Παγκόσμιο χρέος: Η θύελλα που έρχεται;
Αυτοί που σφυρίζουν αδιάφορα μπροστά στην πορεία του παγκόσμιου χρέους, είναι πολύ πιθανόν να βρεθούν μπροστά σε δραματικά αδιέξοδα… Από τον Αθανάσιο Χ. Παπανδρόπουλο Όταν έβλεπα κάποιους επώνυμους Έλληνες και ξένους οικονομολόγους να γελάνε ειρωνικά ακούγοντας σχόλια για τον κίνδυνο του παγκόσμιου διογκωμένου χρέους, αισθανόμουνα πολύ άσχημα. Και αναρωτιόμουνα, τι είναι αυτό που δεν καταλαβαίνω ή μου διαφεύγει και δεν μπορώ και εγώ να χαμογελάσω ειρωνικά. Σήμερα όμως, μετά την εκλογή Τράμπ στην προεδρία, τα χαμόγελα δεν είναι διόλου ειρωνικά. Σοβαροί και υπεύθυνοι οικονομολόγοι, όπως για παράδειγμα, ο Martin Wolf, βασικός αρθρογράφος των «Φαϊνανσιαλ Τάϊμς» διαπιστώνουν ότι η φιλελεύθερη δημοκρατία κινδυνεύει από χρηματοπιστωτική ασφυξία. Πάσχει από τη νόσο του “καπιταλισμού της προσόδου», φαινόμενο που κάποιοι οικονομολόγοι, αλλά και ο υπογράφων, είχαν αρχίσει να επισημαίνουν από την αρχή του 21ου αιώνα. Τότε που οι παγκόσμιες ροές κεφαλαίων είχαν φθάσει το ένα τρις δολλάρια την ημέρα και αντιπροσώπευαν σε τζίρο τέσσερεις φορές το παγκόσμιο εμπόριο αγαθών και υπηρεσιών. Για τις κυβερνήσεις ήταν τότε η χρυσή εποχή του «λεφτά υπάρχουν» και οι τράπεζες έβγαζαν χρήμα δίνοντας δάνεια…. αέρα κοπανιστό! Ήταν τότε η εποχή της κατανάλωσης και αγοράς στέγης με δανεικά, την οποία ο Martin Wolf στο θαυμάσιο βιβλίο του «Η κρίση του δημοκρατικού καπιταλισμού», αποκαλεί «οικονομία της προσόδου». Αυτή η οικονομία, επισημαίνει, όπως παλαιότερα και ο Peter Drucker, έχει πολλές πτυχές: τη «χρηματιστικοποίηση», την εταιρική (κακο)διαχείριση, τις αγορές όπου «ο νικητής τα παίρνει όλα», τις προσόδους από την συγκέντρωση του πληθυσμού στις μεγαλουπόλεις, την αποδυνάμωση του ανταγωνισμού, τη φοροαποφυγή και τη φοροδιαφυγή, την προσοδοθηρία και τη διάβρωση της δεοντολογίας. Όλα αυτά είναι κατά κύριο λόγο αποτέλεσμα των προβλημάτων της φιλελευθεροποίησης – και πάνω απ’ όλα, της αποτυχίας να λάβουμε υπόψη το θεσμικό πλαίσιο των αγορών. Οι περισσότεροι εικάζαμε ότι η ελεύθερη επιδίωξη του προσωπικού μας συμφέροντος θα ήταν αρκετή από μόνη της: δεν είναι. Η χρηματιστικοποίηση – όρος απεχθής αλλά, όπως φαίνεται, αναπόφευκτος, που περιγράφει τον αυξανόμενο αντίκτυπο των χρηματοοικονομικών – αποτελεί χαρακτηριστικό της οικονομίας μας εδώ και τέσσερις δεκαετίες, ιδίως στις ΗΠΑ και τη Βρετανία. Πίσω της κρύβεται η θεώρηση της οικονομίας ως ενός απλού συνόλου, ανταλλάξιμων συμβολαίων. Η ταχεία απελευθέρωση των χρηματοοικονομικών, που ενισχύθηκε από την ανάπτυξη της τεχνολογίας των πληροφοριών και της επικοινωνίας, επιτάχυνε τη μεταμόρφωση της οικονομίας. Η χρηματιστικοποίηση επέφερε μια τεράστια διεύρυνση της κλίμακας των δραστηριοτήτων στον χρηματοπιστωτικό τομέα, μια αντίστοιχη άνοδο της πολυπλοκότητας των χρηματοπιστωτικών προϊόντων, μια παράλληλη διεύρυνση των κερδών από τις δραστηριότητες του χρηματοπιστωτικού τομέα και την άσκηση ελέγχου από τα χρηματοοικονομικά στη δραστηριότητα των εταιρειών. Τα πλεονεκτήματα που όλα αυτά απέφεραν στην οικονομική απόδοση ήταν μάλλον αμφίβολα. Όπως διαπιστώνουμε, η θεαματική αύξηση των χρηματοπιστωτικών δραστηριοτήτων μοιάζει μέχρι στιγμής να αποτελεί περισσότερο όχημα για την απόσπαση προσόδων παρά για βελτίωση της παραγωγικότητας. Προκάλεσε επίσης άμεσα τη χρηματοοικονομική κρίση του 2007-2012 και ίσως να έπεται συνέχεια Τα χρόνια αμέσως πριν από την κρίση του 2008 είχε σημειωθεί μια τεράστια αύξηση του παγκόσμιου ιδιωτικού χρέους, και ειδικά του χρέους του χρηματοπιστωτικού τομέα – ένδειξη της εκτίναξης των ισοζυγίων και της μόχλευσης στον χρηματοπιστωτικό τομέα. Η τάση αυτή δεν έχει αντιστραφεί έκτοτε – κάθε άλλο μάλιστα, αν και πλέον αφορά διαφορετικούς φορείς: το χρέος του χρηματοπιστωτικού τομέα σε σχέση με το παγκόσμιο ΑΕΠ μειώθηκε ελαφρά μέχρι την πανδημία Covid. Το χρέος των μη χρηματοπιστωτικών εταιρειών αυξήθηκε σημαντικά, και ειδικά στη διάρκεια της πανδημίας. Το χρέος των νοικοκυριών παρέμεινε σταθερό μετά τη χρηματοοικονομική κρίση, αλλά εκτινάχτηκε απότομα κατά την πανδημία. Το χρέος είναι τόσο το παράγωγο όσο και το καύσιμο του χρηματοπιστωτικού τομέα. Η εκτίναξη αυτή του συνολικού χρέους συνοδεύτηκε από ανάλογη αύξηση στις διασυνοριακές χρηματοοικονομικές συναλλαγές. Το 1995, ο συνολικός όγκος των παγκόσμιων διασυνοριακών ξένων άμεσων επενδύσεων, των επενδύσεων χαρτοφυλακίου, των χρεογράφων και άλλων μορφών δανεισμού ανερχόταν στα 15 τρισεκατομμύρια δολάρια (51% του παγκόσμιου ΑΕΠ). Το 2007, ο όγκος αυτός είχε φτάσει τα 103 τρισεκατομμύρια δολάρια (185% του παγκόσμιου ΑΕΠ). Κατόπιν, ο όγκος πάγωσε, τουλάχιστον μέχρι το 2016, στο 183% του παγκόσμιου ΑΕΠ. Οι ονομαστικές αξίες εκτινάχτηκαν από 72 δισεκατομμύρια δολάρια τον Ιούνιο του 1998 σε 652 δισεκατομμύρια μια δεκαετία αργότερα, ενώ η ακαθάριστη αγοραία αξία ανήλθε από 2,6 σε 35 δισεκατομμύρια δολάρια στα τέλη του 2008. Στη συνέχεια, η παγκόσμια κρίση έπληξε το χρηματοοικονομικό σύστημα και την παγκόσμια οικονομία. Και τότε η αγορά των παραγώγων πάγωσε, όπως πρωτύτερα η διεύρυνση του χρέους. Αλλά η αγορά παραμένει τεράστια: η ακαθάριστη αγοραία αξία στο τέλος του πρώτου τριμήνου του 2024 έφτανε τα 13,6 τρισεκατομμύρια δολάρια. Επίσης σημαντικό ήταν το υψηλό μερίδιο του χρηματοπιστωτικού τομέα σε εταιρικά κέρδη. Μπορεί κανείς να αναρωτηθεί τι ποσοστό αυτών αντιστοιχεί σε προστιθέμενη αξία στην οικονομία ή σε μεταφορά πλούτου – δηλαδή απόσπαση προσόδου. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του τραπεζικού τομέα είναι ότι τα χρέη αυτών των ιδρυμάτων γίνονται αποδεκτά ως μέσο πληρωμής: είναι χρήμα. Αυτό σημαίνει ότι ο χρηματοπιστωτικός τομέας δημιουργεί το ίδιο του το «καύσιμο». Όταν παραχωρεί δάνεια, δημιουργεί ταυτόχρονα το χρήμα, με το οποίο πληρώνει τις αμοιβές και ακόμα και τα επιτόκιά του. Επομένως, σε εποχές ανάπτυξης τα κέρδη του χρηματοπιστωτικού κλάδου ενδέχεται να είναι τουλάχιστον εν μέρει πλασματικό προϊόν των συνολικών δανείων του. Στις μέρες μας, όλες αυτές οι αλλαγές, μεταμορφώνουν την πραγματική οικονομία, η οποία στις πλούσιες χώρες γίνεται όλο και λιγότερο παραγωγική, παράλληλα όμως τροφοδοτούν το παγκόσμιο δημόσιο και ιδιωτικό χρέος που πλησιάζει πλέον τα 360 τρισεκατομμύρια δολλάρια. Και άρα είναι σχεδόν τρεις φορές υψηλότερο από το παγκόσμιο ΑΕΠ. Και το ερώτημα είναι αν ο Τραμπ και η Κίνα αυξήσουν το χρέος αυτό κατά 10 τρισ. δολλάρια την προσεχή τετραετία, τι θα γίνει στο παγκόσμιο νομισματικό πεδίο; Ποιο μέλλον μπορεί να έχει ο «καπιταλισμός της προσόδου» υπό συνθήκες υψηλού πληθωρισμού και χαμηλής παραγωγικότητας; Μέχρι πότε ένα μικρό μέρος του πληθυσμού θα αποκτά προσόδους από την οικονομία και θα μεγαλώνει τον πολιτικό έλεγχό τους στις φιλελεύθερες δημοκρατίες; Πηγή: ot.gr
