Η Renault και η Geely ολοκλήρωσαν τη δημιουργία της κοινοπραξίας Horse, που θα αναπτύξει κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικούς.
Σύμφωνα με το Reuters, η νέα κοινοπραξία θέτει ως στόχο τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των αυτοκινητοβιομηχανιών τους και την απελευθέρωση πόρων για επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση.
Η νέα εταιρεία θα αναλάβει την κατασκευή και ανάπτυξη κινητήρων εσωτερικής καύσης για τις μάρκες και των δύο εταιρειών, ενώ θα επιτρέψει την απελευθέρωση πόρων για την περαιτέρω ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης.
Η Geely, επίσης γνωστή ως Geely Automobile Holdings Ltd, έχει την έδρα της στην πόλη Χουάνγκζου της επαρχίας Ζεζιάνγκ στην Κίνα. Η Geely ιδρύθηκε στις 6 Νοεμβρίου 1986 αρχικά ως κατασκευάστρια ψυγείων, ενώ από το 1994 επεκτάθηκε στον τομέα των μοτοσυκλετών. Στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας μπήκε το 1997.
Πέρα από την κατασκευή οχημάτων, αναλαμβάνει και τον ρόλο της διαχείρισης οικονομικών θεμάτων.
Το εργοστάσιο της Geely στο Skovde της Σουηδίας, θα είναι ανάμεσα σε εκείνα που θα παράγουν εξαρτήματα εσωτερικής καύσης για την Horse.
Η πρωτοβουλία αυτή αποσκοπεί στην ανάπτυξη πιο αποδοτικών κινητήρων βενζίνης και υβριδικών συστημάτων, όπως επίσης και σε ανταγωνιστικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες επενδύουν όλο και περισσότερο σε κινητήρες ICE χαμηλών εκπομπών, ανταποκρινόμενες στηn επιβράδυνση των πωλήσεων των ηλεκτρικών οχημάτων.
Σε κοινή τους ανακοίνωση, η Renault και η Geely υπογραμμίζουν: “Ένας συνδυασμός διαφόρων τεχνολογιών μετάδοσης κίνησης είναι απαραίτητος για να επιτευχθεί μία επιτυχημένη απαλλαγή από τον άνθρακα σε έναν κόσμο όπου περισσότερα από τα μισά οχήματα που παράγονται αναμένεται να εξακολουθούν να βασίζονται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης έως το 2040”.
Σύμφωνα με το Automotive News Europe, η κοινοπραξία 50-50 είναι βασικό στοιχείο της στρατηγικής της Renault για τη διατήρηση του ανταγωνιστικού της πλεονεκτήματος, αντιμετωπίζοντας μεγάλους ανταγωνιστές. Μέσω πολλαπλών συνεργασιών, η εταιρεία στοχεύει στη μείωση του κόστους και την επέκταση σε νέες αγορές.
Με την επέκταση των δραστηριοτήτων της στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, η Renault προγραμματίζει να εστιάσει στην ανάπτυξη αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων και να προχωρήσει σε εκτεταμένη αναδιάρθρωση. Μέρος αυτής της αναδιάρθρωσης είναι και η αναθεώρηση της συμμαχίας της με τη Nissan.
Για τη Geely, αυτή η συμφωνία επεκτείνει την τάση της στην οικοδόμηση συνεργασιών, προκειμένου να επεκτείνει την παρουσία της πέρα από την Κίνα.
Να σημειωθεί ότι η Geely είχε τη δική της μονάδα κινητήρων εσωτερικής καύσης, με την ονομασία Aurobay, η οποία θα συγχωνευτεί με τις δραστηριότητές της στην Horse.
Η νέα συνεργασία Renault-Geely θα έχει την κεντρική της έδρα στο Λονδίνο και θα παρέχει προμήθειες σε μάρκες όπως οι Volvo της Geely, Renault, Dacia και Nissan, εξυπηρετώντας επίσης τρίτους κατασκευαστές. Πρόσφατα, η Renault ανακοίνωσε συμφωνία με μία εταιρεία στην Τουρκία που ειδικεύεται στην κατασκευή λεωφορείων και φορτηγών.
Αναμένεται ότι η επιχείρηση θα επιτύχει περίπου 15 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως και θα παράγει περίπου πέντε εκατομμύρια μονάδες μεταδόσεων κίνησης κάθε χρόνο, όπως αναφέρουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες.
Ο Matias Giannini θα αναλάβει τα καθήκοντα CEO στην κοινοπραξία, ενώ ο Daniel Li (CEO της Geely Holding), θα αναλάβει τη θέση του προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου. Ο Giannini έχει προϋπηρεσία στη θέση του διευθυντή παγκόσμιων πωλήσεων στην Vitesco Technologies, μια εταιρεία που δραστηριοποιείται στον τομέα των συστημάτων μετάδοσης κίνησης.
Η συμφωνία για τη δημιουργία της εταιρείας Horse αναμενόταν να ολοκληρωθεί στις αρχές του έτους, ωστόσο η απόκτηση της απαραίτητης ρυθμιστικής έγκρισης στην Κίνα καθυστέρησε τουλάχιστον τρεις φορές, σύμφωνα με αναφορές του Reuters.
Τις προηγούμενες ημέρες, η Toyota ανακοίνωσε την ανάπτυξη νέων κινητήρων επόμενης γενιάς, οι οποίοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε υβριδικά και άλλα οχήματα με χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, ενώ η κινεζική εταιρεία BYD επίσης ανακοίνωσε νέα υβριδική τεχνολογία με μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.