Πολυτέλεια: Μετά την Gucci, ήρθε η σειρά της Burberry – Γιατί ξεθωριάζει η λάμψη τους
Τα προβλήματα της Gucci αποτέλεσαν «μια ιδιαίτερα αρνητική ανάγνωση για την Burberry» λόγω του παρόμοιου προφίλ των δύο εμπορικών σημάτων, σύμφωνα με την Barclays Επιμέλεια: Αλεξάνδρα Παπαδημητρίου Ήταν στα μέσα Μαρτίου όταν η Gucci και η Burberry εμφάνισαν την πρώτη παράλληλή τους οικονομική πορεία, καθώς μετά από τα ντεφιλέ στις εβδομάδες μόδας σε Μιλάνο και Λονδίνο αντίστοιχα, η Burberry σημείωσε μία από τις μεγαλύτερες πτώσεις στον FTSE 100, μία μόλις ημέρα μετά την προειδοποίηση της Kering, ιδιοκτήτριας της Gucci, για τα κέρδη της. Σύμφωνα με τους Times, ο όμιλος δήλωσε ότι οι πωλήσεις της μάρκας Gucci κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους θα είναι πολύ πιο αδύναμες από ό,τι αναμενόταν, περίπου 20% χαμηλότερες από την ίδια περίοδο πέρυσι, λόγω της απότομης πτώσης των πωλήσεων στην Ασία. Ομοίως η Burberry, η οποία έχει επίσης μεγάλη έκθεση στην Κίνα, και της οποίας οι μετοχές έχουν ήδη υποχωρήσει κατά περίπου 17% από την αρχή του έτους, υποχώρησε άλλες 40½ πένες ή 3,3%, στις 11,89½ πένες στερλίνες στο άκουσμα των προβλέψεων του ιταλικού οίκου. Η Gucci και η Louis Vuitton είναι οι πιο δημοφιλείς μάρκες πολυτελούς μόδας στις Ηνωμένες Πολιτείες, ακολουθούμενη από τη Chanel και τον Dior. Συνολικά, η Gucci κυριαρχεί στους δείκτες KPI των κορυφαίων εμπορικών σημάτων πολυτελούς μόδας, με 90% αναγνωρισιμότητα που σκιάζει ελαφρώς ακόμη και τις Chanel και Dior. Μαζί με την Burberry και τη Louis Vuitton, η Gucci καταφέρνει επίσης να μπει στην πρώτη τριάδα, σύμφωνα με την Statista. Οι αναλυτές της Barclays, όμως, είδαν πέρα από αυτό το brand awareness, τονίζοντας στους Times ότι τα προβλήματα της Gucci αποτέλεσαν «μια ιδιαίτερα αρνητική ανάγνωση για την Burberry» λόγω του παρόμοιου προφίλ των δύο εμπορικών σημάτων. Ίσως γι’ αυτό στα τέλη Ιανουαρίου απέδωσε τη δεύτερη υποβάθμιση των προβλέψεών της μέσα σε τρεις μόλις μήνες στην επιδεινούμενη επιβράδυνση της ζήτησης για είδη πολυτελείας. Προειδοποίησε για μια δύσκολη πρόκληση μπροστά της, καθώς δρομολογούσε μια στρατηγική – υπό τον CEO Jonathan Akeroyd και τη δημιουργική καθοδήγηση του σχεδιαστή Daniel Lee- για να κινηθεί προς τα πάνω, παρά το πλήγμα που υπέστησαν οι μετοχές της. Οι εκτιμήσεις της βρετανικής μάρκας έκαναν τότε λόγο για προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη μεταξύ 410 εκατομμυρίων λιρών (523 εκατομμύρια δολάρια) και 460 εκατομμυρίων λιρών. Τον Νοέμβριο, είχε δηλώσει ότι ο βασικός αριθμός κερδών θα ήταν προς το χαμηλότερο άκρο των τότε προβλέψεων των αναλυτών που ήταν 552 εκατ. λίρες έως 668 εκατ. λίρες. Μείωση 40%Και τελικά, ανακοίνωσε κέρδη προ φόρων ύψους 383 εκατ. στερλινών για το έτος έως τις 30 Μαρτίου στα προκαταρκτικά της αποτελέσματα την Τετάρτη, μειωμένα κατά 40% σε σχέση με τα 634 εκατ. στερλίνες των προηγούμενων 12 μηνών. Η τιμή της μετοχής της εταιρείας υποχώρησε κατά 3% στις πρώτες συναλλαγές, προτού ανακάμψει εν μέρει και υποχωρήσει κατά 1,5%. Οι μετοχές είναι κατά 53% χαμηλότερες από τα αντίστοιχα περσινά επίπεδα. Οι συνολικές πωλήσεις για το έτος μειώθηκαν κατά 1% σε σύγκριση με τους προηγούμενους 12 μήνες, αλλά το δεύτερο εξάμηνο του έτους παρουσίασε ιδιαίτερα υποτονικές πωλήσεις, μειωμένες κατά 8% σε ετήσια βάση. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στη σημαντική πτώση των πωλήσεων στην Αμερική, όπου οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 14% το δεύτερο εξάμηνο του έτους και κατά 12% στο σύνολο του έτους. Η σχέση με την GucciΣτην Ασία και τον Ειρηνικό οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 3% στο σύνολο του έτους, αλλά υποχώρησαν το δεύτερο εξάμηνο του έτους κατά 7%, σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Αυτό -όπως και στην Gucci- οφείλεται στην Κίνα, όπου οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 19% για το τελευταίο τρίμηνο του έτους. Την περασμένη εβδομάδα, η άλλη βρετανική μάρκα πολυτελείας της Burberry, η Mulberry, ανακοίνωσε μείωση των πωλήσεων κατά 4%, ενώ κατηγόρησε την επιβράδυνση των δαπανών πολυτελείας στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ασία. Ο Yanmei Tang, αναλυτής της Third Bridge, δήλωσε στην Guardian πως «η Burberry συγκαταλέγεται στις μάρκες που έχουν επηρεαστεί από την επιβράδυνση που ούτως ή άλλω; παρατηρείται στον ευρύτερο κλάδο της πολυτέλειας. Οι πελάτες της συγκεκριμένης κατηγορίας έχουν γίνει πιο επιλεκτικοί σε ό,τι αγοράζουν». «Αυτό σημαίνει πως η Burberry δυσκολεύεται να ορίσει με σαφήνεια και να αναβαθμίσει την ταυτότητα της μάρκας της, με αποτέλεσμα να δημιουργεί σύγχυση στα μηνύματα και να μην έχει μεγάλη αύξηση των πωλήσεων. Υπάρχει υπερβολική εξάρτηση από μια νέα δημιουργική κατεύθυνση αντί να γίνουν λειτουργικές αλλαγές», πρόσθεσε. Ωστόσο, ο Jonathan Akeroyd, διευθύνων σύμβουλος της Burberry είδε ως πρόκληση την εκτέλεση του σχεδίου της εταιρείας με φόντο την επιβράδυνση της ζήτησης πολυτελείας. «Παρόλο που τα οικονομικά αποτελέσματα του έτους ήταν κατώτερα των αρχικών μας προσδοκιών, σημειώσαμε καλή πρόοδο στον επαναπροσδιορισμό της εικόνας του εμπορικού μας σήματος, στην εξέλιξη των προϊόντων μας και στην ενίσχυση της διανομής, ενώ παράλληλα επιτύχαμε λειτουργικές βελτιώσεις», συμπλήρωσε. «Παραμένουμε σίγουροι για τη στρατηγική μας να αξιοποιήσουμε τις δυνατότητες της Burberry ως το σύγχρονο βρετανικό εμπορικό σήμα πολυτελείας και για την ικανότητά μας να περάσουμε με επιτυχία αυτή την περίοδο». Πηγή: ot.gr
Uber: Επέκταση υπηρεσιών και νέα προϊόντα σε όλο τον κόσμο – Αλλαγή στρατηγικής λόγω ζημιών
