Interpol: Αυξημένη εμπορία ανθρώπων και διαδικτυακών απατών στη Νοτιοανατολική Ασία
Η Interpol αναφέρει ότι εγκληματικές οργανώσεις στη Νοτιοανατολική Ασία έχουν επεκταθεί και δημιουργήσει ένα παγκόσμιο δίκτυο κέντρων διακίνησης ανθρώπων και διαδικτυακής απάτης, το οποίο εισπράττει έως τρία τρισεκατομμύρια δολάρια ετησίως. Ο γενικός γραμματέας της Interpol, κ. Γιούργκεν Στοκ σε δήλωση του αναφέρει: “Επικουρούμενα από την ανωνυμία που προσφέρει το διαδίκτυο, εμπνευσμένα από νέα επιχειρηματικά μοντέλα και με πρόσφορο έδαφος λόγω της COVID, αυτά τα δίκτυα του οργανωμένου εγκλήματος λειτουργούν σήμερα σε μια κλίμακα που κανείς δεν θα φανταζόταν πριν από μια δεκαετία” Οι νέοι χώροι κυβερνοεγκλήματος, όπου απασχολούνται άνθρωποι που έχουν πέσει θύματα διακίνησης και έχουν απαχθεί υπό την απόπειρα μιας νόμιμης εργασίας, έχουν συντελέσει στο να επιτύχουν τα οργανωμένα εγκληματικά δίκτυα εσόδη, κυρίως μέσω της εμπορίας ανθρώπων αντί της εμπορίας ναρκωτικών. Σύμφωνα με τον κ. Στοκ, η διακίνηση ναρκωτικών εξακολουθεί να αντιστοιχεί στο 40% έως 70% των συνολικών εσόδων των εγκληματικών οργανώσεων. Ο ίδιος επιπλέον δηλώνει: “Αλλά βλέπουμε οργανώσεις που ξεκάθαρα διαφοροποιούν τις εγκληματικές τους επιχειρήσεις χρησιμοποιώντας τις διόδους διακίνησης ναρκωτικών για την διακίνηση ανθρώπων, όπλων, πνευματικής ιδιοκτησίας, κλεμμένων προϊόντων, αυτοκινήτων”. Όπως αναφέρει περίπου δύο έως τρία τρισεκατομμύρια δολάρια παράνομων εσόδων μεταφέρονται κάθε χρόνο μέσω του παγκόσμιου χρηματοπιστωτικού συστήματος, ενώ ένα δίκτυο του οργανωμένου εγκλήματος μπορεί να κερδίζει έως και 50 δισεκατομμύρια δολάρια κέρδη ετησίως. Περισσότεροι από 100.000 άνθρωποι διακινήθηκαν μέσω κέντρων κυβερνοεγκλήματος στην Καμπότζη, σύμφωνα με ανακοίνωση των Ηνωμένων Εθνών, πέρισυ. Τον περασμένο Νοέμβριο, η Μιανμάρ εκδίωξε χιλιάδες φυγάδες Κινέζους που κατηγορούνταν για τηλεπικοινωνιακές απάτες στην Κίνα.
Σκότωσαν το μεγαλύτερο ανακόντα στον κόσμο
Το άψυχο σώμα του, μήκους οκτώ μέτρων, βρέθηκε στον ποταμό Formoso Έναν μήνα μόλις μετά την ανακάλυψή του το μεγαλύτερο ανακόντα στον κόσμο, το οποίο οι επιστήμονες ονόμασαν «Ana Julia», βρέθηκε νεκρό στο τροπικό δάσος της Βραζιλίας. Το άψυχο σώμα του φιδιού μήκους οκτώ μέτρων βρέθηκε στον ποταμό Formoso σε αγροτική περιοχή της νότιας Βραζιλίας και σύμφωνα με πληροφορίες πυροβολήθηκε στο κεφάλι. Ο ολλανδός βιολόγος, Freek Vonk, δημοσίευσε τα νέα στοιχεία στο Instagram: «Με πόνο καρδιάς, θα ήθελα να σας ενημερώσω ότι το πανίσχυρο μεγάλο ανακόντα με το οποίο κολύμπησα βρέθηκε νεκρό στο ποτάμι. Έχω ακούσει από διάφορες πηγές ότι πυροβολήθηκε, αν και δεν υπάρχει ακόμη επίσημη επιβεβαίωση για τα αίτια του θανάτου. Είμαι τόσο λυπημένος και τόσο θυμωμένος ταυτόχρονα. Πόσο άρρωστος πρέπει να είσαι για να το κάνεις αυτό σε ένα τόσο όμορφο και μοναδικό ζώο; Από όσο γνωρίζουμε, ήταν εξαιρετικά υγιές και ήταν ακόμη στην ακμή της ζωής του, επομένως θα μπορούσε να έχει αποκτήσει πολλούς απογόνους τα επόμενα χρόνια. Καθώς δεν υπάρχουν πολλά από αυτά τα κολοσσιαία γιγάντια φίδια, το πλήγμα στη βιοποικιλότητα είναι τεράστιο. Ήταν το μεγαλύτερο φίδι που είχα δει ποτέ με τα μάτια μου». Ο Freek Vonk κατέγραψε τα πλάνα στα οποία φαίνεται να κολυμπάει με το φίδι τον περασμένο μήνα, δείχνοντας ότι το φίδι που ζύγιζε 440 κιλά ήταν τόσο παχύ, όσο ένα ελαστικό αυτοκινήτου. https://www.youtube.com/watch?v=2mM9V0YHmxg Πηγή: newsbeast.gr
Ferrari: Το αφεντικό υπόσχεται ότι και τα ηλεκτροκίνητα θα βρυχώνται
Η ιταλική εταιρεία λανσάρει το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό όχημα το τελευταίο τρίμηνο του 2025 και μάλλον θα βρυχώνται με playback Το νέο ηλεκτρικό όχημα της πολυτελούς αυτοκινητοβιομηχανίας Ferrari θα προσφέρει στους οδηγούς τον ίδιο βρυχηθμό με τους ιστορικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης της, όπως υποσχέθηκε ο CEO της εταιρείας Μπενεντένο Βίνια. Η ιταλική εταιρεία πρόκειται να λανσάρει το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό όχημα το τελευταίο τρίμηνο του 2025 και θα ανοίξει μια νέα μονάδα παραγωγής στο Μαρανέλο της Ιταλίας τον Ιούνιο για την κατασκευή ηλεκτρικών