McGraw Hill & Binary Logic: Συνεργασία στον κλάδο της Πληροφορικής
Η McGraw Hill ανακοίνωσε τη συνεργασία της με την Binary Logic, την ελληνική εκδοτική εταιρεία πληροφορικής που ανήκει στον όμιλο MM Educational Group. Κατά την ανακοίνωση, οι δύο εταιρείες συμφώνησαν να συνεργαστούν στη συνέκδοση του εκπαιδευτικού υλικού της Binary Logic στον κλάδο της Πληροφορικής για την αγγλική γλώσσα. Η McGraw Hill θα αναλάβει την προώθηση και την διεθνή διανομή του υλικού. Υπογραμμίζεται πως “η συνεργασία είναι αποτέλεσμα της εξέχουσας παρουσίας της Binary Logic για πολλά χρόνια στη διεθνή αγορά, όπου έχει συνεργαστεί με πολλά υπουργεία Παιδείας, αναπτύσσοντας ολοκληρωμένα προγράμματα σπουδών που ενσωματώνουν θέματα Ρομποτικής, Τεχνητής Νοημοσύνης και Κυβερνοασφάλειας, δημιουργώντας ειδικές εκδόσεις σε πολλές γλώσσες. Το εκπαιδευτικό της έργο έχει αναγνωριστεί από διεθνείς οργανισμούς, μεταξύ των οποίων το ISTE και η UNESCO, ενώ η UNICEF έχει στηρίξει τοπικές εκδόσεις της”. Σύμφωνα με την ανακοίνωση: “αυτή η στρατηγικής σημασίας εξέλιξη για την Binary Logic ενισχύεται από την ηγετική φυσιογνωμία της McGraw Hill στον χώρο της εκπαίδευσης παγκοσμίως, δημιουργώντας νέες προοπτικές σε μία αγορά εκατοντάδων εκατομμυρίων μαθητών στις ΗΠΑ και στον υπόλοιπο κόσμο”. Η συνεργασία των δύο εταιρειών αναμένεται να αναδείξει την Ελλάδα ως σημαντικό παραγωγό σύγχρονου και καινοτόμου εκπαιδευτικού υλικού, ενώ ταυτόχρονα θα ενδυναμώσει την οικονομία μέσω της εξαγωγικής διάστασης της συνεργασίας.
Αερομεταφορές: Οι αεροπορικές εταιρείες ενάντια στην κρίση φθηνών πτήσεων
Πως φτάσαμε στην ύφεση τιμών αεροπορικών εισιτήριων Μπορεί να μην φαίνεται, αλλά υπάρχουν πολλές φτηνές πτήσεις που πρέπει να πραγματοποιηθούν αυτό το καλοκαίρι, και η πληθώρα οικονομικών θέσεων σε χαμηλές τιμές, συχνά με απώλεια χρημάτων, βάζει τις αεροπορικές εταιρείες επί ποδός πολέμου. «Η ασύμφορη χωρητικότητα απλώς δεν είναι βιώσιμη», είπε στους επενδυτές ο επικεφαλής εμπορικός διευθυντής της United Airlines, Άντριου Νοσέλα. Παρά το γεγονός ότι ανέφερε αύξηση 23% στα κέρδη του δεύτερου τριμήνου σε σχέση με το προηγούμενο έτος, η προσδοκία της United για τα κέρδη για το επόμενο τρίτο τρίμηνο ήταν κατώτερη των προσδοκιών της Wall Street. «Πρόκειται για ένα τρίμηνο όπου η αύξηση της παραγωγικής ικανότητας του κλάδου έχει υπερβεί τη σταθερή ζήτηση», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Σκοτ Κέρμπι στην ανακοίνωση αποτελεσμάτων. Πληθώρα εισιτήριων οικονομικών θέσεωνΤους τελευταίους μήνες, οι αεροπορικές εταιρείες έχουν κατακλύσει την αγορά με εισιτήρια οικονομικής θέσης, οδηγώντας σε χαμηλότερους ναύλους καθώς οι αερομεταφορείς μειώνουν τις τιμές για να γεμίσουν τα αεροπλάνα τους καθώς η ζήτηση ταξιδιών εκτινάσσεται στα ύψη. Σύμφωνα με το Γραφείο Στατιστικών Εργασίας-TSA, οι μέσες τιμές εισιτηρίων τον Ιούνιο ήταν οι φθηνότερες των τελευταίων 15 ετών, εξαιρουμένων των ετών της πανδημίας, 2020 και 2021. Και τον Ιούλιο, οι προβολές TSA σημείωσαν ρεκόρ. Όμως, καθώς το κόστος εργασίας, καυσίμων και άλλων γενικών εξόδων παραμένει υψηλό, οι αεροπορικές εταιρείες, ειδικά οι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, πούλησαν θέσεις με ζημία σε μια απέλπιδα προσπάθεια να αποφέρουν όσο το δυνατόν περισσότερα έσοδα. «Η πίεση που αντιμετωπίζουν σήμερα άλλες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις μη επικερδείς πτήσεις τους σε πολλές εγχώριες αγορές», δήλωσε ο Κέρμπι. Ο Νοσέλα πρόσθεσε: «Στο παρελθόν, το μέγεθος των χειρότερων πτήσεων δεν ήταν ποτέ τόσο κακό για τις αεροπορικές εταιρείες με χαμηλότερο περιθώριο κέρδους», δήλωσε ο CCO της United. Οι εταιρείες χαμηλού κόστος αισθάνονται περισσότερο πόνοΟι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους επωμίζονται το μεγαλύτερο βάρος αυτής της δυσάρεστης συγκυρίας Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Delta, Αντ Μπάστιαν, αμφισβήτησε επίσης τη μακροπρόθεσμη οικονομική βιωσιμότητα της επιχειρηματικής στρατηγικής των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους κατά τη διάρκεια της ανακοίνωσης αποτελεσμάτων της αεροπορικής εταιρείας την περασμένη εβδομάδα. «Δεν μπορείτε, εάν βρίσκεστε στο χαμηλότερο άκρο της τροφικής αλυσίδας του κλάδου, να συνεχίσετε να σημειώνετε απώλειες, ιδιαίτερα δεδομένης της καλής ζήτησης που έχουμε δει τα τελευταία δύο χρόνια», είπε ο Μπάστιαν. Ο