Τράπεζες: Η Snappi, η Plum και άλλα αναχώματα σε Revolut, Ν26 & ανταγωνιστές
Από Λίλυ Σπυροπούλου Χρονιά με ψηφιακό αποτύπωμα αναμένεται να είναι το 2025 για τις ελληνικές τράπεζες, που στήνουν τη δική τους digital οντότητα, αυτόνομα ή μέσω συνεργασιών. Πρεμιέρα το β’ τρίμηνο του 2025 για τη SnappiΠρώτος σταθμός θα αποτελέσει η ίδρυση της Snappi, της πρώτης ψηφιακής τράπεζας στην Ελλάδα, που θα βγει στην αγορά στο δεύτερο τρίμηνο της νέας χρονιάς. Καρπός της συνεργασίας της Τράπεζας Πειραιώς και της Natech, η Snappi χτίζει την εμπορική της ταυτότητα, καθώς μέχρι τον Ιούνιο αναμένεται να έχει κάνει launch στην αγορά. Η άδεια λειτουργίας της έχει ήδη εξασφαλισθεί (με τη βούλα του SSM) και η νέα digital bank ετοιμάζει τον σκελετό της δομής λειτουργίας της. Η Snappi είναι ήδη γνωστή στους ξένους οίκους με τους αναλυτές να ενημερώνονται σε διάφορα roadshows και παρουσιάσεις της διοίκησης του Χρήστου Μεγάλου για το νέο digital εγχείρημα της Πειραιώς, που αναμένεται να αποτελέσει τομή για τα ψηφιακά δρώμενα της ελληνικής αγοράς. Μια στρατηγική συμφωνία, ένα κοινό όραμα (Πειραιώς Natech) και πολύ προετοιμασία οδηγούν στην πρώτη ελληνική neobank. Σύμφωνα με πληροφορίες του powergame.gr, η Snappi που είναι «υπόθεση του δεύτερου τριμήνου του 2025» θα δώσει έμφαση σε καταναλωτικού τύπου προϊόντα που θα ικανοποιούν τις ανάγκες των πελατών, σε μια σύγχρονη προσέγγιση, όπως τα δημοφιλή apps του εξωτερικού. Όλο το μοντέλο λειτουργίας θα είναι προσανατολισμένο σε μια καινούργια λογική, θα έχει κάποια βασικά προϊόντα αποταμίευσης, αλλά κυρίως θα είναι «καταναλωτικό εργαλείο» για πληρωμές, διαχείριση και έξυπνο banking. Υπερεπίτευξη στόχων για τη RevolutΣτο μεταξύ, ένας μεγάλος ανταγωνιστής των ελληνικών τραπεζών είναι η «πασίγνωστη» στο ελληνικό κοινό Revolut, που έχει ήδη προσελκύσει 1 εκατομμύριο πελάτες στους κόλπους της, με την Ελλάδα να συγκαταλέγεται στις χώρες με τη μεγαλύτερη διείσδυση. Το 2004 κλείνει με υπερεπίτευξη στόχων για τη λιθουανική Revolut (οι καταθέσεις της είναι εγγυημένες από το σύστημα εγγύησης καταθέσεων της Λιθουανίας) με επενδύσεις αυξημένες κατά 60% και την ελληνική πελατεία να πραγματοποιεί συναλλαγές μέσω αυτής ύψους 165 εκατ. ευρώ (αυξημένες κατά 69% σε σχέση με έναν χρόνο πριν). Ν26, η ψηφιακή τράπεζα των ελεύθερων επαγγελματιώνΈνα άλλο κοινό έχει ασπαστεί τη γερμανική Ν26, ιδιώτες και ελεύθεροι επαγγελματίες που αναζητούσαν μια καλύτερη τιμολόγηση πέραν του πεδίου των παραδοσιακών τραπεζών της χώρας, οι οποίες από τις 20 Ιανουαρίου περίπου, όπως αναφέρθηκε και στο πλαίσιο κατάθεσης της χθεσινής τροπολογίας περί τραπεζικών προμηθειών, θα έχουν πολύ καλύτερη τιμολόγηση, με πλαφόν το 1 ευρώ στις συναλλαγές έως 5.000 ευρώ ακόμη και αν είναι άμεσες (ή 0,50 ευρώ για τον αποστολέα και άλλο 0,50 ευρώ για τον αποδέκτη ή 1 ευρώ για τον αποστολέα αν θέλει να αναλάβει όλο το κόστος της χρέωσης και να λάβει ο παραλήπτης ολόκληρο το ποσό). Άνω του 1,5 δισ. η απότιμηση της VivaΨηφιακές πληρωμές πραγματοποιεί η Viva μέσω του Viva Wallet, ένα από τα πρωτοποριακά applications της ελληνικής αγοράς, που ανήκει στη Werealize των Χάρη Καρώνη και Μάκη Αντύπα. Ο ελληνικός μονόκερος με την άνω του 1,5 δισ. ευρώ αποτίμηση προσέλκυσε πριν από 2 χρόνια την αμερικανική JP Morgan, η οποία στο πλαίσιο μιας στρατηγικής συμφωνίας, απέκτησε το 48,5% του δημοφιλούς ηλεκτρονικού ιδρύματος πληρωμών (ανεξαρτήτως της δικαστικής διαμάχης, η οποία λίγους μήνες μετά τη συμφωνία εξαγοράς είναι εν εξελίξει στα αγγλικά δικαστήρια). Η στρατηγική συμφωνία Eurobank με PlumΜπορεί να μην ιδρύουν αυτοτελείς ψηφιακές τράπεζες, αλλά και οι άλλοι τρεις συστημικοί όμιλοι της χώρας δεν μένουν αμέτοχοι. Η Eurobank έχει ήδη συνάψει στρατηγική εμπορική συνεργασία με την Plum, ένα από τα γνωστά βρεταννικά apps, προκειμένου να παρέχει φιλικές και εύχρηστες λύσεις αποταμίευσης στους πελάτες της. Πολύ πρόσφατα, η Eurobank ενίσχυσε την συμμετοχή της στην Plum στo 6,5% επενδύοντας συνολικά 10 εκατομμύρια ευρώ. Η Plum με παρουσία σε 10 χώρες έχει πελατολόγιο 1,8 εκατομμυρίων πελατών και στοχεύει σε δυνητικούς Έλληνες πελάτες ης τάξεως των 700.000 έως το 2027. Η Alpha Bank, με στρατηγικό σύμμαχο τη Unicredit και η Εθνική Τράπεζα δεν έχουν ακόμη ανοίξει τα χαρτιά τους προς την κατεύθυνση μιας πιο fintech παρουσίας, αλλά παρακολουθούν την αγορά και είναι θέμα χρόνου να δώσουν τις δικές τους απαντήσεις. Άλλωστε, προτεραιότητα αποτελεί μια κίνηση που θα προσδώσει αξία στον μέτοχο. Πηγή: powergame.gr
ΗΠΑ: Περιμένουν τον Τραμπ οι dealmakers – Στα σκαριά μεγάλες συμφωνίες το 2025