κινητήρων, μπαταριών και μετατροπέων ισχύος, έγραψε το Business Insider. Η Ferrari προβλέπει ότι περίπου το 60% των πωλήσεών της θα προέρχεται από πλήρως ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα έως το 2026, καθώς προσπαθεί να αποκτήσει μερίδιο αγοράς με μια νέα σειρά ηλεκτρικών supercars υψηλών επιδόσεων. «Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι αθόρυβα»Μιλώντας στο CNBC την Τρίτη, ο Βίνια είπε ότι η εταιρεία θα διατηρήσει την εστίασή της στην απόδοση, στη σχεδίαση και στην οδηγική εμπειρία στη γκάμα των EV, επιμένοντας ότι «τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι αθόρυβα». «Όταν μιλάμε για πολυτελή αυτοκίνητα όπως τα αυτοκίνητά μας, μιλάμε για το συναίσθημα που μπορούμε να προσφέρουμε στον πελάτη μας, επομένως δεν μιλάμε για χρηστικά αυτοκίνητα όπως άλλα EV που βλέπετε στον δρόμο», είπε. «Δεν έχουμε καμία αμφιβολία, ειλικρινά, ότι μπορούμε να προσφέρουμε μια μοναδική εμπειρία στον πελάτη μας, επειδή μπορούμε να αξιοποιήσουμε την τεχνολογία με μοναδικό τρόπο. Αυτό κάνει η εταιρεία μας από την αρχή». Playback ήχοι μηχανήςΑν και οι τυπικοί ηλεκτρικοί κινητήρες είναι σε μεγάλο βαθμό αθόρυβοι, οι μηχανικοί της Ferrari εργάζονται σε «ηχητικές υπογραφές» για τα EV της για να αναπαράγουν το εμβληματικό βρυχηθμό των κινητήρων εσωτερικής καύσης που τροφοδοτούν τα σπορ αυτοκίνητά της από το 1947. Οι μετοχές της Ferrari ξεκίνησαν καλά το 2024, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 29% μέχρι σήμερα μετά από άλμα 59% το 2023. Η εταιρεία σημείωσε κέρδη ρεκόρ πέρυσι με ετήσια καθαρά κέρδη 34%, που ξεπερνούν το 1 δισεκατομμύριο ευρώ ή 1,08 δισεκατομμύρια δολάρια για πρώτη φορά. Την περασμένη εβδομάδα, η ερευνητική εταιρεία CFRA υποβάθμισε τη μετοχή σε διακράτηση από αγορά λόγω της «μαζικής επιστροφής» στη μετοχή μέχρι στιγμής φέτος. «Ενώ συνεχίζουμε να θεωρούμε την εταιρεία ένα από τα πιο ποιοτικά ονόματα στην αυτοκινητοβιομηχανία, με κορυφαία μεικτά περιθώρια κέρδους στη βιομηχανία (~50% το 2023), απαράμιλλη τιμολογιακή ισχύ και ισχυρές παραγγελίες λόγω της παγκόσμιας ισχύος της πολυτελούς μάρκας, η τρέχουσα αποτίμηση της μετοχής φαίνεται τώρα να αντικατοπτρίζει αυτά τα θετικά», δήλωσε σε ερευνητικό σημείωμα ο ανώτερος αναλυτής μετοχών της CFRA, Γκάρετ Νέλσον. Πηγή: ot.gr
Aston Martin: Ποιος είναι ο νέος CEO
Ο νέος επικεφαλής θα είναι ο τέταρτος σε τέσσερα χρόνια Η Aston Martin όρισε ως νέο Διευθύνοντα Σύμβουλο , Έιντριαν Χόλμαρκ, τον πρώην διευθύνοντα σύμβουλό της Bentley. Αυτή είναι η τρίτη αλλαγή ηγεσίας στη βρετανική εταιρεία κατασκευής πολυτελών αυτοκινήτων μέσα σε τέσσερα χρόνια. Ο Χόλμαρκ, ο οποίος επίσης εργάστηκε στο παρελθόν στην Jaguar Land Rover, επέβλεψε μια ανάκαμψη στη Bentley κατά την οποία τα κέρδη έχουν αυξηθεί 10 φορές τα τελευταία πέντε χρόνια, και η εταιρεία έχει χαράξει μια στρατηγική να πουλά μόνο ηλεκτρικά μοντέλα στις αρχές της επόμενης δεκαετίας, αναφέρουν οι Financial Times. Η Bentley, που ανήκει στη Volkswagen, ανακοίνωσε την άμεση αποχώρηση του Χόλμαρκ την Παρασκευή. Έφυγε «με δικό του αίτημα και με αμοιβαία συναίνεση», ανέφερε η εταιρεία, προσθέτοντας ότι θα ονομάσει τον διάδοχό του «εν ευθέτω χρόνω». Από την Bentley στην Aston MartinΘα ενταχθεί στην Aston Martin το αργότερο την 1η Οκτωβρίου και θα αντικαταστήσει τον σημερινό επικεφαλής, τον 77χρονο Εμεντέο Φελίσα, ανακοίνωσε η Aston. Οι Financial Times ανέφεραν το ραντεβού του Hallmark νωρίτερα την Παρασκευή. Το να πειστεί ο Χόλμαρκ να μετακομίσει από τη Bentley σηματοδοτεί ένα σημαντικό επίτευγμα για τον εκτελεστικό πρόεδρο της Aston, Λόρενς Στρολ, ο οποίος συνδιαλεγόταν για πάνω από ένα χρόνο με πολλά στελέχη του κλάδου για την θέση του επικεφαλής της προβληματικής αυτοκινητοβιομηχανίας. H Aston Martin του James Bond, στο ίδρυμα Bond Το μήνυμα του Στρόλ όταν επένδυσε στην επιχείρηση το 2020 ήταν ότι ήθελε να αποκαταστήσει τη θέση της μεταξύ των πολυτελών εμπορικών σημάτων μειώνοντας τα επίπεδα παραγωγής και αυξάνοντας τις τιμές. Ωστόσο, η εταιρεία έχει κρατηθεί από τις ανάγκες χρηματοδότησης και τις απώλειες, καθώς και από την εσωτερική αναταραχή που προκλήθηκε από πολλαπλές