αερομεταφορέας έκανε την αρχή σε μια σειρά από άσχημα νέα για τις αεροπορικές εταιρείες νωρίτερα τον Ιούνιο, δημοσιεύοντας απογοητευτικά κέρδη που κατέβασαν ολόκληρο τον κλάδο. Η Southwest Airlines, για παράδειγμα, έχασε 231 εκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2024, ενώ οι άλλες εταιρείες χαμηλού κόστους Spirit και Frontier έχασαν 143 εκατομμύρια δολάρια και 26 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα, κατά την ίδια περίοδο. Η πιο αποτελεσματική και άμεση μέθοδος αντιμετώπισης αυτού του ζητήματος για τις αεροπορικές εταιρείες είναι η επιβράδυνση της εισαγωγής πρόσθετων θέσεων προς πώληση. Κάτι που οι αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν να κάνουν γρήγορα. Επερχόμενες αλλαγές«Ήταν αναπόφευκτο ότι οι αερομεταφορείς θα άρχιζαν να ακυρώνουν αυτές τις ασύμφορες πτήσεις, και βλέπετε ότι αυτό συμβαίνει σοβαρά το δεύτερο μισό του Αυγούστου», είπε ο Κέρμπι, επαναλαμβάνοντας παρόμοιες προβλέψεις της Delta. Με βάση τα επερχόμενα προγράμματα πτήσεων, ο Κέρμπι είπε ότι η αεροπορική εταιρεία αναμένει ότι η εγχώρια αύξηση της χωρητικότητας σε ολόκληρο τον κλάδο θα μειωθεί κατά 5% έως το τέταρτο τρίμηνο του 2024. Εκτός από τη μείωση της χωρητικότητας, οι αεροπορικές εταιρείες κύριας γραμμής των ΗΠΑ στηρίζονται στις premium θέσεις τους με υψηλότερο περιθώριο κέρδους για να καλύψουν τις απώλειες. Η United ανέφερε αύξηση εσόδων 8,5% κατά το δεύτερο τρίμηνο από τις premium θέσεις, όπως η Polaris business class και η εγχώρια πρώτη θέση. Η Delta χρησιμοποιεί επίσης τις premium θέσεις της, οι οποίες αντιπροσώπευαν το 56% των εσόδων της για το δεύτερο τρίμηνο. Επιπλέον, η Alaska Airlines ανακοίνωσε αυτή την εβδομάδα ότι επανεξοπλίζει τον στόλο της Boeing 737 για να προσθέτει 1,3 εκατομμύρια θέσεις πρώτης θέσης και premium οικονομικής θέσης ετησίως. Η μετασκευή ξεκινά τον Σεπτέμβριο και θα εξασφαλίσει ότι κάθε Boeing 737 της Αλάσκας έχει 16 καθίσματα πρώτης θέσης και 30 premium οικονομικές θέσεις. Η American Airlines θα παρουσιάσει τις επιδόσεις της για το δεύτερο τρίμηνο στις 25 Ιουλίου. Πηγή: ot.gr
Jay-Z: Από φανατικός συλλέκτης έγινε δυναμικός… μέτοχος – Επενδύει στα πολυτελή ρολόγια
Στο επόμενό του βήμα στον κόσμο του επιχειρείν προχώρησε ο πασίγνωστος ράπερ, Jay-Z. Στο επόμενό του βήμα στον κόσμο του επιχειρείν προχώρησε ο πασίγνωστος ράπερ, Jay-Z καθώς έγινε ο τελευταίος διάσημος υποστηρικτής της διαδικτυακής αγοράς ρολογιών, αγοράζοντας σημαντικό μερίδιο στην πλατφόρμα συναλλαγών πολυτελών ειδών, Wristcheck. Λάτρης και συλλέκτης σπάνιων ρολογιών από Patek Philippe, Audemars Piguet μέχρι και Richard Mille, ο «Hov» συμμετείχε σε γύρο χρηματοδότησης ύψους περίπου 5 εκατ. δολαρίων για την επιχείρηση. Ο 54χρονος καλλιτέχνης είναι η πιο πρόσφατη προσθήκη στην μεγάλη λίστα επενδυτών που εμπορεύονται ρολόγια διασημοτήτων. Ο σούπερ σταρ του ποδοσφαίρου Κριστιάνο Ρονάλντο και ο οδηγός της F1 Σαρλ Λεκλέρκ είναι και οι δύο επενδυτές της Chrono24, της μεγαλύτερης εξειδικευμένης διαδικτυακής πλατφόρμας εμπορίας ρολογιών, ενώ ο αντίπαλός της στις ΗΠΑ, Bezel έχει προσελκύσει celebrities, όπως ο Κέβιν Χαρτ, ο Τζον Λέτζεντ και ο J Balvin. Η επένδυση του Jay-Z ακολουθεί μια δύσκολη περίοδο για τις αγορές και τους πωλητές μεταχειρισμένων ρολογιών εν μέσω της απότομης πτώσης των τιμών των μεταχειρισμένων ρολογιών από τον Απρίλιο του 2022. Η Wristcheck, ιδρύθηκε το 2020 από τον influencer του Instagram που έγινε και CEO, Austen Chu, απευθυνόμενη σε αγοραστές και πωλητές κορυφαίων ρολογιών στην Ασία, με υπηρεσίες πιστοποίησης γνησιότητας για την εξάλειψη των απομιμήσεων. Σύμφωνα με το Bloomberg, η εταιρεία ρολογιών υψηλής ποιότητας έχει συγκεντρώσει μέχρι στιγμής περίπου 13,6 εκατ. δολάρια και στους άλλους χρηματοδότες της περιλαμβάνονται το Alibaba Entrepreneurs Fund, η Gobi Partners GBA και η K3 Ventures. Η Wristcheck χρεώνει τέλη 6% έως 12% επί των πωλήσεων στην πλατφόρμα της, ανάλογα με τις τιμές και τον όγκο. Πηγή: insider.gr
Ο παγκόσμιος πληθυσμός θα αρχίσει να μειώνεται σε 60 χρόνια