Υπάρχει διάχυτη αίσθηση αισιοδοξίας για συγχωνεύσεις και εξαγορές μεγάλων συμφωνιών, ενώ τα επίπεδα εμπιστοσύνης είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα στις ΗΠΑ Ρεπορτάζ: Αλεξάνδρα Τόμπρα Την έλευση του εκλεγμένου προέδρου των ΗΠΑ αναμένουν οι μεγάλοι dealmakers των ΗΠΑ, καθώς είναι διάχυτη η αίσθηση ότι θα επιταχυνθούν οι μεγάλες συμφωνίες υπό την προεδρία του. Η αξία των συγχωνεύσεων και εξαγορών παγκοσμίως έχει αυξηθεί κατά 11% μέχρι στιγμής φέτος, αλλά από τα χαμηλά επίπεδα του 2022, όταν και οι συναλλαγές από τις συμφωνίες έπεσαν κάτω από το όριο των 3 τρισ. δολαρίων για πρώτη φορά σε μια δεκαετία. Η αξία των λεγόμενων megadeals, άνω των 5 δισ. δολαρίων, αυξήθηκε 19% μέχρι σήμερα, παρόλο που ο συνολικός αριθμός των συμφωνιών μειώθηκε κατά ένα πέμπτο και σε χαμηλό εννέα ετών, σύμφωνα με στοιχεία του London Stock Exchange Group. Διάχυτη η αισιοδοξίαΥπάρχει διάχυτη αίσθηση αισιοδοξίας για συγχωνεύσεις και εξαγορές μεγάλων συμφωνιών, ενώ τα επίπεδα εμπιστοσύνης είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα, ανέφερε στους Financial Times ο Tony Kim, συμπρόεδρος της επενδυτικής τραπεζικής Centerview Partners. Μπορεί η δραστηριότητα επιβραδύνθηκε τους τελευταίους τρεις μήνες του έτους σε σύγκριση με το τρίτο τρίμηνο, όμως μια αναταραχή ακολούθησε τις εκλογές στις ΗΠΑ τον Νοέμβριο «Δεν είμαι σίγουρος ότι είναι μια χρονιά gangbuster το 2025, αλλά σίγουρα υπάρχουν πολλά σημάδια που το δείχνουν», πρόσθεσε. Οι dealmakers ελπίζουν ότι η επιστροφή του Τραμπ στον Λευκό Οίκο θα σημαίνει λιγότερο ρυθμιστικό έλεγχο των μεγάλων συγχωνεύσεων, μετά τη σκεπτικιστική στάση που κράτησαν οι αρχές κατά τη διάρκεια της διακυβέρνησης του Τζο Μπάιντεν. «Υπάρχει μια προσδοκία ότι το ρυθμιστικό πλαίσιο θα είναι λιγότερο επαχθές», δήλωσε ο Anu Aiyengar, παγκόσμιος επικεφαλής συμβουλευτικής και M&A της JPMorgan Chase. Η μεγαλύτερη συμφωνία που συζητήθηκε φέτος ήταν η προτεινόμενη αγορά 47 δισ. δολαρίων της ιαπωνικής Seven & i, της εταιρείας που κατέχει την 7-Eleven, από την καναδική Alimentation Couche-Tard. Δεν έχει επιτευχθεί συμφωνία, με τον ιαπωνικό όμιλο να λαμβάνει επίσης ανταγωνιστική προσφορά εξαγοράς από μέλη της ιδρυτικής οικογένειας. Άλλες κορυφαίες συναλλαγές περιλαμβάνουν τη συμφωνία της αμερικανικής Capital One να αγοράσει την ανταγωνιστική Discover Financial για 35,3 δισ. δολάρια και τη συμφωνία του καταναλωτικού γίγαντα Mars για την απόκτηση του κατασκευαστή Pringles και Pop-Tartsμ Kellanova για 35,9 δισ. δολάρια. ΑναμονήΕνώ η δραστηριότητα επιβραδύνθηκε τους τελευταίους τρεις μήνες του έτους σε σύγκριση με το τρίτο τρίμηνο, μια αναταραχή ακολούθησε τις εκλογές στις ΗΠΑ τον Νοέμβριο. «Οι φήμες για την κατάρρευση της αγοράς συγχωνεύσεων και εξαγορών ήταν, ως ένα βαθμό, υπερβολικές», δήλωσε ο Stephan Feldgoise, παγκόσμιος συνεπικεφαλής του M&A της Goldman Sachs. «Υπήρξε μια αξιοσημείωτη αύξηση της δραστηριότητας από τις εκλογές». Οι ΗΠΑ αντιπροσώπευαν το 46% της παγκόσμιας δραστηριότητας φέτος, αν και οι συναλλαγές εκεί αυξήθηκαν μόλις κατά 8%. Οι συγχωνεύσεις και εξαγορές Ασίας-Ειρηνικού μειώθηκαν κατά 2%, αν και η δραστηριότητα στην Ιαπωνία εκτινάχθηκε κατά 45% και σε υψηλό 19 ετών. Το Ηνωμένο Βασίλειο αποδείχθηκε και πάλι ένα μέρος για τις συμφωνίες, δεδομένης της πτώσης των αποτιμήσεων για τις μετοχές που είναι εισηγμένες στο Λονδίνο, με τις συμφωνίες να αυξάνονται κατά 46%. Η Ευρώπη ανέκαμψε, με τις συγχωνεύσεις και εξαγορές στην περιοχή να αυξάνονται κατά 20% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Μερικές από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές συμφωνίες φέτος ήταν αποτέλεσμα εταιρικού εξορθολογισμού, όπως η πώληση της μονάδας logistics Schenker της Deutsche Bahn στον δανικό όμιλο DSV για 14,3 δισ. ευρώ και η αγορά από τον όμιλο private equity Clayton Dubilier & Rice για τον έλεγχο της μονάδας καταναλωτικής περίθαλψης της Sanofi. Ο Jan Weber, ο οποίος ηγείται M&A για τη Morgan Stanley σε όλη την Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική, είπε ότι αναμένει από τους dealmakers της περιοχής να συνεχίσουν να επιδιώκουν τις πολυσυζητημένες συναλλαγές το νέο έτος. «Αυτές οι ιδέες ήταν στο ράφι για αρκετό καιρό και τώρα ξεσκονίζονται ξανά», είπε. Ο ρόλος των private equitiesΟι εξαγορές ιδιωτικών κεφαλαίων αυξήθηκαν κατά 25% στα 670 δισ. δολάρια. Ωστόσο, ο κλάδος αντιμετωπίζει μια συσσώρευση πολλών τρισ. δολαρίων από επενδύσεις προς πώληση. Τα υψηλότερα επιτόκια επηρέασαν τον όγκο των συναλλαγών και εξακολουθεί να υπάρχει «χάσμα στην αξία μεταξύ των προσδοκιών αγοραστή και πωλητή», σχολίασε ο Raphael Bejarano, συνεπικεφαλής της παγκόσμιας επενδυτικής τραπεζικής της Jefferies. Την ίδια ώρα, οι παγκόσμιες προμήθειες επενδυτικής τραπεζικής έχουν αυξηθεί κατά 12% μέχρι στιγμής φέτος στα 111 δισ. δολάρια, πάνω από τον μέσο όρο της δεκαετίας. Η Goldman Sachs διατήρησε την θέση της ως ο κορυφαίος παγκόσμιος οικονομικός σύμβουλος για συναλλαγές συγχωνεύσεων και εξαγορών. Η Morgan Stanley ξεπέρασε την JPMorgan για τη δεύτερη θέση κατάταξης. Πηγή: ot.gr
Για Ινδία ετοιμάζεται να ανοίξει τα φτερά της η Aegean – Το χρονοδιάγραμμα για τον νέο προορισμό
Από τη Νίκη Παπάζογλου Στη μακρινή Ινδία σχεδιάζει να πετάξει μέσα στην επόμενη διετία η Aegean, μετά και την παραλαβή των νέων αεροσκαφών. Οι προσπάθειες του αερομεταφορέα επικεντρώνονται μάλιστα στην επίσπευση των διαδικασιών παραλαβής, ώστε να μπορέσει να ανοίξει τα φτερά του για τον νέο προορισμό, νωρίτερα από το προβλεπόμενο. «Να έχουμε υγεία – πνευματική, οικονομική ψυχολογική – και θα πάμε και στην Ινδία» ανέφερε χαριτολογώντας ο πρόεδρος της Aegean, Ευτύχης Βασιλάκης μιλώντας στο περιθώριο του συνεδρίου του ΣΕΤΕ. Όπως εξήγησε ο επικεφαλής της Aegean, ο αερομεταφορέας δρομολογεί ήδη τις απαραίτητες ενέργειες για το σκοπό αυτό. Προϋπόθεση ωστόσο είναι να παραλάβει τα νέα αεροσκάφη που έχει παραγγείλει τα οποία, σύμφωνα με τα ισχύοντα χρονοδιαγράμματα, αναμένεται να παραδοθούν στο τέλος του 2026. Προσέθεσε ωστόσο ότι εξετάζεται η δυνατότητα επιτάχυνσης της παραλαβής, ώστε να κερδηθεί η σεζόν του 2026. «Ο λόγος που παραγγείλαμε αυτά τα αεροπλάνα είναι διττός. Αφενός εκτός Ευρώπης πρέπει να έχουμε διαφορετικό προϊόν τόσο στο Business και στο Economy – πιο άνετο και πιο ανταγωνιστικό σε σχέση με τους αερομεταφορείς της Μέσης Ανατολής. Αφετέρου θέλαμε να ενισχύσουμε την εμβέλεια και να μπορέσουμε να φτάσουμε και στην Ινδία. Η επένδυσή μας αυτή αυτό αφορά κι αν τα πράγματα συνεχίσουν όπως είναι σήμερα, σε δύο χρόνια, είτε πριν είτε μετά το καλοκαίρι να καταφέρουμε να πάμε», ανέφερε χαρακτηριστικά. Να θυμίσουμε ότι η Aegean έχει παραγγείλει τέσσερα νέα Airbus A321neo με σημαντικά νέα ειδικά διαμορφωμένη καμπίνα επιβατών και σημαντικά μεγαλύτερη εμβέλεια ώστε να εξυπηρετούν και αγορές εκτός ΕΕ με πτήσεις που διαρκούν από 4 έως και 7,5 ώρες. Τα εν λόγω αεροσκάφη θα διαθέτουν μεγαλύτερη χωρητικότητα καυσίμων και διαφορετική διαμόρφωση