αποφάσισε να επενδύσει στο αεροδρόμιό μας. Η SKY express θα συμβάλλει σημαντικά στην αύξηση των πτήσεων προς την Αθήνα αλλά και προς δεκάδες προορισμούς στην Ελλάδα και το εξωτερικό, κάτι που αναμένεται να προσελκύσει το ενδιαφέρον των επιβατών μας»
Πάνω από 2,5 δισ. «ρίχνει» στη Μακεδονία η ΔΕΗ
Οι εννέα κατηγορίες επενδύσεων που προωθεί η ΔΕΗ στα πρώην λιγνιτικά πεδία. Η μετατροπή της «Πτολεμαΐδα V» σε φυσικό αέριο που παραμένει στο τραπέζι. Οι μπαταρίες, η αντλησιοταμίευση και το mega data center. Στις 14 Νοεμβρίου το νέο επικαιροποιημένο στρατηγικό πλάνο. Γιώργος Φιντικάκης Την επιλογή να παραμείνει με πρωταγωνιστικό ρόλο στη Δ. Μακεδονία, και στη μετά λιγνίτη εποχή, σηματοδοτούν οι αποφάσεις που φέρεται να έχει λάβει η ΔΕΗΔΕΗ για έργα δισεκατομμυρίων ευρώ στην περιοχή, χωρίς σ’ αυτά να συνυπολογίζεται το mega data center στα πεδία των πρώην ορυχείων, που όπως είχε αποκαλύψει το Euro2day.gr συζητά με τεχνολογικό παίκτη διεθνούς εμβέλειας. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, οι επενδύσεις, παλαιές και νέες, που δρομολογεί η επιχείρηση στις πρώην λιγνιτικές εκτάσεις, χωρίζονται σε εννέα μεγάλες διακριτές κατηγορίες, αθροίζουν συνολικά πάνω από 2,5 δισ. ευρώ και απλώνονται σε βάθος πολλών ετών, που υπερβαίνουν τη διάρκεια του τρέχοντος business plan, 2024-2026. Επιγραμματικά, πρόκειται για τα μεγάλα φωτοβολταϊκά που κτίζει η ΔΕH Ανανεώσιμες από κοινού με την RWE (και όχι μόνο), τις επενδύσεις σε αντλησιοταμίευση, σε μπαταρίες, πυκνωτές, τα κεφάλαια που θα «ρίξει» στη νέα μονάδα συμπαραγωγής και θερμότητας (ΣΗΘΥΑ) για την εξασφάλιση της τηλεθέρμανσης στην περιοχή, καθώς και οι ηλεκτρολέβητες φυσικού αερίου. Ενδιαφέρον έχει ότι στο τραπέζι παραμένει πάντα η τυχόν μετατροπή του λιγνιτικού σταθμού «Πτολεμαΐδα V» σε μονάδα φυσικού αερίου. Ενα θέμα για το οποίο, σύμφωνα με αρμόδιες πηγές, δεν έχουν ληφθεί ακόμη οι τελικές αποφάσεις, παρότι και η ίδια η ΔEΗ δεν είχε κρύψει τον προβληματισμό της, αν βγαίνει η επένδυση, όπως ανέφερε σε έγγραφο που είχε διαβιβαστεί το καλοκαίρι στη Βουλή. Στις 14 Νοεμβρίου η επικαιροποίηση του πλάνουΚάποια από τα παραπάνω έργα που «τρέχουν» ήδη θα περιλαμβάνονται στο strategy update, δηλαδή την επικαιροποίηση της στρατηγικής της επιχείρησης, για την οποία «κλείδωσε» σύμφωνα με τις πληροφορίες, ως ημερομηνία ανακοίνωσης, η 14η Νοεμβρίου. Εκεί θα γίνει γνωστή και η πρόοδος όλων των major επενδυτικών στόχων της ΔEΗ. Τόσο σε επίπεδο οργανικής ανάπτυξης όσο και από πλευράς εξαγορών, μέρος των οποίων θα χρηματοδοτηθεί από τα 600 εκατ. ευρώ που «σήκωσε» χθες από τις αγορές με επιτόκιο 4,62%, μέσω του νέου 7ετούς ομολόγου για το οποίο οι προσφορές έφτασαν τα 2 δισ. ευρώ, δηλαδή τέσσερις φορές πάνω από την αρχική πρόταση. Εχει τη σημασία του ότι μόνο φέτος, την πρώτη χρονιά του τριετούς business plan της επιχείρησης, αυτή θα κάνει επενδύσεις 2,8 δισ. ευρώ πάνω από το 30% του συνόλου των 9 δισ. ευρώ που προβλέπονται στην τριετία 2024-2026. Ποιες είναι οι εννέα κατηγορίεςΣτην πρώτη κατηγορία επενδύσεων που αφορά και τη μερίδα του λέοντος των 2,5 δισ. προς τη Δ. Μακεδονία είναι τα φωτοβολταϊκά που δρομολογεί η ΔΕH Ανανεώσιμες κυρίως με την RWE και σε δεύτερο βαθμό με τη Motor Oil. Συνολικά πρόκειται για