Θα φτάσει το ζενίθ του το 2080 Μία νέα έκθεση των Ηνωμένων Εθνών με τον τίτλο “World Population Prospects 2024”, προβλέπει πως ο παγκόσμιος πληθυσμός θα φτάσει το ζενίθ του τη δεκαετία του 2080, αγγίζοντας του 10.3 δισεκατομμύρια ανθρώπους, πριν αρχίσει να μειώνεται. Υπολογίζεται πως ο πληθυσμός της Γης το 2100 θα είναι 6% μικρότερος. Ανάμεσα στις παραμέτρους που λαμβάνονται υπόψη για τους υπολογισμούς, σημαντικό ρόλο παίζουν και τα χαμηλά επίπεδα γονιμότητας που εντοπίζονται σε μερικές από τις μεγαλύτερες χώρες του κόσμου, μεταξύ των οποίων και η Κίνα. Το 28% του παγκόσμιου πληθυσμού σήμερα, ζει σε μία από τις 63 χώρες οι οποίες έχουν φτάσει ήδη στο ζενίθ του πληθυσμού τους, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, της Ρωσίας, της Ιαπωνίας και της Γερμανίας. Σχεδόν 50 ακόμα χώρες θα συμπεριληφθούν σε αυτήν την ομάδα μέσα στα επόμενα 30 χρόνια, όπως η Βραζιλία, το Ιράν και η Τουρκία. Η αύξηση του πληθυσμού όμως θα συνεχιστεί σε περισσότερες από 120 χώρες μετά το 2054. Ανάμεσά τους οι Ινδία, Ινδονησία, Νιγηρία, Πακιστάν και ΗΠΑ. Η αύξηση του προσδόκιμου ζωής θα συνεχιστεί επίσης και από τα 73.3 έτη το 2024, θα κυμανθεί στα 77.4 έτη το 2054. Μέχρι τα τέλη του 2070, ο αριθμός των ανθρώπων άνω των 65 ετών θα είναι 2.2 δισεκατομμύρια, ξεπερνώντας αυτούς που είναι κάτω των 18 ετών.Ο παγκόσμιος πληθυσμός θα αρχίσει να μειώνεται σε 60 χρόνια Πηγή: unboxholics.com
Πότε θα ξεπεράσει ο πλανήτης τα 10 δισ. πληθυσμό -Ποιες χώρες θα δουν διπλασιασμό στους κατοίκους τους
Ο παγκόσμιος πληθυσμός βρίσκεται σε πορεία κορύφωσης νωρίτερα από το αναμενόμενο αυτόν τον αιώνα, καθώς ορισμένες από τις μεγαλύτερες χώρες του κόσμου αντιμετωπίζουν μείωση των ποσοστών γεννήσεων, σύμφωνα με τα Ηνωμένα Έθνη. Κόσμος στην Ινδία/ φωτογραφία AP Rafiq Maqbool Σύμφωνα με την πρόσφατη έκθεση του οργανισμού για τις προοπτικές του παγκόσμιου πληθυσμού, αυτός προβλέπεται να κορυφωθεί στα 10,3 δισεκατομμύρια περίπου στα μέσα της δεκαετίας του 2080 από 8,2 δισεκατομμύρια που είναι σήμερα. Στα 10 δισ. την δεκαετία του 2080Αναμένεται σταδιακά να μειωθεί στα 10,2 δισεκατομμύρια έως το 2100 — 6% χαμηλότερα από ό,τι αναμενόταν πριν από μια δεκαετία. Ο ΟΗΕ το 2022 είχε υπολογίσει ότι ο παγκόσμιος πληθυσμός θα έφτανε τα 10,4 δισεκατομμύρια μέχρι τη δεκαετία του 2080, σημειώνει το CNBC. «Σε ορισμένες χώρες, το ποσοστό γεννήσεων είναι τώρα ακόμη χαμηλότερο από ό,τι αναμενόταν προηγουμένως, και βλέπουμε επίσης ελαφρώς ταχύτερες μειώσεις σε ορισμένες περιοχές υψηλής γονιμότητας», δήλωσε ο Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ για Οικονομικές και Κοινωνικές Υποθέσεις, Λι Τζουνχούα. Φωτογραφία: Shutterstock «Η προηγούμενη και χαμηλότερη κορυφή είναι ένα ελπιδοφόρο σημάδι. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει μειωμένες περιβαλλοντικές πιέσεις από τις ανθρώπινες επιπτώσεις λόγω της χαμηλότερης κατανάλωσης», πρόσθεσε ο Λι. Σε παγκόσμιο επίπεδο, κατά μέσο όρο, οι γυναίκες έχουν ένα παιδί λιγότερο από το 1990. Σε περισσότερες από τις μισές χώρες, ο μέσος αριθμός γεννήσεων ζώντων ανά γυναίκα έχει πέσει κάτω από 2,1, που σηματοδοτεί το επίπεδο που απαιτείται για να διατηρήσει ο πληθυσμός ένα σταθερό μέγεθος. Ο ΟΗΕ ανέφερε ότι χώρες όπως η Κίνα, η Νότια Κορέα, η Ισπανία και η Ιταλία έχουν «πολύ χαμηλά» ποσοστά γονιμότητας. Σε ποιες χώρες θα διπλασιαστεί ο πληθυσμόςΑπό το 2024, ο πληθυσμός έχει ήδη κορυφωθεί σε 63 χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, της Γερμανίας, της Ιαπωνίας και της Ρωσίας. Ο συνολικός πληθυσμός αυτών των χωρών προβλέπεται να μειωθεί κατά 14% τα επόμενα 30 χρόνια Ωστόσο, σε εννέα χώρες, συμπεριλαμβανομένου του Νίγηρα, της Σομαλίας, της Κεντροαφρικανικής Δημοκρατίας και της Λαϊκής Δημοκρατίας του Κονγκό, προβλέπεται «πολύ ταχεία ανάπτυξη», όπου ο συνολικός πληθυσμός αυτής της ομάδας πρόκειται να διπλασιαστεί μεταξύ 2024 και 2054. Για 126 χώρες, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών, της Ινδίας, της Ινδονησίας και του Πακιστάν, ο πληθυσμός αναμένεται να κορυφωθεί στο δεύτερο μισό του αιώνα ή αργότερα. Πηγή: economistas.gr
Τα 15 κορυφαία αεροδρόμια στον κόσμο με τον μικρότερο χρόνο αναμονής [λίστα]