της καμπίνας, η οποία υπόσχεται υψηλότερο επίπεδο άνεσης, με αντίστοιχα σημαντικά μικρότερο αριθμό θέσεων (λιγότερες από 180), σε σχέση με την τυπική έκδοση των A321neo της Aegean (220 θέσεις). Στα πρόσθετα χαρακτηριστικά τους θα περιλαμβάνεται δε η δορυφορική Wi-Fi σύνδεση, οθόνες ψυχαγωγίας (IFE) σε κάθε κάθισμα αλλά και καθίσματα οριζόντιας ανάκλισης για την Business Class (lie flat seats). Ευοίωνες οι προοπτικές για τον χειμώναΘετική ήταν η εκτίμηση του επικεφαλής της Aegean και για το εγγύς μέλλον, επισημαίνοντας ότι η επιβατική κίνηση για την χειμερινή περίοδο είναι θετική, συνεχίζοντας το σερί ανόδου που καταγράφει την τελευταία διετία. Σύμφωνα με τα υπάρχοντα στοιχεία μια εβδομάδα πριν τις γιορτές των Χριστουγέννων, οι πληρότητες στο δίκτυο εξωτερικού από τις δυο μεγαλύτερες βάσεις της Aegean, στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, παρουσιάζουν αύξηση σε σχέση με πέρυσι, με τα ποσοστά να κυμαίνονται από 80% έως 86% ή και ανά περίπτωση 90% ανάλογα τον προορισμό. Κι αυτό ενώ οι διαθέσιμες θέσεις της φετινής εορταστικής περιόδου, έχουν αυξηθεί τόσο στο δίκτυο εσωτερικού όσο και στο δίκτυο εξωτερικού. Αρωγός στην ανοδική πορεία της χειμερινής σεζόν αλλά και της επιβατικής κίνησης συνολικά είναι αφενός η επιμήκυνση της σεζόν – πλέον η σεζόν διαρκεί έως και τα μέσα Νοεμβρίου για συγκεκριμένους θερινούς προορισμούς, όπως η Κρήτη, η Ρόδος και η Σαντορίνη – κι αφετέρου η πρόσθετη δυναμική που αποκτά πλέον η Αθήνα. Η Αθήνα αποτελεί πλέον «ένα τεράστιο asset», ανθεκτικό στην εποχικότητα. Εντός της πρωτεύουσας έχουν δημιουργηθεί γειτονιές όπως το Παγκράτι ή τα Πετράλωνα, που είναι πολύ ζωντανές και προσελκύουν και ξένους. Και έχει ακόμα μεγαλύτερες δυνατότητα αν καταφέρουμε αυτό να επεκταθεί περαιτέρω. Για παράδειγμα, όταν γίνει η ανάπλαση του Φαληρικού Δέλτα, με τη διασύνδεση από το ΣΕΦ μέχρι και τη μαρίνα του Αλίμου, θα δημιουργηθεί ένα παραλιακό μέτωπο που θα μπορεί να προσελκύσει πολλούς επισκέπτες», εξήγησε ο κ. Βασιλάκης. Πηγή: insider.gr
Συνεργασία Orbyt Global και Telenor Maritime με την Attica Group
Η Orbyt Global και η Telenor Maritime θα συνεργαστούν με την Attica Group για την παροχή συνδεσιμότητας στους επιβάτες στον στόλο της, που διαθέτει περισσότερα από 43 πλοία στη Μεσόγειο Θάλασσα και περιλαμβάνει τις εταιρείες Superfast Ferries, Blue Star Ferries, ANEK Lines και Hellenic Seaways. Οι Orbyt Global και Telenor Maritime με βάση την τριμερή σύμβαση, πενταετούς διάρκειας, με δυνατότητα επιπλέον παράτασης, θα καλύπτει ολοκληρωμένες λύσεις συνδεσιμότητας πλοίων και επιβατών, κινητής τηλεφωνίας και Wi-Fi, δια μέσου μιας ενιαίας υβριδικής πλατφόρμας συνδεσιμότητας, με μεγάλο εύρος τεχνολογιών. Η συμφωνία περιλαμβάνει σημαντική επένδυση ύψους 7 εκατομμυρίων Ευρώ σε κεφαλαιακές δαπάνες (CAPEX), δεσμεύοντας τους συμβαλλόμενους να βελτιώσουν την ποιότητα και την αξιοπιστία των ναυτιλιακών επικοινωνιών. Ο Πάνος Δικαίος, Διευθύνων Σύμβουλος της Attica Group, σημειώνει: «Στην Attica Group, η αποστολή μας είναι να υπερβαίνουμε συνεχώς τις προσδοκίες. Η συνδεσιμότητα εν πλω είναι κορυφαία προτεραιότητα τόσο για τους επιβάτες μας όσο και για το πλήρωμα, και η πρόσβαση σε αξιόπιστο, γρήγορο διαδίκτυο είναι απαραίτητη για να παραμένουν συνδεδεμένοι. Για να ανταποκριθούμε σε αυτή την ανάγκη, πραγματοποιούμε σημαντικές επενδύσεις σε ψηφιακές υποδομές, παρέχοντας μια εξατομικευμένη εμπειρία στους επιβάτες μας μέσω δεδομένων και προηγμένης τεχνολογίας. Παράλληλα, δίνουμε τη δυνατότητα συνδεσιμότητας στο πλήρωμά μας και στις οικογένειές τους, καθώς και πρόσβαση σε υπηρεσίες ψυχαγωγίας κατά τις ώρες ανάπαυσης. Η αριστεία για εμάς σημαίνει να εξασφαλίζουμε ευκολία σε κάθε στάδιο του ταξιδιού. Είμαστε ενθουσιασμένοι που ενισχύουμε το Wi-Fi εν πλω μέσω συνεργασιών με κορυφαίους παρόχους ναυτιλιακών τηλεπικοινωνιών, όπως η Orbyt Global και η Telenor Maritime». Υβριδική Συνδεσιμότητα Η Orbyt Global θα παρέχει υψηλής ταχύτητας/χαμηλής καθυστέρησης συνδεσιμότητα LEO μέσω του Starlink, ενώ η πλατφόρμα συνδεσιμότητας της Telenor Maritime θα συνδυάσει μια σουίτα κορυφαίων τεχνολογιών επόμενης γενιάς, συμπεριλαμβανομένων δορυφόρων LEO και GEO, σε ένα ενιαίο σύστημα. Η πλατφόρμα επιλέγει αυτόματα την καλύτερη διαθέσιμη και πιο οικονομική επιλογή σε πραγματικό χρόνο, εξασφαλίζοντας την καλύτερη εμπειρία επιβατών και ταυτόχρονα το βέλτιστο λειτουργικό κόστος. Η πλατφόρμα θα είναι ευέλικτη και συμβατή με ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών και παρόχων, δίνοντας τη δυνατότητα στην Attica να επιλέγει τον πάροχο backhaul που ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες της. Η Orbyt Global θα παρέχει υψηλής ταχύτητας/χαμηλής καθυστέρησης συνδεσιμότητα LEO μέσω του Starlink, ενώ η πλατφόρμα συνδεσιμότητας της Telenor Maritime θα συνδυάσει μια σουίτα κορυφαίων τεχνολογιών επόμενης γενιάς, συμπεριλαμβανομένων δορυφόρων LEO και GEO, σε ένα ενιαίο σύστημα. Η πλατφόρμα επιλέγει αυτόματα την καλύτερη διαθέσιμη και πιο οικονομική επιλογή σε πραγματικό χρόνο, εξασφαλίζοντας την καλύτερη εμπειρία επιβατών και ταυτόχρονα το βέλτιστο λειτουργικό κόστος. Η πλατφόρμα θα είναι ευέλικτη και συμβατή με ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών και παρόχων, δίνοντας τη δυνατότητα στην Attica να επιλέγει τον πάροχο backhaul που ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες της. Ο Θεόδωρος Νικολόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος και Ιδρυτής του Ομίλου Orbyt Global, επισημαίνει: «Η επιλογή μας από τον μεγαλύτερο παγκοσμίως επιβατηγό ναυτιλιακό όμιλο αποτελεί ορόσημο για την Orbyt Global. Η Attica Group δεν εξέφρασε μόνο την εμπιστοσύνη της στις δυνατότητές μας να διαχειριστούμε ένα τόσο μεγάλο και σημαντικό συμβόλαιο, αλλά αναγνώρισε επίσης τον συνδυασμό κορυφαίας τεχνολογίας επόμενης γενιάς και των εξειδικευμένων υποστηρικτικών υπηρεσιών μας. Αυτά τα στοιχεία αποτελούν τη βάση της πρωτοποριακής μας πλατφόρμας, Orbyt Nexus. Πρόκειται για ένα καθοριστικό βήμα που ενισχύει τη δυναμική ανάπτυξη του ομίλου μας.». Υπηρεσίες Κινητής Τηλεφωνίας Η Telenor