αλλαγές ηγεσίας σε μια σύντομη περίοδο. O τέταρτος CEΟ σε τέσσερα χρόνιαΟ Χόλμαρκ θα είναι ο τέταρτος επικεφαλής της Aston από τότε που ο Στρολ ανέτρεψε τον Άντι Πάλμερ λίγο μετά τη διάσωσή της εταιρείας το 2020. Ο αντικαταστάτης του Πάλμερ, Τομπάιας Μόερς, προσλήφθηκε από τη Mercedes και επέβλεψε τη σημαντική εναλλαγή προσωπικού στην εταιρεία πριν φύγει το 2022. Ο Φελίσα ήταν ένα από τα πολλά στελέχη της Aston που ήταν παλαιότερα στη Ferrari, μια τοποθέτηση που ο Στρολ πίστευε ότι θα ενίσχυε τα διαπιστευτήρια πολυτελείας της εταιρείας, ειδικά στους επενδυτές, αναφέρουν οι FT Οι μετοχές της Aston μειώθηκαν στο μισό υπό τη θητεία του Φελίσα, εν μέσω ανησυχιών για τα οικονομικά της εταιρείας. Την περασμένη εβδομάδα η Aston ανακοίνωσε ότι είχε συγκεντρώσει £1,15 δισ. μέσω της τελευταίας αναχρηματοδότησης. Ο Στρολ είπε ότι, στο Χόλμαρκ, «προσελκύουμε έναν από τους κορυφαίους ηγέτες όχι μόνο στην κατηγορία μας, αλλά σε ολόκληρη την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία». Επαίνεσε τις συνεισφορές του Φελίσα στην εταιρεία και είπε ότι θα υπάρξει μια κανονική παράδοση – παραλαβή μεταξύ των δύο ανδρών. Φιλοφρονήσεις από όλες τις πλευρέςΟ Χόλμαρκ είπε ότι «θαύμασε τη συνεχή μεταμόρφωση της μάρκας και των προϊόντων της Aston Martin από μακριά και νιώθει τιμή που είχε την ευκαιρία να συνεργαστεί με τον Λόρενς, το διοικητικό συμβούλιο και τους υπαλλήλους της εταιρείας για να ηγηθεί του επόμενου κεφαλαίου της». Πρόσθεσε: «Η μεταμόρφωση της Aston Martin είναι ένα από τα πιο συναρπαστικά έργα στην υπερπολυτελή αυτοκινητοβιομηχανία». Ο διευθύνων σύμβουλος της Audi Γκέρνοτ Ντόλνερ δήλωσε ότι ο Χόλμαρκ «έχει επιτύχει πολλά στη Bentley», προσθέτοντας ότι «είχε κάνει σημαντικά βήματα προς τη μακροπρόθεσμη επιτυχία της εταιρείας». Η Audi επιβλέπει τη Bentley στον όμιλο VW. Και πρόσθεσε: «Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Έιντριαν Χόλμαρκ για τη σημαντική δέσμευσή του τα τελευταία χρόνια και να του ευχηθώ καλή επιτυχία στο προσωπικό και επαγγελματικό του μέλλον». Πηγή: ot.gr
Το Μάλμο προετοιμάζεται για πιθανές διαδηλώσεις και ταραχές κατά τη διάρκεια της Eurovision
Λόγω της παγκόσμιας πολιτικής συγκυρίας Η σουηδική πόλη Μάλμο, που θα φιλοξενήσει την φετινή Eurovision, αναμένει επισκέπτες από 80 χώρες για τον διαγωνισμό τραγουδιού, αλλά προετοιμάζεται και για πιθανές ταραχές, δήλωσαν σήμερα αξιωματούχοι της πόλης. Η Eurovision παρουσιάζεται ως μη πολιτικοποιημένη εκδήλωση, ωστόσο, η παγκόσμια πολιτική συγκυρία δεν μπορεί να αγνοηθεί πολλές φορές. Φέτος, η Ευρωπαϊκή Ραδιοτηλεοπτική Ενωση (EBU), που διοργανώνει τον διαγωνισμό, αντιστάθηκε στις εκκλήσεις για αποκλεισμό του Ισραήλ λόγω της επίθεσής του στη Γάζα. «Αυτή τη στιγμή, σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουμε από τους εταίρους μας, δεν υπάρχει άμεση απειλή για τη Eurovision», δήλωσε ο διευθυντής Ασφάλειας του Μάλμο Περ-Ερικ Εμπεσταλ σε συνέντευξη Τύπου σημειώνοντας ωστόσο: «Δεδομένης της κατάστασης, τα πράγματα ενδέχεται να αλλάξουν». Η διαμάχη για τον πόλεμο στη Λωρίδα της Γάζας έχει επηρεάσει διάφορες πολιτικές εκδηλώσεις, με τη διοργανώτρια αρχή, την Ευρωπαϊκή Ραδιοτηλεοπτική Ενωση (EBU), να αντιστέκεται στα αιτήματα καλλιτεχνών και ακτιβιστών να μην συμμετάσχει το Ισράηλ στον ετήσιο ευρωπαϊκό διαγωνισμό τραγουδιού που θα διοργανωθεί στις 7-11 Μαΐου. Το Ισραήλ συμφώνησε νωρίτερα αυτό τον μήνα να αλλάξει τους στίχους στο τραγούδι που πιθανόν να στείλει στον διαγωνισμό, αφού η EBU διαφώνησε με τη χρήση στίχων που φάνηκαν να αναφέρονται στην επίθεση της Χαμάς στις 7 Οκτωβρίου. Η δήμαρχος της σουηδικής πόλης Κατρίν Στιέρνφελντ Τζαμέ τόνισε ότι ενώ πολλοί άνθρωποι θα επισκεφτούν την πόλη για τον διαγωνισμό και τις σχετικές εορταστικές εκδηλώσεις, πολλοί θα θελήσουν επίσης να διοργανώσουν διαδηλώσεις και να εκφράσουν πολιτικές απόψεις σε σχέση με την εκδήλωση. «Στηρίζουμε το δικαίωμα όλων των ανθρώπων να εκφράζουν τις δημοκρατικές τους απόψεις. Ωστόσο, υπάρχει επίσης πάντα ο κίνδυνος κάποιοι να χρησιμοποιήσουν αυτό το δικαίωμα για λιγότερο ειρηνικούς σκοπούς ή για να προκαλέσουν αναστάτωση…», είπε στη συνέντευξη Τύπου. «Έχω μεγάλη εμπιστοσύνη στην ικανότητα της αστυνομίας να εργαστεί για την ασφάλεια της πόλης ακόμα και όταν τόσοι πολλοί διαφορετικοί άνθρωποι έρχονται να την επισκεφτούν», συμπλήρωσε. Πηγή: newsbeast.gr