Η εταιρεία θέλει να καταστήσει φθηνότερη τη μετακίνηση προς το αεροδρόμιο, τις συναυλίες ή τις αθλητικές εκδηλώσεις Λίγες μόλες ημέρες αφού η Uber ανακοίνωσε την εξαγορά της foodpanda σε μία συμφωνία ύψους 1,25 δισ. δολαρίων με την Delivery Hero στην Ταϊβάν, η εταιρεία επισημοποίησε την έναρξη της Uber Shuttle, στο πλαίσιο της ενίσχυσης των υπηρεσιών μεταφοράς που ήδη παρέχει στους πελάτες της, όπως και μια σειρά από άλλα προϊόντα, με γνώμονα την νέα στρατηγική της για την κοινή χρήση στις μεταφορές. Η διαφοροποίηση της συγκεκριμένης υπηρεσίας έγκειται στο γεγονός ότι θα επιτρέπει στους χρήστες να κλείνουν έως και πέντε θέσεις σε ένα λεωφορείο από μια κεντρική τοποθεσία προς μια εκδήλωση ή το αεροδρόμιο – με κόστος μικρότερο από το κόστος μιας κανονικής διαδρομής με την Uber. Και μάλιστα χωρίς να επηρεάζεται το κόστος από τις ώρες αιχμής. Είχε προηγηθεί η ανακοίνωσή της για απροσδόκητες ζημίες για το πρώτο τρίμηνο του 2024 και κρατήσεις διαδρομών κάτω από τις προσδοκίες της Wall Street για το δεύτερο τρίμηνο. Η εξέλιξη αυτή οδήγησε τη μετοχή σε πτώση κοντά στο 9%. Η διολίσθηση της τιμής της μετοχής, η πιο απότομη ημερήσια πτώση της από τον Οκτώβριο του 2022, θα διαγράψει περισσότερα από 10 δισ. δολάρια από την κεφαλαιοποίηση της Uber, εάν οι απώλειες διατηρηθούν. Η Uber δήλωσε ότι αναμένει κρατήσεις διαδρομών δεύτερου τριμήνου στο εύρος των 38,75 έως 40,25 δισ. δολαρίων, κάτω από τις εκτιμήσεις για 40,04 δισ. δολάρια. Στο τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου, οι κρατήσεις διαδρομών ανήλθαν σε 37,65 δισ. δολάρια, υστερώντας από τις προσδοκίες για 37,92 δισ. δολάρια. Μετακίνηση με λεωφορείαΌπως τονίζει το CNN, με τη νέα υπηρεσία Shuttle, οι επιβάτες μπορούν να κάνουν κράτηση για τη θέση τους στα λεωφορεία, τα οποία θα διαθέτουν από 14 έως 55 θέσεις, έως και μία εβδομάδα νωρίτερα και θα λαμβάνουν ένα εισιτήριο με κωδικό QR για να επιβιβαστούν. Η Uber σχεδιάζει να συνεργαστεί με τοπικές εταιρείες λεωφορείων με οδηγούς με αντίστοιχη άδεια για να διευκολύνει την ποικιλία, αλλά οι χρήστες θα μπορούν να αξιολογούν και να δίνουν φιλοδωρήματα στους οδηγούς μέσα από την εφαρμογή Uber όπως και σε κάθε άλλη διαδρομή. Ήδη η εταιρεία έχει πραγματοποιήσει δοκιμές κάποιων λεωφορείων σε κάποιες χώρες όπως η Ινδία, ενώ προτάσσει τη συγκεκριμένη υπηρεσία και ως ια νέα επιπλέον επιλογή στους εταιρικούς της πελάτες. Η λειτουργία αναμένεται να επεκταθεί στους καταναλωτές των ΗΠΑ αυτό το καλοκαίρι για χώρους εκδηλώσεων σε επιλεγμένες πόλεις, όπως το Σικάγο, το Πίτσμπουργκ, η Σάρλοτ και το Μαϊάμι, ενώ προγραμματίζεται να επεκταθεί ευρύτερα τους επόμενους μήνες. Νέα στρατηγικήΗ ανακοίνωση του Uber Shuttle ήταν ένα από τα πολλά νέα προϊόντα που ανακοινώθηκαν κατά την ετήσια ενημέρωση της εταιρείας την Τετάρτη, τα οποία περιλαμβάνουν επίσης ένα εκπτωτικό πρόγραμμα συνδρομής Uber One για φοιτητές και τη δυνατότητα των χρηστών του Uber Eats να παραγγέλνουν από την Costco, ακόμη και αν δεν έχουν συνδρομή στο μεγάλο κατάστημα λιανικής πώλησης. Συνολικά, οι ανακοινώσεις έχουν σχεδιαστεί για να δώσουν στους ανθρώπους ακόμα περισσότερους λόγους να χρησιμοποιούν τα προϊόντα της, ενώ παράλληλα εστιάζουν στην προσιτή τιμή με ομαδικές διαδρομές και άλλες προσφορές με έκπτωση. Η στρατηγική αυτή έρχεται σε μια εποχή που οι καταναλωτές περιορίζουν τις δαπάνες τους λόγω των υψηλότερων τιμών για μια σειρά αγαθών, από τα είδη διατροφής μέχρι τα είδη ένδυσης. Η διαφοροποίηση των δραστηριοτήτων της Uber πέρα από την παραδοσιακή υπηρεσία κλήσης διαδρομών την έχει επίσης βοηθήσει να διατηρήσει την ηγετική της θέση έναντι της ανταγωνίστριάς της Lyft. «Η απλή πράξη της κοινής χρήσης, είτε πρόκειται για διαδρομές είτε για ψώνια, κάνει την καθημερινότητά λίγο φθηνότερη», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Uber, Ντάρα Κοσροβσάχι, στην εκδήλωση της εταιρείας στη Νέα Υόρκη. Η Uber θα επιτρέπει επίσης στους επιβάτες να προκρατούν κοινές διαδρομές – η εξέλιξη αυτού που ονομαζόταν κάποτε «Uber Pool», όπου οι επιβάτες μπορούν να μοιράζονται μια διαδρομή με αγνώστους που πηγαίνουν προς την ίδια κατεύθυνση – με έκπτωση, μια κίνηση που, όπως λέει, εμπνεύστηκε από την αύξηση των ανθρώπων που χρησιμοποιούν την εφαρμογή κατά τη διάρκεια των εργάσιμων ωρών. Η λειτουργία θα ξεκινήσει αρχικά στη Νέα Υόρκη, το Λος Άντζελες, το Σικάγο, το Σαν Φρανσίσκο, το Σαν Ντιέγκο και την Ατλάντα, προτού επεκταθεί και σε άλλες περιοχές. Πηγή: ot.gr
Ρωσία: Ποιος είναι ο πραγματικός λόγος πίσω από τη μείωση των εξαγωγών ντίζελ
Οι ουκρανικές επιθέσεις είναι ο ένας λόγος – Ο άλλος είναι πολιτικός Σημαντική μείωση σημείωσαν τους τελευταίους μήνες οι εξαγωγές του κορυφαίου παγκόσμιου εξαγωγέα ντίζελ, της Ρωσίας, με τις εικασίες για την αιτία πίσω από αυτή τη μείωση να βρίσκεται στις ουκρανικές επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη στα διυλιστήρια της χώρας. Ως έναν βαθμό αυτό ισχύει. Όμως, όπως γράφει το Bloomberg, η πτώση έχει να κάνει περισσότερο με την εστίαση του Πούτιν στην αντιμετώπιση ελλείψεων καυσίμων στο εσωτερικό, που θα μπορούσαν να έχουν πυροδοτήσει τη δυσαρέσκεια οδηγώντας τις τιμές υψηλότερα και ενισχύοντας τον πληθωρισμό Η Ρωσία εξήγαγε περίπου 520.000 βαρέλια ντίζελ ημερησίως το μεγαλύτερο μέρος του Απριλίου, περίπου κατά ένα τρίτο λιγότερο από ότι ένα χρόνο νωρίτερα, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Bloomberg με βάση τα στοιχεία της βιομηχανίας. Αυτό είναι αναντίστοιχο με την παραγωγή καυσίμου από τα διυλιστήριά της η οποία μειώθηκε μόνο κατά 8% σε περίπου 1,7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα εν μέσω χαμηλότερης επεξεργασίας αργού, δείχνουν τα στοιχεία. Η απόκλιση έρχεται καθώς οι ρώσοι παραγωγοί αύξησαν τις