Τα αεροδρόμια στην σύγχρονη εποχή παρέχουν πολλές ανέσεις. Αλλά οι περισσότεροι ταξιδιώτες θα τις αντάλλασσαν ευχαρίστως με πτήσεις που φτάνουν πάντα στην ώρα τους. Αναχωρήσεις σε αεροδρόμιο Η εταιρεία δικαιωμάτων επιβατών AirHelp κατέταξε 239 αεροδρόμια σε 69 χώρες, δίνοντας έμφαση στην έγκαιρη απόδοση των πτήσεων που εκτελούνται από τον Μάιο του 2023 έως τον Απρίλιο του 2024. Η έγκαιρη απόδοση των πτήσεων αντιπροσώπευε το 60% της συνολικής βαθμολογίας κάθε αεροδρομίου, με τις επιδόσεις στην ώρα τους να ορίζονται ως οι πτήσεις που φτάνουν εντός 15 λεπτών από τη δημοσιευμένη ώρα άφιξής τους, σύμφωνα με το CNBC. Οι απόψεις των επιβατών για κάθε αεροδρόμιο, μαζί με τις αξιολογήσεις των ταξιδιωτών για τα τρόφιμα και τα καταστήματά του, αντιπροσώπευαν το υπόλοιπο 40% της βαθμολογίας, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της AirHelp. Αεροδρόμιο Salt Lake City /Shutterstock Τα καλύτερα αεροδρόμια για πτήσεις στην ώρα τουςΩστόσο, ένας διαφορετικός κατάλογος προκύπτει αν απομονωθούν οι βαθμολογίες επίδοσης στην ώρα πτήσης – σε αυτόν κυριαρχούν η Νότια Αφρική, η Κολομβία, η Βραζιλία και οι Ηνωμένες Πολιτείες: 1.Αεροδρόμιο Κέιπ Τάουν, Νότια Αφρική – 8,62.Αεροδρόμιο Brasília-Presidente Juscelino Kubitschek, Βραζιλία – 8,63.Αεροδρόμιο Tocumen της πόλης του Παναμά, Παναμάς – 8,64.Αεροδρόμιο Nagoya Chubu, Ιαπωνία – 8,55.Αεροδρόμιο Osaka Itami, Ιαπωνία – 8,56.Αεροδρόμιο Salt Lake City, Ηνωμένες Πολιτείες – 8,47.Αεροδρόμιο Minneapolis-St. Paul, Ηνωμένες Πολιτείες – 8,48.Αεροδρόμιο Doha Hamad, Κατάρ – 8,39.Αεροδρόμιο Belém Val-de-Cans, Βραζιλία – 8,310.Αεροδρόμιο Bogotá El Dorado, Κολομβία – 8,311.Αεροδρόμιο Cartagena Rafael Núñez, Κολομβία – 8,312.Αεροδρόμιο Medellin Jose Maria Cordova, Κολομβία – 8,313.Αεροδρόμιο Γιοχάνεσμπουργκ OR Tambo, Νότια Αφρική – 8,214.Αεροδρόμιο Recife/Guarararapes-Gilberto Freyre, Βραζιλία – 8,215.Αεροδρόμιο Detroit Metropolitan Wayne County, Ηνωμένες Πολιτείες – 8,2 Detroit Metropolitan Wayne County Airport/Shutterstock Αυτές οι βαθμολογίες αντιπροσωπεύουν το ποσοστό των πτήσεων που φτάνουν στην ώρα τους, σύμφωνα με τον ιστότοπο της AirHelp. «Για παράδειγμα, μια βαθμολογία 8,5 σημαίνει ότι το 85% των πτήσεων ήταν στην ώρα τους», αναφέρεται. Αντίθετα, τα αεροδρόμια με τους χειρότερους μέσους όρους επίδοσης στην ώρα τους είναι το αεροδρόμιο Tunis Carthage Airport της Τυνησίας (48% μέσος όρος επίδοσης στην ώρα τους), το αεροδρόμιο Gatwick του Λονδίνου (57%) και το αεροδρόμιο Humberto Delgado της Λισαβόνας της Πορτογαλίας (58%), σύμφωνα με την κατάταξη. Για να λάβει τις βαθμολογίες, η AirHelp δήλωσε ότι διασταύρωσε δεδομένα από κυβερνητικές υπηρεσίες και αεροδρόμια. Σε γενικές γραμμές, οι επιδόσεις στην ώρα τους συνδέονται με τις λειτουργίες των αεροπορικών εταιρειών και των αεροδρομίων, σύμφωνα με την εταιρεία ανάλυσης πτήσεων OAG. Ωστόσο, παίζουν ρόλο και άλλοι παράγοντες. «Αναπόφευκτα, εξωτερικές διαταραχές, όπως οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες, η συμφόρηση, τα συμβάντα και οι εργατικές κινητοποιήσεις μπορούν να προκαλέσουν καθυστερήσεις», σύμφωνα με τον ιστότοπο της εταιρείας. Παρόλα αυτά, η έγκαιρη απόδοση αποτελεί ισχυρό δείκτη για τις αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια για τη διαφοροποίηση και την εμπορική προώθηση των εμπορικών τους σημάτων, σύμφωνα με την OAG. Πηγή: economistas.gr
Ερευνα: Τo 74% των εργαζόμενων γονέων θα έψαχναν για νέα δουλειά εάν ήταν αναγκασμένοι να πηγαίνουν στο γραφείο σε καθημερινή βάση
Εργαζόμενη σε γραφείο / Φωτογραφία shutterstock Νέα έρευνα της International Workplace Group (IWG), παρόχου ευέλικτων χώρων εργασίας στον κόσμο, με επωνυμίες όπως η Spaces και Regus, αποκάλυψε ότι τα τρία τέταρτα (74%) των εργαζόμενων γονέων δήλωσαν ότι θα αναζητούσαν νέα δουλειά εάν υποχρεούνταν να εργάζονται από το γραφείο πέντε φορές την εβδομάδα. Μελέτη που διεξήχθη σε πάνω από 1.000 γονείς που εργάζονται υβριδικά, διαπίστωσε ότι το 83% αισθάνονται καλύτεροι γονείς χάρη στην ευελιξία που προσφέρει η υβριδική εργασία. H έρευναΣύμφωνα με την έρευνα, το 89% των γονέων που εργάζονται υβριδικά δηλώνει ότι έχουν έρθει πιο κοντά στα παιδιά τους ενώ το 92% δήλωσε ότι είναι πιο παρόντες στην καθημερινότητά τους. Επιπλέον, το 86% των ερωτηθέντων αναφέρει ότι η ποιότητα ζωής της οικογένειάς τους έχει βελτιωθεί. Βασικός παράγοντας για την ενίσχυση της οικογενειακής ευτυχίας ήταν ο επιπλέον χρόνος που κέρδισαν οι γονείς χάρη στη μείωση των καθημερινών μετακινήσεων προς και από το γραφείο. Σύμφωνα με την μελέτη, το 84% των γονέων δήλωσε ότι η υβριδική εργασία τους επιτρέπει να περνούν περισσότερο χρόνο με τα παιδιά τους, ενώ το 85% αναφέρει ότι πλέον αφιερώνει περισσότερο χρόνο στις καθημερινές γονικές ευθύνες. Εννέα στους δέκα γονείς (90%) δήλωσαν ότι η υβριδική εργασία τους έχει δώσει τη δυνατότητα να βελτιώσουν την ισορροπία μεταξύ εργασίας και προσωπικής ζωής, γεγονός που τους επιτρέπει να αφιερώνουν περισσότερο χρόνο σε οικογενειακές δραστηριότητες. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό το πρωί, όπου οι γονείς αναφέρουν ότι έχουν περισσότερο χρόνο για να φάνε πρωινό μαζί (67%), να ετοιμάσουν τα παιδιά για το σχολείο (54%) και να τα συνοδεύσουν στο σχολείο (53%). Αυτό έχει ως αποτέλεσμα πιο δεμένες οικογένειες και πιο ευτυχισμένα παιδιά. Μετά το σχολείο, οι γονείς δήλωσαν ότι πλέον μπορούν να βοηθούν τα παιδιά τους πιο τακτικά με τις εργασίες του σχολείου (46%) και να τρώνε μαζί πιο συχνά (49%). Παράλληλα, 9 στους 10 (90%) γονείς ανέφεραν ότι είναι πλέον πιο εύκολο για αυτούς να παρευρεθούν σε σημαντικά γεγονότα και εκδηλώσεις για τα παιδιά τους, όπως βραδιές γονέων (52%), γενέθλια (48%) και σχολικές διακοπές (51%). Κατά μέσο όρο, οι γονείς κερδίζουν επιπλέον πέντε ώρες την εβδομάδα για να αφιερώσουν στις οικογένειές τους, ισοδυναμώντας με 260 ώρες ετησίως ή μία επιπλέον ώρα την εργάσιμη ημέρα. Αυτό οφείλεται στην υβριδική εργασία, η οποία επιτρέπει στους γονείς να μειώσουν τον χρόνο. Σχεδόν το ένα τέταρτο (23%) των γονέων δήλωσε ότι εξοικονομεί πάνω από πέντε ώρες την εβδομάδα χάρη στην υβριδική εργασία. Η πρόσφατη μελέτη της IWG, αποκάλυψε επίσης ότι οι γονείς εξοικονομούν κατά μέσο όρο σχεδόν 7.000$ ετησίως καθώς μειώνονται οι δαπάνες για τη φροντίδα των παιδιών. Αυτό οφείλεται στην υβριδική εργασία, η οποία επιτρέπει στους γονείς να περνούν περισσότερο χρόνο με τα παιδιά τους και να μειώνουν τα κόστη για φύλαξη και παιδικούς σταθμούς. Περισσότεροι από τους μισούς (56%) δήλωσαν ότι θα δυσκολεύονταν να ανταπεξέλθουν στο κόστος της καθημερινής παιδικής φροντίδας που απαιτείται για να καλύψουν μια πενθήμερη εβδομαδιαία εργασία στο γραφείο. Πηγή: economistas.gr
Εξαγορά Wiz από Google: Άλλος ένας καρπός του κλάδου στρατιωτικών πληροφοριών του Ισραήλ
Μια επίλεκτη μονάδα στρατιωτικών πληροφοριών αποδεικνύει την αξία της για την τεχνολογική οικονομία μιας ολόκληρης χώρας Επιμέλεια: Γιώργος Πολύζος Η Alphabet φέρεται να βρίσκεται σε προχωρημένες συνομιλίες για την αγορά της Wiz από τον ιδρυτή Ασάφ Ράπαπορτ, πρώην αξιωματικό της φημισμένης στρατιωτικής μονάδας 8200, η οποία έχει δημιουργήσει ένα ιστορικό στην ανάδειξη επιχειρηματιών τεχνολογίας. Καθώς ο πόλεμος στη Γάζα συμπιέζει την οικονομία του Ισραήλ, η συμφωνία υπογραμμίζει την ανθεκτικότητα της βιομηχανίας τεχνολογίας, η οποία αντιπροσωπεύει περίπου το 20% της παραγωγής της χώρας και περίπου το 15% των θέσεων εργασίας. Αναδεικνύει επίσης τον ρόλο του στρατού στην ανάπτυξη ενός από τους πιο επιτυχημένους κλάδους της οικονομίας του Ισραήλ. Μαζί με τα πανεπιστήμια, οι στρατιωτικές μονάδες πληροφοριών και τεχνολογίας του Ισραήλ, όπως η 8200, έχουν παράσχει τα ηγετικά στελέχη για εκατοντάδες νεοφυείς επιχειρήσεις τεχνολογίας, συμβάλλοντας στη μετατροπή του Ισραήλ σε αυτό που θεωρείται ευρέως ως το νούμερο 2 κέντρο τεχνολογίας παγκοσμίως μετά τη Σίλικον Βάλεϊ. Η Check Point Software Technologies, η Nice, η Palo Alto Networks, η CyberArk, η Wix και η Waze – που αγοράστηκε από την Google για 1 δισεκατομμύριο δολάρια – είναι μερικές μόνο από τις εταιρείες των οποίων οι ιδρυτές έχουν ρίζες στις ένοπλες δυνάμεις του Ισραήλ. «Φίλοι από τον στρατό»Ο Ράπαπορτ πιστώνει τον ισραηλινό στρατό για την επιτυχία του, αποκαλώντας κάποτε τη μονάδα 8200 «το καλύτερο σχολείο επιχειρηματικότητας», σύμφωνα με το Reuters. Υπηρέτησε εκεί μαζί με τους Γινόν Κοστίκα, Ρόι Ρέζνικ και Αμί Λούτβακ, με τους οποίους ίδρυσε μαζί την προηγούμενη εταιρεία ασφάλειας cloud Adallom το 2012, την οποία πούλησαν στη Microsoft τρία χρόνια αργότερα έναντι 320 εκατομμυρίων δολαρίων. Το 2020, στην αρχή της πανδημίας COVID, οι τέσσερις ξεκίνησαν την εταιρεία Wiz για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο, την οποία ανέδειξαν γρήγορα σε εταιρεία που αποτιμήθηκε σε 12 δισεκατομμύρια δολάρια μετά από γύρο χρηματοδότησης ύψους 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων τον Μάιο του τρέχοντος έτους. «Κατά κάποιον τρόπο είναι σαν να μεγαλώνεις τίγρεις και στη συνέχεια να τις απελευθερώνεις στην άγρια φύση», δήλωσε στο Reuters ο Γκίλι Ραανάν, ιδρυτής της εταιρείας επιχειρηματικών κεφαλαίων Cyberstarts και γενικός εταίρος της Sequoia Capital, σχετικά με τις μονάδες πληροφοριών του Ισραήλ. Τεχνολόγοι της μονάδας επιχειρησιακών