Maritime που υπερέχει στις εξειδικευμένες λύσεις συνδεσιμότητας για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, με υπηρεσίες κινητής τηλεφωνίας όλων των τεχνολογιών, από 2G έως 5G και eSIMs, με πάνω από 400 παγκόσμιες συνεργασίες περιαγωγής, θα εξασφαλίζει αδιάλειπτη κάλυψη κινητής τηλεφωνίας. Οι λύσεις τους είναι έτοιμες για 5G, που σημαίνει ότι η περιαγωγή 5G θα είναι διαθέσιμη στους επιβάτες των πλοίων της Attica, εάν αυτοί επιλέξουν ενεργοποίηση της περιαγωγής 5G στις συνδρομές τους. Ο Lars Erik Lunøe, Διευθύνων Σύμβουλος της Telenor Maritime, εκφράζοντας την ευγνωμοσύνη του για τη νέα συνεργασία, σημειώνοντας: «Αυτή η τριμερής συμφωνία αποτελεί σημαντική πρόοδο για τη ναυτιλιακή βιομηχανία στη Μεσόγειο. Με τον συνδυασμό της εξειδίκευσης της Telenor Maritime και της Orbyt Global και της κοινής μας δέσμευσης στην καινοτομία, είμαστε σε θέση να ανεβάσουμε τα πρότυπα συνδεσιμότητας στις ακτοπλοϊκές υπηρεσίες της περιοχής». «Η Attica Group διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στη σύνδεση των κοινοτήτων στα ελληνικά νησιά, καθώς και στην διεθνή κίνηση επιβατών, και εκτιμούμε ιδιαίτερα τον σημαντικό της ρόλο”, σημειώνει ο Lunøe. “Είμαστε περήφανοι που επιλεχθήκαμε ως συνεργάτης τόσο από την Attica Group όσο και από την Orbyt Global και προσβλέπω σε μια επιτυχημένη και μακρόχρονη συνεργασία που θα προσφέρει σημαντικά οφέλη στους πελάτες μας και σε ολόκληρη την αγορά ακτοπλοΐας της Μεσογείου.» Υπηρεσίες Wi-Fi Οι υπηρεσίες Wi-Fi της Telenor Maritime θα επιτρέπουν στους επιβάτες να παραμένουν συνδεδεμένοι εν πλω. Θα διατίθενται προπληρωμένα πακέτα Wi-Fi σε προσωπικές συσκευές μέσω μιας ψηφιακής πύλης εν πλω, προσφέροντας εύκολη πρόσβαση για περιήγηση στο διαδίκτυο, streaming και κοινωνικά δίκτυα. Η συγκεκριμένη πύλη, που ήδη χρησιμοποιείται από πολλές ευρωπαϊκές ακτοπλοϊκές εταιρείες, βελτιώνει αναμφίβολα την εμπειρία των επιβατών, κρατώντας τους συνδεδεμένους και ενημερωμένους καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού τους. Τοπική Παρουσία και Υποστήριξη Πελατών Οι Orbyt Global και Telenor Maritime θα διαχειρίζονται από κοινού την παράδοση και την εγκατάσταση του εξοπλισμού, εξασφαλίζοντας την ομαλή ενσωμάτωση, ενώ ητοπική παρουσία της Orbyt Global θα επιτρέπει την υποστήριξη πελατών στη μητρική τους γλώσσα, εξασφαλίζοντας άμεση και αποτελεσματική ανταπόκριση. Η συνεργασία καθίσταται ιδανική, βασιζόμενη στην τεχνική εξειδίκευση και την ισχυρή παγκόσμια υποστήριξη της Orbyt, η οποία εναρμονιζόμενη με την πολυετή εμπειρία της Telenor Maritime στις ναυτιλιακές επικοινωνίες, παρέχει καινοτόμες και αξιόπιστες λύσεις στον ναυτιλιακό τομέα. Σημειώνεται ότι με αυτή τη σύμβαση, η Orbyt Global ενισχύει τη λειτουργία της, ενώ η Telenor Maritime εδραιώνει τη θέση της στη μεσογειακή αγορά, μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες υπηρεσιών στη βιομηχανία των ακτοπλοϊκών μεταφορών.
Ο Ιωάννης Παράσχης αναγορεύεται επίτιμος Διδάκτορας του Πανεπιστημίου Αιγαίου
Ο Δρ. Ιωάννης Παράσχης, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) του Διεθνούς Αερολιμένος Αθηνών (ΔΑΑ) και Πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ), στο πλαίσιο ειδικής τελετής, την Παρασκευή 13 Δεκεμβρίου, στην κατάμεστη αίθουσα του Αμφιθεάτρου «Γιάννης Καράλης» του Πανεπιστημίου Αιγαίου στη Χίο, αναγορεύτηκε Επίτιμος Διδάκτορας του Τμήματος Οικονομικής και Διοίκησης Τουρισμού (ΤΟΔΙΤ). Ο Δρ. Παράσχης περιενδύθη με την τήβεννο του Πανεπιστήμιου Αιγαίου από τον Αντιπρύτανη Διοικητικών και Ακαδημαϊκών Υποθέσεων Στέλιο Ξανθόπουλο και το σχετικό ψήφισμα του Τμήματος διάβασε η Πρόεδρος του ΤΟΔΙΤ, Μαρία Ντουμή. Πρόκειται για μια εξέχουσα προσωπικότητα, Οικονομολόγος Μηχανικός (Dipl. Wirtschaftsingenieur) και κάτοχος Διδακτορικού Διπλώματος (PhD) στην Επιχειρησιακή Έρευνα από το Πανεπιστήμιο του Αμβούργου της Γερμανίας. Η διεθνής πανεπιστημιακή του πορεία και η θητεία του στις εταιρείες A.T. Kearney και Deloitte υπαγόρευσαν την ένταξή του στο δυναμικό του ΔΑΑ. Μέλος διοικητικών συμβουλίων σε εταιρείες, ακαδημαϊκά ιδρύματα και οργανισμούς συλλογικής εκπροσώπησης στην Ελλάδα και διεθνώς, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων Ευρώπης – ACI EUROPE (Πρόεδρος 2007 – 2009), Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Παγκόσμιου Συμβουλίου Αεροδρομίων – ACI World Governing Board (Πρόεδρος 2011 – 2013), Μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής του Διοικητικού Συμβουλίου του Ιδρύματος Οικονομικών & Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ) και Πρόεδρος του Ελληνικού Συμβουλίου του Sustainable Markets Initiative (Terra Carta) για τη βιώσιμη ανάπτυξη, το 2015 τιμήθηκε από τη διεθνή αεροπορική κοινότητα με την κορυφαία διάκριση «CAPAAirport Chief Executive of the Year». Ο Ιωάννης Παράσχης ευχαρίστησε το Πανεπιστήμιο Αιγαίου και το ΤΟΔΙΤ για αυτή τη διάκριση. Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών στηρίζει το ΤΟΔΙΤ από την έναρξη λειτουργίας του Τμήματος. Αντίστοιχα ο ΣΕΤΕ τα τελευταία είκοσι χρόνια συνεργάζεται στενά με το Πανεπιστήμιο Αιγαίου στο πλαίσιο ερευνών και μελετών που σχετίζονται με την τουριστική ανάπτυξη στην Ελλάδα. Υπογραμμίστηκε επίσης και από τον Καθηγητή Ανδρέα Παπαθεοδώρου, ότι υπογράφτηκε πρόσφατα συμφωνία ανάμεσα στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου και στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών αναφορικά με τη χρηματοδότηση από τον δεύτερο των προπαρασκευαστικών ενεργειών για την ίδρυση του πρώτου πανελληνίως αγγλόφωνου μεταπτυχιακού προγράμματος MBA in Air Transport Management από το ΤΟΔΙΤ σε συνεργασία με το Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης, σε μια προσπάθεια εδραίωσης και εξωστρέφειας του ΤΟΔΙΤ στο γνωστικό του αντικείμενο. Πρόκειται για ένα πρόγραμμα που θα λειτουργήσει κυρίως εξ αποστάσεως και αναμένεται να υποδεχθεί τους πρώτους φοιτητές τον Οκτώβριο του 2025. Η τελετή πλαισιώθηκε μουσικά από ένα κουαρτέτο βιολοντσέλων με την ευγενική προσφορά του Μουσικού Σχολείου Χίου. Παρατέθηκε επίσης επίσημο γεύμα στον προθάλαμο του Αμφιθεάτρου.