προμήθειές τους σε εγχώριους πελάτες, ανταποκρινόμενοι στις εκκλήσεις του αναπληρωτή πρωθυπουργού Αλεξάντερ Νόβακ. Η ρωσική κυβέρνηση παρακολουθεί στενά τις εγχώριες προμήθειες καυσίμων για χρόνια, υποσχόμενη ότι οι αυξήσεις των τιμών δεν θα υπερβούν το μέσο ποσοστό πληθωρισμού. Ωστόσο, στα τέλη του περασμένου έτους, καθώς πλησίαζε η προεδρική εκστρατεία, οι αλλαγές στον φόρο πετρελαίου έφεραν τη ρωσική αγορά καυσίμων στα πρόθυρα κρίσης, αναγκάζοντας το υπουργείο Ενέργειας να περιορίσει τις αυξήσεις τιμών επιβάλλοντας βραχυπρόθεσμη απαγόρευση στις εξαγωγές ντίζελ. Τα διυλιστήρια ενίσχυσαν τις εγχώριες παραδόσεις αφότου ο Πούτιν είπε ότι θα εξακολουθούσαν να είναι σε θέση να εξάγουν — υπό τον όρο ότι πρώτα θα εξασφαλιζόταν ο εφοδιασμός εντός της Ρωσίας. Η χαμηλότερη λειτουργία των διυλιστηρίων και το γεγονός ότι οι Ουκρανοί πλήττουν διυλιστήρια όπως η εγκατάσταση Tuapse της Rosneft PJSC που επικεντρώνονται στις εξαγωγές έχουν επίσης ασκήσει πίεση στις εξαγωγές ντίζελ της Ρωσίας, επισημαίνει το Bloomberg. Με την επανεκλογή του Πούτιν και νέα ηγεσία στο υπουργείο Ενέργειας. «Η πρώτη βασική προτεραιότητα όπως υποδείχθηκε από τον πρόεδρο είναι η ανάπτυξη της εγχώριας αγοράς και των προμηθειών της», είπε ο Νόβακ στους ρώσους νομοθέτες την Κυριακή, σύμφωνα με το Tass. Τα διυλιστήρια της Ρωσίας προμήθευαν 1,15 εκατομμύρια βαρέλια ντίζελ την ημέρα στην εγχώρια αγορά κατά μέσο όρο κατά το μεγαλύτερο μέρος του Απριλίου, πάνω από 8% από πέρυσι, σύμφωνα με υπολογισμούς του Bloomberg. Πηγή: ot.gr
Ο Nicolas Bos, πρώην επικεφαλής της Van Cleef & Arpels ο νέος CEO της Richemont
Ο ελβετικός κολοσσός πολυτελών ειδών Richemont ορίζει τον Nicolas Bos ως νέο διευθύνοντα σύμβουλο, ο οποίος θα αναλάβει τη νέα του θέση την 1η Ιουνίου, εντασσόμενος στην ανώτερη διοικητική επιτροπή, ενώ ο τωρινός διευθύνων σύμβουλος, Jérôme Lambert, θα παραμείνει ως COO που θα αναφέρεται στον Bos και θα διατηρήσει τη θέση του στο διοικητικό συμβούλιο. Ο πρόεδρος και κύριος μέτοχος του ομίλου, Johann Rupert, παραχωρεί ορισμένα από τα διοικητικά του καθήκοντα στον Bos, ο οποίος αυτή τη στιγμή ηγείται της κατασκευάστριας κοσμημάτων Van Cleef & Arpels, και ο οποίος θα αναλάβει διοικητικές ευθύνες που προηγουμένως χειριζόταν ο εβδομηντατριάχρονος πλέον πρόεδρος της εταιρείας. «Ο Nicolas έχει αποδείξει την αξία του στη λειτουργία της Van Cleef & Arpels και στη μετατροπή της σε μια πραγματική δύναμη», δηλώνει ο απερχόμενος Rupert σε τηλεδιάσκεψη με δημοσιογράφους. Σύμφωνα με εκτιμήσεις αναλυτών, ο Bos συνέβαλε καθοριστικά την αλματώδη ανάπτυξη της Van Cleef & Arpels, διπλασιάζοντας τις ετήσιες πωλήσεις από το 2018 σε περίπου 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια. «Δεν αποχωρώ, αλλά ζητώ από τον Nicolas να αναλάβει κάποιες από τις άμεσες γραμμές αναφοράς που χειριζόμουν στο παρελθόν», διευκρινίζει. Οι μετοχές της Richemont αυξήθηκαν έως και 6,2% στις πρώτες συναλλαγές στην Ελβετία. Ο τίτλος σημειώνει άνοδο 15% από τις αρχές του έτους. Ας σημειωθεί επίσης στο ευρύτερο πλαίσιο των αλλαγών ότι ο J. Rupert και ο Cyrille Vigneron, διευθύνων σύμβουλος της Cartier, η οποία αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο μερίδιο των πωλήσεων και των κερδών της Richemont, συνεργάζονται προκειμένου να βρεθεί διάδοχη κατάσταση στην ηγεσία του γαλλικού κοσμηματοπωλείου, αφού ο Vigneron πλησιάζει στην ηλικία συνταξιοδότησης. Ο ελβετικός όμιλος πολυτελών ειδών έχει ανακοινώσει ετήσια κέρδη και πωλήσεις σύμφωνες με τις προσδοκίες των αναλυτών, αλλά οι δραστηριότητες στην Κίνα παρουσιάζουν μείωση στο δημοσιονομικό τέταρτο τρίμηνο, καθώς οι αγοραστές παραμένουν επιφυλακτικοί. «Δεν υπάρχει τίποτα κακό με την αγορά, αλλά νομίζω ότι οι άνθρωποι επηρεάστηκαν ψυχολογικά από τα πολύ αυστηρά lockdown», επισημαίνει ο Rupert για την Κίνα, ευελπιστώντας ότι οι Κινέζοι καταναλωτές ειδών πολυτελείας θα επιστρέψουν. Επίσης η ιδιοκτήτρια των ρολογιών Vacheron Constantin ανακοινώνει μείωση κατά 5% στα ετήσια λειτουργικά κέρδη σε περίπου 4,8 δισεκατομμύρια ευρώ και πωλήσεις 20,6 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Τουρκία: Συζητήσεις σε προχωρημένο στάδιο με κινεζικές βιομηχανίες για την ίδρυση εργοστασίων παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων
Σύμφωνα με δηλώσεις του υπουργού Βιομηχανίας Φατίχ Κατσίρ σε συνέντευξή του στο Bloomberg News, η Τουρκία βρίσκεται σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις με τις κινεζικές βιομηχανίες κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων BYD και Chery Automobile για επενδύσεις σε εργοστασιακές εγκαταστάσεις στη χώρα. Η εξέλιξη αυτή σημειώνεται εν μέσω έρευνας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το εάν τα ηλεκτρικά οχήματα που παράγονται στην Κίνα λαμβάνουν επιδοτήσεις, οι οποίες ενδέχεται να παραποιούν τον ανταγωνισμό και ενδέχεται να απαιτηθεί η επιβολή επιπλέον δασμών. Ο Κατσίρ αναφέρει ότι “Θα θέλαμε να ολοκληρώσουμε τις συνομιλίες το συντομότερο δυνατόν. Έχουμε προχωρήσει πολύ και με τους δύο”, σύμφωνα με το Bloomberg, επιπλέον, ανέφερε ότι γίνονται επίσης ξεχωριστές διαπραγματεύσεις με την SAIC Motors, η οποία ανήκει η MG Motor, όπως επίσης και με την Great Wall Motor. Σε προηγούμενη δήλωση του ο Κατσίρ τόνισε: “Υπάρχει σημαντικό ενδιαφέρον από παγκόσμιες μάρκες για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στην Τουρκία. Η συμμετοχή της Τουρκίας στην τελωνειακή ένωση της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξακολουθεί να είναι μεγάλο πλεονέκτημα για πολλές παγκόσμιες μάρκες”. Το 2023, η Τουρκία είχε εφαρμόσει επιπρόσθετους δασμούς ύψους 40% στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα.