δεδομένων και εφαρμογών Matzpen του ισραηλινού στρατού στους σταθμούς εργασίας τους, σε βάση των IDF στο Ραματ Γκαν, Ισραήλ. June 11, 2023. REUTERS/Nir Elias/File Photo Οι «απόφοιτοι» της 8200 κυριαρχούνΟ Ραανάν είπε ότι το να προέρχεται από μια επίλεκτη μονάδα πληροφοριών δεν αποτελεί προϋπόθεση για τον ίδιο όταν επενδύει, ωστόσο, «το 90% έως 95% των ομάδων που βλέπω αποτελείται από αποφοίτους της 8200». «Επομένως, είτε το εξετάζω είτε όχι, αυτή είναι η δεξαμενή ταλέντων που εξετάζω», κατέληξε. Εν μέρει ο λόγος είναι ο ελεύθερος, αξιοκρατικός χαρακτήρας των μονάδων, οι οποίες επιτρέπουν στους αποφοίτους τους να μετακινηθούν ομαλά στον κόσμο των startups μετά τη λήξη της θητείας τους, δήλωσε ο Ραανάν, ο οποίος ήταν αρχικός επενδυτής τόσο στην Adallom όσο και στην Wiz – που τώρα έχει την έδρα της στη Νέα Υόρκη με τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης στο Τελ Αβίβ. Ο Ράπαπορτ εν ήθελε αρχικά να δεχτεί χρήματα από τη Sequoia για την Adallom το 2012 και απέρριψε μια σειρά από αιτήματα συνάντησης από τον Ραανάν. Ο Ραανάν επέμεινε και τελικά συμφώνησε να συναντηθούν σε ένα βενζινάδικο περίπου 40 λεπτά βόρεια του Τελ Αβίβ. «Ουσιαστικά υπογράψαμε τους όρους σε μια χαρτοπετσέτα σε ένα βενζινάδικο». Ενώ το Ισραήλ έχει υποχρεωτική στρατιωτική θητεία μετά το λύκειο, οι μονάδες πληροφοριών έχουν το δικαίωμα της πρώτης άρνησης, ώστε να «μπορούν να διαλέξουν τους καλύτερους ανθρώπους», δήλωσε στο Reuters ο Ντρορ Μπιν, διευθύνων σύμβουλος της Αρχής Καινοτομίας του Ισραήλ. Η 8200 είναι η κύρια μονάδα συλλογής πληροφοριών του στρατού, όπου οι 18-21χρονοι στρατιώτες αναπτύσσουν και χρησιμοποιούν εργαλεία για τη συλλογή πληροφοριών, τις οποίες μεταβιβάζουν σε ανώτερους αξιωματούχους. Είναι περίπου η εκδοχή του Ισραήλ για το αντίστοιχο της Υπηρεσίας Εθνικής Ασφαλείας των ΗΠΑ. Λιγότερο γνωστή είναι η 81, η Τεχνολογική Μονάδα του Σώματος Πληροφοριών, η οποία παρέχει τεχνολογίες αιχμής στις μάχιμες μονάδες. Ο Ράπαπορτ υπηρέτησε επίσης σε αυτή τη μονάδα, η οποία έχει αποτελέσει το σημείο εκκίνησης για πολλές εταιρείες του κυβερνοχώρου, τεχνητής νοημοσύνης και fintech μόλις οι στρατιώτες επιστρέψουν στην πολιτική ζωή. Δύναμη… επανεκκίνησηςΠαρά τα σύννεφα που έφερε πάνω από την ισραηλινή οικονομία ο πόλεμος στη Γάζα, οι ισραηλινές εταιρείες ήταν μεταξύ των σημαντικότερων δικαιούχων της έκρηξης της ζήτησης για ασφάλεια στο cloud και επωφελήθηκαν από μια σειρά ισχυρών γύρων χρηματοδότησης. Ο κλαδικός όμιλος Startup Nation Central ανέφερε την Τετάρτη σε έκθεσή του ότι η ιδιωτική χρηματοδότηση σε ισραηλινές νεοφυείς επιχειρήσεις αυξήθηκε κατά 31% σε 5,1 δισ. δολάρια το πρώτο εξάμηνο του 2024 από το δεύτερο εξάμηνο του 2023, με την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο να συνεισφέρει το 52% της χρηματοδότησης. «Θα περίμενε κανείς ότι ο “ισραηλινός παράγοντας” θα είχε ισχυρότερο αντίκτυπο στην ισραηλινή τεχνολογική δραστηριότητα, αλλά τα στοιχεία δείχνουν το αντίθετο», δήλωσε ο Άβι Χασόν, διευθύνων σύμβουλος της Startup Nation Central. Εάν η εξαγορά της Wiz προχωρήσει, θα επισκιάσει την αγορά της Mobileye ύψους 15,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων από την Intel το 2017 και θα προσφέρει τουλάχιστον 1 δισεκατομμύριο δολάρια φορολογικών εσόδων στα ισραηλινά ταμεία. «Ακόμη και αν δεν συμβεί, είναι ένα σημάδι εμπιστοσύνης στον ισραηλινό τεχνολογικό τομέα», δήλωσε ο Μπιν. «Η απόφαση να γίνει μια τόσο μεγάλη επένδυση σε μια εταιρεία με έδρα το Ισραήλ σε περίοδο πολέμου σημαίνει ότι πρόκειται πραγματικά για μια καλή συμφωνία», είπε προσθέτοντας ότι αναμένει να δει περισσότερα. «Υπάρχουν πολλοί καλοί στόχοι στο Ισραήλ σήμερα για τέτοιες εξαγορές. Και ίσως ακόμη και αυτή η πιθανή απόφαση της Google να επιταχύνει τις επενδυτικές αποφάσεις άλλων». Ο Αμιράμ Σαχάρ, διευθύνων σύμβουλος και συνιδρυτής της ισραηλινής εταιρείας ασφάλειας cloud Upwind Security, δήλωσε στο Reuters ότι η πιθανή αγορά της Wiz από την Google είναι το «καλύτερο πράγμα» που θα μπορούσε να συμβεί τόσο για την κυβερνοασφάλεια όσο και για τις βιομηχανίες cloud και το οικοσύστημα του Ισραήλ θα επωφεληθεί. «Επιβεβαιώνει ότι το cloud είναι το μέλλον», είπε, «και υπογραμμίζει την ανάγκη δημιουργίας ολοκληρωμένων πλατφορμών, όχι μόνο εταιρειών που εξειδικεύονται σε συγκεκριμένα χαρακτηριστικά, για την προστασία του». Πηγή: ot.gr