Η ασφάλεια και η κλιματική αλλαγή οδηγούν στην πυρηνική ενέργεια
Ολοκληρώθηκε η Σύνοδος Κορυφής για την πυρηνική ενέργεια Περισσότερα από 30 κράτη δεσμεύτηκαν να χρησιμοποιήσουν την αμφιλεγόμενη πηγή ενέργειας για να βοηθήσουν στην επίτευξη ενός κλιματικά ουδέτερου πλανήτη παρέχοντας παράλληλα στις χώρες μια πρόσθετη αίσθηση στρατηγικής ασφάλειας. Συγκεκριμένα, στο πλαίσιο της πρώτης Συνόδου Κορυφής για την πυρηνική ενέργεια που πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες, 34 κράτη συμφώνησαν από κοινού να στραφούν προς στην πυρηνική ενέργεια. Ο πόλεμος στην Ουκρανία αποκάλυψε την εξάρτηση της Ευρώπης από τη ρωσική ενέργειαΣύμφωνα με πληροφορίες του apnews, η ιδέα μιας Συνόδου Κορυφής για την πυρηνική ενέργεια θα ήταν αδιανόητη πριν από δώδεκα χρόνια, μετά το πυρηνικό ατύχημα της Φουκουσίμα στην Ιαπωνία το 2011, αλλά τα τελευταία χρόνια το κλίμα έχει αλλάξει. Η υπερθέρμανση του πλανήτη κατέστησε αναγκαία τη σταδιακή κατάργηση των ορυκτών καυσίμων, ενώ ο πόλεμος στην Ουκρανία αποκάλυψε την εξάρτηση της Ευρώπης από τη ρωσική ενέργεια. «Η πυρηνική ενέργεια έχει να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο»Πρέπει να κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να διευκολύνουμε τη συμβολή της πυρηνικής ενέργειας», δήλωσε ο Ραφαέλ Γκρόσι, επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ατομικής Ενέργειας. Ενώ πρόσθεσε ότι «είναι ξεκάθαρο: η πυρηνική ενέργεια είναι εκεί. Έχει σημαντικό ρόλο να διαδραματίσει». Σε μια πανηγυρική υπόσχεση, 34 χώρες, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών, της Κίνας, της Γαλλίας, της Βρετανίας και της Σαουδικής Αραβίας, δεσμεύτηκαν «να εργαστούν για την πλήρη απελευθέρωση του δυναμικού της πυρηνικής ενέργειας, λαμβάνοντας μέτρα όπως η δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών για την υποστήριξη και την ανταγωνιστική χρηματοδότηση της παράτασης της διάρκειας ζωής των υφιστάμενων πυρηνικών αντιδραστήρων, την κατασκευή νέων πυρηνικών σταθμών και την έγκαιρη ανάπτυξη προηγμένων αντιδραστήρων». «Δεσμευόμαστε να στηρίξουμε όλες τις χώρες, ιδίως τις αναδυόμενες πυρηνικές, στις ικανότητες και τις προσπάθειές τους να προσθέσουν την πυρηνική ενέργεια στο ενεργειακό τους μείγμα», αναφέρουν σε κοινή τους δήλωση. Πηγή: naftemporiki.gr
Η μεγάλη των ένστολων φυγή – Τα…πάντα για να μην συρρικνωθούν οι Ένοπλες Δυνάμεις
Η Δύση ενώπιον ενός νέου «πονοκεφάλου» Με την Ευρώπη να αναζητά τρόπους να θωρακίσει την άμυνά της και με την επιθετικότητα της Ρωσίας να μην μειώνεται, η Δύση βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα μεγάλο «πονοκέφαλο». Οι ένοπλες δυνάμεις να φυλλοροούν. «Στις συνεδριάσεις του ΝΑΤΟ, εκτός από τα εξοπλιστικά, πλέον κουβεντιάζουμε για το πώς θα συγκρατήσουμε την φυγή των ένστολων», δήλωσε ο Γάλλος υπουργός Ενόπλων Δυνάμεων Σεμπαστιάν Λεκορνού τη Δευτέρα, επικαλούμενος το Ηνωμένο Βασίλειο και τις Ηνωμένες Πολιτείες. «Τέτοιες συζητήσεις διεξάγονται πλέον σε όλες τις πρωτεύουσες, σε όλες τις δημοκρατίες που διαθέτουν επαγγελματικούς στρατούς χωρίς υποχρεωτική θητεία», πρόσθεσε. Για τις χώρες που βασίζονται σε επαγγελματικούς στρατούς, η πρόκληση είναι να καταστήσουν τις ένοπλες δυνάμεις ελκυστικές – κάτι που είναι δύσκολο να γίνει σε περιόδους χαμηλής ανεργίας, έντονου ανταγωνισμού από τον ιδιωτικό τομέα και ευρείας χρήσης της εξ αποστάσεως εργασίας, αναφέρει το Politico Επαναφορά της υποχρεωτικής στράτευσης Χώρες όπως η Κροατία σκέφτονται να επαναφέρουν την υποχρεωτική στράτευση. Άλλες, όπως η Δανία, σχεδιάζουν να την επεκτείνουν ώστε να συμπεριλάβει και γυναίκες. Η Γερμανία κατήργησε την επιστράτευση το 2011, αλλά με πολλούς στρατιωτικούς να βγαίνουν στην σύνταξη άνοιξε νέα συζήτηση για την επαναφορά της θητείας. Δύο τάγματα πεζικού…μείον κάθε χρόνοΣτη Γαλλία, οι στρατιωτικοί παραμένουν στις ένοπλες δυνάμεις κατά μέσο όρο ένα χρόνο λιγότερο απ’ ό,τι παλαιότερα. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, υπάρχει ετήσια υστέρηση στις στρατολογήσεις κατά 1.100 άτομα – που ισοδυναμεί με δύο τάγματα πεζικού – παρόλο που η κυβέρνηση ανέθεσε την ευθύνη στην ιδιωτική εταιρεία Capita. Τα χρήματα παίζουν ρόλο στην παραμονή στο στράτευμα, αλλά όχι μόνο. Ένα από τα μέτρα του γαλλικού σχεδίου είναι η ενίσχυση των συντάξεων με την ενσωμάτωση μπόνους ενώ αυξάνονται επίσης οι μισθοί. Ωστόσο, βασικό πρόβλημα είναι ότι οι συνθήκες υπηρεσίας δεν είναι τόσο ελκυστικές, με τις χρόνιες υπερωρίες και πολύμηνες απουσίες από το σπίτι. Αυξήσεις μισθών κατά 20%Στην Πολωνία, η νέα κυβέρνηση νωρίτερα φέτος ανακοίνωσε αυξήσεις μισθών κατά περίπου 20%, με τον ελάχιστο μηνιαίο μισθό για έναν στρατιώτη να αυξάνεται από 4.960 ζλότι (1.150 ευρώ) σε 6.000 ζλότι. Να σημειωθεί ότι, σε απάντηση στην αυξανόμενη απειλή από τη Ρωσία, ο πολωνικός στρατός αυξήθηκε από 95.000 άνδρες το 2015, σε 215.000 φέτος Βλέμματα προς την στράτευση γυναικώνΕντωμεταξύ, αυτήν την εβδομάδα, η Γερμανία, παρουσίασε ένα πρόγραμμα κινήτρων ώστε να πείσει τους ένστολους να παραμείνουν στο στράτευμα. Το γεγονός ήρθε λίγες ημέρες μετά την ετήσια έκθεση που υποβλήθηκε στο γερμανικό κοινοβούλιο σύμφωνα με το οποίο περίπου 1.537 στρατιώτες εγκατέλειψαν την Bundeswehr το 2023. Ήδη νομοθεσία που ψηφίστηκε πέρυσι επιδιώκει να καταστήσει τις συνθήκες εργασίας πιο ελκυστικές, συμπεριλαμβανομένης της υποστήριξης για τη φροντίδα των παιδιών και της αύξησης των συντάξεων γήρατος. Στο πλαίσιο των προσπαθειών της χώρας για την ενίσχυση της εθνικής άμυνας, η κυβέρνηση θέλει να ανεβάσει τον αριθμό των στελεχών των ενόπλων δυνάμεων στους 203.000 μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030 – αλλά οι προσλήψεις γίνονται με βραδείς ρυθμούς. Κατά την ειδική επίτροπο της Bundestag για τις ένοπλες δυνάμεις, Eva Högl, η επαναφορά κάποιας μορφής επιστράτευσης είναι ένας τρόπος για να αντιστραφούν τα πράγματα, αλλά η στράτευση των γυναικών είναι μια πιο προφανής κίνηση για να ανακοπεί η συρρικνωση του στρατεύματος. Ο Γερμανός υπ. Άμυνας Μπόρις Πιστόριους βλέπει καλά επιχειρήματα προς την κατεύθυνση της επαναφοράς της υποχρεωτικής στρατιωτικής θητείας, η οποία καταργήθηκε το 2011. 50 δισ. ευρώ για αποκατάσταση των στρατώνωνΩστόσο πρόβλημα δημιουργούν και οι σημαντικές ελλείψεις σε βασικές υποδομές. «Όταν επισκέπτομαι τα στρατεύματα, δεν ακούω πλέον ότι λείπουν κράνη και προστατευτικά γιλέκα – αλλά ντουλάπια», έγραψε η Högl. Η αποκατάσταση των στρατώνων και των στρατιωτικών εγκαταστάσεων θα κοστίσει περίπου 50 δισεκατομμύρια ευρώ – ποσό που αντιστοιχεί στο μισό του συνολικού ειδικού ταμείου που δημιούργησε η κυβέρνηση για την αναβάθμιση των στρατιωτικών της δυνάμεων στον απόηχο της πλήρους εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία. Και πάλι, «τα 100 δισεκατομμύρια που επενδύθηκαν για την ενίσχυση του γερμανικού στρατού (Μπούντεσβερ) δεν είναι αρκετά», σύμφωνα με τον γενικό επιθεωρητή των γερμανικών ενόπλων δυνάμεων Άλφονς Μάις. «Βλέπω ότι υπάρχει μεγάλη πίεση να προχωρήσουμε με μεγάλη ταχύτητα στην αγορά εξοπλισμών. Δεν έχουμε παραδώσει ακόμη άρματα μάχης Leopard (στην Ουκρανία) και ήδη εξετάζουμε ορθώς πώς θα τα αντικαταστήσουμε» δήλωσε. Επιμέλεια: Κατερίνα Άτση Πηγή: naftemporiki.gr
ΗΠΑ: Ποινές κάθειρξης έως και 40 ετών σε αστυνομικούς για φρικιαστικά βασανιστήρια σε Αφροαμερικανούς
Επί 2 ώρες βασάνιζαν τα θύματά τους 6 αστυνομικοί Ποινές φυλάκισης από 10 έως 40 έτη επέβαλε δικαστήριο του Μισισιπή σε 6 λευκούς πρώην αστυνομικούς που καταδικάστηκαν για τα φρικιαστικά βασανιστήρια στα οποία υπέβαλαν δυο Αφροαμερικανούς τον Ιανουάριο του 2023. Και οι 6 είχαν ομολογήσει την ενοχή τους από τον Αύγουστο. Βασάνιζαν τα θύματα για σχεδόν δυο ώρες, χρησιμοποιώντας ομοίωμα πέους, τέιζερ, ξίφος και τελικά πιστόλι. Ένας εξ αυτών έφθασε στο σημείο να βάλει το υπηρεσιακό του όπλο μέσα στο στόμα του ενός και να πυροβολήσει, προκαλώντας του κάταγμα στο σαγόνι. Ο συγκεκριμένος αστυνομικός, ο Χάντερ Έλγουορντ, 31 ετών, καταδικάστηκε τη Δευτέρα να εκτίσει ποινή κάθειρξης 20 ετών. Ο συνάδελφός του Τζέφρι Μίντλτον, 46 ετών, καταδικάστηκε να εκτίσει 17,5 χρόνια κάθειρξης. Η