Gen Z: Τα βγάζουν πέρα πιο δύσκολα από ό, τι οι millenials
Όσοι είναι στις αρχές της δεκαετίας των 20 κερδίζουν λιγότερα, έχουν περισσότερα χρέη και βλέπουν υψηλότερα ποσοστά παραβατικότητας από ό,τι οι millennials στην ηλικία τους Η Gen Z κατηγορήθηκε από τους μεγαλύτερους σε ηλικία για σπατάλη χρημάτων που στην πραγματικότητα δεν είχε, για μη απαραίτητες αγορές και πολυτέλειες για τα οικονομικά τους δεδομένα, όπως ακριβά εδέσματα, επώνυμα ρούχα και ακριβές διακοπές και ότι στη συνέχεια παραπονέθηκε ότι ποτέ δεν θα μπορέσει να εξοικονομήσει αρκετά χρήματα για να αποκτήσει ένα σπίτι. Η αλήθεια είναι, όπως καταδεικνύεται από σχετική έρευνα, ότι η νεότερη γενιά εργαζομένων όντως τα βγάζει πέρα πιο δύσκολα από ό, τι οι μεγαλύτεροι. Μια νέα μελέτη που διεξήχθη στις ΗΠΑ από το πρακτορείο πιστωτικών αναφορών TransUnion έδειξε ότι όσοι είναι στις αρχές της δεκαετίας των 20 κερδίζουν λιγότερα, έχουν περισσότερα χρέη και βλέπουν υψηλότερα ποσοστά παραβατικότητας από ό,τι οι millennials στην ηλικία τους. Η έρευνα σύγκρινε τη χρήση πίστωσης ατόμων ηλικίας 22 έως 24 ετών με τους millennials, που ήταν 22-24 ετών πριν από 10 χρόνια. Διαπίστωσε ότι οι 20άρηδες έχουν ετήσιο εισόδημα περίπου 45.500 δολάρια, ενώ οι millennials στην ηλικία τους κέρδιζαν 51.852 δολάρια. Παρά το γεγονός ότι κερδίζουν λιγότερα, οι νέοι σήμερα αναγκάζονται να ψάξουν πολύ περισσότερο για να καλύψουν βασικές ανάγκες, όπως τρόφιμα και φυσικό αέριο, λόγω του πληθωρισμού, με τα επιτόκια την ίδια στιγμή σε υψηλό 23 ετών. Σύμφωνα με τους ίδιους υπολογισμούς, στους Millennials απέμεναν περίπου 47.000 δολάρια από τον ετήσιο μισθό τους μετά την πληρωμή του στεγαστικού τους δανείου, των φοιτητικών δανείων και άλλων χρεών, όταν οι Gen Zers μένουν με κάτι περισσότερο από 40.000 δολάρια. Ο λόγος χρέους προς εισόδημα της Gen Z είναι επίσης υψηλότερος από ό, τι το 2013, στο 16,05% έναντι 11,76%. Αν και το μέσο υπόλοιπο της πιστωτικής κάρτας για νέους 22-24 ετών σήμερα είναι 25% υψηλότερο από ό,τι για τους νέους millennials (2.834 δολάρια έναντι 2.248 δολαρίων), τα στεγαστικά δάνεια έχουν αυξηθεί κατά σχεδόν 45%. Τα υπόλοιπα των στεγαστικών δανείων το 2013 ήταν περίπου 113.300 δολάρια, έναντι 149.130 δολαρίων σήμερα προσαρμοσμένα στον πληθωρισμό. Συγκριτικά, το 2023 η Gen Zers έχει μέσο υπόλοιπο στεγαστικών δανείων 215.150 δολάρια. «Οι καταναλωτές Gen Z έχουν δει τα οικονομικά τους να επηρεάζονται σημαντικά από την πανδημία και τα επακόλουθά της, ακόμη περισσότερο από τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι millennials ως αποτέλεσμα της Παγκόσμιας Οικονομικής Κρίσης», είπε στο Fortune ο Michele Raneri, αντιπρόεδρος και επικεφαλής της αμερικανικής έρευνας και συμβουλευτικής στην TransUnion. Οικονομικά και ψυχική υγείαΜε υψηλότερα έξοδα και λιγότερα διαθέσιμα χρήματα δεν είναι περίεργο που οι νέοι σήμερα είναι σχεδόν δύο φορές πιο αγχωμένοι από την προηγούμενη γενιά. Η έκθεση αποκάλυψε ότι το 14% των Gen Zers είναι «εξαιρετικά αγχωμένοι», σε σύγκριση με το 8% των millennials το 2013. Από την άλλη πλευρά, μόλις το 8% της Gen Z είναι εξαιρετικά σίγουροι για την οικονομική τους κατάσταση, σε σύγκριση με το 13% των millennials στην ηλικία τους. Πολυάριθμες αντίστοιχες μελέτες έχουν προειδοποιήσει ότι οι νέοι σήμερα έχοντας λιγότερα χρήματα ουσιαστικά καταναλώνουν μέχρι το τελευταίο σεντ γιατί πιστεύουν ότι η αποταμίευση είναι μάταιη. «Εστιάζω μόνο στο παρόν γιατί το μέλλον είναι καταθλιπτικό», έχει δηλώσει ένας νέος της Gen Zer στο Fortune. Δυστυχώς, αλλά δεν αποτελεί έκπληξη, η ίδια γενιά που έχει χάσει την ελπίδα της να φτάσει ποτέ σε σημαντικά ορόσημα για ενήλικες, όπως η ιδιοκτησία σπιτιού, δεν βλέπει το νόημα να εργάζεται πλέον και αντιμετωπίζει εσωτερική πάλη. Ανησυχητικά στοιχεία αποκαλύπτουν ότι μόνο στο Ηνωμένο Βασίλειο 9,25 εκατομμύρια ενήλικες σε ηλικία εργασίας είναι οικονομικά ανενεργοί, εκ των οποίων τρία εκατομμύρια άτομα κάτω των 25 ετών είναι εγγεγραμμένα ως μη αναζητούντα εργασία. Ταυτόχρονα, περισσότερο από το ένα τρίτο των ατόμων ηλικίας 18-24 ετών πάσχουν από μια «κοινή ψυχική διαταραχή» (CMD) όπως στρες, άγχος ή κατάθλιψη – και όσοι δυσκολεύονται οικονομικά είναι επίσης εκείνοι που είναι πιο πιθανό να υποφέρουν ψυχικά. Η Louise Murphy, ανώτερη οικονομολόγος στην δεξαμενή σκέψης Resolution Foundation (RF) του Ηνωμένου Βασιλείου δήλωσε στο Fortune: «Οι 18-24 ετών είναι πλέον πιο πιθανό να εμφανίσουν μια κοινή ψυχική διαταραχή από οποιαδήποτε άλλη ηλικιακή ομάδα – και είναι χαμηλότερων προσόντων ειδικευμένοι νέοι που αντιμετωπίζουν τις χειρότερες οικονομικές συνέπειες, με μη πτυχιούχους με προβλήματα ψυχικής υγείας πολύ πιο πιθανό να είναι άνεργοι από τους πτυχιούχους συνομηλίκους τους». Πηγή: ot.gr
Λογιστές: Τεράστια έλλειψη στις ΗΠΑ – Δεν βρίσκουν ούτε οι Big4