Morningstar DBRS: Οι 3 λόγοι για μια νέα αναβάθμιση της Ελλάδας και οι 2 για πιθανή… υποβάθμιση
Για την Ελλάδα, η πιστοληπτική ικανότητα υποστηρίχθηκε από βελτιώσεις στο τραπεζικό σύστημα της χώρας, σύμφωνα με τον Morningstar DBRS Επιμέλεια: Αλεξάνδρα Τόμπρα Το review του έτους που εκπνέει σε λίγες ημέρες δημοσιοποίησε ο οίκος αξιολόγησης Morningstar DBRS, διατηρώντας τη θετική στάση για πολλά κράτη τα οποία αξιολογεί, καθώς, όπως αναφέρει, οι παγκόσμιες οικονομικές συνθήκες παρέμειναν σε γενικές γραμμές ευνοϊκές κατά το 2024 παρά τους συνεχιζόμενους πολέμους στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή. Σύμφωνα με τον Morningstar DBRS, για την Ελλάδα, η πιστοληπτική ικανότητα υποστηρίχθηκε από βελτιώσεις στο τραπεζικό σύστημα της χώρας, το οποίο παρουσίασε μεγαλύτερη κερδοφορία, μείωση των μη εξυπηρετούμενων δανείων και υποχώρηση των κινδύνων από ενδεχόμενες υποχρεώσεις. Τι θα μπορούσε να αλλάξει την αξιολόγηση της ΕλλάδαςΗ Morningstar DBRS θα μπορούσε να αναβαθμίσει τις αξιολογήσεις πιστοληπτικής ικανότητας της Ελλάδας εάν συμβεί ένα ή ένας συνδυασμός από τα ακόλουθα: (1) περαιτέρω βελτίωση της κατάστασης του τραπεζικού συστήματος (2) συνέχιση των υγιών δημοσιονομικών επιδόσεων, υποστηριζόμενων από διατηρούμενα πρωτογενή πλεονάσματα και σημαντική μείωση του λόγου του δημόσιου χρέους, ή (3) συνεχιζόμενη εφαρμογή μεταρρυθμίσεων που ενισχύουν τις επενδύσεις, βελτιώνοντας έτσι τις μακροπρόθεσμες προοπτικές ανάπτυξης. H Eλλάδα περιλαμβάνεται μεταξύ των 6 χωρών για τις οποίες παραμένουν οι θετικές τάσεις από τις 17 Δεκεμβρίου 2024 Η Morningstar DBRS θα μπορούσε να αλλάξει τις τάσεις στις αξιολογήσεις πιστοληπτικής ικανότητας και πάλι σε σταθερές, εάν ο τραπεζικός τομέας δεν καταφέρει να μειώσει τις ευπάθειές του, η προβλεπόμενη μείωση του δείκτη του δημόσιου χρέους υστερήσει σημαντικά ή εάν η βελτίωση των προοπτικών ανάπτυξης ανασταλεί. Οι πιθανοί παράγοντες ενεργοποίησης μιας υποβάθμισης περιλαμβάνουν ένα ή συνδυασμό των παρακάτω: (1) παρατεταμένη αποδυνάμωση της δημοσιονομικής πειθαρχίας που να θέτει τον δείκτη του δημόσιου χρέους σε μια διαρκή ανοδική τάση (2) ανατροπή των διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων. Ευνοϊκές οι παγκόσμιες συνθήκεςΣύμφωνα με την Morningstar DBRS οι παγκόσμιες οικονομικές συνθήκες παρέμειναν σε γενικές γραμμές ευνοϊκές κατά το 2024 παρά τους συνεχιζόμενους πολέμους στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή. Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) εκτιμά ότι η παγκόσμια ανάπτυξη έχει επιβραδυνθεί οριακά στο 3,2% το 2024 από 3,3% το 2023. Οι προηγμένες οικονομίες εκτιμάται ότι έχουν αναπτυχθεί κατά 1,8% το 2024, από 1,7% το 2023, με τις αναθεωρήσεις προς τα πάνω στην ανάπτυξη στις ΗΠΑ (2,8%) να αντισταθμίζουν την αδύναμη ανάπτυξη στην Ευρώπη. Οι οικονομίες της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ιταλίας και του Ηνωμένου Βασιλείου αναπτύχθηκαν κατά λιγότερο από 1,1% το 2024. Η ανάπτυξη στις αναπτυσσόμενες οικονομίες επιβραδύνθηκε στο 4,2% το 2024 από 4,4% το 2023. Ωστόσο, όπως και οι προηγμένες οικονομίες, υπάρχουν μεγάλες αποκλίσεις στην ανάπτυξη στις αναδυόμενες αγορές. Για παράδειγμα η αυξημένη ζήτηση για ημιαγωγούς και ηλεκτρονικά έχει οδηγήσει σε ανοδικές αναθεωρήσεις των προβλέψεων ανάπτυξης στην Ασία. Αυτό αντιστάθμισε τις διαταραχές λόγω συγκρούσεων και τις καθοδικές αναθεωρήσεις της ανάπτυξης στη Μέση Ανατολή και την Κεντρική Ασία. Οι πληθωριστικές πιέσεις μειώθηκαν και οι μεγάλες κεντρικές τράπεζες στην Ευρώπη και την Αμερική έχουν αρχίσει να μειώνουν τα επιτόκια πολιτικής. Τα επιτόκια πολιτικής σε όλη την Ευρώπη και την Αμερική παραμένουν ήπια περιοριστικά, ενώ οι κεντρικές τράπεζες στην Κίνα και την Ιαπωνία συνεχίζουν τις διευκολυντικές πολιτικές τους. Ενώ ο πληθωρισμός έχει βοηθήσει τη δυναμική του χρέους, με τα μακροπρόθεσμα πραγματικά επιτόκια πάνω από τα προ πανδημίας επίπεδα, το παγκόσμιο δημόσιο χρέος παρέμεινε υψηλό το 2024 με το ΔΝΤ να προβλέπει ότι θα ξεπεράσει τα 100 τρισ. δολάρια (93% του παγκόσμιου ΑΕΠ). Πολιτικές εξελίξειςΣχεδόν το ήμισυ του παγκόσμιου πληθυσμού σε περισσότερες από 65 χώρες πήγε στις κάλπες το 2024. Αν και οι συνολικές οικονομικές συνθήκες ήταν γενικά ευνοϊκές, οι ψηφοφόροι απέρριψαν τα κύρια κόμματα σε πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένων των οικονομικών ανησυχιών των ΗΠΑ που τροφοδοτήθηκαν από τον υψηλό (αν και με τάση επιβράδυνσης) πληθωρισμό και την ανησυχία για ασφάλεια εισοδήματος εν μέσω ραγδαίων τεχνολογικών αλλαγών, υψηλών επιπέδων διεθνούς μετανάστευσης και αυξανόμενης δυσπιστίας μεταξύ διαφορετικών ομάδων έχουν συμβάλει στη διάθεση κατά των status quo. Η συνεχιζόμενη άνοδος στην ανάπτυξη σε συνδυασμό με τη συνεχιζόμενη βελτίωση των ισολογισμών του δημόσιου τομέα και της ικανότητας αποπληρωμής οδήγησαν σε αναβαθμίσεις σε τρία από τα αξιολογούμενα κράτη—Ιρλανδία, Ισπανία και Αργεντινή, υπενθυμίζει η Morningstar DBRS. Από τις 17 Δεκεμβρίου 2024, οι θετικές τάσεις παραμένουν σε έξι από τα κράτη—την Κύπρο, την Ελλάδα, την Ιταλία, την Πορτογαλία, τη Σλοβενία και την Ινδία. Η μόνη αξιολόγηση πιστοληπτικής ικανότητας στην κάλυψη του οίκου που έχει υποστεί πτωτική πίεση με αποτέλεσμα αρνητική τάση είναι αυτή της Σλοβακίας. Στην Ευρώπη, επτά χώρες παρουσίασαν ανοδικές τάσεις αξιολόγησης. Η Κύπρος, η Ελλάδα, η Ιταλία, η Πορτογαλία και η Σλοβενία