περίπου 2.500 MW, που με ένα μέσο κόστος 600.000 ευρώ/MW, αθροίζουν κοντά στο 1,5 δισ. ευρώ. Εξ αυτών, έχει ήδη ολοκληρώσει τα 315 MW, κατασκευάζει 625 MW και του χρόνου αναμένεται να ξεκινήσει επιπλέον 600 MW. Στη δεύτερη κατηγορία είναι οι «μπαταρίες νερού», δηλαδή τα έργα αντλησιοταμίευσης, με επενδύσεις πέριξ των 150 εκατ. ευρώ, καθώς η επιχείρηση έχει στα σκαριά τρία σχέδια σε πρώην λιγνιτικά πεδία της περιοχής. Είναι χωροθετημένες εκτάσεις σε Κοζάνη και Καρδιά, όπου και το πιο προχωρημένο έργο (148 MW) με άδεια έγκρισης περιβαλλοντικών όρων και με την επιχείρηση να μπαίνει στη φάση των αδειοδοτήσεων. Η πορεία μετατροπής των λιγνιτωρυχείων, η ανάγκη για ταχύτερες αδειοδοτήσεις και άρσης μιας σειράς εμποδίων, ώστε να επιταχυνθεί η κατασκευή και είσοδος στο σύστημα τα επόμενα χρόνια των πρώτων τέτοιων μονάδων, είχαν βρεθεί στο επίκεντρο προ μηνός σύσκεψης στο ΥΠΕΝ. Στην τρίτη θέση από πλευράς μεγέθους επενδυτικού κεφαλαίου στα πρώην λιγνιτικά πεδία, βρίσκονται οι μπαταρίες, με εκτιμώμενη δαπάνη 300 εκατ. ευρώ (600.000 ευρώ/MW το μέσο κόστος) και έπεται η νέα μονάδα συμπαραγωγής και θερμότητας ΣΗΘΥΑ (80 εκατ.), οι πυκνωτές για την εξισορρόπηση της ευστάθειας (40 εκατ.), οι λέβητες φυσικού αερίου (20 εκατ.), ενώ στο τραπέζι παραμένει πάντα, παρά τις εκτιμήσεις περί του αντιθέτου, η μετατροπή της Πτολεμαΐδα V από τον λιγνίτη σε φυσικό αέριο. Εάν τελικά ληφθεί η σχετική απόφαση, θα πρόκειται για μια επένδυση γύρω στα 300 εκατ. ευρώ. Τα πλάνα για «waste to energy» και data centersΣτα παραπάνω θα πρέπει να συνυπολογιστούν και οι σκέψεις της διοίκησης για μονάδα «waste to energy», μια 8η κατηγορία επένδυσης, που θα παράγει ενέργεια από απορρίμματα, χωρίς ωστόσο να υπάρχει ακόμη κάτι το συγκεκριμένο. Επί της ουσίας, μεγάλο μέρος από τα σχέδια των περίπου 2,5 δισ. ευρώ στη Δ. Μακεδονία δεν εμπερικλείονται στο τρέχον τριετές επιχειρησιακό πλάνο της ΔEΗ, αυτό που προβλέπει συνολικές επενδύσεις 9 δισ. ευρώ. Αν και μέρος τους θα μπορούσε να χρηματοδοτηθεί και από τα 600 εκατ. ευρώ που «σήκωσε» χθες από τις αγορές, στην πλειοψηφία τους είναι δράσεις που απλώνονται σταδιακά στα επόμενα χρόνια και αφορούν μια ολιστική επενδυτική αντιμετώπιση της Δ. Μακεδονίας για τη μετά λιγνίτη εποχή, απαντώντας υπό μια έννοια και στην κριτική που της ασκείται από τοπικούς παράγοντες ότι μετά την απολιγνιτοποίηση έχει εγκαταλείψει την περιοχή. Στα ποσά των 2,5 δισ. ευρώ δεν περιλαμβάνεται η δημιουργία data center στα πρώην λιγνιτικά πεδία της Δ. Μακεδονίας (9η κατηγορία) που εξετάζει από κοινού με ξένο τεχνολογικό κολοσσό, όνομα πολλαπλάσιου βεληνεκούς από την εμιρατινή DAMAC, θέμα που έθιξε κατά τη συνέντευξη της Δευτέρας για την τηλεθέρμανση ο Δ/νων Σύμβουλος της επιχείρησης Γιώργος Στάσσης, χωρίς φυσικά να μπει στις παραπάνω λεπτομέρειες. Ένα έργο για το οποίο εντείνονται οι διεργασίες, οι πληροφορίες επιμένουν ότι θα είναι τεραστίων διαστάσεων σε σχέση με όσα δρομολογούνται σήμερα στη χώρα, με στόχο να δημιουργήσει ένα από τα μεγαλύτερα οικοσυστήματα data centers στη ΝΑ Ευρώπη, απευθυνόμενο μεταξύ άλλων σε νοσοκομεία, τράπεζες, πανεπιστήμια, ενεργειακούς ομίλους και στον χώρο των μεταφορών, από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Πηγή: euro2day.gr