H έλλειψη στελεχών εντείνεται, καθώς οι baby boomers που κατείχαν τις θέσεις πλέον συνταξιοδοτούνται. Σε έκτακτα μέτρα προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις ελλείψεις λογιστών προχωρούν οι μεγάλες εταιρείες στις ΗΠΑ μειώνοντας τις απαιτήσεις τους για ένα επάγγελμα που χρειάζεται συνεχή κατάρτιση. Ειδικότερα, το Αμερικανικό Ινστιτούτο Ορκωτών Λογιστών απέσυρε την αντίθεσή του στις εκκλήσεις για μείωση των απαιτήσεων πανεπιστημιακής εκπαίδευσης που χρειάζεται για να λάβει κανείς την πιστοποίηση CPA. Αυτό ορίζεται επί του παρόντος σε ισοδύναμο πέντε ετών, ένα χρόνο περισσότερο από ένα τυπικό πτυχίο πανεπιστημίου στις ΗΠΑ. Η διακήρυξη είναι μια στιγμή ορόσημο σε μια ολοένα και πιο τεταμένη μάχη μεταξύ του επαγγελματικού σώματος και των μεταρρυθμιστών, καθώς ο αριθμός των φοιτητών στις ΗΠΑ που παρακολουθούν μαθήματα λογιστικής και δίνουν επαγγελματικές εξετάσεις έχει μειωθεί. Μάλιστα, η έλλειψη στελεχών εντείνεται, καθώς οι baby boomers που κατείχαν τις θέσεις πλέον συνταξιοδοτούνται. Συνολική η μεταρρύθμισηΣύμφωνα με τους Financial Times, η συμβουλευτική ομάδα AICPA, που περιλαμβάνει εκπροσώπους μεγάλων εταιρειών, όπως οι Big4, αλλά και μικρών , ανακοίνωσε ότι το επάγγελμα έπρεπε να «αντιμετωπίσει το κόστος και τον χρόνο της εκπαίδευσης» ως προτεραιότητα για τη διόρθωση της έλλειψης. Μεταξύ άλλων μεταρρυθμίσεων ζήτησε «ένα μοντέλο αδειοδότησης βασισμένο στις ικανότητες που δεν συνδέεται με τις ώρες πίστωσης των πανεπιστημίων». Η AICPA, με τη σειρά της, εξέφρασε «κατευθυντική υποστήριξη» για τις συστάσεις της ομάδας. «Αν και η επέκταση των προσεγγίσεων για την αδειοδότηση CPA από μόνη της δεν θα λύσει το πρόβλημα της έλλειψης στελεχών, πιστεύουμε ότι η διαδικασία αδειοδότησης πρέπει να αναγνωρίζει τις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς», ανέφερε η AICPA. Οι λογιστικές ομάδες στη Μινεσότα είναι μεταξύ εκείνων που πιέζουν να αλλάξουν τους νόμους της πολιτείας για να μειώσουν τις εκπαιδευτικές απαιτήσεις για άδεια, ένα κίνημα που σύμφωνα με την AICPA απειλεί τις μακροχρόνιες αμοιβαίες συμφωνίες που επιτρέπουν στους λογιστές να ασκούν τις δραστηριότητές τους πέρα από τις πολιτειακές γραμμές. Η Sue Coffey, διευθύνουσα σύμβουλος δημόσιας λογιστικής στο AICPA, η οποία έδωσε μια εναλλακτική λύση στις τρέχουσες απαιτήσεις, υποστήριξε ότι το επί του παρόντος υποχρεωτικό πέμπτο έτος εκπαίδευσης θα πρέπει να αντικατασταθεί με απαιτήσεις δεξιοτήτων, συμπεριλαμβανομένων των τεχνικών γνώσεων και δεξιοτήτων επικοινωνίας και στρατηγικής σκέψης. Τα «σκληρά στοιχεία»Πάντως, τα στοιχεία είναι αμείλικτα. Με τα τρία τέταρτα των λογιστών των ΗΠΑ σε ηλικία συνταξιοδότησης ή κοντά σε αυτήν, ο αριθμός των μελών της AICPA μειώθηκε από 430.000 το 2017 σε 400.000 πέρυσι, σύμφωνα με την τελευταία ετήσια έκθεσή της. Ο αριθμός των ατόμων που συμμετείχαν στις εξετάσεις CPA μειώθηκε από άνω των 100.000 το 2016 σε χαμηλό 17 ετών λίγο πάνω από 67.000 το 2022. Μια αύξηση το 2023 ήταν το αποτέλεσμα των μαθητών που έσπευσαν να δώσουν τις εξετάσεις πριν από την εισαγωγή ενός ακόμη έτους στο νέο πρόγραμμα σπουδών. Η συμβουλευτική ομάδα της AICPA ζήτησε επίσης από τις λογιστικές εταιρείες να αυξήσουν τους αρχικούς μισθούς για τους νεοπροσληφθέντες και να βελτιώσουν την ισορροπία μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής, καθώς και να ανανεώσουν τα πτυχία λογιστικής. Πηγή: ot.gr
ΕΚΤ: Γιατί οι μισθοί εμποδίζουν τη μείωση των επιτοκίων
Τι θα αποφασίσει τον Ιούνιο η Λαγκάρντ Οι αυξήσεις στους μισθούς των εργαζομένων της ευρωζώνης, στις αρχές του έτους, οι οποίες σε κάποιες περιπτώσεις κρίνονται ισχυρές, προκαλούν νέο πονοκέφαλο στους αξιωματούχους της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, που μελετούν πόσο μπορούν να μειώσουν τα επιτόκια. Τα στοιχεία από τις μεγαλύτερες οικονομίες του μπλοκ υποδηλώνουν ότι οι αυξήσεις στις αμοιβές βάσει διαπραγματεύσεων δεν επιβραδύνθηκαν σημαντικά το πρώτο τρίμηνο. Ο κίνδυνος είναι οι εταιρείες να μετακυλίσουν το αυξανόμενο κόστος στους καταναλωτές, διατηρώντας τον πληθωρισμό πάνω από το 2% για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Και όπως υπογραμμίζει το Bloomberg, ενώ πρώτη μείωση των επιτοκίων τον Ιούνιο είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα προχωρήσει, οι όποιες ελπίδες για άλλη μια κίνηση έναν μήνα αργότερα, υποχωρούν. «Για την ΕΚΤ, η γερμανική αύξηση των μισθών στη Γερμανία θα είναι ένας άλλος λόγος για να κινηθεί πολύ προσεκτικά με τις μειώσεις των επιτοκίων — ακόμα κι αν η αύξηση των μισθών στις περισσότερες άλλες χώρες της ευρωζώνης είναι πολύ πιο συγκρατημένη», δήλωσε ο Carsten Brzeski, οικονομολόγος στην ING. Τα κέρδη στους μισθούς πιθανότατα επιβραδύνθηκαν στο 4,3% από πέρυσι τους πρώτους τρεις μήνες, σε σύγκριση με 4,5% για το τελευταίο τρίμηνο του 2023, σύμφωνα με το Bloomberg Economics. Αν και δεν ξεπέρασαν το 3,5% στη Γαλλία, την Ιταλία και την Ισπανία, έφτασαν το 4,8% στη Γερμανία, ανέφερε. «Τα εθνικά δεδομένα σχετικά με τους μισθούς βάσει διαπραγμάτευσης ρέουν τις τελευταίες εβδομάδες και δείχνουν