βαρύτερη ποινή για τα βασανιστήρια σεξουαλικής φύσηςΆλλοι δύο, ο Κρίστιαν Ντέντμον, 2 ετών, και Ντάνιελ Οπντάικ, 28 ετών, καταδικάστηκαν προχθές Τετάρτη να εκτίσουν αντίστοιχα κάθειρξη 40 και 17 ετών αντίστοιχα. Ο πρώτος καταδικάστηκε στη βαρύτερη ποινή διότι διέπραξε τα χειρότερα βασανιστήρια σεξουαλικής φύσης. Ο Μπρετ ΜακΆλπιν, 53 ετών, και ο Τζόσουα Χάρτφιλντ, 32 ετών, καταδικάστηκαν με τη σειρά τους χθες Πέμπτη να εκτίσουν κάθειρξη αντίστοιχα 27 και 10 ετών. Οι ομοσπονδιακές αρχές θα εγγυηθούν «πως θα λογοδοτούν αστυνομικοί που παραβιάζουν συνταγματικά δικαιώματα και προδίδουν την εμπιστοσύνη των πολιτών», τόνιζε νωρίτερα αυτή την εβδομάδα σε ανακοίνωση Τύπου που δημοσιοποίησαν οι υπηρεσίες του ο υπουργός Δικαιοσύνης Μέρικ Γκάρλαντ. Το χρονικό της φρίκηςΤον Ιανουάριο του 2023, οι έξι αστυνομικοί, μέλη ομάδας διαβόητης για τη βαρβαρότητά της, εισέβαλαν «χωρίς ένταλμα, ούτε εύλογη αιτία» σε σπίτι στην Μπράξτον, μικρή πόλη του Μισισιπή, όπου είχε καταγγελθεί ύποπτη δραστηριότητα, σύμφωνα με δικόγραφα. Όταν βρήκαν στο εσωτερικό δυο μαύρους άνδρες, τους πέρασαν χειροπέδες και τους εξύβρισαν με ρατσιστικούς χαρακτηρισμούς. Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, βίασαν τον έναν με το ομοίωμα και κατάφεραν 17 ηλεκτρικές εκκενώσεις στα θύματα με τα τέιζερ που έφεραν. Ταπείνωσαν τους άνδρες αναγκάζοντάς τους να καταπιούν αλκοόλ, μαγειρικό λάδι, γάλα και άλλα υγρά, προκαλώντας τους επανειλημμένα εικονικό πνιγμό. Η κορύφωση του 2ωρου μαρτυρίουΤο μαρτύριο, που κράτησε σχεδόν δυο ώρες, κορυφώθηκε όταν ο Χάντερ Έλγουορντ έβαλε το υπηρεσιακό του όπλο μέσα στο στόμα του ενός από τους δυο. Για να τον τρομάξει, αρχικά τράβηξε τη σκανδάλη αφού αφαίρεσε σφαίρα από τη θαλάμη. Όμως, όταν τράβηξε ξανά τη σκανδάλη, το όπλο εκπυρσοκρότησε. Το βλήμα διέλυσε το σαγόνι του θύματος και βγήκε από τον σβέρκο του, σύμφωνα με ιατροδικαστική έκθεση που συμπεριλήφθηκε στο κατηγορητήριο. Κατόπιν οι αστυνομικοί άφησαν τα θύματά τους να κείτονται μέσα σε λίμνες αίματος για ώρα, χωρίς να καλέσουν ασθενοφόρο, συζητώντας έξω από τι σπίτι πώς θα συγκάλυπταν τις πράξεις τους. Και η προσπάθεια να σβήσουν τα στοιχείαΗ ομάδα κατέστρεψε το κλειστό κύκλωμα παρακολούθησης που ήταν εγκατεστημένο στο σπίτι, τον κάλυκα της σφαίρας, και αποπειράθηκε να κάψει τα ρούχα των θυμάτων, για να αλλοιώσει τα αποδεικτικά στοιχεία, πάντα σύμφων με το κατηγορητήριο. Τοποθέτησε εξάλλου πιστόλι αερίου και μεθαμφεταμίνη μέσα στο σπίτι για να δικαιολογήσει a posteriori την εισβολή στο οίκημα. Κατόπιν οι αστυνομικοί συνέταξαν ψευδείς αναφορές κι είπαν επανειλημμένα ψέματα σε συναδέλφους τους και σε εισαγγελικούς λειτουργούς που χειρίστηκαν την έρευνα για την υπόθεση. Έρευνα των μέσων ενημέρωσης New York Times και Mississippi Today υπέδειξε πως οι Αφροαμερικανοί στην κομητεία Ράνκιν, όπου εκτυλίχθηκε η υπόθεση, υφίστανται συχνά αστυνομική βαρβαρότητα. Αντιδρώντας, το πολιτειακό Κογκρέσο ενέκρινε πέρυσι σχέδιο νόμου που επιτρέπει την αφαίρεση της άδειας άσκησης επαγγέλματος αστυνομικών που κατηγορούνται για αδικήματα ρατσιστικής φύσης και άλλες παραβιάσεις, ακόμη κι αν δεν αντιμετωπίζουν ποινικές διώξεις. Πηγές: ΑΠΕ – ΜΠΕ, Associated Press & naftemporiki.gr
Μόνα Λίζα: Απειλητικό μήνυμα για 100 κιλά εκρηκτικών στo έργο
Συναγερμός στο μουσείο του Λούβρου Σύμφωνα με δημοσίευμα της Le Figaro, στις 17 Μαρτίου, στην επίσημη ιστοσελίδα του μουσείου, η οργάνωση «Founding Fathers of Confederation», (Οι Πατέρες της Συνομοσπονδίας) –η ονομασία παραπέμπει στους 36 αντιπροσώπους στις αποικίες της Βρετανικής Βόρειας Αμερικής τον 19ο αιώνα- εξαπέλυσε απειλή για τοποθέτηση τουλάχιστον 100 εκρηκτικών στο διάσημο έργο του Λεονάρντο ντα Βίντσι, Μόνα Λίζα. «Υποσχόμαστε να ανατινάξουμε τη Μόνα Λίζα και πολλά άλλα αριστουργήματα. Απλά μια προειδοποίηση: 100 κιλά C4 μπορούν να κάνουν μεγάλη ζημιά». Συναγερμός σήμανε στο μουσείο του Λούβρου μετά το ασυνήθιστο αυτό απειλητικό μήνυμα, το οποίο φέρεται να ήταν γραμμένο σε ύφος σαιξπηρικών έργων. Έλεγχος διενεργήθηκε σε όλους τους χώρους του μουσείου. Αν και δεν εντοπίστηκε κάτι ύποπτο, οι αρχές εξακολουθούν παραμένουν σε επαγρύπνηση.