τοποθετήθηκαν όλες σε θετική τάση. Η Ιρλανδία και η Ισπανία αναβαθμίστηκαν σε θετικό outlook και οι αξιολογήσεις πιστοληπτικής ικανότητας τους αναβαθμίστηκαν στη συνέχεια το ίδιο ημερολογιακό έτος. Η θετική δυναμική που παρατηρήθηκε σε αυτές τις χώρες οφείλεται στην ισχυρή οικονομική ανάπτυξη και τη βελτίωση των μετρήσεων του χρέους. Οι επενδύσεις που υποστηρίζονταν από πόρους της ΕΕ, όπως το Next General EU και τα ταμεία συνοχής, ήταν καθοριστικής σημασίας για τη στήριξη της ανάπτυξης σε αρκετές χώρες της Νότιας Ευρώπης. Στην Ελλάδα, η πιστοληπτική ικανότητα υποστηρίχθηκε επίσης από βελτιώσεις στο τραπεζικό σύστημα της χώρας, το οποίο παρουσίασε μεγαλύτερη κερδοφορία, μείωση των μη εξυπηρετούμενων δανείων και υποχώρηση των κινδύνων από ενδεχόμενες υποχρεώσεις. Από την άλλη πλευρά, το outlook της Σλοβακίας άλλαξε σε αρνητικό λόγω του διαρθρωτικά μεγάλου δημοσιονομικού ελλείμματος της χώρας και της αβεβαιότητας που περιβάλλει τη δέσμευση της νέας κυβέρνησης συνασπισμού για δημοσιονομική βιωσιμότητα. Πηγή: ot.gr
Κάρτες Pokémon: Το νέο μέσο της ιαπωνικής μαφίας για ξέπλυμα χρήματος
Πώς οι κάρτες Pokémon έγιναν εργαλείο για παράνομες δραστηριότητες Από τη Φωτεινή Λεβογιάννη Οι κάρτες Pokémon έχουν γίνει τόσο πολύτιμες που ακόμα και το οργανωμένο έγκλημα φαίνεται να έχει βρει τρόπο να τις εκμεταλλευτεί. Σύμφωνα με την ιαπωνική ειδησεογραφική πλατφόρμα Shunkan Gendai, η ιαπωνική μαφία χρησιμοποιεί τις συλλεκτικές κάρτες για ξέπλυμα χρημάτων. Η αξία των καρτών Pokémon αυξήθηκε δραματικά κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Το μικρό τους μέγεθος, η ευκολία μεταφοράς και η συνεχώς αυξανόμενη τιμή τους τις καθιστούν ιδανικές για εγκληματίες που θέλουν να κρύψουν ή να μεταφέρουν παράνομα χρήματα. Ένα πρώην μέλος εγκληματικής οργάνωσης εξήγησε ότι: Τα παράνομα χρήματα δεν μπορούν να κατατεθούν σε τράπεζες και είναι επικίνδυνο να τα κρατάς σε μετρητά. Οι κάρτες Pokémon είναι εύκολο να κρυφτούν και αν τις πουλήσεις στο εξωτερικό, δεν μπορείς να εντοπιστείς. Οι εγκληματίες φαίνεται να χρησιμοποιούν ακόμη και μεταλλικούς ανιχνευτές για να εντοπίσουν τις κάρτες με μεταλλική επικάλυψη, καθώς και ειδικές ζυγαριές για να ζυγίσουν τις σφραγισμένες συσκευασίες, στοχεύοντας στις πολύτιμες κάρτες Pokémon-ex που αξίζουν χιλιάδες δολάρια. Η αξία των καρτών Pokémon εκτοξεύθηκε τα τελευταία χρόνια. Το 2022, ο γνωστός YouTuber και WWE, Logan Paul, αγόρασε μια σπάνια κάρτα Pikachu αξίας 5,7 εκατομμυρίων δολαρίων, η οποία θεωρείται η πιο ακριβή κάρτα Pokémon που πουλήθηκε ποτέ. Πηγή: unboxholics.com
Τα καλύτερα καρότσια 3 σε 1 για ατέλειωτες βόλτες!
Τα καλύτερα καρότσια 3 σε 1 Εάν ταξιδεύετε με το μωρό σας, τότε σίγουρα αναζητάτε το καλύτερο πολυκαρότσι 3 σε 1. Το συγκεκριμένο πολυεργαλείο κάνει πιο εύκολη τη ζωή κάθε γονιού καθώς συνδυάζει καρότσι, βρεφικό κάθισμα αυτοκινήτου και βάση καθίσματος αυτοκινήτου σε ένα ευέλικτο πακέτο, χωρίς να θυσιάζει ούτε στο ελάχιστο την ασφάλεια και την άνεση του μωρού σας. Πάμε λοιπόν να δούμε ποια είναι τα καλύτερα καρότσια 3 σε 1 και πώς να επιλέξετε αυτό που ταιριάζει στον προϋπολογισμό και τον τρόπο ζωής σας. Από την άνεση και την ασφάλεια μέχρι το στυλ και την ανθεκτικότητα, τα παρακάτω καρότσια 3 σε 1 ξεχωρίζουν για τα άριστα χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις τους. 1. Camarelo Zeo 3-σε-1 Καρότσι Το Camarelo Zeo 3-σε-1 Καρότσι είναι μια κομψή και ελαφριά επιλογή σχεδιασμένη με γνώμονα τόσο τους γονείς όσο και τα μωρά. Ο μοντέρνος σχεδιασμός του διαθέτει ανθεκτικά υλικά και έναν εύκολα διαχειρίσιμο σκελετό, καθιστώντας το ιδανικό για όσους κυκλοφορούν στις πόλεις. Ως προς τα βασικά του χαρακτηριστικά που το καθιστούν ως ένα από τα καλύτερα καρότσια 3 σε 1, διαθέτει πλήρως ρυθμιζόμενο κάθισμα, υποπόδιο και χερούλι για εργονομική άνεση. Το ύφασμα του καροτσιού είναι απαλό αλλά ανθεκτικό και ταυτόχρονα καθαρίζεται εύκολα. Οι τροχοί του είναι επίσης εξοπλισμένοι με απορροφητές κραδασμών, έτσι μπορούν να κινηθούν ομαλά σε διαφορετικά είδη δαπέδου. Τέλος, διπλώνεται εύκολα, γεγονός που καθιστά την αποθήκευση και τη μεταφορά του παιχνιδάκι. Το Camarelo Zeo είναι μια εξαιρετική επιλογή για οικογένειες που επιθυμούν ένα καρότσι στυλάτο, λειτουργικό και ιδανικό για ταξίδια. 2. Camarelo Alterro 3-σε-1 Καρότσι ως ένα από τα καλύτερα καρότσια 3 σε 1 Για όσους αναζητούν ένα καρότσι που συνδυάζει τη λειτουργικότητα με την ευελιξία, το Camarelo Alterro 3-σε-1 Καρότσι αποτελεί εξαιρετική επιλογή. Αυτό το μοντέλο δίνει προτεραιότητα στην ασφάλεια και την άνεση, ενώ είναι ιδανικό για βρέφη από τους πρώτους κιόλας μήνες της ζωής τους. Με μοντέρνο και πρωτοποριακό σχεδιασμό, ξεχωρίζει χάρη στη μαύρη ματ βάση και τα υφάσματα σε γκρι, πράσινες και μπεζ αποχρώσεις, συνδυάζοντας κομψότητα με λειτουργικότητα. Διαθέτει ρυθμιζόμενα αμορτισέρ απορρόφησης κραδασμών, κεντρικό φρένο και μεγάλους περιστρεφόμενους τροχούς που μπορούν να κλειδωθούν για ευθεία διαδρομή, καθώς και ένα ευρύχωρο καλάθι αγορών για πρακτικότητα. Στο σετ περιλαμβάνονται τσάντα καροτσιού, κάλυμμα βροχής, κουνουπιέρα και ποδόσακοι, εξασφαλίζοντας πλήρη εξοπλισμό. Η πλάτη του καροτσιού διαθέτει πολλαπλές ρυθμίσεις ανάκλησης, ενώ οι ζώνες ασφαλείας πέντε σημείων προσφέρουν προσαρμογή στο ύψος. Το πορτ-μπεμπέ διαθέτει δυνατότητα εξαερισμού και μεταφοράς από τη λαβή της κουκούλας, ενώ η μπάρα και το υποπόδιο μπορούν να ρυθμιστούν εύκολα για μεγαλύτερη ευελιξία. Το καρότσι αναδιπλώνεται μαζί με το κάθισμα ανεξάρτητα από την κατεύθυνση, διευκολύνοντας τη μεταφορά και την αποθήκευση. 