έναν σχεδόν σταθερό ρυθμό αύξησης των μισθολογικών διακανονισμών. Αυτό είναι απίθανο να εκτροχιάσει την πρώτη μείωση των επιτοκίων της ΕΚΤ τον Ιούνιο, αλλά θα κρατήσει τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής νευρικούς σχετικά με τη δέσμευση για μελλοντικές μειώσεις», σχολιάζει ο Ντέιβιντ Πάουελ, ανώτερος οικονομολόγος της ευρωζώνης, στο Bloomberg Economics. Διαφορετική εικόναΓια την ΕΚΤ, μέρος της πρόκλησης είναι ότι οι διαπραγματεύσεις λειτουργούν πολύ διαφορετικά σε ολόκληρη την ήπειρο. Ενώ πολλές συμβάσεις στο Βέλγιο συνδέονται άμεσα με τον πληθωρισμό, οι Γερμανοί και οι Ιταλοί εργαζόμενοι πρέπει συχνά να περιμένουν νέους γύρους συνομιλιών που καθορίζουν την αποζημίωση για πολλά χρόνια. Στη Γαλλία, εν τω μεταξύ, οι διαπραγματεύσεις είναι πιο ευέλικτες και οι μισθοί σε πολλούς τομείς συμφωνούνται μία φορά το χρόνο, ανέφεραν οικονομολόγοι της Barclays την περασμένη εβδομάδα σε σημείωμα. «Υπάρχουν ορισμένοι δείκτες από την αγορά εργασίας που υποδηλώνουν ότι η αύξηση των μισθών στη ζώνη του ευρώ επιβραδύνεται», δήλωσε ο οικονομολόγος της Barclays, Christian Keller. «Αυτό θα πρέπει να συμβάλει σε περαιτέρω αποπληθωρισμό, ο οποίος είναι ήδη πιο έντονος από ό,τι στις ΗΠΑ». Όσοι είναι λιγότερο αισιόδοξοι επισημαίνουν μια σφιχτή αγορά εργασίας. Η Γερμανία έγινε μάρτυρας μιας σειράς απεργιών στις μεταφορές φέτος και ορισμένοι εργάτες οικοδομής που αναζητούν καλύτερους μισθούς πρόκειται να απεργήσουν αυτή την εβδομάδα για πρώτη φορά σε 17 χρόνια. «Η υποπροσφορά εργασίας θα ασκήσει ανοδική πίεση στους μισθούς», δήλωσε ο επικεφαλής οικονομολόγος της Berenberg, Holger Schmieding. «Ως εκ τούτου, δεν προβλέπουμε ότι η αύξηση των ονομαστικών μισθών θα μειωθεί κάτω από το 4% σε διαρκή βάση». Τα επίσημα στοιχεία για τους μισθούς βάσει διαπραγμάτευσης αναμένονται στις 23 Μαΐου, με έναν άλλο δείκτη που παρακολουθείται στενά να δημοσιοποιείται από τη Eurostat στις 7 Ιουνίου — μια ημέρα μετά την επόμενη απόφαση της ΕΚΤ για τα επιτόκια. Καθώς οι έγκαιρες πληροφορίες σπανίζουν, οι αξιωματούχοι στη Φρανκφούρτη προσπάθησαν να παρέχουν περισσότερη σαφήνεια μέσω των δικών τους, πρόσφατα αναπτυγμένων ανιχνευτών των αμοιβών στη ζώνη του ευρώ. Αυτοί «συνέχισαν να δείχνουν σημάδια χαλάρωσης», σύμφωνα με έναν απολογισμό της συνάντησης πολιτικής του Απριλίου, που δημοσιεύθηκε την Παρασκευή. Οι ρυθμιστές έχουν επίσης τονίσει ότι τα εταιρικά κέρδη θα πρέπει να απορροφήσουν μέρος του υψηλότερου κόστους εργασίας μετά την επέκταση των περιθωρίων κέρδους τα τελευταία χρόνια. Πηγή: ot.gr
Ινδία:«Γεννά» δισεκατομμυριούχους με… ταχύτητα
Ποιοι παράγοντες συνέβαλαν στην αύξηση της περιουσίας σε τομείς τόσο διαφορετικούς όσο η άμυνα, τα ορυχεία και τα παραδοσιακά φάρμακα Επιμέλεια: Μαρίνος Τζώτζης Η κυβέρνηση του Ινδού πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι «γεννά» δισεκατομμυριούχους με γρήγορους ρυθμούς, προωθώντας μια σειρά από λιγότερο γνωστούς επιχειρηματίες στις τάξεις των υπερ-πλούσιων. Οι μειώσεις στην εταιρική φορολογία, το ράλι ρεκόρ στο χρηματιστήριο και οι μεταρρυθμίσεις πολιτικής που αποσκοπούν στην άρση των εμποδίων για τον ιδιωτικό τομέα, αυνέβαλαν στην αύξηση της περιουσίας σε τομείς τόσο διαφορετικούς όσο η άμυνα, τα ορυχεία και τα παραδοσιακά φάρμακα. Η «χρυσή» εποχή της ΙνδίαςΗ τάση αυτή δεν δείχνει σημάδια επιβράδυνσης, καθώς η Ινδία βιώνει τη δική της Gilded Age (έτσι ονομάστηκε η εποχή μεγάλη οικονομικής ανάπτυξης στις ΗΠΑ, στα τέλη του 19ου αιώνα). Ο συνδυασμός της ραγδαίας ανάπτυξης της οικονομίας και των φιλοεπιχειρηματικών πολιτικών της κυβέρνησης δημιουργούν θύλακες πλούτου, ακόμη και όταν η συνολική ανισότητα διευρύνεται. Οι χώρες είτε ακολουθούν ένα μοντέλο ανάπτυξης φιλικό προς τις αγορές, είτε ένα φιλο-επιχειρηματικό μοντέλο που μπορεί να συγκεντρώσει την οικονομική δύναμη σε λίγους ισχυρούς μεγιστάνες, σύμφωνα με τον Ντιπάνσου Μόχαν, κοσμήτορα του Jindal Global University. “Η ινδική κυβέρνηση έχει ακολουθήσει ένα πιο φιλο-επιχειρηματικό μοντέλο”, δήλωσε. Η εταιρεία συμβούλων Knight Frank εκτιμά ότι ο αριθμός των ατόμων με εξαιρετικά υψηλή περιουσία στην Ινδία (όσων έχουν καθαρή περιουσία 30 εκατ. δολάρια και άνω) θα αυξηθεί κατά 50% έως το 2028. Εάν ο Μόντι κερδίσει μια τρίτη θητεία στο αξίωμα, ορισμένοι από αυτούς τους νεόπλουτους θα είναι εξίσου κρίσιμοι με ορισμένους από τους πιο προβεβλημένους μεγιστάνες της Ινδίας, όπως ο Μουκές Αμπάνι και ο Γκαουτάμ Αντάνι για την εκπλήρωση των προεκλογικών του υποσχέσεων. Υπό τον τίτλο Modi ki Guarantee, αυτές περιστρέφονται γύρω από τη δημιουργία θέσεων εργασίας, την κατασκευή υποδομών και τη μετατροπή της Ινδίας σε ανεπτυγμένο έθνος έως το 2047. Πέντε «άγνωστοι» δισεκατομμυριούχοιΤο Bloomberg Billionaires παρουσιάζει πέντε άγνωστους Ινδούς δισεκατομμυριούχους. Αυτοί οι μεγιστάνες είδαν τις περιουσίες τους να αυξάνονται τα τελευταία 10 χρόνια και είτε έχουν άμεσες συμβατικές σχέσεις με την κυβέρνηση, είτε