Τρεις εναλλακτικές λύσεις για την απεξάρτησή μας από τις μπαταρίες λιθίου
Η παγκόσμια ζήτηση για μπαταρίες αυξάνεται ραγδαία, καθώς ο κόσμος επιδιώκει την ταχεία ηλεκτροδότηση των οχημάτων και την αποθήκευση ανανεώσιμης ενέργειας. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται συνήθως στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, είναι δύσκολο να ανακυκλωθούν και απαιτούν τεράστιες ποσότητες ενέργειας και νερού για την παρασκευή τους – χρειάζεται 682 φορές περισσότερο νερό για την εξόρυξη ενός τόνου λιθίου σε σχέση με έναν τόνο νατρίου. Σύμφωνα με το BBC, οι εταιρείες αναζητούν μανιωδώς πιο βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις στη βαριά και αυξανόμενη εξάρτησή μας από το λίθιο, το οποίο η Ευρωπαϊκή Ένωση κατέταξε ως «κρίσιμη πρώτη ύλη» το 2020. Το μέγεθος της αγοράς για τις μπαταρίες λιθίου προβλέπεται να αυξηθεί από 57 δισ. δολάρια το 2023, σε 187 δισ. δολάρια μέχρι το 2032. Η εξόρυξη λιθίου με τη χρήση λιμνών εξάτμισης, όπως γίνεται σε χώρες όπως η Χιλή, συνοδεύεται από μεγάλο υδάτινο αποτύπωμα. Μελέτες δείχνουν ότι κατά τη διαδικασία εξάτμισης ενδέχεται να απελευθερωθούν μολυσματικοί παράγοντες στο περιβάλλον, επηρεάζοντας ενδεχομένως τις κοντινές κοινότητες. Η λειψυδρία που προκαλείται από την εξόρυξη θα μπορούσε επίσης να απειλήσει τα μέσα διαβίωσης των αυτόχθονων κοινοτήτων. Η επικάλυψη των περιοχών εξόρυξης με τις περιοχές διαβίωσης των ιθαγενών έχει επίσης οδηγήσει σε αναγκαστική μετανάστευση και εγκατάλειψη των προγονικών χωριών. Λίμνες εξάτμισης για παραγωγή λιθίου στο εργοστάσιο SQM στη Χιλή τον Απρίλιο του 2023 Μια εναλλακτική λύση στη μέθοδο εξάτμισης είναι η εξόρυξη σκληρών πετρωμάτων, όπως γίνεται στην Αυστραλία. Αλλά και αυτή έχει τα δικά της μειονεκτήματα. Για κάθε τόνο λιθίου που εξορύσσεται, εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα περίπου 15 τόνοι CO2. Υπάρχουν λοιπόν βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις για την μπαταρία ιόντων λιθίου; Μπαταρίες ιόντων νατρίουΣτις μπαταρίες ιόντων νατρίου, το νάτριο αντικαθιστά άμεσα το λίθιο. Όπως και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι μπαταρίες νατρίου αποτελούνται από την άνοδο, την κάθοδο, έναν ηλεκτρολύτη και έναν διαχωριστή. Η κατάσταση του ηλεκτρολύτη ποικίλλει ανάλογα με τον κατασκευαστή. Η αναλογία νατρίου προς λίθιο στο φλοιό της γης είναι 23.600 μέρη ανά εκατομμύριο (ppm) προς 20 ppm. Η φυσική αφθονία νατρίου οδηγεί σε πολύ χαμηλότερο κόστος εξόρυξης. Ένας άλλος παράγοντας υπέρ της μπαταρίας νατρίου είναι ότι μπορεί να κάνει χρήση άλλων υλικών χαμηλότερου κόστους, αντικαθιστώντας, για παράδειγμα, τα φύλλα χαλκού με φύλλα αλουμινίου. Η Maria Forsyth, πρόεδρος του Τμήματος Ηλεκτροϋλικών και Επιστημών Διάβρωσης στο Πανεπιστήμιο Deakin της Αυστραλίας, αναφέρει ότι η μετάβαση από την παραγωγή μπαταριών λιθίου σε μπαταρίες νατρίου θα είχε αρκετά χαμηλό κόστος. «Κατασκευαστικά, η μετάβαση είναι εύκολη, διότι τα ίδια εργοστάσια, τα οποία σήμερα παράγουν μπαταρίες ιόντων λιθίου, μπορούν να κατασκευάσουν μπαταρίες νατρίου», λέει η Forsyth. «Αυτό σημαίνει ότι η παραγωγή μπορεί να κλιμακωθεί γρήγορα». Ένα πλεονέκτημα των μπαταριών νατρίου είναι η ασφάλειά τους κατά τη μεταφορά. «Ένα μοναδικό χαρακτηριστικό της τεχνολογίας ιόντων νατρίου είναι η δυνατότητα εκφόρτισης του νατρίου σε μηδενικά βολτ για αποθήκευση και μεταφορά», λέει ο James Quinn, διευθύνων σύμβουλος της Faradion, εταιρείας με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο που κατασκευάζει μπαταρίες ιόντων νατρίου. «Αυτό σημαίνει ότι μια μπαταρία μπορεί να αποθηκευτεί και να μεταφερθεί σε ασφαλέστερες συνθήκες». Τα χαμηλότερα επίπεδα κινδύνου ανάφλεξης την καθιστούν ασφαλέστερη επιλογή σε σύγκριση με τις μπαταρίες λιθίου. Φόρτιση αυτοκινήτων έξω από αντιπροσωπεία της Tesla στο Πεκίνο τον