Πολυτέλεια: Πού πάνε πλούσιοι Κινέζοι αναζητώντας ευκαιρίες πολυτελείας
Μια μόνο χώρα άντεξε στην ύφεση των ειδών πολυτελείας που πλήττει Ασία-Ειρηνικό Τώρα τελευταία οι δυσχέρειες που αντιμετωπίζει η κινεζική οικονομία έχουν επηρεάσει αρνητικά το κάποτε ακμάζοντα κλάδο της λιανικής πολυτελών ειδών της χώρας. Γενικότερα έχει πληγεί η αγορά πολυτελείας της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού. Η Burberry ανακοίνωσε τα αποτελέσματα των κερδών της για το πρώτο τρίμηνο του 2025 τη Δευτέρα και τα πράγματα δεν φαίνονται καλά για τη βρετανική εταιρεία λιανικής πολυτελείας. Η περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού δέχτηκε ισχυρό χτύπημα 23%, με τις πωλήσεις στην ηπειρωτική Κίνα να μειώνονται κατά 21%. Η μόνη χώρα που γλίτωσε από την πτώση ήταν η Ιαπωνία, όπου οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 6%. Αλλά δεν είναι οι πλούσιοι Ιάπωνες που ανατρέπουν την τάση. Είναι τουρίστες από την Κίνα και την υπόλοιπη Ασία, αναφέρει το Business Insider. «Η βιομηχανία πολυτελείας της χώρας έχει επωφεληθεί από τον ισχυρό τουρισμό από την Κίνα και άλλους πελάτες κοντά στην Ασία», έγραψε η Burberry σε μια ανακοίνωση κερδών. Η Ιαπωνία καταφέρνει να αποφύγει μια ύφεση πολυτελείαςΗ Burberry δεν είναι η μόνη μάρκα πολυτελείας που βλέπει τις πωλήσεις της να εκτινάσσονται στην Ιαπωνία. Η Richemont, ο όμιλος ετερογενών δραστηριοτήτων πίσω από μάρκες όπως η Cartier, και ο όμιλος Swatch – η μεγαλύτερη ωρολογοποιία στον κόσμο – ανέφεραν ισχυρή ανάπτυξη στην Ιαπωνία σε σύγκριση με την υπόλοιπη Ασία στα αποτελέσματα αυτής της εβδομάδας. Η LVMH παρουσίασε παρόμοιο φαινόμενο στα κέρδη του πρώτου τριμήνου φέτος. Ο όμιλος πολυτελών ετερογενών δραστηριοτήτων, γνωστός για μάρκες όπως η Louis Vuitton και ο Dior, ανέφερε διψήφια αύξηση πωλήσεων στην Ιαπωνία, σημειώνοντας σε μια ανακοίνωση κερδών ότι είχε σημειωθεί «ισχυρή αύξηση των δαπανών από Κινέζους πελάτες στην Ευρώπη και την Ιαπωνία». Ο ανταγωνιστικός όμιλος πολυτελών εταιρειών Kering, ο οποίος κατέχει μάρκες όπως οι Gucci, Balenciaga και Saint Laurent, ανέφερε επίσης παρόμοια τάση πωλήσεων. Στα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου του 2024 της Kering, τα έσοδα από την Ιαπωνία αυξήθηκαν κατά 16% κατά τη διάρκεια του τριμήνου, ενώ η Ασία-Ειρηνικός, η οποία δεν περιλαμβάνει την Ιαπωνία αλλά περιλαμβάνει την Κίνα, μειώθηκε κατά 19%. Το αδύναμο γιεν προσελκύει τουρίστες από την υπόλοιπη ΑσίαΤο γιεν υποχωρεί σταθερά σε αξία για περισσότερα από τρία χρόνια. Αυτό σημαίνει ότι τα τουριστικά δολάρια πηγαίνουν περισσότερο από ό,τι εδώ και χρόνια, και τα είδη πολυτελείας πιθανότατα κοστίζουν λιγότερο στους επισκέπτες στην Ιαπωνία από ό,τι στην πατρίδα τους. Αυτό οδήγησε ξένους τουρίστες να συρρέουν στην Ιαπωνία για να επωφεληθούν από τις χαμηλές τιμές και να αγοράσουν φθηνότερα προϊόντα από premium μάρκες. Τον Μάρτιο, η χώρα έσπασε το ρεκόρ τουριστών πριν από την πανδημία με 3,1 εκατομμύρια επισκέπτες. «Αυτή τη στιγμή, η υποτίμηση του γεν οδηγεί πολύ τουρισμό στην Ιαπωνία», δήλωσε στο Business Insider η Αμρίτα Μπάντα, διευθύνουσα σύμβουλος της εταιρείας πολυτελών γνώσεων Agility Research & Strategy. «Οι Κορεάτες, οι Ταϊβανέζοι, οι Κινέζοι και οι Σιγκαπούροι ταξιδεύουν και ψωνίζουν στην Ιαπωνία» είπε και πρόσθεσε ότι «απολαμβάνουν ευκαιρίες και ψωνίζουν στο Τόκιο, όπου γνωρίζουν ότι μπορούν να αγοράσουν πολυτελή προϊόντα πολύ φθηνότερα. Πολλοί τουρίστες πολυτελείας έρχονται από την ΚίναΗ Κίνα υπήρξε προπύργιο για τις μάρκες πολυτελείας. Αλλά πρόσφατα, οι Κινέζοι καταναλωτές ήταν απρόθυμοι να ξοδέψουν τα μετρητά τους στο εσωτερικό. Οι αδύναμες καταναλωτικές δαπάνες έχουν περιορίσει την οικονομική ανάπτυξη της Κίνας. Οι λιανικές πωλήσεις καταναλωτικών αγαθών αυξήθηκαν μόλις 2% τον Ιούνιο σε σχέση με ένα χρόνο πριν, σύμφωνα με το Εθνικό Γραφείο Στατιστικής της Κίνας. Τον Ιούνιο, οι εγχώριες πωλήσεις αυτοκινήτων, καλλυντικών και ηλεκτρονικών ειδών οικιακής χρήσης μειώθηκαν παρά την αύξηση του διαθέσιμου εισοδήματος των νοικοκυριών. Η οικονομία της Κίνας αντιμετωπίζει ένα σωρό προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένης της κρίσης ακινήτων, της αστάθειας της χρηματιστηριακής αγοράς, των γεωπολιτικών αντιθέσεων και των δημογραφικών προκλήσεων. Η οικονομική αβεβαιότητα σημαίνει ότι οι εγχώριοι καταναλωτές είναι λιγότερο πρόθυμοι να ξοδέψουν σε προϊόντα