έχουν επωφεληθεί από σημαντικές πολιτικές όπως η απόκτηση γης ή η ιδιωτικοποίηση των υποδομών. P.V. Κρίσνα ΡέντιΔιευθύνων σύμβουλος, Megha Engineering & Infrastructures Ltd. Περιουσία: 8,3 δισεκατομμύρια δολάριαΒιομηχανίες: Υποδομές, μεταφορές, ενέργεια, άρδευση Η Megha, ιδρύθηκε από τον θείο του Reddy, P.P. Ρέντι, με έδρα το Χιντεραμπάντ, ξεκίνησε ως κατασκευαστής σωλήνων στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και έχει εξελιχθεί σε έναν διαφοροποιημένο όμιλο υποδομών χάρη στις κυβερνητικές συμβάσεις. Αυτό έχει εκτοξεύσει τον εκτιμώμενο πλούτο της οικογένειας Ρέντι από κάτω από 2 δισ. δολάρια το 2015 σε πάνω από 8 δισ. δολάρια. Η στενά ελεγχόμενη εταιρεία, της οποίας η Ρέντι είναι τώρα επικεφαλής, είχε ένα βιβλίο παραγγελιών ύψους 1,87 τρισ. ρουπίων (22,4 δισ. δολαρίων) στα τέλη Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με την Crisil Ratings. Κατασκευάζει το αρδευτικό έργο Polavaram ύψους 6,65 δισ. δολαρίων, έναν υπόγειο σταθμό τρένου bullet train βάθους 24 μέτρων κάτω από την οικονομική περιοχή της Βομβάης, τη σήραγγα Zojila στα Ιμαλάια και ένα έργο κατασκευής διυλιστηρίου στη Μογγολία. Τα έργα της Megha έχουν επαινεθεί από υπουργούς του υπουργικού συμβουλίου του Μόντι, υπογραμμίζοντας τον τρόπο με τον οποίο το έργο της ενισχύει τις προτεραιότητες της ομοσπονδιακής διοίκησης για την οικοδόμηση του έθνους. Η Crisil εκτιμά ότι η Ινδία θα δαπανήσει πιθανότατα 143 τρισ. ρουπίες για υποδομές μέχρι το 2030. Η Megha προχώρησε επίσης στην εξαγορά του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της Olectra Greentech Ltd. το 2018, ενός κατασκευαστή ηλεκτρικών λεωφορείων, οι μετοχές του οποίου έχουν αυξηθεί περισσότερο από 700% έκτοτε. Η Olectra έχει επίσης μια παραγγελία 40 δισ. ρουπιών για την προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων στη Βομβάη εν μέσω της ώθησης της Ινδίας προς πιο πράσινες μεταφορές. H Megha Group ήταν ο μεγαλύτερος δωρητής του κόμματος του Μόντι τα τελευταία πέντε χρόνια μέσω εκλογικών ομολόγων. Έχει επίσης δωρίσει μικρότερα ποσά σε άλλα ινδικά πολιτικά κόμματα. Σατιαναραγιάν ΝούγουαλΠρόεδρος, Solar Industries India Ltd. Περιουσία: 6,9 δισεκατομμύρια δολάριαΒιομηχανίες: Βιομηχανικά εκρηκτικά, αμυντικός εξοπλισμός Ο Νούγουαλ, γιος υπαλλήλου κυβερνητικής υπηρεσίας, ξεκίνησε το 1983 ως απλός έμπορος εκρηκτικών υλών. Στα μέσα της δεκαετίας του 1990, η Solar Industries έγινε μία από τις πρώτες εταιρείες που είχαν άδεια να κατασκευάζουν εκρηκτικά, όταν επετράπη στις επιχειρήσεις του ιδιωτικού τομέα να εισέλθουν στον τομέα. Ο δισεκατομμυριούχος, ο οποίος κοιμόταν σε έναν σιδηροδρομικό σταθμό κατά τη διάρκεια των πρώτων ημερών του, έχει έκτοτε εξελίξει την παραπλανητικά ονομαζόμενη Solar σε έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές και εξαγωγείς βιομηχανικών εκρηκτικών υλών στην Ινδία με παρουσία σε τουλάχιστον 75 χώρες. Ενώ ήταν ήδη μεγάλος προμηθευτής κρατικών κολοσσών εξόρυξης, όπως η Coal India Ltd., τα έσοδα της Solar αυξήθηκαν κατακόρυφα αφού η κυβέρνηση Μόντι εισήγαγε διάφορες αλλαγές πολιτικής που οδήγησαν σε έκρηξη της τοπικής εξορυκτικής δραστηριότητας με μεγαλύτερη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα. Η Solar έχει επίσης ασχοληθεί με την κατασκευή πολεμικών κεφαλών, πυρομαχικών για μη επανδρωμένα αεροσκάφη, στρατιωτικών εκρηκτικών και έχει αναπτύξει πυρομαχικά παραμονής ή μη επανδρωμένα αεροσκάφη αυτοκτονίας. H μετοχή της Solar έχουν αυξηθεί δραματικά τα τελευταία χρόνια, ιδίως αφότου ο Μόντι ξεκίνησε την εκστρατεία “Αυτοδύναμη Ινδία” το 2020 για την ενίσχυση της τοπικής παραγωγής με ιδιαίτερη έμφαση στις αμυντικές δυνατότητες. Ο Νούγουαλ εγκατέλειψε το σχολείο σε ηλικία 18 ετών και ξεκίνησε μια σειρά από επιχειρήσεις, μεταξύ των οποίων και μια που κατασκεύαζε μελάνι για στυλό. Καρσανμπχάι ΠατέλΠρόεδρος, Nirma Ltd. Καθαρή αξία: 6,6 δισεκατομμύρια δολάριαΒιομηχανίες: Τσιμέντο, εκπαίδευση Ο Πατέλ, που κατάγεται από τη δυτική πολιτεία Γκουτζαράτ, η οποία έχει αναδείξει δύο από τους πλουσιότερους ανθρώπους στην Ασία, ξεκίνησε να παρασκευάζει σκόνη απορρυπαντικού στην αυλή του το 1969. Με τιμή τότε 3 ρουπίες (λιγότερο από 1 λεπτό) το κιλό, το απορρυπαντικό του Πατέλ, το οποίο πουλούσε πόρτα-πόρτα από το ποδήλατό του, κόστιζε περίπου το ένα τέταρτο της τιμής που πωλούσαν τότε στην Ινδία οι μάρκες που ανήκαν σε πολυεθνικές εταιρείες. Η καινοτομία του Πατέλ και η τιμή στην οποία προσέφερε το προϊόν του αναστάτωσαν τον κλάδο και προκάλεσαν τον γίγαντα καταναλωτικών αγαθών, Hindustan Unilever Ltd., σε μια επική αναμέτρηση που έγινε αντικείμενο μελέτης σε σχολές διοίκησης επιχειρήσεων. Από τότε η Πατέλ επεκτάθηκε στην παραγωγή χημικών προϊόντων όπως το αλκυλοβενζόλιο, το πυριτικό νάτριο και η σόδα. Το 2014, η Nirma εισήλθε στη βιομηχανία παραγωγής τσιμέντου και έκτοτε έχει δαπανήσει πάνω από
Εξωτικά Ταξίδια: Μήπως Ήρθε Η Στιγμή Να Ζήσετε Την Απόλυτη Ταξιδιωτική Εμπειρία;