3. Adamex Chantal Special Edition 3-σε-1 Καρότσι Το Adamex Chantal Special Edition 3-σε-1 Καρότσι είναι μια πολυτελής επιλογή για γονείς που δίνουν προτεραιότητα στην αισθητική χωρίς να θυσιάζουν τη λειτουργικότητα. Πρόκειται για μία από τις κορυφαίες επιλογές ως προς τα καλύτερα καρότσια 3 σε 1, ιδανική για τον μέλλοντα γονιό που αναζητά ασφάλεια, άνεση και στυλ. Το καρότσι Chantal είναι εξαιρετικά λειτουργικό και κατάλληλο για κάθε έδαφος, χάρη στους μεγάλους τροχούς πολυουρεθάνης και τους περιστρεφόμενους μπροστά τροχούς, οι οποίοι μπορούν να κλειδωθούν για ευθεία πορεία. Το σύστημα ανάρτησης και το κεντρικό φρένο προσφέρουν ασφάλεια και άνεση, ενώ η ελαφριά κατασκευή αλουμινίου με δυνατότητα αναδίπλωσης καθιστά το καρότσι ιδανικό ακόμα και για μικρά αυτοκίνητα. Τα υλικά του πληρούν τα πιο σύγχρονα οικολογικά πρότυπα και είναι εύκολα στον καθαρισμό. Επιπλέον, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει τσάντα για πάνες, κουκούλα βροχής, κουνουπιέρα, γάντια και σελτεδάκι, παρέχοντας στον γονέα ό,τι χρειάζεται για άνετες βόλτες. Η κουκούλα, φτιαγμένη από υψηλής ποιότητας αδιάβροχα υλικά με προστασία UV 50+, είναι ανθεκτική και πλενόμενη, ενώ οι ενσωματωμένοι ανακλαστήρες ενισχύουν την ασφάλεια. Το κάθισμα διαθέτει ζώνες ασφαλείας πέντε σημείων, απορρόφηση κραδασμών, ρυθμιζόμενη πλάτη και υποπόδιο, καθώς και αφαιρούμενη μπάρα ασφαλείας. 4. Lorelli Boston 3-σε-1 ως ένα από τα καλύτερα και πιο οικονομικά καρότσια 3 σε 1 Το Lorelli Boston 3-σε-1 Καρότσι αποτελεί μια αξιόπιστη και οικονομική επιλογή χωρίς να θυσιάζει την ποιότητα. Αυτό το καρότσι έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες των γονέων και του μωρού με έναν απλό αλλά αποτελεσματικό σχεδιασμό. Πρόκειται για ένα από τα καλύτερα καρότσια 3 σε 1, καθώς είναι σχεδιασμένο να καλύπτει τις ανάγκες από τη γέννηση του μωρού. Το ελαφρύ και ανθεκτικό πλαίσιο αλουμινίου καθιστά εύκολη τη μετακίνηση, ενώ το πορτ-μπεμπέ και το κάθισμα αυτοκινήτου Spirit i-size (40-87 cm) είναι ιδανικά για νεογέννητα, προσφέροντας λαβή μεταφοράς, θόλο και μαξιλαράκι για περισσότερη άνεση και ασφάλεια. Η ευελιξία του, με αναστρέψιμο κάθισμα και ρυθμιζόμενο προσανατολισμό θέσης, εξασφαλίζει άνεση και πρακτικότητα για κάθε στάδιο ανάπτυξης. Οι ζώνες ασφαλείας 5 σημείων στο καρότσι και 3 σημείων στο κάθισμα αυτοκινήτου παρέχουν μέγιστη ασφάλεια. Για τη διευκόλυνση στις βόλτες, περιλαμβάνεται ποτηροθήκη στη λαβή και τσάντα μαμάς. Οι περιστρεφόμενοι μπροστινοί τροχοί με αναρτήσεις εξασφαλίζουν ομαλή κίνηση, ενώ το φρένο στους πίσω τροχούς παρέχει ασφάλεια. Το καρότσι διαθέτει επίσης μεγάλο καλάθι αγορών που είναι ιδανικό για ψώνια και αποθήκευση διαφόρων αντικειμένων. Επίσης, αναδιπλώνεται εύκολα και αποθηκεύεται χωρίς να πιάνει πολύ χώρο. Το κάθισμα αυτοκινήτου διαθέτει επιπλέον προστασία με αφρό μνήμης EPS και αντάπτορες για εύκολη εγκατάσταση στο πλαίσιο του καροτσιού. Με ρυθμιζόμενο ύψος λαβής, αυτό το καρότσι Lorelli παρέχει άνεση τόσο για τους γονείς όσο και για το μωρό, καθιστώντας το ιδανική επιλογή για καθημερινές βόλτες και ταξίδια. Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν: Ελαφρύς Σκελετός: Η ελαφριά κατασκευή του το καθιστά εύκολο στο χειρισμό και τη μεταφορά. Το κάθισμα μπορεί να ρυθμιστεί σε διάφορες θέσεις για να εξυπηρετεί την άνεση και τα στάδια ανάπτυξης του παιδιού σας. Το καρότσι διπλώνεται συμπαγώς για εύκολη αποθήκευση σε μικρούς χώρους. Το Lorelli Boston είναι μια εξαιρετική οικονομική επιλογή για γονείς που αναζητούν ένα αξιόπιστο καρότσι 3-σε-1. 5. Asalvo Dubai 3-σε-1 Καρότσι Το Asalvo Dubai 3-σε-1 Καρότσι συνδυάζει στυλ, εξοικονόμηση χώρου και ευελιξία, καθιστώντας το μία από τις κορυφαίες επιλογές για οικογένειες που απολαμβάνουν τα ταξίδια. Το πορτ-μπεμπέ μετατρέπεται εύκολα σε κάθισμα, εξαλείφοντας την ανάγκη αποθήκευσης και διευκολύνοντας τη μετάβαση καθώς μεγαλώνει το μωρό. Διαθέτει ανθεκτικό πλαίσιο αλουμινίου, μαλακή λαβή για ομαλό χειρισμό, επεκτεινόμενη κουκούλα, μπροστινή μπάρα και ρυθμιζόμενο υποπόδιο για πρόσθετη άνεση. Με μηχανισμό γρήγορης αναδίπλωσης, το καρότσι γίνεται
Τη Fed περιμένουν και οι αγορές κρατικών ομολόγων
Ηπιες κινήσεις. Η απόδοση του 10ετούς ομολόγου της Γερμανίας, που αποτελεί το σημείο αναφοράς για το μπλοκ της ευρωζώνης, διαμορφώνεται στο 2,25%. Του αντίστοιχου ελληνικού στο 3,08%. Λία Δεληγιάννηl.deligianni@euro2day.gr Σταθεροποιητικά κινούνται οι αποδόσεις των ομολόγων της ευρωζώνης, με τις αποδόσεις τους να κινούνται ανοδικά κατά δύο μονάδες βάσης, καθώς οι επενδυτές αναμένουν την απόφαση της Ομοσπονδιακής Τράπεζας των ΗΠΑ για τα επιτόκια αργότερα εντός της ημέρας. Η απόδοση του 10ετούς ομολόγου της Γερμανίας, που αποτελεί το σημείο αναφοράς για το μπλοκ της ευρωζώνης, διαμορφώνεται στο 2,25%. Η απόδοση του 10ετούς ομολόγου της Ιταλίας, στο 3,41% και η διαφορά μεταξύ των αποδόσεων των ιταλικών και των γερμανικών ομολόγων διαμορφώθηκε στις 116 bps. Του αντίστοιχου γαλλικού βρίσκεται στο 3,05% και του αντίστοιχου ελληνικού στο 3,08%. Η Fed αναμένεται να μειώσει τα επιτόκια κατά 25 μονάδες βάσης. Η κεντρική τράπεζα επηρεάζει έντονα την αγορά κρατικών ομολόγων των ΗΠΑ, η οποία δίνει τον τόνο για το κόστος δανεισμού σε όλο τον κόσμο. Πηγή: euro2day.gr