διακριτικής ευχέρειας. Αντίθετα, επιλέγουν να αγοράσουν χρυσό ή να ξοδέψουν τα χρήματά τους σε εμπειρίες. Πιο ακριβά στην ΚίναΔελεασμένοι από τις φθηνότερες τιμές των ειδών πολυτελείας, οι καταναλωτές πολυτελείας της Κίνας ξοδεύουν τα μετρητά τους στην Ιαπωνία. «Οι τιμές των ειδών πολυτελείας στην Κίνα είναι σε πολλές περιπτώσεις πολύ πιο ακριβές από ό,τι εκτός Κίνας», δήλωσε στο BI ο Ντάνιελ Λανγκέρ, καθηγητής αγοράς πολυτελείας στο Πανεπιστήμιο Pepperdine και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας στρατηγικής πολυτελείας Équité. Έτσι, μόλις άρθηκαν οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί του lockdown, «τα κινεζικά μέσα κοινωνικής δικτύωσης όπως το Xiaohongshu ήταν γεμάτα ιστορίες σχετικά με τις διαφορές τιμών μεταξύ ειδών από Hermès, Dior και άλλες», πρόσθεσε. Το να ταξιδέψετε σε άλλους προορισμούς για να αγοράσετε είδη πολυτελείας σε χαμηλότερες τιμές δεν είναι καινούριο. Ο Λάνγκερ είπε ότι πριν από είκοσι με τριάντα χρόνια, οι Ιάπωνες πελάτες πολυτελείας θα ταξίδευαν στο Παρίσι και τη Ρώμη και θα επωφεληθούν από τις τότε χαμηλότερες τιμές των ειδών πολυτελείας. Το ιδιαίτερα αδύναμο γεν έχει αντιστρέψει αυτή την τάση. Επιπλέον, η Ιαπωνία έχει έναν απίστευτο και αυξανόμενο πλούτο, πρόσθεσε ο Λάνγκερ. «Υπάρχει έντονη εσωτερική ζήτηση για πολυτέλεια, που τροφοδοτείται περαιτέρω από την εισροή ταξιδιωτών». Πηγή: ot.gr
Crowdstrike: Πρόβλημα αναβάθμισης προκάλεσε παγκόσμιο χάος
Ένα λάθος της Crowdstrike, μιας εταιρείας λογισμικού ασφαλείας, με μια αναβάθμιση έμελλε να αποτελέσει στοιχείο καθοριστικό σε ένα ντόμινο μπλακ άουτ που επηρέασε μεγάλο μέρος του πλανήτη και προκάλεσε τεράστια ταλαιπωρία. Σύμφωνα με τους Financial Times, προβλήματα της Microsoft μπορούν να προκαλέσουν διακοπές λειτουργίας συστημάτων, όταν μια μικρή τεχνική αλλαγή, από μια εταιρεία άγνωστη στους περισσότερους εκτός του κλάδου της πληροφορικής, οδηγεί σε μια σειρά αλλεπάλληλων προβλημάτων. Σε ανάρτησή του στο X, ο διευθύνων σύμβουλος της CrowdStrike, Τζορτζ Κουρτζ, σημειώνει ότι η αιτία των προβλημάτων οφειλόταν σε ένα «ελάττωμα που βρέθηκε σε μία μόνο ενημερωμένη έκδοση περιεχομένου για τα Windows». Οι υπολογιστές και οι διακομιστές που τρέχουν το MacOS της Apple και το λειτουργικό σύστημα Linux, που χρησιμοποιείται ευρέως στις υποδομές διαδικτύου, «δεν επηρεάστηκαν… Δεν πρόκειται για περιστατικό ασφαλείας ή επίθεση στον κυβερνοχώρο…Το πρόβλημα έχει εντοπιστεί, έχει απομονωθεί και έχει γίνει διόρθωση». Εκτεταμένη ζημιά Η CrowdStrike είναι ένας από τους μεγαλύτερους παρόχους λογισμικού ασφάλειας «endpoint», το οποίο προστατεύει τις συνδέσεις μεταξύ δικτύων υπολογιστών και απομακρυσμένων συσκευών, φορητούς υπολογιστές, τηλέφωνα, διακομιστές, τερματικά πληρωμών λιανικής, μηχανήματα ανάληψης μετρητών, συνδεδεμένων με εταιρικά δίκτυα. Οποιαδήποτε από αυτές τις συσκευές που εκτελούν Windows ενδέχεται να επηρεάζεται από το σφάλμα. Οι πελάτες της πλατφόρμας υπολογιστικού νέφους Azure της Microsoft, που εκτελείται σε Windows, έχουν επίσης αναφέρει προβλήματα. Επηρεάζονται αεροπορικές εταιρείες, τράπεζες και ραδιοτηλεοπτικούς φορείς από τις ΗΠΑ και την Ευρώπη έως την Αυστραλία, την Ιαπωνία και την Ινδία. «Η παγκόσμια διακοπή υπηρεσιών που σημειώθηκε σήμερα το πρωί είναι πρωτοφανής ως προς το εύρος και την κλίμακα των συστημάτων που έχει επηρεάσει», υπογραμμίζει ο Χάριντερ Λάλι, ειδικός σε θέματα ασφάλειας στον κυβερνοχώρο στο Πανεπιστήμιο του Γουόργουικ. Χρόνος επιδιόρθωσης Παρότι η εταιρία CrowdStrike ισχυρίζεται ότι «έχει γίνει διόρθωση», δεν έχει γίνει ακόμη σαφές το διάστημα που θα χρειαστεί για να αποκατασταθούν τα προβλήματα όσων επηρεάζονται. Ενδεχομένως «να χρειαστούν ημέρες για να επιλυθούν – αν όχι εβδομάδες», δηλώνει ο Βασίλειος Καραγιαννόπουλος, ερευνητής ασφάλειας στον κυβερνοχώρο στο Πανεπιστήμιο του Πόρτσμουθ. Ενώ ο ερευνητής κυβερνοασφάλειας Κέβιν Μπομόντ, σε αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, σημειώνει ότι οι πελάτες της CrowdStrike αντιμετώπισαν μια «απίστευτα επώδυνη» διαδικασία για την αποκατάσταση του προβλήματος. «Η αποκατάσταση είναι δυνατή μόνο χειροκίνητα», ανέφερε. «Πρέπει να πάτε σε έναν διακομιστή ή υπολογιστή, να τον εκκινήσετε σε ασφαλή λειτουργία στην κονσόλα, να συνδεθείτε ως διαχειριστής και στη συνέχεια να χακάρετε ουσιαστικά το σύστημα για να το επαναφέρετε σε λειτουργία».