Συνεχώς λες ότι θέλεις να κάνεις ένα πρωτότυπο ταξίδι σε μια πιο μακρινή, εξωτική χώρα, αλλά πάντα βρίσκεις έναν λόγο να το αναβάλεις; Κι όμως, αν περιμένεις την ώρα, αυτή πιθανότατα να μην έρθει ποτέ, ιδίως αν σκοπεύει να οργανώσεις το ταξίδι χωρίς καμία βοήθεια. Λίγο οι γρήγοροι ρυθμοί της καθημερινότητας, λίγο οι καθυστερήσεις και τα απρόοπτα, ο χρόνος περνά χωρίς να τελειώνει με τις οργανώσεις τίποτα. Εδώ είμαστε όμως για να σας προτείνουμε μοναδικά εξωτικά ταξίδια, για τα οποία δεν θα καταβάλουμε καμία προσπάθεια οργάνωσης πέρα από το να πάρεις μερικές μέρες άδεια ώστε να μπορέσεις να απολαύσεις την εμπειρία αυτή στο έπακρο. Πάμε να δούμε μαζί λοιπόν τους κορυφαίους εξωτικούς προορισμούς που αξίζει να μπουν στο ταξιδιωτικό σου bucket list! Ανακαλύψτε το μεγαλείο της Κίνας: Πεκίνο, Σιάν, ΣαγκάηΑπολαύστε μαγευτικά εξωτικά ταξίδια στην Άπω Ανατολή, και μάλιστα στην καρδιά της Κίνας, επιλέγοντας το πακέτο Πεκίνο – Σιάν – Σαγκάη. Ξεκινήστε από το Πεκίνο, όπου σας περιμένουν η Απαγορευμένη Πόλη, το Σινικό Τείχος και ο Ναός του Ουρανού. Στη συνέχεια, ταξιδέψτε στο Σιάν, το παλιό σημείο εκκίνησης του Δρόμου του Μεταξιού, για να θαυμάσετε τον στρατό από τερακότα που φρουρεί τον τάφο του πρώτου αυτοκράτορα της Κίνας. Ολοκληρώστε το ταξίδι σας στη Σαγκάη, όπου οι φουτουριστικοί ουρανοξύστες υψώνονται πάνω από παραδοσιακούς κήπους και πολυσύχναστες αγορές. Το ταξίδι αυτό προσφέρει μια μοναδική ματιά στην ψυχή της Κίνας — από την αυτοκρατορική της ιστορία έως το δυναμικό της παρόν. Εξωτικά ταξίδια στο ΠερούΤο Περού είναι ένας θησαυρός αρχαιολογικών θαυμάτων και τοπίων που κόβουν την ανάσα. Φανταστείτε να περπατάτε μέσα από τα σύννεφα για να ανακαλύψετε το Μάτσου Πίτσου, μια αρχαία πόλη των Ίνκας που ήταν χαμένη μέχρι την εκ νέου ανακάλυψή της το 1911. Εξερευνήστε τους ζωντανούς δρόμους του Κούσκο και την ιερή κοιλάδα των Ίνκας. Από τις μυστηριώδεις γραμμές Nazca μέχρι την αποικιακή αρχιτεκτονική της Λίμα, το Περού προσφέρει μια αξέχαστη περιπέτεια γεμάτη μυστήριο και συγκλονιστική ομορφιά. Απολαύστε τη ζωντάνια της ΚούβαςΜιλώντας για εξωτικά ταξίδια, δε μπορούμε να μην αναφέρουμε την Κούβα, μια χώρα στην Κεντρική Αμερική που πραγματικά σε ωθεί να ανακαλύψεις κάθε πτυχή της. Εκεί μπορείτε να κάνετε περιήγηση κατά μήκος του Malecón της Αβάνας με ένα κλασικό αυτοκίνητο πριν επισκεφθείτε τις ακμάζουσες καλλιτεχνικές και μουσικές σκηνές της πόλης. Πέρα από την πρωτεύουσα, οι φυτείες καπνού του Viñales και η αποικιακή γοητεία του Trinidad προσφέρουν μια βαθύτερη ματιά στην πλούσια κληρονομιά και τη φυσική ομορφιά της Κούβας. Η Κούβα πραγματικά σε αποπλανεί, σε ταξιδεύει και σε μαγεύει με τη γοητεία της, εφόσον αποφασίσεις να την ανακαλύψεις. Εξωτικά ταξίδια στην Αίγυπτο: Από τις Πυραμίδες στον ποταμό ΝείλοΤο πακέτο μας στην Αίγυπτο που περιλαμβάνει Κάιρο – Αλεξάνδρεια – Κρουαζιέρα στο Νείλο, πραγματικά θα σας εντυπωσιάσει. Έτσι, θα σας δοθεί η ευκαιρία να ξεκινήσετε ένα ιστορικό ταξίδι στην Αίγυπτο, ξεκινώντας από το Κάιρο, όπου σας περιμένουν οι μαγευτικές Πυραμίδες της Γκίζας και η Σφίγγα. Επισκεφθείτε τα πολυσύχναστα παζάρια και τα μουσεία προτού κατευθυνθείτε προς την Αλεξάνδρεια για να εξερευνήσετε το ιστορικό παρελθόν και τη μεσογειακή γοητεία της. Το ταξίδι φτάνει στο ζενίθ του με μια πολυτελή κρουαζιέρα στον ποταμό Νείλο. Αυτή η κρουαζιέρα δεν δείχνει μόνο το μαγευτικό τοπίο στις όχθες του ποταμού αλλά και τη διαχρονική μεγαλοπρέπεια των ναών και των τάφων της Αιγύπτου. Σρι Λάνκα και Μαλδίβες, οι απόλυτοι εξωτικοί προορισμοίΕπιθυμείτε ένα εξωτικό ταξίδι στο οποίο θα αντικρίσετε μοναδικές παραλίες, απέραντο πράσινο και κρυστάλλινα νερά; Τότε το ταξίδι σε Σρι Λάνκα – Μαλδίβες πραγματικά θα σας συγκλονίσει. Μετά την άφιξη στη Σρι Λάνκα, ακολουθεί η μετάβαση στην ιστορική Ανουρανταπούρα. Πρόκειται για μια πόλη με εντυπωσιακά αρχιτεκτονικά και αρχαιολογικά μνημεία, ενώ ακολουθεί η εξερεύνηση σε μοναδικές πόλεις της Σρι Λάνκα, καθεμία εκ των οποίων σε μαγεύει με τη δική της, ξεχωριστή ομορφιά. Σειρά έχει η πτήση προς τις μαγευτικές Μαλδίβες, ένα σύμπλεγμα 1200 νησιών στον Ινδικό Ωκεανό που συνδυάζει συγκλονιστικές αμμουδιές με εξωτικά χρώματα πλαισιωμένες από τα ξακουστά πεντακάθαρα τιρκουάζ νερά της θάλασσας. Στο Ταξιδιωτικό μας Γραφείο στην Αθήνα Xilouris Travel, καταλαβαίνουμε ότι τα ταξίδια δεν αφορούν μόνο την επίσκεψη σε νέα μέρη, αλλά και τη δημιουργία αξέχαστων αναμνήσεων. Είτε σκαρφαλώνετε στο Σινικό Τείχος της Κίνας, περιπλανηθείτε στα ερείπια του Μάτσου Πίτσου, χορεύετε σε ρυθμούς κουβανέζικης μουσικής, κάνετε κρουαζιέρα στον Νείλο ή χαλαρώνετε στις αμμώδεις παραλίες των Μαλδίβων, είμαστε εδώ για να διασφαλίσουμε ότι η εμπειρία σας είναι το λιγότερο μοναδική. Μην ονειρεύεστε απλώς τα επόμενα εξωτικά ταξίδια σας – αφήστε μας να σας βοηθήσουμε να τα ζήσετε. Επικοινωνήστε σήμερα με το Ταξιδιωτικό Γραφείο στην Αθήνα Xilouris Travel για να σχεδιάσετε την επόμενη αξέχαστη περιπέτειά σας!