Ιούνιο του 2023. Οι μπαταρίες νατρίου είναι λιγότερο πιθανό να κλιμακωθούν εμπορικά για χρήση σε οχήματα που απαιτούν μεγάλες αποστάσεις μεταξύ των φορτίσεων Ένα μειονέκτημα, ωστόσο, είναι η χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα. Για τους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, οι μπαταρίες χαμηλής ενεργειακής πυκνότητας είναι προβληματικές, επειδή αυτό επηρεάζει την εμβέλεια ενός οχήματος. Ενώ οι μπαταρίες λιθίου έχουν ενεργειακή πυκνότητα μεταξύ 150-220 Wh/kg (βατώρες ανά χιλιόγραμμο), οι μπαταρίες νατρίου έχουν ενεργειακή πυκνότητα μεταξύ 140-160 Wh/kg. Επομένως είναι λιγότερο πιθανό οι μπαταρίες νατρίου να κλιμακωθούν εμπορικά για χρήση σε οχήματα που απαιτούν μεγάλες αποστάσεις μεταξύ των φορτίσεων. Ένα άλλο εμπόδιο είναι ότι οι μπαταρίες νατρίου μπορούν να διαχειριστούν μόνο έναν μικρό αριθμό κύκλων φόρτισης κατά τη διάρκεια της ζωής τους. Επί του παρόντος, οι μπαταρίες νατρίου έχουν κύκλο φόρτισης περίπου 5.000 φορές, ενώ οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου (ένας τύπος μπαταρίας ιόντων λιθίου) μπορούν να φορτιστούν μεταξύ 8.000-10.000 φορές. Αλλά οι ερευνητές εργάζονται πάνω σε αυτό∙ το 2023, επιστήμονες και μηχανικοί στην Κίνα πέτυχαν 6.000 κύκλους χρησιμοποιώντας έναν διαφορετικό τύπο ηλεκτροδίου. Μπαταρίες στερεάς κατάστασηςΟι μπαταρίες στερεάς κατάστασης χρησιμοποιούν στερεούς ηλεκτρολύτες, αντί για τους υγρούς ή υδατικούς ηλεκτρολύτες που συνηθίζονται στις παραδοσιακές μπαταρίες. Οι δύο πιο δημοφιλείς τύποι στερεών ηλεκτρολυτών περιλαμβάνουν ανόργανους στερεούς ηλεκτρολύτες (οξείδια και σουλφίδια) και στερεά πολυμερή (πολυμερή άλατα ή πολυμερή γέλης). Η χρήση στερεών ηλεκτρολυτών μειώνει τον κίνδυνο σχηματισμού δενδριτών, των δενδροειδών δομών εντός της μπαταρίας που μπορούν να την υποβαθμίσουν. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχουν επίσης μικρότερο κίνδυνο ανάφλεξης, υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και ταχύτερο κύκλο φόρτισης. Ωστόσο, με βάση ένα μοντέλο υπολογισμού για το 2020, το κόστος κατασκευής των μπαταριών στερεάς κατάστασης είναι επίσης επί του παρόντος υψηλότερο από εκείνο των μπαταριών ιόντων λιθίου. Η μπαταρία στερεάς κατάστασης που παρουσίασε η εταιρεία High Performance Battery τον Οκτώβριο του 2023 Για να προωθηθεί η τεχνολογία των μπαταριών στερεάς κατάστασης, είναι απαραίτητο να βρεθούν ανθεκτικοί ηλεκτρολύτες στερεάς κατάστασης. Ορισμένοι ερευνητές λένε ότι δεν έχει βρεθεί ακόμη ο ιδανικός στερεός ηλεκτρολύτης. Ωστόσο, η Solid Power με έδρα το Κολοράντο έχει σχεδιάσει μια μπαταρία με ηλεκτρολύτη σουλφιδίου, η οποία, όπως υποστηρίζει, έχει 50-100% υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις σύγχρονες μπαταρίες ιόντων λιθίου. Η Solid Power στοχεύει να επεκτείνει την τεχνολογία στερεάς κατάστασης ώστε να τροφοδοτεί 800.000 ηλεκτρικά οχήματα ετησίως έως το 2028. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι επί του παρόντος αξιοποιήσιμες σε φορητά ηλεκτρονικά είδη και έξυπνες οικιακές συσκευές. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε ιατρικές συσκευές. Αλλά αυτή τη στιγμή δεν αποτελούν επιλογή για αποθήκευση ενέργειας μεγάλης κλίμακας. Μπαταρίες λιθίου-θείουΟι μπαταρίες λιθίου-θείου είναι παρόμοιες σε σύνθεση με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου – και, όπως υποδηλώνει το όνομα, εξακολουθούν να χρησιμοποιούν λίγο λίθιο. Το λίθιο βρίσκεται στην άνοδο της μπαταρίας και το θείο χρησιμοποιείται στην κάθοδο. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου χρησιμοποιούν στην κάθοδο σπάνια ορυκτά όπως νικέλιο, μαγγάνιο και κοβάλτιο. Το θείο είναι πιο άφθονο στον φλοιό της Γης από ό,τι το νικέλιο, το μαγγάνιο και το κοβάλτιο και η διαδικασία εξόρυξής του είναι λιγότερο απαιτητική σε πόρους. Είναι επίσης ευρύτερα διαθέσιμο, επειδή αποτελεί